ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្ត VAZ 2110

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៅក្នុង VAZ 2110 (ដូចនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត) មិនត្រឹមតែបង្ហាញល្បឿនបច្ចុប្បន្ន និងកត់ត្រាចម្ងាយផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ។ ផ្តល់ទិន្នន័យសម្រាប់ប្រព័ន្ធបឋម និងអនុវិទ្យាល័យផ្សេងៗ។ ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង 2110 8-valve ឬ 2112 16-valve ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU) ដែលទាមទារព័ត៌មានច្រើន។ ជាពិសេស អរគុណចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ មុខងារសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់ជូន៖

• ល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ;
• លំដាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគ្រប់គ្រង;
• ពេលវេលាបញ្ឆេះត្រូវបានកំណត់;
• idling គឺអាចលៃតម្រូវបាននៅពេលធ្វើដំណើរ;
• នៅពេលដែលបិទបើក ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈមានកម្រិត៖ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់ខ្សែបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈពីឧបករណ៍ចាក់នៅពេលបើកឆ្នេរ។

ឧបករណ៏ល្បឿន VAZ 2110 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នារូបរាងអាចខុសគ្នាប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៅតែដដែល។

តើវាស្ថិតនៅទីណា? នៅក្នុងប្រអប់លេខ ខិតទៅជិតរន្ធទិន្នផល។ វាមានទីតាំងនៅមិនផ្តេកដូចការរំពឹងទុក ប៉ុន្តែបញ្ឈរ។ យើងនឹងពិចារណាហេតុផលនៅក្នុងផ្នែក "គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ" ។ ទីតាំងមិនជោគជ័យ កន្លែងដែលខ្សភ្លើងចូលក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់មានទំនាក់ទំនងជាមួយ corrugation នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

ជាលទ្ធផលនៃអន្តរកម្មនេះ ខ្សែត្រូវបានដាច់ជាប្រចាំ។ ម៉្យាងវិញទៀតវាមិនពិបាកក្នុងការជំនួសឧបករណ៏ល្បឿន VAZ 2110 ឬ 2112 ទេព្រោះការចូលទៅកាន់ឧបករណ៏គឺអាចធ្វើទៅបានដោយមិនប្រើរណ្តៅឬលើក។

ជាអកុសល ថ្នាំងនេះមិនតែងតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទដែលអាចទុកចិត្តបាន និងតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់តាមកាលកំណត់ពីម្ចាស់រថយន្ត។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនម៉ូទ័រចាក់ VAZ 2110

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងសំណួរដែលមានទីតាំងនៅបញ្ឈរប្រសិនបើអ័ក្សនៃការបង្វិលនៃអ័ក្សបញ្ជូនដោយដៃគឺផ្ដេក? ការពិតគឺថាធាតុបង្វិលនៃឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សប្រអប់លេខមិនមែនដោយផ្ទាល់ទេប៉ុន្តែតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងបង្វិលអន្តរកាល។ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ដង្កូវ ការបង្វិលផ្តេកជាមួយនឹងសមាមាត្រឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយត្រូវបានបម្លែងទៅជាផ្នែកមេកានិចនៃឧបករណ៏ល្បឿន។

ចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៏ដែលយើងឃើញនៅខាងក្រៅប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដៃអាវទទួលរបស់អាដាប់ទ័រ។

ប្រព័ន្ធដំណើរការតាមគោលការណ៍ Hall ។ នៅលើ shaft នៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋានគឺជាផ្នែកផ្លាស់ទីនៃធាតុ Hall ។ ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលសមភាគី (ក្នុងទម្រង់ជាអាំងឌុចទ័រ) បង្កើតជីពចរដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងល្បឿននៃការបង្វិលកង់។ ចាប់តាំងពីទំហំសំបកកង់ត្រូវបានគេស្គាល់ ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចបំប្លែងបដិវត្តន៍នីមួយៗទៅជាការធ្វើដំណើរពីចម្ងាយ។ នេះជារបៀបដែលចំនួនម៉ាយល៍រាប់។ វានៅសល់ដើម្បីបែងចែកតួរលេខនេះដោយឯកតានៃពេលវេលា ហើយយើងនឹងទទួលបានល្បឿនរបស់រថយន្តនៅពេលណាក៏បាន។

សំខាន់! ព័ត៌មានសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តប្តូរទៅសំបកកង់ដែលមិនមានស្តង់ដារ។ នៅពេលដំឡើងកង់ និងសំបកកង់ដែលមានការបង្កើនល្បឿនលើសពី 3% អ្នកមិនត្រឹមតែបង្កើតបន្ទុកបន្ថែមលើធាតុព្យួរប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់គណនាល្បឿននៃចលនាត្រូវបានបំពាន៖ crankshaft, camshaft និង speed sensors មិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មទេ។ ជាលទ្ធផល ECU បង្កើតសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ និងធ្វើឱ្យមានកំហុសនៅពេលកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ។ នោះគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតាទេ (មិនមានដំណើរការខុសប្រក្រតីទេ) ។

ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបរាជ័យ

មូលហេតុគឺមេកានិចនិងអគ្គិសនី។ យើងនឹងរាយបញ្ជីនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។

