ទាំងអស់អំពីម៉ាស៊ីនបូមទឹក (បូម) នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងកម្តៅខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃអង្គភាពមិនបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យរបស់វាទេវាត្រូវការភាពត្រជាក់។ គ្រោងការណ៍ប្រព័ន្ធត្រជាក់ទូទៅបំផុតរួមមានម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលបូមទឹកត្រជាក់តាមរយៈខ្សែ។

ពិចារណាលើឧបករណ៍នៃយន្តការតើអ្វីទៅជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកទឹកលើគោលការណ៍អ្វីដែលវានឹងដំណើរការអ្វីដែលជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងរបៀបជួសជុលវាដោយខ្លួនឯង។

តើម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺជាអ្វី?

ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានតំឡើងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះប្លុកម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកមួយនៃយន្តការនឹងចាំបាច់នៅក្នុងប្លុកដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ចាប់តាំងពីអ្នករុញច្រានរបស់វានៅពេលបង្វិលវានឹងនាំសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធទៅជាសកម្មភាព។ បន្តិចក្រោយមកយើងនឹងពិចារណាការកែប្រែផ្សេងៗគ្នានៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកយកម៉ាស៊ីនបូមទឹកឡានបុរាណវាអាចរកឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីន។

ដើម្បីឱ្យវាដំណើរការការរចនានៃយន្តការបង្កប់ន័យវត្តមាននៃរ៉កដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអង្គភាពថាមពលតាមរយៈដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់។ នៅក្នុងកំណែនេះម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រនឹងដំណើរការខណៈពេលដែលអង្គភាពថាមពលកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមបរាជ័យវានឹងជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រឡាន (ដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំងវានឹងបរាជ័យ) ។

ការតែងតាំង

ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបូមនៅក្នុងឡានគឺជាផ្នែកមួយនៃភាពត្រជាក់របស់អង្គភាពថាមពល។ ព័ត៌មានលំអិតអំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានរៀបចំនិងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត... ប៉ុន្តែនិយាយឱ្យខ្លីវាមានពីរពូជរបស់វា។ ទីមួយផ្តល់នូវភាពត្រជាក់នៃអង្គភាពដោយមានជំនួយពីលំហូរខ្យល់ដូច្នេះវានឹងត្រូវបានគេហៅថាខ្យល់។

ប្រភេទទីពីរនៃប្រព័ន្ធគឺរាវ។ សូមអានវាត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវពិសេសមួយ - កំចាត់មេរោគឬការរបឆាមងនឹងកមនក (អំពីរបៀបដែលសារធាតុនេះខុសគ្នាពីទឹកសូមអាន នៅទីនេះ) ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រត្រជាក់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាចាំបាច់ត្រូវធានាឱ្យមានចរន្តឈាមរាវនេះ។ បើមិនដូច្នោះទេប្លុកម៉ាស៊ីននឹងក្តៅហើយសារធាតុនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មនឹងត្រជាក់។

ក្នុងនាមជាឈ្មោះនៃយន្តការបង្កប់ន័យគោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបូមសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ (ការប្រឆាំងនឹងខ្យល់ឬការរបឆាមងនឹងកមនក) នៅក្នុងខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រ។ ការធ្វើចរាចរដោយបង្ខំបង្កើនល្បឿនការផ្គត់ផ្គង់រាវត្រជាក់ពីវិទ្យុសកម្មទៅម៉ាស៊ីន (ដូច្នេះដំណើរការត្រជាក់កើតឡើងដោយប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាម៉ាស៊ីនមានអាវទឹក - បណ្តាញពិសេសដែលផលិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្លុកស៊ីឡាំង) ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកដោយខ្លួនឯងត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយធម្មជាតិ (នៅពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា) ឬលំហូរខ្យល់បង្ខំ (មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយកង្ហារដែលអានលម្អិត ដោយឡែកពីគ្នា។) វិទ្យុសកម្ម។

បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយសារម៉ាស៊ីនបូមកំដៅនៅក្នុងកាប៊ីនក៏ដំណើរការផងដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការលើគោលការណ៍ដូចគ្នានៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅរវាងព្រុយវិទ្យុសកម្មនិងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញមានតែក្នុងករណីនេះកម្តៅមិនត្រូវបានយកចេញពីឡានទេប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតសីតុណ្ហភាពប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ នៅពេលដែលខ្យល់ឆ្លងកាត់ធាតុកំដៅវាក៏នឹងធ្វើអោយសៀគ្វីត្រជាក់ផងដែរ (ប្រសិនបើខ្យល់ត្រូវបានយកចេញពីខាងក្រៅឡាន) ដូច្នេះពេលខ្លះម្ចាស់រថយន្តចាស់ណែនាំអោយបើកកម្តៅនៅផ្នែកខាងក្នុងពេលឡានកំពុងស្ទះចរាចរណ៍ដូច្នេះ ម៉ាស៊ីនមិនឆ្អិនទេ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបដែលកម្តៅនៅក្នុងឡានសូមអាន នៅទីនេះ.

