ស៊ីទ្រីយ៉ូនប៊ឺលីងហ្គោ ២,០ HDI SX

ពួកគេបាននិយាយនៅ Citroën និងបង្កើតទីក្រុង Berlingo ថា "បន្ទះឈីប" នៅក្នុងក្បាលត្រូវការជំនួស។ វិញ្ញាណដែលបានដើរជុំវិញការិយាល័យរចនារបស់ពួកគេដោយឥតប្រយោជន៍សម្រាប់ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទីបំផុតបានរកឃើញកន្លែងរបស់វាម្តងទៀត។ ធ្លាប់មាន Citroëns ដែលមានព្រលឹង ជំរុញដោយអ្នកដេក និងកង្កែប។

បន្ទាប់មកមានពេលមួយដែលលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះរបស់ពួកគេត្រូវបានបំភិតបំភ័យ ហើយពួកគេបានព្យាយាមសម្របរូបរាងរបស់រថយន្តទៅនឹងនិន្នាការទូទៅមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ វា​មិន​បាន​បញ្ចប់​ល្អ​ទេ។ ជាការប្រសើរណាស់ អរគុណព្រះជាម្ចាស់ដែលពួកគេបានយល់ឃើញម្តងទៀត ហើយ Berlingo បានកើតមក។

វា​ជា​ការ​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​រវាង​ឡាន​និង​ឡាន។ ជាការពិតណាស់ ការនិយាយអំពីភាពស្រស់ស្អាត ឬព្រះគុណនៃទម្រង់របស់វាគឺគ្មានន័យអ្វីទាំងអស់។ វា​គ្រាន់​តែ​ជា​វិធី​ដែល​វា​គឺ​ជា​ការ​និយាយ​ថា​វា​គួរ​ឱ្យ​ស្រឡាញ់​។ ដូច្នេះវាលាក់កន្លែងទំនេរច្រើន។ ពិដានខ្ពស់បង្កើតអារម្មណ៍នៃភាពទូលាយ។

វា​អង្គុយ​ត្រង់​កន្លែង​អ្នកបើកបរ ហើយ​ដៃ​ចង្កូត​ទន់​បន្តិច​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ដូច​ជា​ឡាន​ដឹកទំនិញ។ ដូច្នេះដើម។ នេះរួមបញ្ចូលឧទាហរណ៍ រទេះរុញច្រើនដុំ។ គ្មានការជង់ ឬគិតអំពីកន្លែងដែលត្រូវដាក់ផ្នែកនេះ និងកន្លែងដែលពួកគេនៅ។

អ្នកគ្រាន់តែយកវាឡើង ហើយរំកិលវាទៅក្នុងគល់ឈើ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម! បន្ទាប់មកបរិមាណនៃប្រណីតកើនឡើងដល់ 2800 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តនេះមានរយៈពេលខ្លីល្មមអាចបើកបរបានមួយម៉ោងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សក្នុងទីក្រុង។ ទីតាំងផ្លូវគឺល្អជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកពីឡានខ្ពស់បែបនេះ។

ការសម្តែងគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលធ្លាប់ប្រើស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ។ នេះគឺជា turbodiesel ដ៏ល្បីល្បាញឥឡូវនេះពីការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA ដែលស្តាប់ទៅដូចជា Hdi ។ នេះគឺជាផលិតផលដ៏អស្ចារ្យ និងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ Berlingo ។ វាបង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងល្អពី 1500 rpm ហើយលើសពី 4500 rpm វាមិនចាំបាច់រំខានទេប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ។ ម៉ាស៊ូតត្រូវការការងារច្រើនជាមួយដងថ្លឹង gearshift ដោយសារតែជួរ rpm តូចដែលអាចប្រើបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លុះត្រាតែអ្នកមិនចេះអត់ធ្មត់ ឬលេងកីឡាទេ ពួកវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកខ្ជិលក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ ដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំទាបពិសេសរបស់វា។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈក្នុងការធ្វើតេស្តទោះបីជាមានការបង្កើនល្បឿននិងផ្ទៃខាងមុខដ៏ធំនៃរថយន្តក៏ដោយក៏មិនលើសពីប្រាំបីលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ មានប្រសិទ្ធិភាពជន៍លើការស្តើងកាបូបរបស់អ្នក!

អញ្ចឹងខ្ញុំគ្រាន់តែចូលចិត្ត ខ្ញុំនឹងនិយាយលេង។ គាត់ផ្តល់ច្រើន ហើយចំណាយតិច។ វា​មាន​ផាសុកភាព​ដូច​រថយន្ត​ធម្មតា​ដែរ ប៉ុន្តែ​ជាមួយនឹង​រូបរាង​ខាងក្រៅ​ដ៏​ល្អ​របស់​វា វា​ជា​អ្វីដែល​ពិសេស វា​បង្ហាញ​ពី​ស្មារតី​នៃ Citroën ដែល​មើលទៅ​ហាក់ដូចជា​ជិត​បាត់​ទៅហើយ​។

អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

ស៊ីទ្រីយ៉ូនប៊ឺលីងហ្គោ ២,០ HDI SX

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.031,34 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	15,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder – 4-stroke – in-line, front transverse – bore and stroke 85,0 × 88,0 mm – displacement 1997 cm3 – compression ratio 18,0:1 – ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 4000 rpm – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 205 Nm at 1900 rpm - 1 camshaft នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងទូទៅ, turbocharger ផ្សង, សាកខ្យល់ត្រជាក់ - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយម៉ាស៊ីនកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,454 1,869; II. 1,148 ម៉ោង; III. 0,822 ម៉ោង; IV. ០.៦៥៩; V. ៣.៣៣៣; ប្រអប់លេខបញ្ច្រាស 0,659 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,333 – សំបកកង់ 3,685/175 R 65 Q (Michelin XM + S Alpin)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 159 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 15,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 4, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវស្លឹក, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់រាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សរឹងខាងក្រោយ, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, របាររមួល, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក - ហ្វ្រាំងកង់ពីរ, ឌីសខាងមុខ, ស្គរខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS - ដៃចង្កូតជាមួយ rack និង pinion, servo drive
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1280 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1920 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 670 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4108 mm - ទទឹង 1719 mm - កម្ពស់ 1802 mm – wheelbase 2690 mm – ខាងមុខ 1426 mm – ខាងក្រោយ 1440 mm – កាំបើកបរ 11,3 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 1650 មម - ទទឹង 1430/1550 មម - កម្ពស់ 1100/1130 មម - បណ្តោយ 920-1090 / 880-650 មម - ធុងសាំង 55 លីត្រ
ប្រអប់៖	ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn ។ vl. = 71%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	51,6m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB

ការវាយតំលៃ

• Berlingo គឺជារថយន្តដែលមានរូបភាពធានាទាំងអ្នកមើល និងអ្នកដែលបើកឡាន។ បន្ទាប់ពីយូរមក នេះគឺជារថយន្ត Citroën ពិតប្រាកដម្តងទៀត ហើយម៉ាស៊ីន turbodiesel សមនឹងតួអង្គយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នេះគឺជារថយន្តគ្រួសារដ៏ល្អសម្រាប់ទាំងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងការដើរក្នុងទីក្រុង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ទូលាយ

ម៉ាស៊ីន។

តម្លាភាព

ភ្លើងបំភ្លឺកាប៊ីនខ្សោយ

រន្ធបំពេញត្រូវបានបើកដោយគន្លឹះ

តម្លៃ