ម៉ាស៊ីន Audi 1T
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi 2.5T 1 TDI ចំណុះ 2.5 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 1991 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើកំណែទម្រង់នៃម៉ូដែលពេញនិយមដែលមានសន្ទស្សន៍ 100 នៅក្នុងតួ C3 ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាអ្នកតំណាងដំបូងគេនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំងដ៏ល្បីល្បាញ។
ស៊េរី EA381 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ: CN, AAS, AAT, AEL, BJK និង AHD ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi 1T 2.5 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R5 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 81 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 95.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 20.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | SOHC, intercooler |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | បាទ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi 2.5 1T
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 100 Audi 1990 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 8.8 លីត្រ |
| បទ | 6.3 លីត្រ |
| លាយ | 7.2 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1T 2.5 លីត្រ
| 100 C3 (44) | 1990 - 1991 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ 1T
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងបញ្ហាទាំងអស់របស់វាតាំងពីអាយុចាស់។
ការលំបាកចម្បងសម្រាប់ម្ចាស់គឺការកែតម្រូវនៃស្នប់ចាក់អេឡិចត្រូនិច VE37
ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមមិនចូលចិត្តការឡើងកំដៅខ្លាំងទេតាមដានស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់
រៀងរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ គួរតែផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ព្រោះសន្ទះបិទបើកនៅពេលវាដាច់។
នៅលើការរត់រយៈពេលយូរ ទួរប៊ីន ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ជារឿយៗទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់