ឧបករណ៍បូម centrifugal

ម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្តបុរាណមានឧបករណ៍សាមញ្ញសមរម្យ។ ការកែប្រែនេះនឹងមានចំនួនផ្នែកអប្បបរមាពីព្រោះយន្តការនេះមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរ។ ការរចនារបស់វារួមមាន៖

• រាងកាយ (សម្ភារៈពីវាត្រូវបានបង្កើតឡើងត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់និងរំញ័រថេរ - ជាចម្បងដែកបោះឬអាលុយមីញ៉ូម);
• នៅក្បែរដែលអ្នកធ្វើសកម្មភាពទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើង;
• ទ្រនាប់មួយដែលការពារកោរសក់ពីការត្រដុសប្រឆាំងនឹងតួឧបករណ៍និងធានានូវការបង្វិលឯកសណ្ឋានរបស់អ្នកជំរុញ។
• Impeller (ធ្វើពីប្លាស្ទិចឬដែក) ផ្តល់ការបូមនៃឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការទៅក្នុងសៀគ្វី។
• ត្រាប្រេងផ្តល់នូវត្រានៅកន្លែងនៃការតំឡើងសត្វខ្លាឃ្មុំនិងកោរសក់;
• ផ្សាភ្ជាប់បំពង់ (ជ័រកៅស៊ូធន់នឹងកំដៅ);
• ជញ្ជាំង​ក​ន្តឹ​ង;
• សម្ពាធនិទាឃរដូវ (រកឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូទ័រចាស់) ។

រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីផ្នែកមួយនៃការកែប្រែទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្ត៖

រ៉កមួយត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្លាប់ (នៅក្នុងការកែប្រែជាច្រើនវាត្រូវបានធ្វើឱ្យធ្មេញ) ។ ធាតុនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ដ្រាយវ៍បូមទៅនឹងយន្តការចែកចាយឧស្ម័នដែលនៅក្នុងវេនធ្វើការដោយបង្វិល crankshaft ។ យន្តការទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគ្នាហើយបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធតែមួយដែលប្រើដ្រាយតែមួយ។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេល (អានអំពីវាលម្អិត នៅទីនេះ) ឬខ្សែសង្វាក់ដែលត្រូវគ្នាដែលត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត.

ដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនបូមមានគូថេរថេរជាមួយ crankshaft វាផ្តល់នូវសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ដោយសារតែល្បឿន crankshaft ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបូមចាប់ផ្តើមធ្វើការកាន់តែខ្លាំង។

ដើម្បីបងា្ករម៉ាស៊ីនបូមទឹកធារាសាស្ត្រពីការរំញ័រថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះប្លុកម៉ាស៊ីននិងកន្លែងបូមនៅទីតាំងដំឡើងដែលធ្វើឱ្យរំញ័ររំញ័រ។ នៅកន្លែងដាប់ប៊ែលមានទីតាំងស្ថិតនៅរាងកាយត្រូវបានពង្រីកបន្តិចហើយមានសាខាបីនៅក្នុងនោះ។ ទីមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបំពង់សាខាពីវិទ្យុសកម្មទៅទីពីរ - បំពង់សាខានៃអាវត្រជាក់និងទីបី - ឧបករណ៍កំដៅ។

របៀបបូមដំណើរការ

ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានដូចខាងក្រោម។ នៅពេលអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានផ្ទេរពីរ៉ក crankshaft តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ឬខ្សែសង្វាក់ទៅរ៉កបូម។ ដោយសារតែបញ្ហានេះនៅក្បែរនោះវិលនៅលើដែលអ្នករុញត្រូវបានម៉ោននៅចំហៀងទល់មុខនឹងរ៉ក។

ម៉ាស៊ីនបូមមានគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ centrifugal ។ យន្តការឈាមរត់មានសមត្ថភាពបង្កើតសម្ពាធរហូតដល់បរិយាកាសមួយដែលធានាថាអង្គធាតុរាវត្រូវបានបូមចូលសៀគ្វីទាំងអស់អាស្រ័យលើអង្គភាពណាដែលត្រូវបានបើកដោយសន្ទះបិទបើកកម្តៅ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីមូលហេតុដែលកម្តៅកម្តៅត្រូវការនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់សូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។... ដូចគ្នានេះផងដែរសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនកម្រិតនៃការពុះកញ្ជ្រោលដោយកំដៅ (សូចនាករនេះគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ - វាខ្ពស់ជាងនេះសីតុណ្ហាភាពខ្ពស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងឆ្អិន) ។

