ម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi របស់ក្រុមហ៊ុន Ford - ព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីម៉ាស៊ូតដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់។ ពួកគេវាយតម្លៃវាជាឯកតាសន្សំសំចៃដែលផ្តល់ថាមពលល្អបំផុត។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងអំឡុងពេលផលិតម៉ាស៊ីនក៏បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើនផងដែរ។ យើងបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់បំផុត។
ម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi - ប្រវត្តិនៃការបង្កើតអង្គភាព
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយប្រភពដើមនៃអង្គភាព 1.8 TDCi ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.8 TD ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ពីម៉ូដែល Sierra ។ ម៉ាស៊ីនចាស់មានដំណើរការល្អ និងស៊ីប្រេង។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានបញ្ហាជាក់លាក់ដែលពាក់ព័ន្ធផងដែរ ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមពិបាកក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា ក៏ដូចជាការពាក់មកុដពីស្តុងមិនគ្រប់ខែ ឬការដាច់ភ្លាមៗនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដំបូងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយអង្គភាព TDDi ដែលក្បាលម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបន្ថែម។ វាត្រូវបានតាមពីក្រោយដោយម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi common rail ហើយវាជាគ្រឿងទំនើបបំផុត។
បច្ចេកវិទ្យាកម្មសិទ្ធិ Ford TDCi - អ្វីដែលគួរដឹង?
អក្សរកាត់ TDCi ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត Common Rail Turbo. វាគឺជាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងប្រភេទនេះ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក Ford ប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួន។
បច្ចេកវិជ្ជានេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនខ្ពស់គួរសម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្អបំផុត។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ គ្រឿងរថយន្ត Ford រួមទាំងម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi មានដំណើរការល្អ និងដំណើរការល្អមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ សូមអរគុណចំពោះការណែនាំនៃបច្ចេកវិទ្យា CRDi អង្គភាពដ្រាយក៏គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយផ្សែងផងដែរ។
តើ TDCi ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត Common Rail Turbo ម៉ាស៊ីន Ford ដំណើរការដោយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសំពាធដល់ម៉ាស៊ីន និងគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការបំភាយឧស្ម័ន។
ឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីន TDCi ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមសម្ពាធអថេរនៅក្នុងស៊ីឡាំង ឬផ្លូវដែកដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងទាំងអស់របស់អង្គភាពតាមរយៈបំពង់តែមួយ។ ទោះបីជាសម្ពាធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្នប់ឥន្ធនៈក៏ដោយ វាគឺជាឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹងសមាសធាតុនេះ ដែលគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាបរិមាណនៃសម្ភារៈដែលត្រូវបានបូម។
អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃបច្ចេកវិទ្យាគឺថានៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ TDCi ត្រូវបានចាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ នេះជារបៀបដែលម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi ពីក្រុមហ៊ុន Ford Focus I - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
វាមានតម្លៃដឹងបន្ថែមអំពីទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃអង្គភាព 1.8 TDCi ដែលបានកែប្រែ។
- វាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged បួនស៊ីឡាំងខាងក្នុង។
- ម៉ាស៊ូតផលិតបាន ១១៣ សេះ។ (113 kW) នៅ 85 rpm ។ ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 3800 Nm នៅ 250 rpm ។
- ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈដ្រាយកង់ខាងមុខ (FWD) ហើយអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខតាមរយៈប្រអប់លេខ 5 ល្បឿន។
ម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi គឺសន្សំសំចៃណាស់។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺប្រហែល 5,4 លីត្រហើយរថយន្តដែលបំពាក់ដោយអង្គភាពនេះបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10,7 វិនាទី។ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi អាចឡើងដល់ល្បឿនអតិបរមា 196 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងទំងន់ទប់ស្កាត់ 1288 គីឡូក្រាម។
Ford Focus I - ការរចនារថយន្តដែលអង្គភាពត្រូវបានតំឡើង
បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការបានល្អ ការរចនារថយន្តដែលគិតដល់លម្អិតតូចបំផុតទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ Focus I ប្រើការព្យួរខាងមុខ McPherson, coil springs, anti-roll bar, និង Multilink front and rear suspension ដោយឯករាជ្យ។
ទំហំសំបកកង់ស្តង់ដារគឺ 185/65 នៅលើ 14 អ៊ីញនៅខាងក្រោយ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានឌីសខ្យល់នៅខាងមុខ និងស្គរនៅខាងក្រោយ។
រថយន្ត Ford ផ្សេងទៀតដែលមានម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi
ប្លុកនេះត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើ Focus I (ពី 1999 ដល់ 2004) ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃរថយន្តរបស់អ្នកផលិតផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃ Focus II (2005), Mondeo MK4 (តាំងពីឆ្នាំ 2007), Focus C-Max (2005-2010) និង S-Max Galaxy (2005-2010)។
ម៉ាស៊ីន 1.8 TDCi របស់ក្រុមហ៊ុន Ford មានភាពជឿជាក់ និងសន្សំសំចៃ។ ដោយមិនសង្ស័យ ទាំងនេះគឺជាគ្រឿងដែលគួរចងចាំ។
