ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI - អ្វីដែលគួរដឹងអំពីគ្រឿងនេះនៅក្នុងម៉ូដែល VW?

វាគឺមានតំលៃដឹងពីអ្វីដែលអក្សរកាត់ TDI ខ្លួនវាមានន័យថានៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ - ការចាក់ដោយផ្ទាល់ Turbocharged. នេះគឺជាពាក្យទីផ្សារដែលប្រើដោយ Volkswagen Group ។ វាកំណត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ដែលបំពាក់មិនត្រឹមតែ turbocharger ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង intercooler ផងដែរ។ តើគួរដឹងអ្វីខ្លះអំពីម៉ាស៊ីន 1.9 TDI? មើលខ្លួនឯង!

ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI - តើម៉ូដែលណាត្រូវបានតំឡើង?

ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ត្រូវបានដំឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនដែលផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 និងឆ្នាំ 2000 ។ ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​នោះ យើង​អាច​និយាយ​អំពី​រថយន្ត​ដូចជា VW Golf ឬ Jetta។ រោងចក្រនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅឆ្នាំ 2003 ។ ធាតុបន្ថែមមួយគឺប្រព័ន្ធចាក់សាំងប្រភេទបូម។ ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 2007 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឈ្មោះ TDI ត្រូវបានគេប្រើសូម្បីតែក្រោយមកនៅឆ្នាំ 2009 សម្រាប់ម៉ូដែល Jetta ។ ប្លុកត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាន៖

• រថយន្ត Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• ទីតាំង៖ Alhambra, Toledo I, II និង III, Ibiza II, III និង IV, Cordoba I និង II, Leon I និង II, Altea;
• Skoda: Octavia I និង II, Fabia I និង II, Superb I និង II, Roomster;
• Volkswagen៖ Golf III, IV និង V, VW Passat B4 និង B5, Sharan I, Polo III និង IV, Touran I.

លក្ខណៈពិសេសនៃអង្គភាពពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group

ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI របស់ Volkswagen ផលិតបាន 90 hp ។ នៅ 3750 rpm ។ ម៉ាស៊ីនដែលរងផលប៉ះពាល់នេះផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1996 និង 2003 ។ នៅឆ្នាំ 2004 ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ជាលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពនេះអាចអភិវឌ្ឍថាមពល 100 hp ។ នៅ 4000 rpm ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន 1.9 TDI

បរិមាណពិតប្រាកដរបស់វាគឺ 1896 សង់ទីម៉ែត្រ³។ វាត្រូវបានបន្ថែមស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 79,5 មីលីម៉ែត្រក៏ដូចជា 4 ស៊ីឡាំងនិង 8 វ៉ាល់។ ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 95,5 ម, សមាមាត្របង្ហាប់ 19,5 ។ ម៉ាស៊ីន TDI ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបូមទិសដៅ Bosch VP37 ផងដែរ។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានប្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ។ ម៉្យាងវិញទៀត ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលប្រើសម្រាប់ចាក់ប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2011។ 

ដំណោះស្រាយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជំនាន់ទីមួយ

សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាក់ពីរដំណាក់កាល អង្គភាពនេះបង្កើតសំលេងរំខានតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វា​មាន​ការ​ចាក់​ថ្នាំ​តូច​ដំបូង​ដែល​រៀបចំ​ស៊ីឡាំង​សម្រាប់​ចាក់​ប្រេង​ស៊ីឡាំង​មេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការដុតបញ្ឆេះបានប្រសើរឡើង ដែលជាលទ្ធផលកាត់បន្ថយសម្លេងម៉ាស៊ីន។ 1.9 TDI-VP ក៏មាន turbocharger, intercooler និង EGR valve ព្រមទាំងឧបករណ៍កម្តៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តនៅសីតុណ្ហភាពទាប។

ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI PD ជាមួយ injector TNVD

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃឆ្នាំ 1998 ការព្រួយបារម្ភរបស់អាឡឺម៉ង់បានណែនាំម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ដែលមានភាពស្រស់ស្រាយជាមួយនឹងស្នប់ចាក់ថ្មីជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនដែលជំនួសក្បាល និងស្នប់បែបបុរាណ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធចាក់កាន់តែខ្ពស់ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់អង្គភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលគឺការចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់ជាងមុន ដោយសារតែការដំឡើង flywheel អណ្តែតទឹក និងទួរប៊ីនធរណីមាត្រអថេរ។ 

តើមានគុណវិបត្តិចំពោះម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ដែរឬទេ?