ផ្លុំស្នប់នីមួយៗត្រូវបានផ្អៀង។ ដោយសារតែបញ្ហានេះអ្នកជំរុញផ្តល់នូវចលនាលឿននៃឧបករណ៍ផ្ទុកដែលធ្វើការនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ ពីខាងក្នុងប្រអប់បូមមានឧបករណ៍បែបនេះដែលដោយសារតែកម្លាំង centrifugal, ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានដឹកនាំទៅកន្លែងដែលតភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីដែលត្រូវគ្នា។ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធក្នុងការផ្គត់ផ្គង់និងការត្រឡប់មកវិញការរបឆាមងនឹងកមនកចាប់ផ្តើមរំកិលចូលខាងក្នុង។

សកម្មភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបូមធានានូវចលនារបស់ឧបករណ៍ត្រជាក់ក្នុងជួរយោងតាមគ្រោងការណ៍ខាងក្រោម៖

• ពីអ្នករុញច្រានដោយសារតែការបង្វិលខ្លាំង (កម្លាំង centrifugal) នៃ blades ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបោះចោលទៅជញ្ជាំងនៃលំនៅដ្ឋានដែលឆ្លងកាត់យ៉ាងរលូនទៅព្រី។ នេះជារបៀបដែលការចាក់បញ្ចូលសៀគ្វីកើតឡើង។
• ពីព្រីននេះរាវចូលក្នុងអាវរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ វាត្រូវបានរចនាតាមរបៀបដែលការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដំបូងឆ្លងកាត់ដោយផ្នែកក្តៅបំផុតនៃអង្គភាព (វ៉ាល់ស៊ីឡាំង) ។
• បន្ទាប់មកការរបឆាមងនឹងកមនកតាមរយៈកម្តៅ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលក្តៅឡើងសៀគ្វីនឹងបិទហើយអង្គធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការចូលក្នុងប្រដាប់បូម (រង្វង់ដែលគេហៅថារង្វង់តូច) ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្តៅកម្តៅកម្តៅត្រូវបានបើកដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនកទៅវិទ្យុសកម្ម។ ដោយផ្លុំចេញពីឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
• នៅច្រកចូលទៅម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារគឺទាបជាងនៅច្រកចេញដែលជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែនេះហើយអង្គធាតុរាវត្រូវបានស្រូបចេញពីផ្នែកដែលផ្ទុកបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះការរបឆាមងនឹងកមនកតាមរយៈបំពង់វិទ្យុសកម្មហើយចូលក្នុងបំពង់បូម។

ប្រព័ន្ធដែលមានស្នប់បន្ថែម

យានយន្តទំនើបខ្លះប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមានបំពាក់ម៉ាស៊ីនផ្លុំទឹកបន្ថែម។ នៅក្នុងគ្រោងការណ៍បែបនេះស្នប់មួយនៅតែជាម៉ូទ័រសំខាន់ដដែល។ ទីពីរអាស្រ័យលើការរចនាប្រព័ន្ធនិងការរចនាម៉ាស៊ីនអាចអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោម៖

• ផ្តល់ភាពត្រជាក់បន្ថែមដល់អង្គភាពថាមពល។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ក្តៅ។
• បង្កើនកម្លាំង centrifugal សម្រាប់សៀគ្វីកំដៅជំនួយ (វាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែត្រជាក់របស់រថយន្ត) ។
• ប្រសិនបើឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំណត់ឧស្ម័នផ្សង (វាជាអ្វីវាត្រូវបានពិពណ៌នា) ដោយឡែកពីគ្នា។) បនា្ទាប់មកស្នប់បន្ថ្រមត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្របីធ្វើឱ្រយត្រជាក់ដល់បំពង់ផ្សែង។
• ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់របស់ឡាននោះឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងជំនួយនឹងផ្តល់ភាពត្រជាក់ដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ព្រោះវាត្រូវបានកំដៅដោយឥទ្ធិពលនៃឧស្ម័នផ្សងនៅលើដ្រាយជំរុញរបស់ឧបករណ៍។
• នៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយចំនួនបន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែបន្តចរាចរឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេដោយអរគុណដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងបន្ថែមដូច្នេះថាបន្ទាប់ពីបើកបរខ្លាំងម៉ាស៊ីនមិនឡើងកម្តៅទេ។ រឿងនេះកើតឡើងដោយសារតែម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រសំខាន់ឈប់ដំណើរការបន្ទាប់ពីអង្គភាពថាមពលត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម។

ជាទូទៅផ្លុំរាវជំនួយទាំងនេះត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេក។

