តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR ជាអ្វី?

លំហូរឧស្ម័នឡើងវិញ ប្រព័ន្ធ


មួយ​នៃ វិធីសាស្រ្តs បានប្រើ


в


ថយចុះ បរិមាណ។


ការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ពីម៉ាស៊ីន.


It


is


គឺសំខាន់ណាស់ ជាផ្នែកមួយនៃ នៃរបស់អ្នក


ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីននិងរបៀបដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាង កាតព្វកិច្ច​ធ្ងន់​ធ្ង​រ


សមាសធាតុ it គួរតែ


ធ្វើការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាឧស្ម័នផ្សង


ដំណើរការតាមរយៈប្រព័ន្ធនេះត្រូវការត្រជាក់មែនទេ? របៀប


តើ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​របស់​អ្នក​បរាជ័យ​?


ហេតុអ្វី


តើវាត្រូវការសម្អាតទេ? តើអ្នកអាច


ការពារ EGR របស់អ្នក។


ត្រជាក់


ពីការបរាជ័យ? បន្តអានសម្រាប់ចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះ និងច្រើនទៀត។


ធានាបាននូវអាយុកាលយូរនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR របស់អ្នក។


និងការពារម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR ធ្វើអ្វី?

សារធាតុបំពុល


ត្រឡប់មកវិញ សំណុំបែបបទ ជាងគ្រាន់តែមិនបានដុត ឧស្ម័ន


ពីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ ពួកគេ


ក៏បង្កើតឡើងនៅពេលដែលមានកំដៅខ្លាំងនៅខាងក្នុងរបស់អ្នក។ ការដុតម៉ាស៊ូត


អង្គជំនុំជម្រះបំបែកចំណងគីមី បង្កើតជាម៉ូលេគុលថ្មី។ អាសូតអុកស៊ីដ (NOx) និង


អូហ្សូន (O3) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលកំដៅនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវអាតូមអាសូត និងអុកស៊ីសែនពី


ខ្យល់។ NOx អាចបង្កើតបាន។


ផ្សែងអ័ព្ទ ហើយនៅពេលលាយជាមួយទឹកអាចបង្កើតជាភ្លៀងអាស៊ីត។ ស្រទាប់អូហ្សូនការពារយើងពី


ពន្លឺអ៊ុលត្រាវីយូឡេ ប៉ុន្តែនៅកម្រិតដី ឧស្ម័ននេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្លូវដង្ហើម


ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានបញ្ហាសួត ឬបញ្ហាផ្លូវដង្ហើម។

ហត់នឿយ


ចរន្តឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR) បន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះដោយរំលាយល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ។


លាយជាមួយនឹងបរិមាណតិចតួចនៃឧស្ម័នផ្សងអសកម្ម.ក្រុមហ៊ុននេះ


ការសម្តែងរបស់អ្នក។ ម៉ាស៊ីន។ REMAins высокаяខណៈពេលដែលលទ្ធភាពនៃការបំពុល


ការបង្កើតត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ការរំលាយខ្យល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។


/ ល្បាយឧស្ម័នគឺs


នៅពេលដែលបង្អួច


ឧស្ម័នផ្សងគឺត្រជាក់ ដូច្នេះវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR ។

EGR


ត្រជាក់ - នេះ ទឹកទៅខ្យល់


ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ, ដែល ស្ថិតនៅចន្លោះ turbo និង EGR សន្ទះបិទបើក.


រាងកាយមាន


បំពង់ប្រហោង ឬបំពង់ស៊េរីដែលឧស្ម័នផ្សងក្តៅឆ្លងកាត់។


បំពង់ទាំងនេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយបំពង់ coolant ជាច្រើន។ កំដៅ is


ផ្ទេរ តាមរយៈជញ្ជាំងដាច់ដោយឡែក


ផ្សង និង coolant, ផ្គត់ផ្គង់ cooler, inert exhaust gases ត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់


សីតុណ្ហភាពចំហេះកំពូលទាប។ ឧស្ម័នហូរចេញតាមរយៈ EGR


ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះតាមរយៈសន្ទះ EGR ។

ក្រុមហ៊ុននេះ កំដៅពីប្រព័ន្ធផ្សង


ផ្ទេរទៅប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត។ ភាពកក់ក្តៅបន្ថែមនេះគឺគ្រាន់តែ


រលាយតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR ភ្ជាប់


ប្រព័ន្ធផ្សង និងត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចនាំឱ្យកើតមាន


ការបាត់បង់ coolant, overheating និងការខូចខាតម៉ាស៊ីន, ក្នុងចំណោមការបរាជ័យផ្សេងទៀត។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR របស់អ្នកបរាជ័យ?

