ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតនឹងប្រើប្រាស់ថ្មដែលប្រើរួចដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រោងចក្រ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Mitsubishi
វាត្រូវបានគេទទួលយកជាទូទៅថាអាគុយ "ប្រើ" ពីរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានរុះរើ និងយកទៅឆ្ងាយនៅកន្លែងណាមួយនៅ Far East ដើម្បីគ្របដណ្តប់ (= សំរាម) នៅទីនោះជាមួយមនុស្សអកុសលមួយចំនួន។ ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាថ្ម "ដែលប្រើរួច" ទាំងនេះមិនអស់ថាមពលទាល់តែសោះ ហើយមានតម្លៃពេកក្នុងការបញ្ចប់នៅកន្លែងចាក់សំរាម។
តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលបានប្រើពីរថយន្តអគ្គិសនី
សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ថ្ម "បានប្រើ" គឺជាថ្មដែលមិនអាចផ្តល់ថាមពលដល់ទូរស័ព្ទ ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង ឬចង្កៀងបានទៀតទេ។ ការចំណាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ថ្ម "ប្រើ" គឺជាថ្មដែលមានសមត្ថភាពអាចសាកបានប្រហែល 70 ភាគរយនៃសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រ។... តាមទស្សនៈរបស់រថយន្ត អត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដំណើរការរបស់រថយន្តកាន់តែអន់ ហើយជួរត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
> សមត្ថភាពថ្មសរុប និងសមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើបាន - តើវានិយាយអំពីអ្វី? [យើងនឹងឆ្លើយ]
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មបែបនេះដែលតាមទស្សនៈរបស់រថយន្ត "ត្រូវបានប្រើប្រាស់" អាចត្រូវបានប្រើជាកន្លែងផ្ទុកថាមពលដើម្បីរស់នៅពីរបីទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ BMW បានសម្រេចចិត្តធ្វើអ្វីដែលស្រដៀងគ្នានេះរួចហើយ ដោយប្រើទួរប៊ីនខ្យល់ដើម្បីបង្កើតថាមពលសម្រាប់រោងចក្រ BMW i3។ នៅចន្លោះម៉ាស៊ីនខ្យល់ និងរោងចក្រ មានអន្តរការីមួយ - ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលដែលផលិតពីអាគុយ BMW i3 ។
វាស្រូបយកថាមពលនៅពេលដែលវាលើស ហើយត្រឡប់វាវិញនៅពេលចាំបាច់៖
ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ចង់ដើរតាមផ្លូវដូចគ្នានៅរោងចក្រ Okazaki ។ បន្ទះ photovoltaic នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលដែលថាមពលនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពផ្ទុកថាមពលដែលមានសមត្ថភាព 1 MWh ។ ឃ្លាំងនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្អែកលើថ្ម Mitsubishi Outlander PHEV "បានប្រើ" ។
ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់រោងចក្រក្នុងករណីមានតម្រូវការអគ្គិសនីខ្ពស់ខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតវានឹងផ្តល់ថាមពលដល់ការដំឡើងអគ្គិសនីក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុង។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ប៉ាន់ប្រមាណថា ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទាំងមូលនឹងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតប្រហែល 1 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
សរុបមក៖ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលប្រើរួចពីអគ្គីសនីគឺជាធនធានដ៏មានតម្លៃ បើទោះបីជាដំណើរការរបស់វាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក៏ដោយ។ ការបោះចោលគឺប្រៀបដូចជាការបោះទូរសព្ទចោលព្រោះ«ស្រោមនេះអាក្រក់ហើយកោស»។
រូបភាពបើក៖ ខ្សែដំឡើង Outlander នៅរោងចក្រ Okazaki (គ) រោងចក្រ Mitsubishi
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
