ម៉ាស៊ីន Audi BAU
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi BAU 2.5 TDI ចំណុះ 2.5 លីត្រត្រូវបានផ្គុំដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរី B ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ពោលគឺឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានបំពាក់ដោយ rollers ពិសេស។ អង្គភាពនេះត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា A4 B6 និង A6 C5 ។
ខ្សែ EA330 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះ៖ AFB, AKE, AKN, AYM, BDG និង BDH ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi BAU 2.5 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 78.3 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 18.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២ x DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | វីជីធី |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi 2.5 BAU
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 6 Audi A2004 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 11.3 លីត្រ |
| បទ | 6.2 លីត្រ |
| លាយ | 8.1 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន BAU 2.5 លីត្រ
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ BAU
បញ្ហាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងភាគច្រើនគឺទាក់ទងទៅនឹងការបរាជ័យនៃស្នប់ចាក់ VP44 ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច
មានករណីជាច្រើននៅលើបណ្តាញ នៅពេលដែល camshafts hollow ថ្មីផ្ទុះឡើង
ដូចគ្នានេះផងដែរ ម៉ូទ័រនេះងាយនឹងលេចធ្លាយប្រេង ជាពិសេសពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។
នៅចំងាយខ្ពស់ ធរណីមាត្រនៃទួរប៊ីន ឬ viscous coupling bearing ជារឿយៗច្រេះ
ប្រេងមិនល្អបំផ្លាញឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងសន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធ។
