ការបំផ្ទុះបំផ្ទុះ - តើវាជាអ្វី?

មាន​អ្វី​គោះ​និង​រញ៉េរញ៉ៃ​នៅ​ក្រោម​ក្រណាត់​រថយន្ត​ពេល​កំពុង​បង្កើន​ល្បឿន? កុំយកសំឡេងគ្រីបទាំងនេះស្រាលៗ។ វាអាចជាសំឡេងគោះ ដែលជាភាពមិនប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែតើនេះមានន័យយ៉ាងណា? សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ដើម្បី​ជៀស​វាង? ពិនិត្យ!

តើអ្នកនឹងរៀនអ្វីខ្លះពីការបង្ហោះនេះ?

• តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​ដុត​បំផ្លាញ?
• តើអ្វីអាចជាមូលហេតុនៃការបំផ្ទុះ?
• តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារការគោះ?

TL, д-

ការដុតបញ្ឆេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីន piston ពោលគឺចំពោះម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តរបស់យើង។ យើងនិយាយអំពីរឿងនេះនៅពេលដែលល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់មិនឆេះទាំងស្រុងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុះលឿនពេក ឬយឺតពេកនៅជិតក្បាលភ្លើង។ នេះបង្កើតប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់គោះ ដែលអាចស្តាប់បានពីខាងក្រៅម៉ាស៊ីនជាសំឡេងរោទិ៍។ ហេតុផលសម្រាប់ភាពមិនប្រក្រតីបែបនេះអាចមានច្រើនយ៉ាង៖ ពីប៊ូហ្ស៊ីដែលខូច រហូតដល់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើនវាជាឥន្ធនៈដែលមានអុកតានទាប។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការគោះចំហេះនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​ដុត​បំផ្លាញ?

ដំណើរការចំហេះ

ការបំផ្ទុះបំផ្ទុះ ឬហៅថា ការបំផ្ទុះ នេះគឺជាភាពខុសប្រក្រតីដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃដំណើរការចំហេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីន... ជាមួយនឹងការចំហេះត្រឹមត្រូវ ល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ត្រូវបានបញ្ឆេះដោយប៊ូហ្ស៊ី មុនពេលចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់។ អណ្តាតភ្លើងរាលដាលក្នុងល្បឿនថេរប្រហែល 30-60 m / s នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដែលបង្កើតបរិមាណឧស្ម័នផ្សងជាច្រើន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការកើនឡើងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងបណ្តាលឱ្យមានចលនាដែលត្រូវគ្នានៃ piston ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅពេលដែលការបំផ្ទុះកើតឡើង ល្បាយនឹងបញ្ឆេះនៅជិតប៊ូហ្ស៊ី ដែលបង្ហាប់បន្ទុកដែលនៅសល់ក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ នៅចុងម្ខាងនៃអង្គជំនុំជម្រះ, រំពេច, ច្រើនជាង 1000 m / s, ្រំមហះនៃល្បាយកើតឡើង - កើតឡើង ប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់បំផ្ទុះផ្ទុក piston, ដំបងតភ្ជាប់និង crankshaft ទាំងកំដៅនិងមេកានិច។ នេះបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងតោងលោហធាតុ ពីក្រោមគម្រប នៅពេលដែលបន្ទុកម៉ាស៊ីនកើនឡើង។

ផលវិបាកនៃការដុតបំផ្ទុះ

ផលវិបាកដំបូង និងជាក់ស្តែងបំផុតនៃការបញ្ឆេះបញ្ឆេះ គឺកាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ឥទ្ធិពលនៃការបំផ្ទុះបំផ្ទុះអាចនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជា ការឆេះពីស្តុង សន្ទះបិទបើក ការខូចខាតដល់ក្បាល និងសូម្បីតែការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធព្យាបាលឧស្ម័នផ្សង.

តើអ្វីអាចជាមូលហេតុនៃការបំផ្ទុះ?