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR បរាជ័យ


អាក្រក់។ ជាធម្មតា


វានឹងមានស្នាមប្រេះ ឬលេចធ្លាយរវាង coolant និងផ្នែកខាងផ្សង


ត្រជាក់។ នេះច្រើនតែមានន័យថា coolant ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។


ផ្លូវឧស្ម័ននៅលើផ្លូវត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញ។ ក្នុងន័យនេះ។


is


ចាក់ទឹកចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ រោគសញ្ញាដំបូងធម្មតាគឺ


of


ផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង នៅពេលដែល coolant ប្រែទៅជាចំហាយ


ពីបំពង់ផ្សែង។ អ្នកក៏អាចកត់សម្គាល់ផងដែរ។


កម្រិត coolant ទាប ឬ coolant កើតឡើងដដែលៗ


ហៀរទឹកនៅពេលដែល coolant ត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុង


ផ្លូវហត់នឿយ ឬឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងផ្លូវ coolant ។


ចាប់តាំងពីប្រេងម៉ាស៊ូត


គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​កម្រិត​សំឡេង​ថេរ​, ចំហាយ​ទឹក​ដែល​បាន​ចាក់​នឹង​ត្រូវ​បាន​


ហៅ


ដូច្នេះតំណភ្ជាប់ខ្សោយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាក់លាក់របស់អ្នកមិនដំណើរការ។កាតាstanzaic


ការ​ខូច​ខាត​ម៉ាស៊ីន​ធ្ងន់ធ្ងរ​គឺ​អាច​កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​តែ​ការ​រំពុះ​នៃ coolant ។


អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងផ្ទៃក្នុង


សមាសធាតុម៉ាស៊ីន.

ហេតុអ្វី


តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ AMBAC EGR ល្អជាង?

ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្ត 110 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ យើងបានឃើញការតាំងពិព័រណ៍របស់យើង។


សមាមាត្រនៃគុណវិបត្តិនៃការរចនា។ និង ជាធម្មតា ប្រព័ន្ធដំណើរការឡើងវិញនៃឧស្ម័នផ្សង


ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនខុសគ្នាទេ។. Tការរចនា OEM មានកំហុស;


សម្ភារៈគឺស្តើងពេកហើយរន្ធតូចពេក(របៀប


ផ្នែកវិទ្យុសកម្ម) ។ នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានស្ទះដោយស្នាមប្រឡាក់ (ផ្សែងហុយ


ឆ្លងកាត់វា), ពួកគេឡើងកំដៅខ្លាំង. វាបណ្តាលឱ្យ solder ប្រាក់ в


រលាយ


ត្រជាក់ជាងដើម្បីដួលរលំ,


អនុញ្ញាតឱ្យ coolant លាយជាមួយឧស្ម័នផ្សង, វា​ប្រហែលជា


បណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា ចាប់ផ្តើមពីការបរាជ័យរបស់ទួរប៊ីន បញ្ចប់ដោយការផ្ទុះឡើង


ក្បាលស៊ីឡាំង និងប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំងដែលខូច в


ដំបងតភ្ជាប់និង pistons ។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR របស់យើងដោះស្រាយបញ្ហានេះ


រចនាឡើងវិញជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតធំជាង,


បំពង់ជញ្ជាំងក្រាស់ត្រូវបានផលិត


ពី 303


ដែកអ៊ីណុក។ បន្ទាប់មក ពួកវាត្រូវបានផ្សារជាមួយគ្នា មិនមែនដោយប្រាក់ទេ។


soldered, ធានាថាត្រជាក់នឹងមិន


ធ្លាក់ដាច់ពីគ្នា។