តើសារធាតុរាវបញ្ជូនគឺជាអ្វី ហើយតើវាសម្រាប់អ្វី?

សារធាតុរាវបញ្ជូនត្រូវបានប្រើដើម្បីរំអិលសមាសធាតុបញ្ជូនរបស់រថយន្តសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ សារធាតុរាវនេះក៏ដើរតួជា coolant ផងដែរ។ មានប្រភេទវត្ថុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាច្រើនប្រភេទ ហើយប្រភេទដែលប្រើក្នុងរថយន្ត និងរថយន្តនីមួយៗអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូនខាងក្នុង។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រើសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងប្រអប់លេខដោយដៃអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដោយប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតា ប្រេងប្រអប់លេខដែលគេស្គាល់ថាជាប្រេងប្រអប់លេខ hypoid ធ្ងន់ ឬប្រេងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រភេទនៃសារធាតុរាវបញ្ជូនសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនតាមស្តង់ដារជាធម្មតាអាចរកបាននៅក្នុងផ្នែកថែទាំនៃសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់។

ទោះបីជាមុខងារសំខាន់នៃសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺដើម្បីរំអិលផ្នែកផ្សេងៗនៃការបញ្ជូនក៏ដោយ វាអាចអនុវត្តមុខងារផ្សេងទៀតផងដែរ៖

សម្អាត និងការពារផ្ទៃលោហៈពីការពាក់
លក្ខខណ្ឌ gasket
ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវមុខងារត្រជាក់ និងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់។
ការបង្កើនល្បឿនបង្វិល និងជួរសីតុណ្ហភាព

ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសារធាតុរាវបញ្ជូន

វាក៏មានប្រភេទផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃសារធាតុរាវបញ្ជូនដែលហួសពីការបែងចែកសាមញ្ញរវាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដោយដៃ។ សម្រាប់ដំណើរការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ល្អបំផុត និងអាយុកាលប្រើប្រាស់ទឹកពេញលេញ សូមប្រើប្រេងប្រអប់លេខ ឬសារធាតុរាវដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នក ដែលជាធម្មតាមានរាយក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក៖

Dexron/Mercon៖ ពូជទាំងនេះដែលមាននៅក្នុងថ្នាក់ផ្សេងៗ គឺជាវត្ថុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយមានឧបករណ៍កែប្រែការកកិតដើម្បីការពារផ្ទៃខាងក្នុងនៃការបញ្ជូនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។
សារធាតុរាវ HFM៖ វត្ថុរាវកកិតខ្ពស់ (HFM) គឺស្រដៀងទៅនឹងវត្ថុរាវ Dexron និង Mercon ប៉ុន្តែឧបករណ៍បំរែបំរួលកកិតដែលវាមានគឺមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
សារធាតុរាវសំយោគ៖ វត្ថុរាវប្រភេទនេះច្រើនតែមានតម្លៃថ្លៃជាង Dexron ឬ Mercon ប៉ុន្តែអាចទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងកាត់បន្ថយការកកិត អុកស៊ីតកម្ម និងការកាត់បានយ៉ាងប្រសើរ។
ប្រភេទ-F៖ សារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងរថយន្តបុរាណពីទសវត្សរ៍ទី 70 ហើយមិនមានឧបករណ៍កែប្រែកកិតទេ។
ប្រេងប្រអប់លេខ Hypoid៖ ប្រេងប្រអប់លេខប្រភេទនេះ ដែលប្រើក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃខ្លះ មានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ចំពោះសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។
ប្រេងម៉ាស៊ីន: ខណៈពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត វាគឺស័ក្តិសមក្នុងការប្រើប្រេងរំអិលសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃព្រោះវាមានសមាសធាតុ និងលក្ខណៈសម្បត្តិស្រដៀងទៅនឹងប្រេងប្រអប់លេខ។

អាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត និងប្រវែងនៃភាពជាម្ចាស់របស់អ្នក អ្នកប្រហែលជាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីប្រភេទសារធាតុរាវបញ្ជូនដែលអ្នកប្រើនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរវាញឹកញាប់។ ជាការពិត ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវនោះទេ ទោះបីជាមេកានិចភាគច្រើនណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវរៀងរាល់ 60,000-100,000 ទៅ 30,000-60,000 ម៉ាយក៏ដោយ។ ការបញ្ជូនដោយដៃតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបញ្ជូនញឹកញាប់ជាងមុន ជាធម្មតារៀងរាល់ XNUMX ទៅ XNUMX ម៉ាយ។ ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ថាតើយានជំនិះរបស់អ្នកត្រូវការប្រេងបញ្ជូនថ្មី ឬប្រេង និងប្រភេទណាដែលត្រូវប្រើ សូមកុំពិគ្រោះជាមួយមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍របស់យើង។