ឌុកទី ៩០០

• Видео

នៅក្នុងការស្ទង់មតិរបស់យើងលេខ ៨៤៨ ថ្មីបានឈ្នះថ្នាក់ស៊ូបស្ព័រនិងទទួលបានសម្លេងគាំទ្រច្រើនបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកឈ្នះក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំហ៊ាននិយាយថានៅពេលបោះឆ្នោតសូម្បីតែអ្នកជិះម៉ូតូមួយភាគរយក៏មិនទាន់បានបើកឡានថ្មីដែរ។ ភាគច្រើនខ្ញុំមិនបានឃើញគាត់ផ្ទាល់ទេ។ ដូច្នេះអ្វីដែលបានបញ្ចុះបញ្ចូលហ្វូងមនុស្ស?

កត្តាសំខាន់ទីមួយគឺឈ្មោះឌូកាទីហើយទីពីរដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺរូបរាង។ បើគ្មានក្រាហ្វិចពណ៌រស់រវើកទេគុជខ្យង ៨៤៨ មានភាពស្រស់ស្អាតខ្លាំងដែលវាត្រូវបានគេស្រឡាញ់ដោយអ្នកដែលមិនចាប់អារម្មណ៍ជិះកង់កីឡា។ បាទ / ចាសជាមួយនឹងការដាក់ស្នើ ១០៩៨ កាលពីឆ្នាំមុនជនជាតិអ៊ីតាលីបានវាយពណ៌ខ្មៅដូច្នេះបងប្រុសតូចក៏មើលទៅដូចគ្នាដែរ។

ភ្លើងស្រួចពីរគឺជាសញ្ញាមួយដែលថាពួកគេមានរូបថតនៃរឿងព្រេងនិទាន 916 នៅពីមុខពួកគេអំឡុងពេលកំពុងអភិវឌ្ឍ ប៉ុន្តែពួកគេបានធ្វើឱ្យពួកគេរលោងស្អាត និងបានដឹកនាំពួកគេដើម្បីឱ្យក្រឡាចត្រង្គខាងមុខមានភាពទំនើប។ ច្រើន​ម្ល៉េះ​ដែល​មាន​អ្នក​ខ្លះ​ចោទ​គាត់​ថា​មើល​ទៅ​ដូច​ឡាន​ជប៉ុន​ដូច​ហុងដា... អេ៎ បើ​ទោះ​ជា​ពិត​ក៏​មាន​អ្នក​ណា​ខ្វល់? 2 ក៏រក្សានូវប្រព័ន្ធផ្សង 1-2-999 ដែលបញ្ចប់នៅក្រោមកៅអីអ្នកដំណើរជាមួយនឹងទំហំកំណត់។ និយាយឱ្យខ្លី នេះគឺជា (ចុងក្រោយ) Ducati ពិតប្រាកដ។ ឥឡូវនេះយើងហ៊ានសារភាព - XNUMX គឺមិនសប្បាយចិត្តទេ។

យ៉ាងហោចណាស់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ ឬច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះម៉ាស៊ីន ដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ីនចាស់។ វាមានបរិមាណ 101 សង់ទីម៉ែត្រគូប កម្លាំង 26 "សេះ" និងស្រាលជាង 20 គីឡូក្រាម។ យើង​កំពុង​តែ​និយាយ​តែ​អំពី​ម៉ាស៊ីន​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​កង់​ទាំង​មូល​បាន​ស្រក​អស់ 848 គីឡូក្រាម បើ​ធៀប​នឹង​អ្នក​កាន់​តំណែង​មុន! Nostalgics នឹងនឹកដល់ក្ដាប់ស្ងួតដែលរញ៉េរញ៉ៃ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថាពួកគេនឹងមិនកត់សំគាល់វាបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយល៍។ ការបើកបរ XNUMX គឺជាសេចក្តីរីករាយដែលកម្រនឹងត្រូវបានគេវាយ។ ប្រហែលជាស្រាល្អមួយដបសម្រាប់អាហារពេលល្ងាចសម្រាប់ពីរ...

ទីតាំងនៅលើកង់គឺមានលក្ខណៈកីឡា ប៉ុន្តែតិចជាងអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុក។ វា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​អត្តពលិក​ជប៉ុន​មួយ​ចំនួន​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្តល់​ជូន​ដោយ​មាន​កៅអី​ខ្ពស់​ជាង​និង​ដៃ​កាន់​ទាប។ កៅអីសង្គ្រោះបន្ទាន់ក៏ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរស្រាលផងដែរ ប្រសិនបើគាត់មានបំណងប្រាថ្នាចង់ជិះជាមួយគុជខ្យងនេះរួចហើយ - ប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងសម្រាប់ពីរនាក់នោះទេ។

នេះគឺជារថយន្តប្រណាំងសុទ្ធ!

វាជាការពិត នៅលើផ្លូវប្រណាំង វាដំណើរការយ៉ាងអស្ចារ្យ។ ក្ដាប់ ប្រអប់លេខ ហ្រ្វាំង - អ្វីៗដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ កង់តែងតែប្រាប់អ្នកជិះយ៉ាងច្បាស់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់។ ថ្វីត្បិតតែវាមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយនឹង Bridgestone BT016 ថ្មី ដែលមានទិសដៅផ្លូវច្រើនជាងការតម្រង់ទិសប្រណាំង ប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតស៊ីជម្រៅ និងការបង្កើនល្បឿនជ្រុងដំបូង។ ទោះបីជាមានស្ថេរភាពកើនឡើងក៏ដោយ ក៏ថាមពលត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ខាងក្រោយយ៉ាងរលូន ដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៅលើផ្លូវប្រណាំងនឹងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកអំពីការបើកបិទបើកនោះទេ។ ភាពផ្ទុយគ្នាទាំងស្រុងនៃ 1098 ដ៏ឃោរឃៅ!

