ADAC ព្រមាន៖ ហ្វ្រាំងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី RUDE AvtoTachki

មាតិកា

របៀបហ្វ្រាំងក្នុងឡានអគ្គិសនី
- - គន្លឹះរថយន្តអគ្គិសនី - ពិនិត្យ៖

ហ្រ្វាំងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើតិចជាងរថយន្តចំហេះបុរាណ។ កំឡុងពេលហ្វ្រាំង ថាមពលមួយផ្នែកធំត្រូវបានស្រូបយកដោយការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ដែលសាកថ្ម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល ADAC ព្រមានថា: នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Opel Amper E វាត្រូវបានគេបង្ហាញថាបន្ទាប់ពី 137 ពាន់គីឡូម៉ែត្រវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសឌីសហ្វ្រាំងនិងបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។ ពួកគេមិនបានប្រើហើយ… ច្រេះ។

តារាងមាតិកា

ហ្វ្រាំងច្រេះនៅលើរថយន្តអគ្គិសនី
- របៀបហ្វ្រាំងក្នុងឡានអគ្គិសនី
  - - គន្លឹះរថយន្តអគ្គិសនី - ពិនិត្យ៖

នៅក្នុងរថយន្តចំហេះខាងក្នុងបែបបុរាណ ការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីនមានឥទ្ធិពលខ្សោយជាង។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនធំរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏មិនបន្ថយល្បឿនរថយន្តច្រើនពេកដែរ។

ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងរបៀបបើកបរធម្មតា ហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ (ហ្រ្វាំងសងខាង) ធ្វើឱ្យរថយន្តថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន រហូតដល់រថយន្តឈប់ទាំងស្រុង។

> តើការធានារ៉ាប់រងរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃប៉ុន្មាន? VW Golf 2.0 TDI ទល់នឹង Nissan Leaf - យើងពិនិត្យ

ហេតុដូច្នេះហើយបានជា ADAC របស់អាល្លឺម៉ង់ ទើបបានចេញផ្សាយការព្រមានរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងរថយន្ត Opel Amera E ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយសមាគម ឌីស និងបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 137 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេបានប្រែក្លាយទៅជាខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។

របៀបហ្វ្រាំងក្នុងឡានអគ្គិសនី

ក្នុងពេលតែមួយ ADAC ចេញអនុសាសន៍សម្រាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តអគ្គិសនី. អង្គការអាឡឺម៉ង់ណែនាំថា ដំបូងអ្នកត្រូវដកជើងចេញពីហ្គាស (ដែលនឹងធ្វើឱ្យហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ) ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ សូមចុចហ្វ្រាំងឱ្យខ្លាំងបន្តិច។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តងើបឡើងវិញនូវថាមពលនៅក្នុងផ្នែកទីមួយ និងសម្អាតឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះពីការច្រេះនៅក្នុងដំណាក់កាលទីពីរនៃចម្ងាយហ្វ្រាំង។

> ជនជាតិចិនបានចម្លងប៉ាតង់ Tesla និងបង្កើតរថយន្ត SUV អគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។