វប្បធម៌ការងារមិនល្អត្រូវបានចុះបញ្ជីថាជាចំណុចខ្សោយធំបំផុតរបស់ផ្នែក។ ម៉ាស៊ីនបានបង្កើតនូវសំលេងរំខាន និងរំញ័រជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលអាចរំខានជាពិសេសនៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តថ្នាក់ទាប។ វាបានកើតឡើងក្នុងល្បឿនទាប។ ក្នុងល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបញ្ហាបានបាត់។ 

ចំណុចសំខាន់ៗនៅក្នុងបរិបទនៃប្រតិបត្តិការ - ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានិងប្រេង

នៅពេលប្រើម៉ាស៊ីន 1.9 TDI វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើតាមការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ នេះគឺដោយសារតែបន្ទុកបន្ថែមរបស់វា។ camshaft ផ្លាស់ទី pistons injector ដែលបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ ហើយកម្លាំងមេកានិចដ៏ធំគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្លាស់ទី piston ដោយខ្លួនឯង។ ផ្នែក​នេះ​នឹង​ត្រូវ​ជំនួស​នៅ​ពេល​ដែល​ចំងាយ​កើនឡើង​ពី 60000 គីឡូម៉ែត្រ​ទៅ 120000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការជំនួសផ្នែកម៉ាស៊ីននេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទិញ។

កុំភ្លេចផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់

ដូចម៉ាស៊ីន turbo ជាច្រើនប្រភេទដែរ ម៉ាស៊ីននេះ "ស្រលាញ់ប្រេង" ដូច្នេះហើយ កម្រិតប្រេងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.9 TDI ស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។

ម៉ូដែល VW ដែលបានជ្រើសរើស - តើពួកគេខុសគ្នាយ៉ាងណា?

ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ដែលមានស្នប់បង្វិលដែលមានថាមពលពី 75 ទៅ 110 hp ត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបាន។ នៅក្នុងវេន, កំណែដែលពេញនិយមបំផុតគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 90 hp ។ ភាគច្រើនវាជាម៉ាស៊ីនដែលមានទួរប៊ីនធរណីមាត្រថេរ ហើយនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់មួយចំនួនក៏មិនមាន flywheel អណ្តែតទឹកដែរ ដែលនាំឱ្យតម្លៃប្រតិបត្តិការទាប។ វាត្រូវបានគេគណនាថាម៉ាស៊ីន 1.9 TDI អាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូន ដោយមានការថែទាំជាប្រចាំ សូម្បីតែជាង 500 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់។ 

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានការពារយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន។

គាត់មិនបានចែករំលែកម៉ាស៊ីនជាមួយសាជីវកម្មផ្សេងទៀតទេ។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺ Ford Galaxy ដែលជារថយន្តភ្លោះរបស់ Sharan ឬ Seat Alhambra ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ ក្នុងករណី Galaxy អ្នកបើកបរអាចប្រើម៉ាស៊ីន TDI 90, 110, 115, 130 និង 150 hp ។

តើម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ល្អទេ? សង្ខេប

តើអង្គភាពនេះមានតម្លៃពិចារណាទេ? គុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រនេះរួមមានការចំណាយលើការថែទាំទាប និងភាពជឿជាក់។ ការចំណាយខ្ពស់អាចនាំឱ្យមិនត្រឹមតែកំណែ flywheel អណ្តែតទឹកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់កំណែតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការថែទាំ និងសេវាកម្មជាប្រចាំដោយមេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ អាចជួយជៀសវាងបញ្ហាដែលមានតម្លៃថ្លៃជាមួយតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតរបស់អ្នក ឬផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីន 1.9 TDI ដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អបែបនេះ គឺពិតជាអាចត្រលប់មកវិញនូវការពេញចិត្តជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរលូន និងដំណើរការល្អ។