អញ្ចឹងកុំឲ្យខុស។ កម្លាំង 130 សេះ ល្អពីម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង គឺមិនតិចទេ ហើយនៅក្នុងប្រអប់លេខដំបូង វាបុកកង់ក្រោយភ្លាមៗនៅ 7.000 rpm ។ ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង បុរស​សង្ហា​រូប​នេះ​នៅ​មាន​លំនឹង ប៉ុន្តែ​គេ​យល់​ថា​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​យឺត​ពេល​ដល់​វេន គឺ​មិន​មែន​ជា​រឿង​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​គាត់​នោះ​ទេ ដូច​ការ​ប្រកាស​បើក​ខ្សែ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​ចិត្ត​មិន​ចាំ​បាច់​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​នោះ​ទេ។

ត្រូវឬខុសបន្ទះត្រួតពិនិត្យគឺជាឌីជីថលទាំងស្រុង។ បាទសូម្បីតែនៅទីនេះអ្នកអាចសន្សំបានក្នុងមួយក្រាមដូច្នេះមិនមានបញ្ជរបុរាណទៀតទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតគឺថា (ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុមានពន្លឺព្រះអាទិត្យ) ទិន្នន័យកាន់តែពិបាកអាន។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនបែបជីភីអេសត្រូវបានជួយដោយភ្លើងក្រហមតូចជាងបីនិងធំជាងមួយដែលបំភ្លឺក្នុងល្បឿនកំណត់ប៉ុន្តែដោយសារទិដ្ឋភាពនៅឆ្ងាយឆ្ពោះទៅចំណុចហ្វ្រាំងនៅលើយន្តហោះក្នុងល្បឿនជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ដោយចៃដន្យ ងាកទៅឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន។ ទាល់តែអ្នកធ្លាប់ប្រើហើយជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ប្រើស៊ីឡាំងជប៉ុនស៊ីឡាំង ៤ ។

ក្រុមហ៊ុន Ducati និយាយថា ពួកគេបានកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំរហូតដល់ 50 ភាគរយ។ ការសន្យាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដែលមានតែម្ចាស់ខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបញ្ជាក់បានក្នុងរយៈពេលពីរបីរដូវកាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញថា ស្នាដៃការងារគឺល្អ ដោយសារមិនមានសន្លាក់ ឬសមាសធាតុដែលមិនច្បាស់លាស់ត្រូវបានកត់សម្គាល់។ "ជំពប់ដួល" តែមួយគត់ដែលពិបាកនឹងនឹក និងអត់ទោសគឺការវាយដោយដៃលើរបាំងមុខនៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងនៃចង្កូត។

ប៉ុន្តែខ្ញុំហ៊ាននិយាយថាវាមិនរំខានអ្នកច្រើនទេ។ ជាមួយនឹងការបើកបរឈានមុខគេម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនិងការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតយើងក៏អាចអត់ទោសបានដែរ។ »សួស្តីម៉ូតូ Legend? ខ្ញុំនឹងបញ្ជាទិញបិសាចមួយសម្រាប់ក្មេងស្រី។ ហើយមួយ ៨៤៨ សម្រាប់ខ្ញុំ។ សសូម "។ ក្តីសុបិន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតហើយប្រសិនបើការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃភាគហ៊ុនមិនបានប៉ះពាល់អ្នកខ្លាំងពេកពួកគេក៏អាចសម្រេចបានដែរ។

សាកល្បងតម្លៃរថយន្ត: 14.000 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន។: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ស្តុង ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងឌីម៉ូដិនត្រូនិចរាវត្រជាក់ ៨៤៩,៤ ស៊ីស៊ី? ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៧.៧៥០/នាទី។

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 96 Nm @ 8.250 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់សើមជាមួយដ្រាយធារាសាស្ត្រប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ បំពង់​ដែក។

ភាពតក់ស្លុត៖ Showa សមខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញនៅខាងមុខ? ការធ្វើដំណើរ ៤៣ ម។ ម, ១២៧ ម។ ម, អាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញបង្ហាញពីការឆក់ខាងក្រោយការធ្វើដំណើរ ១២០ ម។

ហ្វ្រាំង៖ ខ្សែពីរនៅខាងមុខ? ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រម៉ោនរាងពងក្រពើ Brembo ផ្នែកខាងក្រោយ? ឧបករណ៏ ២៤៥ មម, ថ្គាមស្តុងទ្វេ។

សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17 in 180/55-17.

កម្ពស់កៅអីពីជាន់៖ ១.៤២០ ម។

រទេះរុញ: 1430 ម

ឥន្ធនៈ៖ 15, 5 លីត្រ។

ទំងន់: 168 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ Nova Motolegenda doo, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/5484 760, www.motolegenda.si

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ការរចនា

+ ម៉ូទ័រ

+ ប្រអប់លេខ

+ ហ្វ្រាំង

+ ចរិតលក្ខណៈ

+ ទំងន់ទាប

- តម្លៃ

- ដៃចូលទៅក្នុងរបាំងមុខនៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងនៃចង្កូត

– បើក​បន្តិច​ម្តងៗ​ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង

- តម្លាភាពនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

Matevzh Hribar, រូបថត៖? Bridgestone, Matthew Hribar