ម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo - ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងបញ្ហាធម្មតា។
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo របស់ Audi បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង B5 S4 ហើយចុងក្រោយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង B6 A4 ។ ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ គាត់អាចធ្វើការបានរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមិនមានការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងអង្គភាព និងអ្វីដែលជាបញ្ហាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលប្រើវា? យើងបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់បំផុត!
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo
ក្រុមហ៊ុន Audi បានបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលមាន 30 វ៉ាល់ និងការចាក់ច្រើនចំណុច។ អង្គភាពនេះត្រូវបានផលិតជាពីរកំណែ - 230 hp / 310 Nm និង 250 hp / 350 Nm ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតពីម៉ូដែល Audi A6 C5 ឬ B5S4 ។
វាត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbochargers ពីរ អរគុណដែលវាបានទទួលឈ្មោះ BiTurbo ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Audi A6 ។ យានជំនិះផ្សេងទៀតដែលប្លុកមានទីតាំងនៅ៖
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4 ។
បញ្ហាទូទៅបំផុតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព
កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ឯកតា បញ្ហាអាចកើតឡើង ឧទាហរណ៍៖
- ឯកតារបុំខ្សែដែលខូច និងប៊ូហ្ស៊ី;
- ការបរាជ័យមុនពេលកំណត់នៃស្នប់ទឹក;
- ការខូចខាតដល់ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា និងឧបករណ៍តានតឹង។
ជារឿយៗបញ្ហាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏អាចរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធបូមធូលីដែលផុយស្រួយ ការបិទជិត camshaft មិនល្អ ឬពិការភាពដែលទាក់ទងនឹងគម្របរួមរបស់ CV និងដៃរ៉ុក។ ចូរយើងពិនិត្យមើលពីរបៀបដើម្បីសម្គាល់ប្រភេទទូទៅបំផុតនិងអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីការពារពួកគេ។
ម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo - បញ្ហាឧបករណ៏ និងប៊ូហ្ស៊ី
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យប្រភេទនេះ លេខកូដកំហុស P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 ទំនងជានឹងលេចឡើង។ អ្នកក៏អាចសម្គាល់ឃើញ CEL - Check Engine ផងដែរ។ រោគសញ្ញាដែលមិនគួរត្រូវបានព្រងើយកន្តើយ រួមមានការឈប់សម្រាកមិនស្មើគ្នា ក៏ដូចជាការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo ។
បញ្ហានេះអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយការជំនួសកញ្ចប់របុំទាំងមូល ឬក្បាលភ្លើង។ វាជាការល្អក្នុងការទទួលបានម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-2 ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យយ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវនូវអ្វីដែលពិតជាខុសជាមួយដ្រាយ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់ទឹកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo
សញ្ញានៃការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹកនឹងមានការឡើងកំដៅនៃដ្រាយ។ ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។ សញ្ញាព្រមានដែលគេដឹងរួចហើយដែលថាស្នប់ទឹកមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវរួមមានចំហាយចេញពីក្រោមគម្របម៉ាស៊ីន និងសំឡេងហក់ខ្លាំងក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដំណោះស្រាយដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងករណីជួសជុលគឺត្រូវជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារួមជាមួយនឹងស្នប់។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីអ្វីដែលនឹងកើតឡើងនាពេលខាងមុខនោះទេ ហើយសមាសធាតុទាំងអស់នឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា និងការខូចខាតភាពតានតឹង
ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា និងឧបករណ៍បន្ថយភាពតានតឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីន - ពួកគេធ្វើសមកាលកម្មការបង្វិលនៃ crankshaft, camshaft និងក្បាលស៊ីឡាំង។ វាក៏ជំរុញម៉ាស៊ីនបូមទឹកផងដែរ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 2.7 bi-turbo ធាតុរបស់រោងចក្រមានគុណវិបត្តិ ដូច្នេះកុំភ្លេចជំនួសវាឱ្យបានទៀងទាត់ - និយមរៀងរាល់ 120 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម ឬមានបញ្ហាធំ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន? ទាំងនេះគឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ នៅពេលជួសជុល កុំភ្លេចប្តូរស្នប់ទឹក ទែម៉ូស្ដាត ប្រដាប់ទប់សន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
បញ្ជីនៃបញ្ហាដែលកើតឡើងនៅពេលប្រើការប្រមូលផ្តុំអាចហាក់ដូចជាវែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការថែទាំធម្មតានៃម៉ាស៊ីន 2.7 biturbo គួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ អង្គភាពនេះនឹងអាចផ្តល់នូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរពិតប្រាកដ។
