ឧបករណ៏នីត្រាតអុកស៊ីតរថយន្ត: គោលបំណងឧបករណ៍ដំណើរការខុសប្រក្រតី

បញ្ជីឧបករណ៍នៃឡានទំនើបរួមបញ្ចូលទាំងចំនួនដ៏ច្រើននៃឧបករណ៍បន្ថែមដែលផ្តល់នូវការលួងលោមអតិបរមាសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរហើយក៏ធ្វើឱ្យរថយន្តមានសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាផងដែរ។ ប៉ុន្តែការរឹតបន្តឹងស្តង់ដារបរិស្ថានជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តម៉ាស៊ូតកំពុង បង្ខំឲ្យ ក្រុមហ៊ុនផលិតបំពាក់នូវម៉ូឌែលរបស់ពួកគេជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថែមដែលផ្តល់ដល់អង្គភាពថាមពលជាមួយនឹងការបញ្ចេញផ្សែងដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ក្នុងចំណោមឧបករណ៍បែបនេះមានប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលអ៊ុយរ៉ាយ។ យើងបាននិយាយអំពីរឿងនេះរួចហើយ។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត... ឥឡូវនេះយើងនឹងផ្តោតលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយគ្មានប្រព័ន្ធនឹងមិនដំណើរការឬនឹងដំណើរការដោយមានកំហុស។ តោះពិចារណាពីមូលហេតុដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ត្រូវការមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងឡានសាំងរបៀបដំណើរការនិងរបៀបកំណត់ភាពមិនដំណើរការរបស់វា។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាននីត្រូទ្រីតអុកស៊ីតគឺជាអ្វី?

ឈ្មោះមួយទៀតសម្រាប់ឧបករណ៏នីត្រាតអុកស៊ីដគឺឧបករណ៏លាយគ្មានខ្លាញ់។ អ្នកចូលចិត្តឡានប្រហែលជាមិនដឹងថាឡានរបស់គាត់អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បែបនេះទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចចង្អុលបង្ហាញពីវត្តមានរបស់ឧបករណ៏នេះគឺជាសញ្ញាដែលត្រូវគ្នានៅលើផ្ទៃតាប្លូ (ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីន) ។

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្បែរកាតាលីករ។ អាស្រ័យលើការកែប្រែរោងចក្រថាមពលអាចមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះពីរ។ មួយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍វិភាគកាតាលីករនិងផ្នែកខាងក្រោម។ ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធ AdBlue ច្រើនតែធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យបំពង់ផ្សែងមានបរិមាណអុកស៊ីដអាសូតអប្បបរមា។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវយានយន្តនឹងមិនត្រូវតាមបទដ្ឋានបរិស្ថានដែលបានចែងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតទេ។

ម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនដែលមានប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈចែកចាយ (ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធឥន្ធនៈផ្សេងទៀត) ត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត) ទទួលបានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយទៀតដែលកត់ត្រាបរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ សូមអរគុណដល់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យធ្វើនិយ័តកម្មនៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់អាស្រ័យលើបន្ទុកនៅលើអង្គភាពថាមពល។ អានបន្ថែមអំពីគោលបំណងនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាន នៅទីនេះ.

ការកំណត់ឧបករណ៍

កាលពីមុនមានតែអង្គភាពប្រេងម៉ាស៊ូតមួយដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ដោយផ្ទាល់ប៉ុន្តែសម្រាប់ឡានទំនើបដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងប្រើប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះលែងជាភាពងឿងឆ្ងល់ទៀតហើយ។ ការកែប្រែការចាក់បញ្ចូលនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើតថ្មីមួយចំនួនចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៏នៃការនេះគឺជាប្រព័ន្ធសម្រាប់បិទស៊ីឡាំងច្រើននៅពេលផ្ទុកអប្បបរមា។ បច្ចេកវិទ្យាបែបនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យវាអាចធានាបាននូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈអតិបរិមាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដកប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតចេញពីរោងចក្រថាមពល។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រេងកំពុងដំណើរការនៅពេលផ្ទុកអប្បបរមាឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចបង្កើតបានជាល្បាយគ្មានខ្លាញ់ (កំហាប់អុកស៊ីសែនអប្បបរមា) ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្សំនៃ VTS បែបនេះផ្សងមានបរិមាណច្រើននៃឧស្ម័នពុលរួមទាំងអាសូតនិងអុកស៊ីដកាបូន។ អានអំពីសមាសធាតុកាបូនពួកវាត្រូវបានបន្សាបដោយកាតាលីករ (អំពីរបៀបដែលវាដំណើរការនិងរបៀបកំណត់កំហុសរបស់វាសូមអាន) ដោយឡែកពីគ្នា។) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសមាសធាតុអាសូតមានការពិបាកជាងក្នុងការបន្សាប។

