ម៉ាស៊ីន 1.8 TSI/TFSI របស់ Volkswagen - ស៊ីសាំងតិច និងប្រេងច្រើន។ តើទេវកថាទាំងនេះអាចត្រូវបានលុបចោល?

ទំនង​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ណា​មិន​ស្គាល់​ម៉ាស៊ីន 1.8 turbo 20V ចាស់​ល្អ​នោះ​ទេ។ វាងាយស្រួលក្នុងការច្របាច់ 300-400 hp ចេញពីវា។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន 2007 TSI ចូលទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1.8 របស់ល្អជាច្រើនក៏ត្រូវបានរំពឹងទុកពីវាផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាបានសាកល្បងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងឃោរឃៅ។ ពិនិត្យមើលអ្វីដែលគួរដឹងអំពីឧបករណ៍នេះ។

ម៉ាស៊ីន 1.8 TSI - ទិន្នន័យបច្ចេកទេសចម្បង

វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​សាំង 1798cc បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ផ្ទាល់ ច្រវាក់ និង​ម៉ាស៊ីន turbocharger។ វាមាននៅក្នុងជម្រើសថាមពលជាច្រើន - ពី 120 ទៅ 152 រហូតដល់ 180 hp ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏សាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនគឺ ប្រអប់លេខដៃ 6 ល្បឿន ឬប្រអប់លេខអូតូ DSG ក្ដាប់ពីរ។ ការរចនាពីរសម្រាប់ 1.8 TSI គឺ 2.0 TSI ជាមួយនឹងការរចនា EA888 ។ ទីមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ EA113 គឺជាការរចនាខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយមិនគួរត្រូវបានយកមកពិចារណានៅពេលប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានពិពណ៌នានោះទេ។

Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Audi A4 ឬ Seat Leon - តើពួកគេដាក់ 1.8 TSI នៅឯណា?

ម៉ាស៊ីន 1.8 TSI ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​បើកបរ​រថយន្ត​ថ្នាក់​កណ្តាល​ទាប និង​ថ្នាក់​លើ។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដូចជានៅក្នុងជំនាន់ទី 2 និងទី 3 Skoda Superb ។ សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែខ្សោយបំផុតដែលមានកម្លាំង 120 hp ។ ការរចនានេះផ្តល់នូវដំណើរការសមរម្យ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ គួរកត់សម្គាល់ថាយោងទៅតាមអ្នកបើកបរម៉ាស៊ីននេះត្រូវការច្រើនជាង 7 លីត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាលទ្ធផលល្អណាស់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 ក្រុម VAG បានដំឡើងគ្រឿង 1.8 និង 2.0 TSI នៅលើរថយន្តថ្នាក់ C របស់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដូចគ្នានោះទេ។

ម៉ាស៊ីន TSI និង TFSI - ហេតុអ្វីបានជាមានភាពចម្រូងចម្រាសដូច្នេះ?

ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រើខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រពៃណី។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​នឹង​រួម​ចំណែក​ដល់​ការ​រស់​រាន​មាន​ជីវិត​ខ្ពស់​របស់​ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​វា​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ផ្ទុយ​ស្រឡះ។ បញ្ហា​មិន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​សង្វាក់​ខ្លួន​ឯង​ទេ ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​ប្រេង។ ASO អះអាងថា កម្រិត 0,5 លីត្រ/1000 គីឡូម៉ែត្រ ជាគោលការណ៍លទ្ធផលធម្មតា ដែលមិនគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីននាំទៅដល់ការបង្កើតកំណក ដែលបណ្តាលឱ្យចិញ្ចៀនស្អិតជាប់។ ពួកវាក៏មិនទាន់រួចរាល់ដែរ (ស្តើងពេក) ដូចជា pistons ដែរ។ ទាំងអស់នេះមានន័យថាផ្ទៃនៃ rollers និង liners ស៊ីឡាំងបានបាត់បង់នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃ mileage ។

តើ​ម៉ាស៊ីន 1.8 TSI ជំនាន់​ណា​ដែល​ងាយ​នឹង​បរាជ័យ​តិច​បំផុត?

