តើកម្មវិធីជំនួយផ្ទុកគឺជាអ្វីហើយតើខ្ញុំត្រូវសាកថ្មជាមួយវាយ៉ាងដូចម្តេច?

តម្លៃនៃថ្មនៅក្នុងឡានស្ទើរតែមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថា: វាផ្គត់ផ្គង់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាគ្រឿងអគ្គិសនីផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ន។ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការបានយូរនិងត្រឹមត្រូវវាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពថ្ម។ ដោតបន្ទុកត្រូវបានប្រើដើម្បីវិភាគលក្ខណៈរបស់ថ្ម។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែវាយតម្លៃកម្រិតនៃការចោទប្រកាន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដំណើរការនៃថ្មផងដែរដែលធ្វើត្រាប់តាមការចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។

ការពិពណ៌នានិងគោលការណ៍ធ្វើការ

ឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកគឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់បន្ទុកថ្ម។ បន្ទុកត្រូវបានវាស់ទាំងនៅក្រោមបន្ទុកនិងជាមួយសៀគ្វីបើកចំហ។ ឧបករណ៍នេះអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងហាងម៉ូតូណាមួយ។

គំនិតនៅពីក្រោយដោតគឺថាវាដាក់បន្ទុកលើថ្មដើម្បីក្លែងធ្វើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ នោះគឺថ្មដំណើរការតាមរបៀបដូចគ្នានឹងវាកំពុងផ្គត់ផ្គង់ចរន្តដើម្បីចាប់ផ្តើមចាប់ផ្តើម។ ការពិតគឺថាថ្មអាចបង្ហាញពីការសាកពេញប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទេ។ បន្ទុកមួយអាចជួយរកមូលហេតុ។ ម៉ូដែលសាមញ្ញមួយនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកល្បងអាគុយភាគច្រើន។

ការធ្វើតេស្តគឺចាំបាច់តែលើថ្មដែលសាកពេញ។ វ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហត្រូវបានវាស់មុន។ ប្រសិនបើសូចនាករត្រូវគ្នាទៅនឹង 12,6V-12,7V និងខ្ពស់ជាងនេះនោះការវាស់វែងអាចត្រូវបានអនុវត្ត។

អាគុយដែលខូចមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានទេទោះបីជាវាអាចបង្ហាញបន្ទុកពេញក៏ដោយ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកផ្តល់នូវបន្ទុកដែលស្មើនឹងសមត្ថភាពថ្មពីរដង។ ឧទាហរណ៍សមត្ថភាពថ្មគឺ 60A * ម៉ោងបន្ទុកត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹង 120A * ម៉ោង។

ស្ថានភាពនៃបន្ទុកថ្មអាចត្រូវបានវាយតម្លៃដោយសូចនាករដូចខាងក្រោម:

• 12,7 វីនិងច្រើនជាងនេះ - ថ្មត្រូវបានសាកពេញ។
• 12,6V - បន្ទុកថ្មធម្មតា;
• 12,5 វ៉ - បន្ទុកដែលពេញចិត្ត;
• ក្រោម 12,5V - ត្រូវការសាកថ្ម។

ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីភ្ជាប់បន្ទុកវ៉ុលចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះក្រោម 9V នេះបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយថ្ម។

ផ្ទុកឧបករណ៍សម

ការរៀបចំដោតអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ូដែលនិងជម្រើស។ ប៉ុន្តែមានធាតុទូទៅមួយចំនួន៖

• voltmeter (អាណាឡូកឬឌីជីថល);
• ផ្ទុកធន់ទ្រាំនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃតំរៀបស្លឹកនៃភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដោត;
• ការស៊ើបអង្កេតមួយឬពីរនៅលើដងខ្លួន (អាស្រ័យលើការរចនា);
• ខ្សែអវិជ្ជមានជាមួយឈុតក្រពើ។

នៅក្នុងឧបករណ៍សាមញ្ញមានការស៊ើបអង្កេតពីរនៅលើតួដោតសម្រាប់វាស់នៅក្រោមបន្ទុកនិងវ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហ។ តង់ស្យុងអាណាឡូកត្រូវបានប្រើដែលបង្ហាញវ៉ុលជាមួយព្រួញនៅលើការចុចជាមួយការបែងចែក។ ម៉ូដែលថ្លៃជាងមានវ៉ុលអេឡិចត្រូនិច។ នៅក្នុងឧបករណ៍បែបនេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអានព័ត៌មានហើយសូចនាករគឺត្រឹមត្រូវជាង។

ម៉ូឌែលផ្សេងគ្នានៃសមសម្រាប់ផ្ទុកមានលក្ខណៈនិងសមត្ថភាពខុសគ្នា។ ពួកវាអាចខុសគ្នាត្រង់៖

• ជួរវាស់នៃ voltmeter នេះ;
• វាស់កម្លាំងបច្ចុប្បន្ន;
• សីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្ដិការ;
• គោលបំណង (សម្រាប់អាស៊ីតឬអាល់កាឡាំង) ។

ប្រភេទនៃសម

សរុបមកមានឌុយផ្ទុកថ្មមានពីរប្រភេទគឺៈ

1. អាសុីត;
2. អាល់កាឡាំង។

វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើដោតដូចគ្នាសម្រាប់ការសាកល្បងប្រភេទអាគុយផ្សេងៗទេ។ អាគុយអាល់កាឡាំងនិងអាសុីតមានអត្រាវ៉ុលខុសគ្នាដូច្នេះឌុយផ្ទុកនឹងបង្ហាញការអានមិនត្រឹមត្រូវ។

តើអ្នកអាចពិនិត្យមើលអ្វីខ្លះ?