មូលហេតុចំបងនៃការបញ្ឆេះ៖ ឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់... ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ លេខ octane នៃឥន្ធនៈកាន់តែខ្ពស់ ការដុតរបស់វាកាន់តែយឺត និងរលូន។ លេខ octane ទាបធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះមានអាយុកាលខ្លី និងហឹង្សា។

ហេតុផលមួយទៀតផងដែរ។ សមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់នៅក្នុងស៊ីឡាំង... ម៉ាស៊ីនដែលមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឆេះជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ octane ខ្ពស់ ដើម្បីកុំឱ្យការឆេះខ្លាំងពេក ហើយមិនបង្កើតសម្ពាធបន្ថែម។

បញ្ឆេះលឿនពេក ឬយឺតពេក ក៏នាំទៅដល់ការបញ្ឆេះបំផ្ទុះផងដែរ។ ដុំភ្លើងដែលមានបញ្ហាអាចបណ្តាលឱ្យមានផ្កាភ្លើង មុនពេលស៊ីឡាំងត្រូវបានរំសាយ ឬនៅពេលដែល piston ត្រូវបានបន្ទាប ហើយឥន្ធនៈដែលមិនបានឆេះនៅតែស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់។ ដើម្បីបងា្ករការឆេះដោយឯកឯងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ វាក៏មានតម្លៃក្នុងការកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះផងដែរ ដែលគួរតែមានទីតាំងប្រហែល 10 ដឺក្រេ នៅពីក្រោយចំណុចកណ្តាលនៃស្តុង។

ជាលទ្ធផលការឆេះដោយឯកឯងក៏អាចកើតឡើងផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ.

តើខ្ញុំគួរថែរក្សាអ្វីខ្លះនៅក្នុងឡាន ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់?

វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាចំហេះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ. ភារកិច្ចរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះគឺដើម្បីរកមើលការយោលរបស់ម៉ាស៊ីននៃប្រេកង់ជាក់លាក់មួយ ដែលបង្ហាញពីការបំពាននៅក្នុងដំណើរការចំហេះ។ សញ្ញាដែលបញ្ជូនដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានចាប់យកដោយអង្គភាពបញ្ជា ហើយដំណើរការ។ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះកំណត់ថាតើស៊ីឡាំងមួយណាកំពុងបំផ្ទុះ និងកែតម្រូវសញ្ញាបញ្ឆេះ ឬរក្សាទុកព័ត៌មានកំហុសនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់វា។ បន្ទាប់មកសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សៀគ្វីខ្លីដោយសារការច្រេះ ឬខ្សភ្លើងខូច រំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលវាត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះដែលមានបញ្ហាបញ្ជូនសញ្ញាខុស ឬមិនចុះឈ្មោះវាទាល់តែសោះ។ ក្នុងករណីនេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។

ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃដូចជា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងដែលមានគុណភាព... ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនជាទៀងទាត់ស្របតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតនឹងជួយជៀសវាងការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅលើជញ្ជាំងនៃម៉ាស៊ីននិងប៊ូហ្ស៊ី។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ ពួកគេមិនដំណើរការដូចការរំពឹងទុកទេ។ ដោតផ្កាភ្លើង អាចធ្វើឱ្យល្បាយឆេះឆាប់ពេក ឬយឺតពេក។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ពួកគេពីពេលមួយទៅពេលមួយហើយក្នុងករណីនេះផងដែរសូមអនុវត្តតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្ត។

ទី​បំផុត​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់ ថែរក្សាប្រព័ន្ធត្រជាក់... ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនដែលអាចជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃការឆេះ អាចកើតឡើងដោយសារតែកម្រិតទឹកត្រជាក់ទាបពេក ដោយសារប្រព័ន្ធលេចធ្លាយ ឬកម្តៅដែលខូច។ កំហុស​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​នាំ​ឱ្យ​មាន​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាច្រើន ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ថា​អាច​ការពារ​បាន​ល្អ​ជាង​ការ​ព្យាបាល។

ការគោះម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូចទៅនឹងបញ្ហារថយន្តជាច្រើនទៀតដែរ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងនោះ អ្នកត្រូវតែថែរក្សាប្រព័ន្ធទាំងអស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយត្រូវជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់។

សូមចងចាំថាមានតែរថយន្តដែលអាចប្រើបានទេដែលនឹងបម្រើអ្នកដោយស្មោះត្រង់ ហើយការបើកបរលើរថយន្តនឹងពិតជារីករាយ។ រកមើលគ្រឿងបន្លាស់ វត្ថុរាវ និងគ្រឿងសំអាងដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៅ avtotachki.com!

សូមអានផងដែរ:

ឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប - តើវាអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងដូចម្តេច?

សំលេងរំខានពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ តើពួកគេអាចមានន័យយ៉ាងណា?

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនសាំង។ តើ​អ្វី​ដែល​ភាគច្រើន​បរាជ័យ​ក្នុង​«​រថយន្ត​សាំង​»?

Knockout, unsplash.com