បូមបិទ

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រភេទមួយទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមដែលអាចប្តូរបាន។ ភារកិច្ចចម្បងនៃការកែប្រែបែបនេះគឺដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការឡើងកម្តៅអង្គភាព។ ម៉ាស៊ីនបូមបែបនេះដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចគ្នានឹងអាណាឡូកបុរាណដែរ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺការរចនារបស់វាមានសន្ទះបិទបើកពិសេសដែលបិទច្រកចេញពីការរបឆាមងនឹងកមនកពីម៉ាស៊ីនបូមទឹកទៅអាវត្រជាក់របស់ម៉ូទ័រ។

អ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនដឹងថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានធាតុរាវរាវត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញបន្ទាប់ពីអសកម្មរយៈពេលយូរ។ ដើម្បីឱ្យអង្គភាពធ្វើការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមវាត្រូវតែឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (អំពីអ្វីដែលតម្លៃនេះគួរតែអាន នៅទីនេះ) ។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានឃើញរួចហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់ចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗនៅពេល ICE ចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីធ្វើឱ្យអង្គភាពឡើងកំដៅលឿនជាងមុនវិស្វករបានបំពាក់វាជាមួយសៀគ្វីត្រជាក់ពីរ (តូចនិងធំ) ។ ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍទំនើបធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។

ដើម្បីឱ្យការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់កើតឡើងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអតិបរិមាវាត្រូវតែត្រូវបានកំដៅដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ក្នុងករណីនេះប្រេងសាំងហួត (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការតាមគោលការណ៍ខុសគ្នាប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវការរបបសីតុណ្ហាភាពផងដែរដូច្នេះខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងនៃប្រេងម៉ាស៊ូត) ដោយសារវាឆេះល្អជាង។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដែលមានយន្តការបូមដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានអ្នកបញ្ចូលថាមពលក៏នៅតែបន្តធ្វើការដែរគឺមានតែកំដៅម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះព្រីត្រូវបានបិទដោយម៉ាស៊ីនដាប់ធ័រ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះការរបឆាមងនឹងកមនកមិនរើចូលក្នុងអាវត្រជាក់ទេហើយប្លុកឡើងលឿនជាងមុន។ យន្តការបែបនេះក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ECU ផងដែរ។ នៅពេលដែល microprocessor រកឃើញសីតុណ្ហាភាព coolant មានស្ថេរភាពនៅក្នុងប្លុកក្នុងតំបន់ 30 អង្សាអេឡិចត្រូនិចបើកដាប់ទ័រដោយប្រើបណ្តាញបូមធូលីនិងខ្សែរំអិលដែលត្រូវគ្នាហើយចរន្តចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធដែលនៅសល់ដំណើរការដោយអត្តសញ្ញាណទៅនឹងប្រព័ន្ធបុរាណ។ ឧបករណ៍បូមបែបនេះផ្តល់នូវការថយចុះនៃបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំឡុងពេលឡើងកំដៅ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបសូម្បីតែនៅរដូវក្តៅក៏ដោយ។

ប្រភេទនិងការរចនាម៉ាស៊ីនបូមទឹក

បើទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកទឹកមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការរចនាក៏ដោយក៏វាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺៈ

• ម៉ាស៊ីនបូមមេកានិច។ នេះគឺជាការកែប្រែបុរាណដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើន។ ការរចនានៃស្នប់បែបនេះត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។ វាដំណើរការដោយបញ្ជូនម៉ូម៉ង់តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរ៉ក crankshaft ។ ម៉ាស៊ីនបូមមេកានិចដំណើរការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
• ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី។ ការកែប្រែនេះក៏ផ្តល់នូវចរន្តចរន្តត្រជាក់ថេរផងដែរមានតែដ្រាយរបស់វាខុសគ្នាទេ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្វិលជណ្តើររុញ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូវ៉េវអេកូអេកូស្របតាមក្បួនដោះស្រាយដែលត្រូវបានឆាបឆេះនៅរោងចក្រ។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិរបស់វា។ ក្នុងចំនោមពួកគេគឺសមត្ថភាពក្នុងការបិទចរន្តឈាមសម្រាប់ការបង្កើនកម្តៅនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោមៈ

• ម៉ាស៊ីនបូមទឹកសំខាន់។ គោលបំណងនៃយន្តការនេះគឺមួយ - ដើម្បីធានាបាននូវការបូមប្រេងត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
• ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងបន្ថែម។ យន្តការបូមបែបនេះត្រូវបានតំឡើងតែលើឡានមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ដោយយោងទៅតាមប្រភេទម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិងសៀគ្វីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ថែមទួរប៊ីនប្រព័ន្ធផ្សងឧស្ម័ននិងផ្សែងសាយភាយបន្ទាប់ពីការឈប់ម៉ាស៊ីន។ ធាតុបន្ទាប់បន្សំខុសគ្នាពីស្នប់សំខាន់នៅក្នុងដ្រាយរបស់វា - កោរសក់របស់វាត្រូវបានជំរុញទៅជាការបង្វិលដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

