តម្រង DPF ។ តើអ្វីជាហេតុផលសម្រាប់ការដកវាចេញ?
ផ្សែងអ័ព្ទគឺជាប្រធានបទទី XNUMX ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញមូលហេតុរបស់វាគឺអ្វីដែលគេហៅថា។ ការបំភាយឧស្ម័នទាប ពោលគឺធូលី និងឧស្ម័នពីឧស្សាហកម្ម គ្រួសារ និងការដឹកជញ្ជូន។ ចុះអ្នកបើកបរដែលសម្រេចចិត្តកាត់តម្រង DPF ចេញវិញ?
ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភពនៃការបំភាយធូលីដែលមានគ្រោះថ្នាក់តែពីរបីភាគរយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាតួលេខជាមធ្យម។ នៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជា Krakow ឬ Warsaw ការដឹកជញ្ជូនមានស្ទើរតែ 60 ភាគរយ។ ការបំភាយសារធាតុពុល។ នេះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយរថយន្តម៉ាស៊ូត ដែលបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងរថយន្តសាំងទៅទៀត។ លើសពីនេះ អ្នកបើកបរដែលសម្រេចចិត្តកាត់តម្រងភាគល្អិតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការដុតបំផ្លាញភាគល្អិតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយមិនដឹងខ្លួន រួមចំណែកដល់ការខ្សោះជីវជាតិនៃគុណភាពខ្យល់។
ចម្ងាយខ្លី - វិទ្យុសកម្មខ្ពស់។
នៅតាមទីក្រុងដែលមានរថយន្តម៉ាស៊ូតច្រើន កម្រិតផ្សែងអ័ព្ទ និងហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ចាប់តាំងពីភាគល្អិតចេញពីបំពង់ផ្សែងមានសារធាតុបង្កមហារីកខ្ពស់។ ការបំភាយសារធាតុពុល និងសារធាតុពុលដ៏ធំបំផុតដល់រាងកាយរបស់យើង ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅក្នុងពេលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ការបើកបន្ថែមនីមួយៗនៃសន្ទះបិទបើកក៏មានន័យថាមានការកើនឡើងនៃការបំភាយសារធាតុពុលផងដែរ។
ផ្នែកដែលសំខាន់
ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែងខ្លាំងពេក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតបានបំពាក់យានជំនិះរបស់ពួកគេជាមួយនឹងតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត ដែលបំពេញមុខងារសំខាន់ពីរ។ ទីមួយគឺចាប់យកភាគល្អិតចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយទីពីរគឺដុតវានៅខាងក្នុងតម្រង។ តម្រងនេះ ដូចជាផ្នែកទាំងអស់នៅក្នុងឡានដែរ អស់រលីងតាមពេលវេលា ហើយត្រូវការជំនួស ឬបង្កើតឡើងវិញ។ ក្នុងការស្វែងរកការសន្សំ អ្នកបើកបរខ្លះសម្រេចចិត្តដកតម្រងចេញទាំងស្រុង ដោយមិនដឹងថា ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ ពួកគេបានបង្កើនកម្រិតនៃការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសយ៉ាងខ្លាំង។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ផ្អាកការផលិតរថយន្តពេញនិយម
តើអ្នកបើកបរកំពុងរង់ចាំបដិវត្តន៍នៅលើផ្លូវដែរឬទេ?
ជំនាន់ទីដប់នៃ Civic មានរួចហើយនៅប្រទេសប៉ូឡូញ
លុប - កុំទៅ
បញ្ហាដែលកើតមានជាញឹកញាប់នៃផ្សែងអ័ព្ទនៅតំបន់ទីប្រជុំជនធំៗ ទំនងជានាំឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការបញ្ចេញផ្សែងរថយន្តនាពេលអនាគត ដូចករណីនៅក្រៅប្រទេសរបស់យើងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រសិនបើយើងត្រូវបានគេចាប់បានថាបើកបររថយន្តដោយគ្មានតម្រងភាគល្អិតកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យតាមកាលវិភាគ នោះយើងនឹងទទួលទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការផាកពិន័យគឺរាប់សិបពាន់អឺរ៉ូ ហើយវានឹងមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការបន្តបើកបរយានយន្តបែបនេះ។ ប្រទេសប៉ូឡូញ ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុប ត្រូវបានចងក្រងដោយស្តង់ដារការបំភាយផ្សែងដូចគ្នា។ ដូច្នេះ យានជំនិះដែលមានតម្រងភាគល្អិតកាត់ ឬគ្មានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ មិនគួរឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ទេ ហើយអ្នកវិនិច្ឆ័យមិនគួរអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាដំណើរការឡើយ។ អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានសមាសធាតុដូចជាតម្រងភាគល្អិត ឬឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដែលត្រូវបានដកចេញ នឹងត្រូវដំឡើងពួកវាឡើងវិញ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារខ្លួនអ្នក?
ដើម្បីការពារខ្លួនអ្នកពីផ្សែងអ័ព្ទដែលមិនធ្លាប់មាន វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការវិនិយោគលើតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដ៏ល្អ។ តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីត្រងខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងខាងក្នុងរថយន្ត។ មានតម្រងតាមបែបប្រពៃណី និងកាបូននៅលើទីផ្សារ។ កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងតម្រងមានសមត្ថភាពស្រូបយកសារធាតុផ្សេងៗ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមានន័យថា តម្រងស្រូបយកមិនត្រឹមតែធាតុរឹង (លំអង ធូលី) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានឧស្ម័នមិនល្អមួយចំនួនផងដែរ។ សូមអរគុណដល់តម្រងកាប៊ីន ខ្យល់ស្អាតចូលសួតរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ តម្រងកាប៊ីនគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ - តាមឧត្ដមគតិពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ - នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ តម្រងកាបូនដែលមានគុណភាពល្អមានតម្លៃ zlotys ជាច្រើន។
Kamil Krul អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផលអន្តរក្រុមទទួលបន្ទុកផ្នែក Exhaust & Filtration ។
ដឹងល្អ៖ តើពេលណាដែលវាខុសច្បាប់ក្នុងការប្រើទូរសព្ទរបស់អ្នកក្នុងឡាន?
ប្រភព៖ TVN Turbo/x-news