មូលហេតុមេកានិចរួមមាន:

• ធ្មេញហ្គែរពាក់ទាំងនៅលើអ័ក្សបញ្ជូនដោយដៃនិងនៅលើអាដាប់ទ័រ - ឧបករណ៍បំលែងល្បឿន;
• រូបរាងនៃប្រតិកម្មនៅប្រសព្វនៃអ័ក្សប្លែងនិងឧបករណ៏ខ្លួនវា;
• ការផ្លាស់ទីលំនៅឬការបាត់បង់ធាតុ Hall នៅក្នុងផ្នែកផ្លាស់ទី;
• ការចម្លងរោគនៃធាតុ Hall មួយគូនៅខាងក្នុងប្រអប់;
• ការខូចខាតរូបវ័ន្តចំពោះអ័ក្សឬលំនៅដ្ឋាន។

ហេតុផលអគ្គិសនី៖

• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអេឡិចត្រូនិច (មិនអាចជួសជុលបាន);
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងអុកស៊ីតកម្ម;
• ការច្រេះនៃខ្សែឧបករណ៍ដោយសារតែការដាក់មិនត្រឹមត្រូវ;
• ការជ្រៀតជ្រែកខាងក្រៅពីសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ injector ឬ spark plug លួសតង់ស្យុងខ្ពស់;
• ការជ្រៀតជ្រែកដែលបណ្តាលមកពីឧបករណ៍អគ្គិសនីមិនស្តង់ដារ (ឧទាហរណ៍ កម្មវិធីបញ្ជា xenon ឬអង្គភាពសំឡេងរោទិ៍) ។

សញ្ញានៃឧបករណ៏វាស់ល្បឿនខុសប្រក្រតី

អ្នក​អាច​សម្គាល់​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ល្បឿន​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី​ដោយ​រោគ​សញ្ញា​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• កង្វះ​ការ​អាន​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ផ្លាស់ទី និង​មិន​ដំណើរការ​ឧបករណ៍​វាស់​ចម្ងាយ។
• ការអានល្បឿនបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលដោយប្រើឧបករណ៍រុករក GPS ឬសួរមិត្តភ័ក្តិដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការដើម្បីបើកបរស្របជាមួយអ្នកក្នុងល្បឿនដែលបានកំណត់។
• ការឈប់ដោយអចេតនានៃម៉ាស៊ីននៅទំនេរ (រោគសញ្ញាទាំងនេះក៏លេចឡើងជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត) ។
• រយៈពេល "បីដង" នៃម៉ូទ័រនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនមួយ។

ដើម្បីកំចាត់កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនពីកំហុសអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត អ្នកអាចធ្វើតេស្តរហ័ស។ អ្នកត្រូវធ្វើតេស្តសាកល្បង ហើយចងចាំពីអារម្មណ៍របស់រថយន្ត។ បន្ទាប់មកផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយបន្តដំណើរស្រដៀងគ្នាភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើឥរិយាបទរបស់ម៉ាស៊ីនមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេនោះឧបករណ៍មានកំហុស។

របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៏ល្បឿន VAZ 2110

ដូច្នេះ មាន​រោគ​សញ្ញា ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​បង្ហាញ​ច្បាស់​ទេ។ ការពិនិត្យខាងក្រៅនិងភាពសុចរិតនៃខ្សែតភ្ជាប់បានបង្ហាញថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ អ្នកអាចភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងសិក្ខាសាលារថយន្ត ឬសេវាកម្ម ហើយអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យពេញលេញនៃឧបករណ៍។

ប៉ុន្តែម្ចាស់ VAZ 2112 (2110) ភាគច្រើនចូលចិត្តពិនិត្យជាមួយ multimeter ។ pinout នៃឧបករណ៏ល្បឿន VAZ 2110 នៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែមានដូចខាងក្រោម:

ទំនាក់ទំនងថាមពលត្រូវបានសម្គាល់ "+" និង "-" ហើយទំនាក់ទំនងកណ្តាលគឺជាទិន្នផលសញ្ញាទៅ ECU ។ ដំបូងយើងពិនិត្យមើលថាមពលជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ (ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេ) ។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែត្រូវបានដកចេញ energized និងភ្ជាប់ទៅ "ដក" និងទំនាក់ទំនងសញ្ញានៃ multimeter ។ ដោយបង្វែរអ័ក្សរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលដោយដៃ ឧបករណ៏ដ៏ល្អនឹងបង្ហាញវ៉ុល។ Pulses អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ដោយ oscilloscope: វា​កាន់​តែ​ច្បាស់​ជាង​នេះ។

ជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺមិនអាចទៅរួចខាងសេដ្ឋកិច្ចទេ។ ករណីលើកលែងមួយគឺការ soldering ខ្សែដែលខូច ឬផ្តាច់ទំនាក់ទំនង។ ឧបករណ៍នេះមានតម្លៃថោកសមរម្យ វាមិនពិបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវាទេ។ ដូច្នេះការសន្និដ្ឋានគឺច្បាស់។