ទាំងនេះពិតជាម៉ាស៊ីនដែលមានការរចនា EA888 បន្ទាប់ពីការលើកមុខ។ វាងាយស្រួលក្នុងការសម្គាល់ដោយការប្រើប្រាស់ 8 nozzles ។ 4 ក្នុងចំណោមពួកគេផ្គត់ផ្គង់សាំងដោយផ្ទាល់ និង 4 ដោយប្រយោលតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ការរចនានៃ pistons និងចិញ្ចៀនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរដែលគួរតែលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវបញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះអាចរកបាននៅក្នុងរថយន្តនៃក្រុម VAG ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ។ ដូច្នេះជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការទិញរថយន្តជាមួយនឹងគ្រឿងបែបនេះគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2015។ ជាងនេះទៅទៀត ក្មេងៗមានការរចនាកាន់តែប្រសើរឡើងរួចទៅហើយ ដែលពួកគេមិនបានជួបប្រទះបាតុភូតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន។

គ្រឿង EA888 - របៀបលុបបំបាត់មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី?

មានដំណោះស្រាយជាច្រើនចំពោះម៉ូដែលដែលមានកំហុស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនពួកគេទាំងអស់ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពពេញលេញនោះទេ ហើយអ្វីដែលល្អបំផុតគឺមានតម្លៃថ្លៃ។ វាងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលភាពខុសប្រក្រតីនៃ tensioner និងការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ - គ្រាន់តែជំនួសដ្រាយពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយមិនលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលនោះបញ្ហាពេលវេលាគឺពិបាកក្នុងការលុបបំបាត់ក្នុងរយៈពេលវែង។ ជាសំណាងល្អ មានជម្រើសជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងសំខាន់ ឬលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវមូលហេតុ។

វិធីដើម្បីជំនះចំណុចខ្វះខាតរបស់ម៉ាស៊ីន 1.8 TSI

ជម្រើសដំបូងគឺត្រូវជំនួស pneumothorax ។ តម្លៃនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺតូច ប៉ុន្តែផ្តល់លទ្ធផលតិចតួច។ បន្ទាប់គឺការជំនួស pistons និង rings ជាមួយនឹងការកែប្រែ។ នៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីការរុះរើដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើ pistons ប៉ូលាលើផ្ទៃស៊ីឡាំង (ចាប់តាំងពីក្បាលត្រូវបានដកចេញ នេះជាការគួរធ្វើ) ពិនិត្យមើល rollers និងការកិនដែលអាចធ្វើបាន រៀបចំក្បាល សម្អាតសន្ទះបិទបើក និង បណ្តាញ, ជំនួស gasket នៅក្រោមវាហើយ, ជាការពិតណាស់, ការជួបប្រជុំគ្នាបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ជាទូទៅការចំណាយមិនគួរលើសពី PLN 10 ទេ។ ជម្រើសចុងក្រោយគឺត្រូវជំនួសប្លុកជាមួយនឹងការកែប្រែមួយ។ នេះ​ជា​ការ​ផ្តល់​ជូន​មិន​អាច​រក​ប្រាក់​ចំណេញ​បាន​ទាំង​ស្រុង ព្រោះ​វា​អាច​ស្មើ​នឹង​តម្លៃ​រថយន្ត។

ម៉ាស៊ីន 1.8 TSI / TFSI - តើវាមានតម្លៃទិញទេ? - សង្ខេប

ដោយគិតពីតម្លៃទីផ្សារ ការផ្តល់ជូនរថយន្តដែលមានគ្រឿងបែបនេះអាចហាក់ដូចជាទាក់ទាញ។ កុំឱ្យខ្លួនឯងវង្វេង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ ដូច្នេះតម្លៃទាប និងម៉ាស៊ីន 1.8 TSI គឺជារបស់ខ្ញុំ មិនមែនជាការចរចាទេ។ ជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺត្រូវប្រើជម្រើសដំណាំឆ្នាំ 2015។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកគំរូដែលមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងកាកសំណល់ប្រេងម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរចងចាំចំណុចសំខាន់មួយ - ក្រៅពីកំហុសក្នុងការរចនា គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនៃរថយន្តដែលប្រើរួចគឺម្ចាស់មុនរបស់វា។ នេះសំដៅទៅលើរបៀបដែលរថយន្តខូច ការថែទាំជាប្រចាំ ឬរបៀបបើកបរ។ ទាំងអស់នេះអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពរថយន្តដែលអ្នកទិញ។

រូបថត។ មេ៖ Powerresethdd តាមរយៈ Wikipedia, CC 3.0