ដោយប្រើឌុយផ្ទុកអ្នកអាចកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រថ្មដូចខាងក្រោម (អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ជាក់លាក់)៖

• កម្រិតបន្ទុកថ្ម;
• រយៈពេលដែលថ្មរក្សាសាកបាន។
• កំណត់អត្តសញ្ញាណវត្តមាននៃចានបិទជិត;
• វាយតម្លៃស្ថានភាពថ្មនិងកំរិតស៊ុលហ្វាត;
• អាយុកាលថ្ម។

ដោតបន្ទុកក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាស់អាំងតង់ស៊ីតេនៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺវង់នៃភាពធន់។ តម្លៃធន់ទ្រាំនៃឧបករណ៏នីមួយៗគឺ 0,1-0,2 ohms ។ ឧបករណ៏មួយត្រូវបានវាយតម្លៃសំរាប់ ១០០ អា។ ចំនួនឧបករណ៏ត្រូវតែត្រូវនឹងសមត្ថភាពថ្ម។ ប្រសិនបើតិចជាង 100 អា, បន្ទាប់មកមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើច្រើនជាងនេះ - ពីរ។

រៀបចំថ្មសម្រាប់ធ្វើតេស្តជាមួយដោតបន្ទុក

មុនពេលធ្វើតេស្តអ្នកត្រូវអនុវត្តសកម្មភាពមួយចំនួននិងបំពេញលក្ខខណ្ឌចាំបាច់:

1. ផ្តាច់ថ្មចេញពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្ត។ អ្នកក៏អាចសាកល្បងដោយមិនដកថ្មចេញពីឡាន។
2. មុនពេលពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់រយៈពេលទំនេររយៈពេល 7-10 ម៉ោងត្រូវឆ្លងកាត់។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការវាស់វែងនៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលរថយន្តចតនៅពេលយប់បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរចុងក្រោយ។
3. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនិងសីតុណ្ហភាពរបស់អាគុយគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះពី ២០-២៥ អង្សាសេ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទាបបន្ទាប់មកយកឧបករណ៍ទៅបន្ទប់ក្តៅ។
4. មួកថ្មត្រូវតែត្រូវបានពន្លត់មុនពេលសាកល្បង។
5. ពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីត។ បញ្ចូលទឹកដោយប្រើទឹកបើចាំបាច់។
6. សម្អាតស្ថានីយអាគុយ។ ទំនាក់ទំនងត្រូវតែស្ងួតនិងស្អាតដើម្បីជៀសវាងការកើតឡើងនៃចរន្តប៉ារ៉ាស៊ីត។

ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នេះត្រូវបានបំពេញបន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្តទៅការត្រួតពិនិត្យ។

ការសាកអាគុយដោយដោតបន្ទុក

គ្មានការត្រួតពិនិត្យបន្ទុកទេ

ទីមួយការធ្វើតេស្តគ្មានបន្ទុកត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីរកស្ថានភាពថ្មនិងបន្ទុក។ នោះគឺការវាស់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្មានភាពធន់។ វង់ផ្ទុកមិនចូលរួមក្នុងការវាស់វែងទេ។

ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖

1. ដោះគ្រាប់មួយឬពីរគ្រាប់ចេញដើម្បីផ្តាច់របុំអូស។ វាអាចមានវង់ពីរ។
2. ភ្ជាប់ស្ថានីយវិជ្ជមានទៅសៀគ្វីវិជ្ជមាន។
3. នាំការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។
4. ប្តេជ្ញាលទ្ធផល។

កម្រិតនៃការចោទប្រកាន់អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទល់នឹងតារាងខាងក្រោម។

លទ្ធផលតេស្ត, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
កំរិតសាក	100%	75%	50%	25%	0%

កំពុងពិនិត្យមើលការផ្ទុក

អ្នកបើកបរជាច្រើនរកឃើញស្ត្រេសធ្វើឱ្យខូចថ្ម។ វាមិនដូចនោះទាល់តែសោះ។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញការធ្វើតេស្តគឺមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់ថ្ម។