វិធីមួយទៀតដើម្បីចាត់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺតាមប្រភេទការរចនា៖

• មិនអាចបំបែកបាន។ នៅក្នុងកំណែនេះម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចប្រើប្រាស់បានដែលត្រូវជំនួសកំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំ (ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ដូចប្រេង) ក៏ដោយ។ ការកែប្រែបែបនេះមានការរចនាសាមញ្ញធ្វើឱ្យការជំនួសយន្តការមានតម្លៃថោកជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីដែលដួលរលំដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនដែលអាចជួសជុលបាន។ នីតិវិធីនេះគួរតែត្រូវបានអមដោយការតំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មីការបែកបាក់ដែលនៅក្នុងឡានខ្លះមានគុណវិបត្តិជាមួយនឹងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់អង្គភាពថាមពល។
• ម៉ាស៊ីនបូមដែលអាចបំបែកបាន។ ការកែប្រែទាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់។ ការកែប្រែនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការជួសជុលខ្លះចំពោះយន្តការក៏ដូចជាការថែរក្សារបស់វា (លាងសំអាតរំអិលឬជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យ) ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់

ប្រសិនបើស្នប់បរាជ័យម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងឈប់ដំណើរការ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះប្រាកដជានឹងនាំឱ្យមានការឡើងកម្តៅខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុន្តែនេះគឺជាលទ្ធផលល្អបំផុត។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺនៅពេលដែលការបែកបាក់នៃផ្លុំផ្លុំទឹកនាំឱ្យមានការសម្រាកនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលា។ នេះគឺជាការវិភាគបូមធារាសាស្ត្រទូទៅបំផុត:

1. ក្រពេញបានបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីការពារការទាក់ទាញនៃការរបឆាមងនឹងកកទៅក្នុងការប្រណាំង។ ក្នុងករណីបែបនេះខាញ់ខ្លាឃ្មុំត្រូវបានបង្ហូរចេញដោយសារធាតុត្រជាក់។ ទោះបីជាសមាសធាតុគីមីនៃសារធាតុត្រជាក់មានជាតិខ្លាញ់និងទន់ជាងទឹកធម្មតាក៏ដោយក៏សារធាតុនេះនៅតែជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ដំណើរការរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅពេលដែលធាតុនេះបាត់បង់ទឹករំអិលរបស់វាយូរ ៗ ទៅវានឹងផ្តល់ឱ្យក្រូចឆ្មារ។
2. អ្នករុញច្រានបានខូច។ ក្នុងករណីនេះអាស្រ័យលើកំរិតនៃការខូចខាតដាប់ប៊ែលប្រព័ន្ធនឹងដំណើរការមួយរយៈប៉ុន្តែផ្លាកផ្លុំអាចបិទដំណើរការបរិដ្ឋានការងារដូច្នេះការខូចខាតនេះមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយដែរ។
3. ការលេងនៅក្បែរបានបង្ហាញខ្លួន។ ដោយសារយន្ដការនេះកំពុងវិលឥតឈប់ឈរក្នុងល្បឿនលឿនទីកន្លែងនៃការប៉ះទង្គិចនឹងបែកជាបណ្តើរ ៗ ។ បនា្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរឬសូម្បីតែបំបែកទាំងអស់។
4. ច្រែះនៅលើផ្នែកបូមខាងក្នុង។ រឿងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូចាក់សារធាតុត្រជាក់ដែលមានគុណភាពទាបចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅពេលការលេចធ្លាយកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរឿងដំបូងដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនធ្វើគឺបំពេញទឹកធម្មតា (ល្អបំផុត) ។ ដោយសារអង្គធាតុរាវនេះមិនមានប្រសិទ្ធិភាពរំអិលផ្នែកលោហៈនៃស្នប់នឹងរលួយទៅតាមពេលវេលា។ កំហុសនេះក៏នាំឱ្យមានក្រូចឆ្មារនៃយន្តការដ្រាយវ៍។
5. គ្រឿងម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាផលប៉ះពាល់នៅពេលពពុះខ្យល់ផ្ទុះឡើងជាមួយនឹងកម្លាំងបែបនេះដែលនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញធាតុនៃឧបករណ៍។ ដោយសារតែនេះផ្នែកដែលខ្សោយនិងរងផលប៉ះពាល់បំផុតត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។
6. ធាតុដែលបានរាលដាលបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ រូបរាងនៃភាពកខ្វក់គឺបណ្តាលមកពីការថែទាំប្រព័ន្ធមិនទៀងទាត់។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនយកចិត្តទុកដាក់លើអនុសាសន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការរបឆាមងនឹងកកមិនមែនទឹក។ បន្ថែមពីលើការច្រេះដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទាត់ជញ្ជីងនឹងលេចចេញជារូបរាង។ ល្អបំផុតវានឹងរារាំងបន្តិចនូវចលនាសេរីនៃការត្រជាក់ហើយក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុតប្រាក់បញ្ញើទាំងនេះអាចបំបែកនិងធ្វើឱ្យខូចដល់យន្តការធ្វើការឧទាហរណ៍រារាំងសន្ទះកម្តៅពីចលនា។
7. បរាជ័យបរាជ័យ។ នេះគឺដោយសារតែការពាក់ធម្មជាតិឬដោយសារតែការលេចធ្លាយនៃការរបឆាមងនឹងកកពីប្រព័ន្ធតាមរយៈត្រាប្រេង។ ភាពមិនប្រក្រតីបែបនេះអាចត្រូវបានលុបចោលតែដោយជំនួសម៉ាស៊ីនបូម។
8. ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលបានបែក។ ការបរាជ័យនេះអាចត្រូវបានសន្មតថាជាម៉ាស៊ីនបូមក្នុងករណីដែលក្រូចឆ្មារដ្រាយឧបករណ៍។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយកង្វះម៉ូម៉ង់នៅលើដ្រាយវ៍នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការបានទេ (ពេលវេលាវ៉ាល់និងការបញ្ឆេះនឹងមិនដំណើរការស្របតាមការដាច់នៃស៊ីឡាំង) ។

ដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនបូមតែពីរបីនាទីប៉ុណ្ណោះ។ សីតុណ្ហភាពសំខាន់ក្នុងការរួមផ្សំជាមួយនឹងបន្ទុកមេកានិចធំអាចនាំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃក្បាលស៊ីឡាំងក៏ដូចជាការបែកបាក់ផ្នែកខ្លះនៃអេសអេសអេម។ ដើម្បីកុំចំណាយថវិកាសមរម្យសម្រាប់ការរុះរើម៉ាស៊ីនវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការអនុវត្តការថែរក្សាប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាប្រចាំនិងជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក។

រោគសញ្ញាខូចមុខងារ

សញ្ញាដំបូងនៃដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃ CO គឺជាការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងសំខាន់នៃសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រ។ ក្នុងករណីនេះការរបឆាមងនឹងកកនៅក្នុងធុងពង្រីកអាចនឹងត្រជាក់។ ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យកម្តៅ - វាប្រហែលជាស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទជិតដោយសារតែការបរាជ័យ។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចកំណត់ដោយឯកឯងនូវដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានតំឡើងនៅលើតាប្លូ។

រោគសញ្ញាបន្ទាប់ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការងារជួសជុលគឺការលេចធ្លាយនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងតំបន់បូម។ ក្នុងករណីនេះកម្រិតត្រជាក់នៅក្នុងធុងពង្រីកនឹងធ្លាក់ចុះ (អត្រានៃការនេះអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការខូចខាត) ។ អ្នកអាចបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកកក្នុងប្រព័ន្ធនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចុះត្រជាក់បន្តិច (ដោយសារភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពធំប្លុកអាចនឹងបែក) ។ ទោះបីជាអ្នកអាចបន្តបើកបរដោយមានការលេចធ្លាយតិចតួចនៃការរបឆាមងនឹងកមនកក៏ដោយវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មឱ្យបានឆាប់ដើម្បីការពារការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

នេះគឺជាសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចស្គាល់ដំណើរការបូមធារាសាស្ត្រ៖

• ក្នុងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលមិនមានកម្តៅម៉ាស៊ីនសំឡេងត្រូវបានគេ from ពីក្រោមក្រណាត់ប៉ុន្តែមុនពេលផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនបូមវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលបន្ថែមលើស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង (វាក៏ដំណើរការពីខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាហើយក្នុងការវិភាគខ្លះវាបញ្ចេញ សំឡេងដូចគ្នា) ។ របៀបពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងមាន ពិនិត្យឡើងវិញ.
• ការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកពីចំហៀងបូមបូម។ វាអាចបណ្តាលមកពីការលេងកោរសក់ពាក់ត្រាឬការលេចធ្លាយប្រអប់ដាក់វត្ថុ។
• ការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងនៃយន្តការនេះបានបង្ហាញពីវត្តមាននៃការលេងនៅក្បែរ ៗ ប៉ុន្តែមិនមានការលេចធ្លាយត្រជាក់ទេ។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាខុសប្រក្រតីបែបនេះម៉ាស៊ីនបូមប្រេងប្តូរទៅថ្មីប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ូដែលត្រូវបានរុះរើនោះទ្រនាប់និងត្រាប្រេងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

មូលហេតុនៃដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក

ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកប្រព័ន្ធម៉ាសុីនត្រជាក់បណ្តាលមកពីកត្តាបីយ៉ាង៖

