ម៉ាស៊ូត។ 5 សញ្ញានៃការជួសជុលថ្លៃ

អ្នកវិភាគ និងអ្នកជំនាញទីផ្សារ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្លួនឯង ប្រាប់ទុកជាមុនអំពីការបញ្ចប់នៃយុគសម័យនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ថ្វីបើយ៉ាងនេះក្តី ប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេនៅតែមានច្រើន ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនមិននឹកស្មានថាបើកបររថយន្តដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនផ្សេងនោះទេ។ ភាពបត់បែន កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប គឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ដក - ការវិភាគថ្លៃ ៗ ដែលសំណាងល្អអាចត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលានិងត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

គ្រឿងម៉ាស៊ូតទំនើបត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនិងសេដ្ឋកិច្ច។ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់អាចរកបាននៅលើជួរវិលជុំដ៏ធំទូលាយ និងស្ទើរតែភ្លាមៗ ជាធម្មតានៅជុំវិញ 1500 rpm ។ លក្ខណៈសម្បត្តិបែបនេះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថាមវន្ត ដំណើរការ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅលើភាពបត់បែន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ជាពិសេសនៅលើផ្លូវ។ នៅក្នុងទីក្រុង គុណសម្បត្តិទាំងនេះមានកម្រិតបន្តិច និងលុបចេញ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរច្រើន ហើយគ្របដណ្ដប់លើផ្លូវឆ្ងាយ នោះសូមកោតសរសើរចំពោះគុណសម្បត្តិរបស់ម៉ាស៊ូត។

ជាអកុសល ភាពស្មុគស្មាញនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលហានិភ័យនៃការបរាជ័យក្នុងការចំណាយច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃការគ្រប់គ្រងដោយធ្វេសប្រហែស និងប្រតិបត្តិការមិនគ្រប់គ្រាន់ កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្វីៗអាចបរាជ័យ ហើយប្រសិនបើយើងមានការរចនាម៉ាស៊ូត ហានិភ័យគឺទាប ហើយភាគច្រើនអាស្រ័យលើអ្នកបើកបរ និងរបៀបដែលពួកគេថែទាំរថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែករឹងអាចមានភាពទន់ខ្សោយ ហើយសូម្បីតែការធ្វេសប្រហែស ឬភាពល្ងង់ខ្លៅបន្តិចគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យរោគសញ្ញាដំបូងនាំទៅរកការបរាជ័យដ៏ថ្លៃថ្លាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តើ​អ្វី​ដែល​ទំនង​ជា​បរាជ័យ​បំផុត និង​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​ចំណាយ​ច្រើន​បំផុត?

ប្រព័ន្ធសម្អាតឧស្ម័ន: DPF, តម្រង SCR

តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត និងប្រព័ន្ធព្យាបាលក្រោយផ្សេងទៀត គឺជាការរំខានពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តម៉ាស៊ូតជាច្រើន។ ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ឥតឈប់ឈរនៅលើផ្លូវជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ដោយគ្មានបញ្ហា ចម្ងាយខ្លីញឹកញាប់នៅក្នុងទីក្រុងអាចក្លាយជាបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយជាចម្បងអំពីរថយន្តម៉ាស៊ូតទំនើប ដែលដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយផ្សែងដ៏តឹងរឹង ត្រូវតែមានតម្រង DPF និង - ជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត - ប្រព័ន្ធ SCR ដែលកាត់បន្ថយអុកស៊ីដអាសូត (NOx) ។

ជាមួយនឹងអាយុរបស់រថយន្ត និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ តម្រងភាគល្អិតនឹងអស់ ឬជាជាងស្ទះដោយផេះ។ តម្រងស្ទះត្រូវតែសម្អាតដោយខ្លួនវា ហើយយូរៗទៅចន្លោះពេលនៃការសម្អាតកាន់តែខ្លី។ នៅពេលដែលតម្រងឆេះរថយន្តកាន់តែយឺត ការឆ្លើយតបរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានពន្យារពេល ការឆេះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្នុងករណីជាច្រើន ផ្សែងហុយចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ខណៈពេលដែល filter burn-in កើតឡើងនៅលើផ្លូវ ជួនកាលវាពិបាកក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាវា ប៉ុន្តែប្រសិនបើកុំព្យូទ័របើកដំណើរការនៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុង វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាច្រើន។ បន្ទាប់មក អ្នក​មិន​គួរ​បិទ​ម៉ាស៊ីន​ឡើយ ហើយ​ដំណោះស្រាយ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​គឺ​ត្រូវ​បើកបរ​តាម​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ក្នុង​ល្បឿន​ខ្ពស់​បន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានទេ - ជួនកាលអ្នកបើកបរឈប់ដំណើរការដោយមិនដឹងខ្លួន។ ប្រសិនបើវដ្តនៃការបង្កើតឡើងវិញត្រូវបានរំខានឥតឈប់ឈរ នោះតម្រងអាចនឹងស្ទះទាំងស្រុង ហើយម៉ាស៊ីននឹងចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដំណោះស្រាយ?

ប្រសិនបើការបើកបរក្រៅផ្លូវមិនជួយ ឬរថយន្តមិនព្រមស្តាប់បង្គាប់ទាល់តែសោះ ដំណោះស្រាយអាចជាសេវាកម្មបង្ខំឱ្យឆេះចេញពីតម្រង ដែលនឹងត្រូវចំណាយអស់ជាច្រើនរយ។ ដោយវិធីនេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ដោយវិធីនេះ ដំណើរការបែបនេះមិនត្រឹមតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនតែងតែបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនដែរ ជាពិសេសក្នុងករណីតម្រងចាស់ៗដែលខូច។ បន្ទាប់មកដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវជំនួសតម្រងជាមួយថ្មីមួយ។ ក្នុងករណីដែលសាមញ្ញបំផុតវាមានតម្លៃប្រហែល PLN 1500 ។ ស្មុគ្រស្មាញជាងនេះ ដំឡើងលើឡានទំនើប អាចចំណាយរហូតដល់ 10 PLN។ លើសពីនេះទៀត តម្រងសើម (ជាធម្មតាផលិតដោយ PSA) ប្រើប្រាស់សារធាតុរាវពិសេសដែលមានតម្លៃលើសពី PLN 000 ក្នុងមួយលីត្រ។ តម្លៃនៃ AdBlue សម្រាប់ប្រព័ន្ធ SCR គឺទាបជាងច្រើន - ជាធម្មតាតិចជាង PLN 100 ក្នុងមួយលីត្រ។

Turbocharger និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វា។

ធាតុមួយទៀតដែលងាយនឹងធ្វើខុស ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បើកបរយ៉ាងទៀងទាត់ មិនរង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅទេ បើកបរក្នុងល្បឿនទាបពេក ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឈប់បន្ទាប់ពីបើកបរថាមវន្ត ឈប់រថយន្ត ឆាប់ឬក្រោយមកនេះ នឹងនាំឱ្យមានការបែកបាក់នៃ turbo ។ ជាការពិតណាស់ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនទៀតដូចជា ពិការភាពនៃការរចនា ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការពាក់ធម្មតា។ ឧបករណ៍ Turbocharger ក៏អាចនឹងបរាជ័យដែរ។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ការទទួលទាន ឬគេហៅថា។ pear ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន turbocharger ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ ហើយអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនោះ មិនគួរមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់នូវពិការភាពដែលអាចកើតមាននៅក្នុងពេលវេលា ដូច្នេះវានឹងអាចធ្វើប្រតិកម្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឧទាហរណ៍ តាមរយៈការបង្កើតឡើងវិញ ឬការជំនួស មុនពេលការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើង ឧទាហរណ៍ ធាតុ rotor ចូលខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរដ្រាយអាចត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ផ្សែងពណ៌ខៀវចេញមកក្រៅបំពង់ផ្សែង កម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះជាប្រចាំ មានប្រេងច្រើននៅក្នុង intercooler ហើយមានសំឡេងផ្លុំ ឬសំឡេងលោហធាតុច្បាស់លាស់នៅពេលបង្កើនល្បឿន វាមានកម្រិតខ្ពស់។ ពេលវេលាដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ turbocharger ។ ការស្ដារធាតុនេះនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមានតម្លៃប្រហែល PLN 1000 (អាស្រ័យលើគំរូ) ។ ការទិញទួរប៊ីនថ្មីនឹងត្រូវចំណាយអស់ជាច្រើនពាន់ zlotys ។

ប្រព័ន្ធចាក់

នេះគឺជាធាតុមួយផ្សេងទៀតដែលបរាជ័យមិនត្រឹមតែដោយសារតែភាពចាស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជាលទ្ធផលនៃភាពល្ងង់ខ្លៅនិងការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ព័ត៌មានជំនួយរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានខូចខាត៖ ដោយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងសិក្ខាសាលា ឬការប្រើប្រាស់កម្មវិធីឈ្លានពានដែលមានបំណងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនសៀរៀល ពោលគឺឧ។ ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាច្រើន គន្លឹះនៃក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានស្ទះទាំងស្រុងជាមួយនឹងឯកសារដែក ដែលកើតឡើងពីម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលខូច។ វាកើតឡើងដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះឆេះ មានបញ្ហាជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក ក៏ដូចជាការលេចធ្លាយឥន្ធនៈពីក្រោមផ្សាភ្ជាប់ (ដែលគេហៅថា o-rings)។