ប្រសិនបើថ្មបានបង្ហាញពីការសាក 90% ដោយគ្មានបន្ទុកបន្ទាប់មកវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្តក្រោមបន្ទុក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវភ្ជាប់ឧបករណ៏ធន់ទ្រាំមួយឬពីរដោយរឹតបន្តឹងខ្សែដែលត្រូវគ្នានៅលើតួឧបករណ៍។ ឧបករណ៏ផ្ទុកបន្ទុកក៏អាចត្រូវបានតភ្ជាប់តាមវិធីមួយផ្សេងទៀតផងដែរអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសរចនានៃឧបករណ៍។ ប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មឡើងដល់ 100 អា * ម៉ោងបន្ទាប់មករបុំមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយប្រសិនបើច្រើនជាង XNUMX អា * ម៉ោងបន្ទាប់មកខ្សែទាំងពីរត្រូវតែភ្ជាប់គ្នា។

ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖

1. ស្ថានីយវិជ្ជមានពីឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយវិជ្ជមាន។
2. ប៉ះការស៊ើបអង្កេតដកទៅស្ថានីយដក។
3. រក្សាទំនាក់ទំនងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពីប្រាំវិនាទីបន្ទាប់មកផ្តាច់ដោត។
4. មើលលទ្ធផលនៅលើ voltmeter មួយ។

ក្រោមបន្ទុកសូចនាករនឹងខុសគ្នា។ វ៉ុលនៅលើ voltmeter នឹងធ្លាក់ចុះហើយបន្ទាប់មកគួរតែកើនឡើង។ សូចនាករច្រើនជាង 9V ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធម្មតាប៉ុន្តែមិនទាបជាង។ ប្រសិនបើព្រួញធ្លាក់ចុះក្រោម 9V ក្នុងអំឡុងពេលវាស់វាមានន័យថាថ្មមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានទេហើយសមត្ថភាពរបស់វាធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្មបែបនេះមានបញ្ហារួចទៅហើយ។

អ្នកអាចពិនិត្យមើលសូចនាករយោងទៅតាមតារាងខាងក្រោម។

លទ្ធផលតេស្ត, V	10 និងច្រើនទៀត។	9,7	9	8,3-8,4	7,9 និងតិចជាងនេះ
កំរិតសាក	100%	75-80%	50%	25%	0

ការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់អាចត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពី 5-10 នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះថ្មត្រូវតែស្ដារឡើងវិញនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើមរបស់វា។ របុំធន់នឹងក្តៅខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលវាស់។ ទុកឱ្យវាត្រជាក់ចុះ។ វាក៏មិនត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យជាញឹកញាប់ក្រោមបន្ទុកដែរព្រោះនេះធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងច្រើនលើថ្ម។

មានឧបករណ៍ជាច្រើននៅលើទីផ្សារសម្រាប់វាស់សុខភាពថ្ម។ ឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកសាមញ្ញបំផុត Oreon HB-01 មានឧបករណ៍សាមញ្ញហើយចំណាយត្រឹមតែប្រហែល 600 រូប្លិ៍។ នេះជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ម៉ូដែលដែលមានតំលៃថ្លៃជាងមុនដូចជាអ័ររុន HB-3 មានដំណើរការល្អជាងមុនវ៉ុលឌីជីថលនិងការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល។ ដោតបន្ទុកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានទិន្នន័យត្រឹមត្រូវអំពីកម្រិតបន្ទុកថ្មហើយសំខាន់បំផុតត្រូវដឹងពីដំណើរការរបស់វា។ វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសម៉ូដែលត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ដើម្បីទទួលបានសូចនាករត្រឹមត្រូវ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើវ៉ុលអ្វីគួរតែនៅលើថ្មនៅពេលពិនិត្យជាមួយដោតផ្ទុក? ថ្មល្អដែលគ្មានបន្ទុកគួរតែផលិតពី 12.7 ទៅ 13.2 វ៉ុល។ ប្រសិនបើដោតបង្ហាញបន្ទុកតិចជាង 12.6 V នោះថ្មត្រូវបញ្ចូល ឬជំនួស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលការសាកថ្មជាមួយនឹងដោតផ្ទុក? ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមាននៃដោត (ភាគច្រើនវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយខ្សែពណ៌ក្រហម) ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។ ដូច្នោះហើយអវិជ្ជមាន (ខ្សែខ្មៅ) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងថ្មជែលជាមួយដោតបន្ទុក? ការពិនិត្យមើលថ្មជែលសម្រាប់រថយន្តគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យប្រភេទថ្មណាមួយ រួមទាំងអាគុយអាសុីតនាំមុខផងដែរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពថ្ម? សមត្ថភាពថ្មត្រូវបានវាស់ដោយការតភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់និងវ៉ុលទ័រ។ ពេលវេលាដែលវាត្រូវការសម្រាប់ថ្មដើម្បីបញ្ចេញទៅ 10.3 V ត្រូវបានកត់ត្រា។ សមត្ថភាព \uXNUMXd ពេលវេលាបញ្ចេញ * ក្នុងមួយចរន្ត។ លទ្ធផលត្រូវបានពិនិត្យទល់នឹងទិន្នន័យនៅលើស្លាកសញ្ញាថ្ម។