• ទីមួយដូចជាយន្តការទាំងអស់នៅក្នុងឡានឧបករណ៍នេះងាយនឹងអស់កំលាំង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់សម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ សត្វខ្លាឃ្មុំឬអ្នកជំរុញអាចបែក។
• ទីពីរអ្នកបើកបរខ្លួនឯងអាចពន្លឿនការបំបែកយន្តការ។ ឧទាហរណ៍វានឹងបែកបាក់លឿនជាងមុនប្រសិនបើមិនមានការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធប៉ុន្តែទឹកទោះបីត្រូវបានគេចែកចាយ។ បរិយាកាសកាន់តែលំបាកអាចនាំឱ្យមានការបង្កើតខ្នាត។ ប្រាក់បញ្ញើអាចហូរចេញហើយរារាំងលំហូរទឹក។ ដូចគ្នានេះផងដែរការតំឡើងយន្តការមិនត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើបានឧទាហរណ៍ភាពតានតឹងហួសកំរិតនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រាកដជានាំឱ្យមានការបរាជ័យ។
• ទីបីការលេចធ្លាយនៃការរបឆាមងនឹងកមនកតាមរយៈការបិទត្រាប្រេងនឹងឆាប់ធ្វើឱ្យមានការបរាជ័យ។

ជួសជុលស្នប់ DIY

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមដែលដួលរលំត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូទ័រប្រសិនបើវាខូចវាអាចត្រូវបានជួសជុល។ ទោះបីជាការងារអាចត្រូវបានធ្វើដោយឯករាជ្យក៏ដោយវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការប្រគល់ឱ្យអ្នកជំនាញ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺការបោសសំអាតជាក់លាក់រវាងតួឧបករណ៍និងនៅក្បែរ។ អ្នកជំនាញក៏នឹងអាចកំណត់ថាតើឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានជួសជុលឬអត់។

នេះគឺជាលំដាប់ដែលម៉ាស៊ីនបូមបែបនេះកំពុងត្រូវបានជួសជុល:

1. ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយត្រូវបានរុះរើ (វាចាំបាច់ក្នុងការសម្គាល់នៅលើរ៉កពេលវេលានិងរ៉កទ័រដើម្បីឱ្យសន្ទះបិទបើកមិនផ្លាស់ប្តូរ);
2. ប៊ូលីងដាប់ប៊លត្រូវបានដាក់ចេញ;
3. ម៉ាស៊ីនបូមទាំងមូលត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីន;
4. ការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តដោយរុះរើចិញ្ចៀនរក្សាទុក;
5. ដ្រាយដ្រាយត្រូវបានចុចចេញ;
6. បន្ទាប់ពីការចុចចេញនៅក្បែរនោះ, សត្វខ្លាឃ្មុំក្នុងករណីភាគច្រើននៅតែមាននៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន, ដូច្នេះវាត្រូវបានចុចផងដែរ;
7. នៅដំណាក់កាលនេះធាតុដែលបានពាក់ត្រូវបានគេបោះចោលហើយធាតុថ្មីត្រូវបានតំឡើងជំនួសវិញ។
8. យន្តការត្រូវបានផ្គុំនិងតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

subtleties នៃនីតិវិធីនេះពឹងផ្អែកលើប្រភេទម៉ូទ័រនិងការរចនានៃស្នប់ដោយខ្លួនឯង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការជួសជុលត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញដែលយល់ពី subtleties បែបនេះ។

ការជំនួស

អង្គភាពថាមពលទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមដែលមិនអាចបំបែកបាន។ ប្រសិនបើវាខូចយន្តការផ្លាស់ប្តូរទៅថ្មី។ សម្រាប់រថយន្តភាគច្រើននីតិវិធីគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ រ៉កដោយខ្លួនវាមិនចាំបាច់រុះរើទេព្រោះវាជាផ្នែកមួយនៃការរចនានៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ។

នីតិវិធីជំនួសត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយត្រូវបានដកចេញប៉ុន្តែមុនពេលដែលសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានដាក់នៅលើពេលវេលានិង crankshaft;
2. ប៊ូលីងដាប់ប៊លត្រូវបានពន្លត់ហើយម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានរុះរើ;
3. តំឡើងស្នប់ធារាសាស្ត្រថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។

ដោយមិនគិតពីថាតើស្នប់កំពុងត្រូវបានជួសជុលឬជំនួសមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ត្រូវបង្ហូរទឹកស្អុយចេញពីប្រព័ន្ធ។ ហើយនេះគឺជាឧបាយកលមួយទៀត។ ម៉ាស៊ីនបូមថ្មីភាគច្រើនត្រូវបានលក់ដោយគ្មានស្ករកៅស៊ូដូច្នេះអ្នកត្រូវទិញវាដោយឡែកពីគ្នា។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការពិចារណាថាការចូលប្រើម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺមិនមានសេរីភាពគ្រប់ម៉ូដែលឡានទេហើយត្រូវការចំណេះដឹងល្អអំពីរបៀបដែលការរៀបចំម៉ាស៊ីនត្រូវបានរៀបចំក្នុងករណីជាក់លាក់ណាមួយ។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមមិនត្រូវបានជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលាទេបន្ទាប់មកល្អបំផុតការរបឆាមងនឹងកកនឹងចាកចេញពីប្រព័ន្ធយឺត ៗ (វាហៀរតាមរយៈត្រាប្រេង) ។ ភាពមិនដំណើរការបែបនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការចំណាយធំទេព្រោះការលេចធ្លាយតិចតួចដោយអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនត្រូវបាន "លុបបំបាត់" ដោយបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនក។