រោគសញ្ញាដំបូងនៃម៉ាស៊ីនចាក់ដែលខូចគឺច្បាស់ជាពិបាកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន រំញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង និងការកើនឡើងនៃចំហេះ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវគឺមានភាពស្មុគស្មាញ និងមិនអាចជឿទុកចិត្តបាន ព្រោះសូម្បីតែការវាស់ស្ទង់ការកែតម្រូវការចាក់ថ្នាំក៏អាចជាការយល់ច្រឡំដែរ។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការហៀរចេញដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។ ថ្លៃជួសជុល? ប្រែប្រួលខ្លាំងណាស់។

ការជួសជុល ឬការបង្កើតឡើងវិញនូវម៉ូដែលចាស់ៗដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទាប មានតម្លៃចាប់ពី 200 ទៅ 500 PLN។ មានតែអ្នកផ្តល់សេវាដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងដំណោះស្រាយថ្មីៗ ជាពិសេសឧបករណ៍ចាក់ piezo ហើយជាធម្មតាគិតប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ អ្នក​មិន​គួរ​ផ្តល់​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ដល់​សិក្ខាសាលា​ដែល​គ្មាន​បទពិសោធន៍​ដែល​នឹង​ធ្វើ​វា​ដោយ​ច្របូកច្របល់​និង​ប្រមូល​បាន​ចំនួន​ច្រើន។

Vortex និង EGR flaps

ការសម្រេចចិត្តមួយទៀតដែលគួរមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើបរិស្ថាន។ ឧបករណ៍សើមពិសេសគ្រប់គ្រងប្រវែងនៃប្រព័ន្ធទទួលទាន និងបង្វិលខ្យល់ដែលស្រូបចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នេះមានន័យថា នៅពេលបើកបរដោយគ្មានបន្ទុក ឧទាហរណ៍ចុះចំណោត ឬក្នុងល្បឿនថេរ សារធាតុពុលតិចត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ ខណៈពេលដែលអ្វីៗទាំងអស់ស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងមានលក្ខណៈថ្មី ប្រព័ន្ធដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ ជាអកុសល ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ និងសូម្បីតែរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរអាក់រអួល។ ការងាររបស់វាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានជាចម្បងដោយ soot ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាននិងអាចរារាំងយន្តការ។ នេះ​ជា​ហេតុ​ធ្វើ​ឱ្យ​ភ្លើង​ពិនិត្យ​ម៉ាស៊ីន​បើក ហើយ​មុខងារ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ត្រូវ​ដំណើរការ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនមួយចំនួនឧទាហរណ៍ 1.9 16V (Fiat / Opel / Saab) damper អាចចេញមកហើយចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនពោលគឺឧ។ ស៊ីឡាំង។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរ និងជាធម្មតាជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃឧបករណ៍។

មានរោគសញ្ញាជាច្រើន ហើយពួកគេប្រាកដជាមិនបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃ vortex dampers នោះទេ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន មានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម និងកង្វះថាមពលកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់​នៅ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​នៃ​ការ​ស្ទះ​លឺផ្លឹបឭ​ពន្លឺ​ម៉ាស៊ីន​មួយ​លេច​ឡើង​។ ជួនកាលមានការកែតម្រូវការចាក់បញ្ចូលមិនត្រឹមត្រូវ និងការកើនឡើងនៃផ្សែងចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង។ ការចំណាយ? វាក៏មិនមានបញ្ជីតម្លៃតែមួយនៅទីនេះដែរ ពីព្រោះការសម្អាតអ្នកប្រមូលពីផេះមានតម្លៃជាច្រើនរយ zlotys ។ ប្រសិនបើត្រូវការការជំនួស វានឹងមានតម្លៃលើសពី PLN 1000។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបឺតជញ្ជក់លើម៉ាស៊ីនសម្ងួតមួយ វាអាចចំណាយអស់ជាច្រើនពាន់ដើម្បីបង្កើតឡើងវិញ អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការខូចខាត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីជាច្រើនការជំនួសការដំឡើងដ្រាយគឺត្រូវបានទាមទារ។

 សូមមើលផងដែរ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង?