បញ្ហានៃមាតិកាខ្ពស់នៃសារធាតុពុលត្រូវបានដោះស្រាយមួយផ្នែកដោយដំឡើងកាតាលីករបន្ថែមដែលជាប្រភេទផ្ទុក (អុកស៊ីដអាសូតត្រូវបានចាប់យកនៅក្នុងនោះ) ។ ធុងបែបនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកមានកំណត់ហើយមាតិកា NO ត្រូវតែកត់ត្រាទុកដើម្បីរក្សាឧស្ម័នផ្សែងឱ្យស្អាតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ភារកិច្ចនេះគឺគ្រាន់តែសម្រាប់ឧបករណ៏ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។

តាមពិតនេះគឺជាការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាដដែលមានតែវាត្រូវបានតំឡើងបន្ទាប់ពីកាតាលីករផ្ទុកក្នុងករណីអង្គភាពសាំង។ ប្រព័ន្ធហត់នឿយនៃរថយន្តម៉ាស៊ូតមានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករកាត់បន្ថយហើយឧបករណ៍វាស់ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ទីមួយកែសមាសភាព BTC បន្ទាប់មកទីពីរប៉ះពាល់ដល់បរិមាណឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់នៃប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកាតាលីករដែលបានជ្រើសរើស។

នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx រកឃើញមាតិកាកើនឡើងនៃសមាសធាតុអាសូតឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ ក្បួនដោះស្រាយដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងមីក្រូវ៉េវហើយពាក្យបញ្ជាចាំបាច់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកធ្វើសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈដោយមានជំនួយពីការពង្រឹងល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានកែដំរូវ។

ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាពីឧបករណ៏ទៅការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលអ៊ុយ។ ជាលទ្ធផលសារធាតុគីមីមួយត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងចរន្តផ្សែងដើម្បីបន្សាបឧស្ម័នពុល។ ម៉ាស៊ីនសាំងគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពរបស់អិម។ ធី។ ធី។ ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលរកឃើញសមាសធាតុពុលនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សែងគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូលីតស្មុគស្មាញ។ ការរចនារបស់ពួកគេរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីន​កំ​ដៅ;
• អង្គជំនុំជម្រះបូមទឹក;
• បន្ទប់វាស់។

នៅក្នុងការកែប្រែមួយចំនួនឧបករណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាបន្ថែមទីបីទីបី។ ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍មានដូចខាងក្រោម។ ឧស្ម័នផ្សងចេញពីអង្គភាពថាមពលហើយឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករទៅការស៊ើបអង្កេតឡាំដាទីពីរ។ ចរន្តមួយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅវាហើយធាតុកំដៅនាំសីតុណ្ហភាពនៃបរិយាកាសដល់ 650 អង្សារឬច្រើនជាងនេះ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះមាតិកាអូអឹមថយចុះដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃចរន្តបូមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអេឡិចត្រូត។ ចូលបន្ទប់ទីពីរសមាសធាតុអាសូតរលាយចូលទៅក្នុងធាតុគីមីដែលមានសុវត្ថិភាព (អុកស៊ីសែននិងអាសូត) ។ មាតិកាអុកស៊ីតកាន់តែខ្ពស់ចរន្តបូមកាន់តែខ្លាំង។

កាមេរ៉ាទីបីដែលមានវត្តមាននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏មួយចំនួនកែតម្រូវភាពប្រែប្រួលនៃកោសិកាពីរផ្សេងទៀត។ ដើម្បីបន្សាបសារធាតុពុលបន្ថែមពីលើការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពបច្ចុប្បន្ននិងខ្ពស់អេឡិចត្រូតត្រូវបានធ្វើពីលោហធាតុមានតម្លៃដែលអាចរកឃើញនៅក្នុងកាតាលីករផងដែរ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ណាមួយក៏មានម៉ាស៊ីនបូមទឹកខ្នាតតូចចំនួនពីរដែរ។ ទីមួយចាប់យកអុកស៊ីសែនលើសនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងហើយទីពីរយកផ្នែកត្រួតពិនិត្យនៃឧស្ម័នដើម្បីកំណត់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងលំហូរ (វាលេចឡើងក្នុងកំឡុងពេលរលាយនៃអុកស៊ីដអាសូត) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ែត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួន។ ភារកិច្ចនៃធាតុនេះគឺដើម្បីចាប់យកសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពង្រីកពួកវានិងបញ្ជូនបន្ទុកទាំងនេះទៅអង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល។

ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងសម្រាប់អង្គភាពសាំងគឺខុសគ្នា។ ក្នុងករណីដំបូងឧបករណ៍កំណត់ថាតើកាតាលីករកាត់បន្ថយមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងដូចម្តេច។ ប្រសិនបើធាតុនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយនេះឈប់ដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចរបស់វាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់ផ្តើមចុះឈ្មោះមាតិកាខ្ពស់នៃសារធាតុពុលនៅក្នុងស្ទ្រីមឧស្ម័នផ្សែង។ សញ្ញាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានផ្ញើទៅ ECU ហើយការសម្គាល់ម៉ាស៊ីនឬសិលាចារឹកម៉ាស៊ីន Check-up នឹងបើកនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។

ចាប់តាំងពីសារស្រដៀងគ្នានេះលេចឡើងក្នុងករណីមានកំហុសមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពថាមពលបន្ទាប់មកមុននឹងព្យាយាមជួសជុលអ្វីមួយអ្នកត្រូវអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ នៅលើរថយន្តខ្លះមុខងារធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងអាចត្រូវបានគេហៅ (របៀបធ្វើដូចនេះសូមមើល ដោយឡែកពីគ្នា។) ដើម្បីស្វែងយល់ពីលេខកូដកំហុស។ ព័ត៌មាននេះមានប្រយោជន៍តិចតួចដល់អ្នកបើកបរម៉ូតូមធ្យម។ ប្រសិនបើមានបញ្ជីនៃការរចនាម៉ូដនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនអង្គភាពត្រួតពិនិត្យចេញលេខកូដដែលត្រូវគ្នាប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនមានតែព័ត៌មានទូទៅអំពីការខូចមុខងារត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រសិនបើមិនមានបទពិសោធន៏ក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទេនោះការជួសជុលគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងតែបន្ទាប់ពីបានទៅមើលស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។

ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនសាំងប្រេងសាំងឧបករណ៏នេះក៏បញ្ជូនជីពចរទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យប៉ុន្តែឥឡូវនេះអេកូបញ្ជូនបញ្ជាទៅអ្នកធ្វើសកម្មភាពដើម្បីឱ្យពួកគេកែតម្រូវការបង្កើនប៊ីស៊ីធី។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករតែមួយគត់មិនអាចលុបបំបាត់សមាសធាតុអាសូតបានទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះម៉ាស៊ីនអាចបញ្ចេញតែឧស្ម័នផ្សងដែលស្អាតបានប្រសិនបើរបៀបចាក់សាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះវាអាចឆេះបានត្រឹមត្រូវ។

កាតាលីករអាចទប់ទល់នឹងបរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុពុលប៉ុន្តែនៅពេលមាតិការបស់វាកើនឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់ផ្តើមបន្សំល្អនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដូច្នេះធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សងនេះអាច "ងើបឡើងវិញ" បន្តិចបន្តួច។

សំណួរដាច់ដោយឡែកទាក់ទងនឹងឧបករណ៏នេះគឺខ្សែរបស់វា។ ដោយសារវាមានឧបករណ៍ស្មុគស្មាញខ្សែភ្លើងរបស់វាក៏មានចំនួនខ្សែច្រើនដែរ។ នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើបបំផុតខ្សែភ្លើងអាចមានខ្សែប្រាំមួយ។ ពួកវានីមួយៗមានសញ្ញាសម្គាល់ផ្ទាល់ខ្លួន (ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់មានពណ៌ជាពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួន) ដូច្នេះនៅពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍វាចាំបាច់ត្រូវសង្កេតមើល pinout ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

នេះគឺជាគោលបំណងនៃខ្សែភ្លើងនីមួយៗ៖

• លឿង - ដកសម្រាប់ឧបករណ៍កំដៅ;
• ខៀវ - វិជ្ជមានសម្រាប់ឧបករណ៍កំដៅ;
• ស - បូមខ្សែភ្លើងបច្ចុប្បន្ន (LP I +);
• បៃតង - បូមខ្សែសញ្ញាបច្ចុប្បន្ន (LP II +);
• ពណ៌ប្រផេះ - ខ្សែសញ្ញានៃអង្គជំនុំជម្រះវាស់ (VS +);
• ខ្មៅគឺជាខ្សែតភ្ជាប់រវាងកាមេរ៉ា។

ម៉ូដែលខ្លះមានខ្សែពណ៌ទឹកក្រូចនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។ វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តរបស់អាមេរិក។ ព័ត៌មាននេះត្រូវការច្រើនជាងមុនដោយកម្មករស្ថានីយ៍សេវាកម្មហើយសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថាខ្សែភ្លើងមិនខូចហើយបន្ទះសៀគ្វីទំនាក់ទំនងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងល្អទៅនឹងទំនាក់ទំនងរបស់អង្គភាពបញ្ជា។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងផលវិបាករបស់វា