ប្រសិនបើការលេចធ្លាយនៃការរបឆាមងនឹងកមនកធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែអ្នកបើកបរមិនបានកត់សំគាល់វាទាន់ពេលវេលាទេនោះម៉ាស៊ីនប្រាកដជាឡើងកម្តៅខ្លាំង (ឈាមរត់មិនល្អឬអវត្តមានរបស់វាដោយសារកម្រិតកម្តៅទាប) ។ ការបើកបរជាមួយដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះនឹងឆាប់ឬក្រោយមកនាំឱ្យមានការបែកបាក់អង្គភាពអំណាចខ្លួនឯង។ សញ្ញាបត្ររបស់ពួកគេអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតគឺការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃក្បាលស៊ីឡាំង។

ដោយសារតែការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រច្រើនពេក microcracks នឹងលេចឡើងនៅក្នុងប្លុកដែលជាបន្តបន្ទាប់នឹងនាំឱ្យមានការជំនួសពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃក្បាលអាចនាំឱ្យមានការពិតដែលថាសៀគ្វីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់និងប្រព័ន្ធរំអិលអាចផ្លាស់ប្តូរបានហើយការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រដែលក៏មានកម្លាំងខ្សោយផងដែរ។

ការការពារភាពមិនប្រក្រតី

ដូច្នេះដោយសារផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៃការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកធារាសាស្ត្ររថយន្តម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ត្រូវអនុវត្តការងារបង្ការឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ បញ្ជីនេះតូច។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្តសម្រាប់ការជំនួសដែលបានគ្រោងទុក:

• ការរបឆាមងនឹងកមនក។ លើសពីនេះទៅទៀតគុណភាពនៃសារធាតុនេះចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់។
• ម៉ាស៊ីនបូមទឹក;
• ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា (សំណុំពេញលេញជាមួយអាយលែលនិងប្រដាប់រំកិលលេខដែលចំនួននេះអាស្រ័យលើម៉ូទ័រម៉ូទ័រ) ។

កត្តាសំខាន់មួយគឺកម្រិតត្រឹមត្រូវនៃសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះងាយស្រួលគ្រប់គ្រងដោយអរគុណដល់សញ្ញាសំគាល់ដែលត្រូវគ្នានៅលើធុង។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបានវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការដកធាតុផ្សំនៃសារធាតុបរទេសចូលទៅក្នុងខ្សែ OS (ឧទាហរណ៍នៅពេលលេចធ្លាយនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មអ្នកបើកបរម៉ូតូខ្លះចាក់សារធាតុពិសេសចូលក្នុងធុងដែលបង្កើតស្រទាប់ក្រាស់នៅខាងក្នុងសៀគ្វី) ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនស្អាតនឹងមិនត្រឹមតែការពារការបំផ្លាញម៉ាស៊ីនបូមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការពិនិត្យឡើងវិញយើងស្នើឱ្យមើលវីដេអូខ្លីមួយអំពីម៉ាស៊ីនបូមទឹក:

តើស្នប់គឺជាអ្វី? សញ្ញានៃភាពមិនប្រក្រតីនៃស្នប់។ ការដាក់ម៉ាស៊ីនបូមនិងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាតើស្នប់មានកំហុស? សំឡេង​រំខាន​ចេញ​ពី​ម៉ូទ័រ​ពេល​វា​កំពុង​ដំណើរ​ការ។ បូមរ៉កលេង, លេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយឡើងកំដៅញឹកញាប់។

តើស្នប់សម្រាប់អ្វី? នេះគឺជាធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ឬម៉ាស៊ីនបូមទឹក ផ្តល់នូវចរន្តនៃការរបឆាមងនឹងកមនកឥតឈប់ឈរតាមរយៈប្រព័ន្ធ បង្កើនល្បឿនផ្ទេរកំដៅរវាងម៉ូទ័រ និងបរិស្ថាន។

តើម៉ាស៊ីនបូមទឹកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងឡាន? នៅក្នុងកំណែបុរាណវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។ ខណៈពេលដែល crankshaft បង្វិល, impeller បូមក៏បង្វិល។ មានម៉ូដែលដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីបុគ្គល។