ម៉ាស៊ីន 1.6 tdci របស់ Ford - ព័ត៌មានប្រេងម៉ាស៊ូតសំខាន់បំផុត!
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 1.6 tdci អាចទុកចិត្តបាន - ប្រតិបត្តិការរបស់វាមានស្ថេរភាពជាងកំណែ 1.8 ។ អ្នកបើកបរដែលជាម្ចាស់រថយន្តជាមួយអង្គភាពនេះនឹងធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួលប្រហែល 150 1.6 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមអំពីអង្គភាព tdci របស់ក្រុមហ៊ុន Ford សូមចូលមើលអត្ថបទរបស់យើង។
គ្រួសារជិះកង់ DLD - តើគួរដឹងអ្វីខ្លះ?
នៅដើមដំបូង វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងយល់ថាតើឯកតាដ្រាយនៃគ្រួសារ DLD ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអ្វី។ ពាក្យនេះត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅក្រុមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតូច ស៊ីឡាំងបួន និងក្នុងជួរ។ ការរចនានៃគ្រឿងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយវិស្វករមកពីសាខាចក្រភពអង់គ្លេសនៃក្រុមហ៊ុន Ford ក៏ដូចជាពីក្រុម PSA ដែលរួមមានម៉ាក Peugeot និង Citroen ។ អ្នកឯកទេស Mazda ក៏បានចូលរួមចំណែកក្នុងការងារនេះផងដែរ។
ប្រពៃណីនៃការផលិតម៉ូតូ DLD មានតាំងពីឆ្នាំ 1998 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គ្រឿងទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Ford នៃចក្រភពអង់គ្លេសនៅទីក្រុង Dagenham ចក្រភពអង់គ្លេស។ ចក្រភពអង់គ្លេស ក៏ដូចជាទីក្រុង Chennai ឥណ្ឌា និង Tremery ប្រទេសបារាំង។
ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃម៉ាកខាងលើ ពូជបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដូចជា: 1.4L DLD-414 ដែលមិនមានត្រជាក់ខាងក្នុង និង 1,5L ដែលជាដេរីវេនៃម៉ូដែល 1,6L ជាមួយនឹងភាពត្រជាក់ខាងក្នុង។ ក្រុមនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រ DLD-418 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមរង Ford Endura-D ផងដែរ។
ជួរនៃដ្រាយ DLD អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត
ម៉ាស៊ីន DLD មានឈ្មោះផ្សេងគ្នាសម្រាប់ម៉ាកដែលបង្កើតវា។ ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងត្រូវបានគេហៅថា DuraTorq TDCi នៅក្នុង Ford, HDi នៅក្នុង Citroen និង Peugeot និង 1.6 ម៉ាស៊ូតនៅក្នុង Mazda ។
ម៉ាស៊ីន 1.6 TDCi - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេសតាំងពីឆ្នាំ 2003 ។ ឯកតាម៉ាស៊ូតប្រើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង Common Rail ហើយត្រូវបានរចនាឡើងជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនក្នុងជួរដែលមានសន្ទះបិទបើកពីរ - ប្រព័ន្ធ SOHC ។. អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 75 មម, ស្តុងស្តុង 88,3 ម។ ដីកាបាញ់គឺ ១-៣-៤-២។
ម៉ាស៊ីន turbocharged បួនវគ្គ មានសមាមាត្របង្ហាប់ 18.0 ហើយអាចប្រើបានជាមួយនឹងកម្រិតថាមពលចាប់ពី 66 kW ដល់ 88 kW ។ ឧទាហរណ៍កំណែដែលមាន 16 វ៉ាល់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 និងមាន 8 valves: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD និង DV6 FC។ បរិមាណសរុបនៃអង្គភាពគឺ 1560 cc ។
ប្រតិបត្តិការដ្រាយ
ម៉ាស៊ីន 1.6 TDCi មានធុងប្រេង 3,8 លីត្រ។ សម្រាប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃរថយន្តប្រភេទ 5W-30 គួរតែត្រូវបានប្រើ ហើយសារធាតុគួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 20 ឆ្នាំម្តង។ គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើយើងយកម៉ាស៊ីន 1.6 TDCi ដ៏ទាន់សម័យដែលមានកម្លាំង 95 hp ជាឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 4,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ 5,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង និង 3,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។
ការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការស្ថាបនា
ប្លុកម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមស្រាល។ នៅក្នុងវេនក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយ camshafts ពីរក៏ដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់និងខ្សែសង្វាក់តូចមួយ។
អង្គភាពថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយ intercooler និង turbocharger ធរណីមាត្រអថេរពីក្រុមហ៊ុនផលិត Garrett GT15 ។ កំណែដែលមានក្បាល 8-valve ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2011 និងមាន camshaft តែមួយ។
អ្នកនិពន្ធនៃម៉ូដែលនេះក៏បានតាំងលំនៅនៅលើប្រព័ន្ធ Common Rail ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងនៃចំហេះឥន្ធនៈ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វា - វាក៏ជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្សងទៅក្នុងបរិស្ថានផងដែរ។
បញ្ហាទូទៅបំផុតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន
អ្នកប្រើប្រាស់ត្អូញត្អែរអំពីការបរាជ័យរបស់ទួរប៊ីនជាពិសេសអំពីការប្រមូលផ្តុំនៃភាពកខ្វក់នៅក្នុងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់។ នេះជាចម្បងដោយសារតែបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីន។ ពិការភាពដ៏ច្រើននោះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានបញ្ហា ក៏ដូចជាការលេចធ្លាយប្រេងនៅចំណុចប្រសព្វនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល និងបំពង់ដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងបំពង់បង្ហូរ។
ជួនកាលការពាក់ camshafts មិនគ្រប់ខែបានកើតឡើង។ មូលហេតុគឺជាប់កាមេរ៉ា។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះជារឿយៗត្រូវបានអមដោយការសម្រាកនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ធារាសាស្ត្រនៃ camshaft តែមួយ។ បញ្ហាជាមួយ shaft ក៏អាចបណ្តាលមកពីការរចនាមិនជោគជ័យសម្រាប់ការដំឡើងស្នប់ប្រេងនៅលើប្រអប់លេខ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីជាញឹកញាប់ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវឧបករណ៍លាងស្ពាន់ដែលឆេះ។ ឧស្ម័នដែលជាលទ្ធផលអាចចូលទៅក្នុងកន្លែងចាក់ថ្នាំ ហើយដាក់កំណកកំបោរ និងកាបូននៅលើពួកវា។
តើ 1.6 TDCi ជាគ្រឿងល្អទេ?
ទោះបីជាមានការខ្វះខាតដែលបានពិពណ៌នាក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីន 1.6 TDCi អាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាអង្គភាពថាមពលដ៏ល្អ។ ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំ និងរបៀបបើកបរត្រឹមត្រូវ បញ្ហាដែលបានរាយបញ្ជីប្រហែលជាមិនលេចឡើងទាល់តែសោះ។ នេះជាមូលហេតុដែល 1.6 TDCi ត្រូវបានណែនាំជាញឹកញាប់។
