ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi របស់ Ford - អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង?

ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi ត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រើប្រាស់បានយូរ និងគ្មានបញ្ហា. ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំ និងការប្រើប្រាស់សមហេតុផល វានឹងរត់បានរាប់សែនគីឡូម៉ែត្រជាលំដាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ផលិតកម្មទំនើប - ក្នុងករណីបរាជ័យ - អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចំណាយសំខាន់ៗ។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព ក៏ដូចជាប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង!

Duratorq គឺជាឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ក្រុមថាមពលរបស់ Ford ។ ទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយម៉ាស៊ីនដំបូងត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2000 នៅក្នុងរថយន្ត Ford Mondeo Mk3 ។ គ្រួសារ Duratorq ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីន Power Stroke ប្រាំស៊ីឡាំងដ៏មានអានុភាពបន្ថែមទៀតសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។

ការរចនាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងគេត្រូវបានគេហៅថា Pumpa ហើយជាការជំនួសសម្រាប់ម៉ូតូ Endura-D ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1984 ។ មិនយូរប៉ុន្មាន វាក៏បានបង្ខំម៉ាស៊ីន York ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Transit ពីទីផ្សារ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិតជាឧទាហរណ៍។ តាក់ស៊ីទីក្រុងឡុងដ៍ដ៏ល្បីល្បាញ ឬ Land Rover Defender ។

គ្រឿងថាមពល TDCi ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo និងរថយន្ត Mazda ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2016 ម៉ាស៊ីន Duratorq បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានជំនួសដោយជួរថ្មីនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត EcoBlue ដែលមាននៅក្នុងកំណែ 2,0 និង 1,5 លីត្រ។

ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi - តើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច?

ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi គឺវែងឆ្ងាយណាស់។ ដំបូង ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន Duratorq ZSD-420 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានណែនាំនៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2000 ជាមួយនឹងការដាក់បង្ហាញរថយន្ត Ford Mondeo Mk3 ដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។ វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២,០ លីត្រ​ដែល​បំពាក់​ដោយ​ការ​ចាក់​ប្រេង​ផ្ទាល់​គឺ​ពិត​ជា​ឆ្នាំ ១៩៩៨ សង់ទីម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីន 115 hp នេះ។ (85 kW) និងកម្លាំងបង្វិល 280 Nm មានស្ថេរភាពជាង 1.8 Endura-D របស់ Mondeo Mk2 ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 Duratorq ZSD-420 មានលក្ខណៈពិសេស 16-valve double overhead cylinder head cylinder-actuated and use an overcharged geometry turbocharger.

ម៉ាស៊ីន 2.0 TDDi ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងរបស់ Delphi Common Rail ហើយបានផ្តល់ឈ្មោះជាផ្លូវការថាវាដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ជាលទ្ធផល ទោះបីជាមានការរចនាស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ ក៏ថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលបានកើនឡើងដល់ 130 hp ។ (96 kW) និងកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 330 Nm ។

នៅក្នុងវេនប្លុក TDCi បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ កំណែ TDDi ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូដែល Duratorq TDCi ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ធរណីមាត្រថេរ។ នៅឆ្នាំ 2005 វ៉ារ្យ៉ង់ 90 hp ផ្សេងទៀតបានបង្ហាញខ្លួន។ (66 kW) និង 280 Nm ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកទិញកងនាវា។

កំណែ HDi រួមគ្នាជាមួយ PSA

ផងដែរដោយសហការជាមួយ PSA អង្គភាព 2.0 TDCi ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដំណោះស្រាយរចនាខុសគ្នាខ្លះ។ វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​បួន​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​ក្បាល​វ៉ាល់ ៨។ 

ដូចគ្នានេះផងដែរ, អ្នករចនាបានសម្រេចចិត្តប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ, ក៏ដូចជា turbocharger ធរណីមាត្រអថេរ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi ក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ DPF ផងដែរ - វាមាននៅលើការកែប្រែមួយចំនួន ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ដំណើរការម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi - តើវាថ្លៃទេ?

Powertrain របស់ Ford ជាទូទៅត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងល្អ។ នេះគឺដោយសារតែវាទាំងសន្សំសំចៃ និងថាមវន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ូដែល Mondeo និង Galaxy នៅពេលបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នជុំវិញទីក្រុង ស៊ីសាំងត្រឹមតែ 5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលជាលទ្ធផលល្អណាស់។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនយកចិត្តទុកដាក់លើស្ទីលបើកបរ និងបើកបររថយន្តស្តង់ដារ ការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចខ្ពស់ជាងប្រហែល 2-3 លីត្រ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងថាមពលល្អ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi នៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវហាយវេមិនថ្លៃទេ។

តើខ្ញុំគួរយកចិត្តទុកដាក់អ្វីខ្លះនៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត?

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅជាមួយនឹងការចាក់ Bosch ឬ Siemens អាស្រ័យលើកំណែ។ ឧបករណ៍​នេះ​មាន​ភាព​ធន់​ខ្ពស់ ហើយ​មិន​គួរ​បរាជ័យ​មុន​ពេល​រត់​បាន​ចម្ងាយ​ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ ឬ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នៅពេលចាក់ប្រេងជាមួយឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប ឧបករណ៍ចាក់អាចបរាជ័យយ៉ាងលឿន។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការចងចាំការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីការពារការបរាជ័យ turbocharger ។ អ្នកត្រូវធ្វើបែបនេះរៀងរាល់ 10 15 ។ ប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើអ្នកប្តូរប្រេងរបស់អ្នកជាទៀងទាត់ ម៉ាស៊ីន 2.0 TDCi នឹងសងអ្នកវិញជាមួយនឹងវប្បធម៌ការងារខ្ពស់ ក៏ដូចជាភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ និងអវត្ដមាននៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់វានឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការជួសជុលទេ - មេកានិចដឹងពីម៉ាស៊ីននេះហើយភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់មានទំហំធំណាស់។