EGR ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះលំហូរឧស្ម័នផ្សង និងគ្រប់គ្រងនូវអ្វីដែលម៉ាស៊ីនដកដង្ហើម ក៏បណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនផងដែរ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ សន្ទះ EGR បើក ឬបិទលំហូររវាងបំពង់ផ្សែង និងបំពង់ស្រូបយក។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនត្រូវការថាមពលពេញលេញ គាត់បន្ថយល្បឿនដោយហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន ឬបើកបរក្នុងល្បឿនថេរ ឧស្ម័នផ្សងមួយចំនួនត្រូវបានដឹកនាំត្រឡប់ទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នអាសូត។ . ជាអកុសល ដូចជាផ្លុំផ្លុំ សន្ទះ EGR ក៏ដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ហើយជារឿយៗបរាជ័យ ភាគច្រើនដោយសារតែក្លិនស្អុយ។

រោគ​សញ្ញា​រួម​មាន​បញ្ហា​ចាប់​ផ្តើម បាត់​ថាមពល ផ្សែង និង​ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន។ ជាសំណាងល្អ បញ្ហាគឺពិតជាងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញ ហើយប្រសិនបើយើងកត់សម្គាល់វាទាន់ពេល យើងនឹងជួសជុលវាដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែងច្រើន។ រថយន្តថ្មីប្រើសន្ទះ EGR ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្រោយ។ ប្រសិនបើ​យើង​មិន​សម្គាល់​ឃើញ​ពិការភាព​ទាន់ពេល​ទេ វា​នឹង​លេច​ធ្លាយ ដែល​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​បញ្ហា​បន្ថែម​ទៀត។ ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី វាសមហេតុផលក្នុងការសាកល្បងសម្អាតធម្មតាជាមុនសិន។ វ៉ាល់ EGR ថ្មីមានតម្លៃចន្លោះពី PLN 250 និង PLN 1000 ការរចនាស្មុគ្រស្មាញចុងក្រោយបំផុតអាចចំណាយរហូតដល់ PLN 2000 ។

flywheel ពីរម៉ាស់

រឿងព្រេងជាច្រើនបានកើតឡើងរួចហើយនៅជុំវិញ "មហាជនពីរ" ។ អ្នកខ្លះនិយាយថា flywheel ពីរអាចប្រើ "សម្រាប់ជីវិត" ខ្លះទៀតថាភ្លៀងលឿនណាស់ ឬមិនត្រូវការអ្វីទាំងអស់ ហើយអាចប្តូរទៅជា flywheel ធម្មតា។ ពិតប្រហែលពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ នេះគឺជាធាតុដែលអស់កម្លាំងប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានថែទាំត្រឹមត្រូវហើយអ្នកបើកបរដឹងពីរបៀបប្រើឡានជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនេះគាត់មិនគួរមានបញ្ហាសម្រាប់រាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រទេ។ ហើយតើអ្វីទៅដែល "សម្លាប់" flywheel ម៉ាស់ពីរ? ការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបខ្លាំង ដែលបង្កើតការរំញ័រខ្លាំងនៃអង្គភាពថាមពល។ ក្នុងករណីនេះកង់ម៉ាស់ពីរដំណើរការនៅដែនកំណត់របស់វាដោយកាត់បន្ថយរំញ័រ។ ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនពីកម្លាំងបង្វិលជុំទាបក៏គ្មានផលចំណេញច្រើនដែរ - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់សូម្បីតែនៅកម្រិតទាបក៏ដោយ។ ភាពរឹងម៉ាំនៃឧស្ម័ននេះ និងការគ្រប់គ្រងក្ដាប់ដោយគ្មានបទពិសោធន៍ នាំឱ្យការពិតដែលថា flywheel ម៉ាស់ពីរធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រោគសញ្ញានៃ flywheel ពីរដែលខូចគឺជារឿងធម្មតា ហើយអ្នកមិនត្រូវការអ្នកឯកទេសដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជាមុននោះទេ។ ប្រសិនបើមានការរំញ័រជាក់ស្តែងនៅក្នុងរថយន្ត ដែលត្រូវបានបញ្ជូនបន្ថែមទៅតួរថយន្ត ប្រសិនបើគោះខ្លាំងៗត្រូវបានគេឮនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ និងចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ភាគច្រើនទំនងជា flywheel ពីរមិនព្រមស្តាប់។ វាជាការពិតដែលថាអ្នកអាចសម្រេចចិត្តសាងសង់ឡើងវិញប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់ / ការខូចខាតនៃម៉ាស់ទ្វេដងនិងថាតើសិក្ខាសាលាដែលមានបទពិសោធន៍យកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំដែរឬទេ។ ការចំណាយគឺពីជាច្រើនរយទៅជាច្រើនពាន់ zlotys ។ flywheel ម៉ាស់ពីរថ្មីមានតម្លៃចន្លោះពី PLN 1000 និង PLN 10។

សូមមើលផងដែរ៖ ការធ្វើតេស្តរថយន្ត Mazda 6