ដាស៊ីយ៉ាឡូកាន ១.៦ ១៦ វីកិត្យានុភាព

វាពិបាកបន្តិចព្រោះយើងជាមនុស្សគឺជាវិធីដែលយើងតែងតែចង់បាន អ្នកដឹងទេស្ពៃរបស់អ្នកជិតខាងរឹតតែផ្អែមល្ហែមហើយប្រពន្ធអ្នកជិតខាង ... អូតើនាងយកយើងទៅណា? ត្រូវហើយមនុស្សយើងមាននិស្ស័យ មួយធំជាងហើយមួយទៀតតូចជាង។

ជាការពិតណាស់ពេលនេះ Dacia Logan ស្ថិតនៅលើ "ផ្ទាំងរូបភាព" ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់និយាយអំពីប្រណីតភាព និងកិត្យានុភាពដ៏ថ្លៃថ្លានៅក្នុងរថយន្តនោះទេ។ Logan គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះដែលព្យាយាមផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ពួកគេឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចបំផុត។ ជាសំណាងល្អមិនតែងតែនៅលើគោលការណ៍នៃ "អនុញ្ញាតឱ្យវាមានតម្លៃអ្វីដែលវាចង់បាន" ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Logan នៅតែមានតម្លៃថោក និងបំពាក់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹង Clio ដ៏ជោគជ័យបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ។ នៅពេលដែលអ្នកមិនអាចសូម្បីតែគិត និយាយថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងបង្អួចថាមពលនៅក្នុង Clio Logan មានពួកវា។ លើសពីនេះ Logan ស្ទើរតែគ្រប់ Logan មាន ABS ជាស្តង់ដារ។

និយាយអំពីឧបករណ៍។ Logan ដែលបំពាក់ដោយស្តុកល្អបំផុត ដែលត្រូវបានគេហៅថា Prestige មានការតុបតែងពណ៌ពេញតួ និងកាង ហើយជាការពិតណាស់ ការតុបតែងក្រូមជាកាតព្វកិច្ចនៅលើរន្ធដោតខ្យល់បរិសុទ្ធនៅច្រមុះរថយន្ត។ រថយន្ត។ ចង្កៀងអ័ព្ទជុំមួយគូនៅក្នុងកាងគឺជាការបន្ថែមដ៏អស្ចារ្យមួយផ្សេងទៀតចំពោះរូបរាងដ៏ឆើតឆាយ។ តើអ្នកបានកត់សម្គាល់កង់ 15 អ៊ីញទេ?

តាមពិតនៅ glance ដំបូងពិតជាគ្មានអ្វីនៅក្នុង Logan ទេហើយយើងជឿជាក់ថាថ្ងៃណាមួយភាពថោកទាបនឹងរលាយបាត់។ សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះ odakoda, Kia ឬ Hyundai មានតែពេលនោះទេ Renault ប្រហែលជាត្រូវបង្កើតយីហោថ្មីសម្រាប់រង្វង់អ្នកទិញដែលយោងទៅតាមអ្នកលក់គឺជាគ្រួសារវ័យក្មេងនិងមនុស្សចាស់ (ច្បាស់ជាងនេះគឺអ្នកចូលនិវត្តន៍) ។ នាំមុខ។

ប៉ុន្តែ Logan នេះដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 1 លីត្រ 6 វ៉ាល់ គឺមិនខុសពីរថយន្ត "ចូលនិវត្តន៍" នោះទេ។ មានភាពរស់រវើក ជាមួយនឹងល្បឿនចុងក្រោយដ៏ល្អ វាងាយស្រួលធ្វើចរាចរក្នុងទីក្រុង លើផ្លូវក្នុងស្រុក ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវហាយវេ។ វាមិនមានក្លិនដូចកីឡាសម្រាប់គាត់ទេ។ ប៉ុន្តែ​មិនមែន​ដោយសារ​តែ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​អស្ចារ្យ​នោះ​ទេ ដោយ​ពិចារណា​ថា​រថយន្ត​ប្រភេទ​ណា​ដែល​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​បម្រុង​ទុក។ បញ្ហា​គឺ​តួ​រថយន្ត​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថោក​ទើប​តែ​ផលិត​ឡើង​ដើម្បី​ប្រើ​បាន​យូរ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ការ​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ការ​បើកបរ​សកម្ម​ទេ ព្រោះ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ដូច​រថយន្ត​ដែល​នៅ​សល់​នឹង​មាន​ភាព​មមាញឹក​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ ប៉ុន្តែនេះកើតឡើងតែលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងផ្លូវកែង ជាការពិតក្នុងល្បឿនលើសពីមធ្យម។

ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 104 សេះ និងការបញ្ជូន 100 ល្បឿនដំណើរការល្អជាមួយគ្នា ហើយរយៈពេល 183 វិនាទីពីការឈប់ឈរដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺមិនអាក្រក់សម្រាប់រថយន្តដែលមានបំណងស្ងាត់សម្រាប់អ្នកចូលនិវត្តន៍នោះទេ។

តាមពិតយើងពិតជាគ្មានអ្វីត្រូវស្តីបន្ទោសគាត់ទេ។ ឧទាហរណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនលើសទេព្រោះការស្រេកទឹកក្នុងការសាកល្បងគឺជាគំរូ ៨ លីត្រនៅពេលបើកបរលើរង្វង់ចម្រុះដែលមមាញឹក (ទីក្រុងផ្លូវផ្លូវហាយវេ) ។

លំហ​ក៏​និយាយ​អំពី​លទ្ធភាព​ប្រើប្រាស់​ផង​ដែរ។ Logan ធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើល ស្ទើរតែធ្វើឱ្យយើងខូច។ វាអង្គុយយ៉ាងស្រួលទាំងកៅអីខាងមុខ និងកៅអីខាងក្រោយ។ ការភ្ជាប់ចង្កូត និងប៊ូតុងយុថ្កាក៏ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរ។ មក​គិត​មើល Logan ស្អាត​ណាស់​ខាង​ក្នុង។ ម៉ែត្រមានតម្លាភាព សំបូរទៅដោយទិន្នន័យ (មានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះផងដែរ) និងស្អាត។ សម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសក៏រឹងផងដែរ។ យានជំនិះជាច្រើនមកពីប្រភពដើមដែលបានបង្កើតឡើងអាចមានលក្ខណៈស្មើគ្នា ឬសូម្បីតែបំពាក់មិនបានល្អ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់បង្អួចទាំងបួន ក៏ដូចជាការលៃតម្រូវអគ្គិសនីនៃកញ្ចក់ពីខាងក្នុងគឺគ្រាន់តែជាចុងនៃផ្ទាំងទឹកកក ដូច្នេះមានចំណុចពិសេសជាច្រើននៅទីនេះ។ ជាចុងក្រោយ មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានដើមធំបែបនេះទេ។

ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើទាំងអស់នេះចាំបាច់សម្រាប់ម្ចាស់ជាមធ្យមនៃរថយន្តបែបនេះដែរឬទេ? កម្រិតមួយនៃឧបករណ៍តិចជាងប្រហែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឌីស៊ីអាយប៉ុន្តែរថយន្តអាចមានភាពជិតស្និទ្ធជាមួយសាធារណជន។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich

រូបថត៖ шешПавлетич

ដាស៊ីយ៉ាឡូកាន ១.៦ ១៦ វីកិត្យានុភាព

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	9.490 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	11.130 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (104 hp) នៅ 5.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 148 Nm នៅ 3.750 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M + S)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 183 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.115 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.600 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.250 mm - ទទឹង 1.735 mm - កម្ពស់ 1.525 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ
ប្រអប់៖	ធុង ៣០៩ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1060 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,2
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,0
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	46,3m
តារាងព្រឹក៖	43m

ការវាយតំលៃ

• រថយន្តមួយកន្លះកន្លះគ្មានអ្វីត្រូវស្តីបន្ទោសទេ។ វាមិនថ្លៃពេកទេវាមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងហើយមិនកកិតពេកពិតជាមានកន្លែងទំនេរច្រើនដែលមានធុងធំឧបករណ៍សមរម្យនិងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

តម្លៃ

ម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍

ទូលាយ

ទីតាំងនៅលើផ្លូវកំឡុងពេលធ្វើដំណើរមមាញឹក

កៅអី limousine ដែលមិនបត់ខាងក្រោយ (នេះក៏មានន័យថាដើមមិនកើនឡើង)