ឧបករណ៏នីត្រាតអុកស៊ីដដែលធ្វើការមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវការបំភាយបរិស្ថានកាន់តែច្រើនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជួយកាត់បន្ថយនូវភាពវង្វេងស្មារតីរបស់អង្គភាពថាមពលផងដែរ។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែសំរួលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅពេលផ្ទុកទាប។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះម៉ាស៊ីននឹងប្រើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយល្បាយប្រេងខ្យល់នឹងឆេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រសិនបើឧបករណ៏បរាជ័យបន្ទាប់មកវានឹងបញ្ជូនសញ្ញាយឺតពេកឬជីពចរនេះខ្សោយណាស់សូម្បីតែនៅច្រកចេញពីអង្គភាពបញ្ជាឧបករណ៍ក៏ដោយ។ នៅពេលដែល ECU មិនចុះឈ្មោះសញ្ញាពីឧបករណ៏នេះឬកម្លាំងរុញច្រាននេះខ្សោយពេកអេឡិចត្រូនិចចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន។ អនុលោមតាមកម្មវិធីបង្កប់របស់រោងចក្រក្បួនដោះស្រាយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលល្បាយដែលមានបន្ថែមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំង។ ការសម្រេចចិត្តស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលឧបករណ៏គោះបរាជ័យដែលយើងបាននិយាយ។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត.

នៅក្នុងរបៀបអាសន្នវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនអតិបរមា។ ក្នុងករណីជាច្រើនការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក្នុងចន្លោះពី ១៥-២០ ភាគរយហើយរឹតតែច្រើននៅក្នុងរបៀបទីក្រុង។

ប្រសិនបើឧបករណ៏ខូចបន្ទាប់មកកាតាលីករផ្ទុកចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវដោយសារវដ្តនៃការស្តារឡើងវិញត្រូវបានខូច។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ការអនុលោមតាមបទដ្ឋានបរិស្ថានបន្ទាប់មកការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះគឺចាំបាច់ពីព្រោះដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតបរិមាណសារធាតុពុលជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថានហើយរថយន្តនឹងមិនឆ្លងកាត់។ គ្រប់គ្រង

ដូចជាសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវាមិនតែងតែអាចសម្គាល់ការបំបែកនៃឧបករណ៏កម្រិតខ្ពស់ដោយលេខកូដកំហុសជាក់លាក់ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្តោតតែលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះនោះអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរការស៊ើបអង្កេតទាំងអស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រឹមត្រូវជាងមុននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដោយប្រើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ។ ចំពោះបញ្ហានេះអយស្ទ័រត្រូវបានគេប្រើ (វាត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ).

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី

នៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអ្នកជារឿយៗអាចរកឃើញគ្រឿងបន្លាស់ថវិកា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីដអាសូតនេះមិនអាចធ្វើបានទេ - ទំនិញដើមត្រូវបានលក់នៅក្នុងហាង។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺថាឧបករណ៍នេះប្រើវត្ថុធាតុដើមថ្លៃ ៗ ដែលផ្តល់នូវប្រតិកម្មគីមី។ តម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថោកនឹងមិនខុសគ្នាខ្លាំងពីតម្លៃដើមទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនរារាំងអ្នកផលិតដែលមិនស្មោះត្រង់ពីការព្យាយាមបង្កើតឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថ្លៃបែបនេះទេ (តម្លៃរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចដូចគ្នានឹងផ្នែកទាំងមូលនៃឡានឧទាហរណ៍បន្ទះរាងកាយឬកហ្ចក់នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន) ។

ខាងក្រៅក្លែងក្លាយមិនខុសពីច្បាប់ដើមទេ។ សូម្បីតែស្លាកផលិតផលក៏អាចសមរម្យដែរ។ រឿងតែមួយគត់ដែលនឹងជួយឱ្យស្គាល់ក្លែងក្លាយគឺគុណភាពអន់នៃអ៊ីសូឡង់ខ្សែនិងបន្ទះសៀគ្វីទំនាក់ទំនង។ ក្តារដែលអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនិងបន្ទះសៀគ្វីទំនាក់ទំនងត្រូវបានជួសជុលក៏នឹងមានគុណភាពកាន់តែអាក្រក់ផងដែរ។ នៅផ្នែកនេះក្លែងក្លាយក៏នឹងខ្វះអ៊ីសូឡង់កម្ដៅសំណើមនិងរំញ័រផងដែរ។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បី ៗ ឧទាហរណ៍ Denso និង NTK (ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន) ក្រុមហ៊ុន Bosch (ផលិតផលអាឡឺម៉ង់) ។ ប្រសិនបើការជ្រើសរើសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមកាតាឡុកអេឡិចត្រូនិចនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើបែបនេះតាមរយៈលេខកូដវីន។ នេះគឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីរកឧបករណ៍ដើម។ អ្នកក៏អាចស្វែងរកផលិតផលដោយលេខកូដឧបករណ៏ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនព័ត៌មាននេះមិនត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូមធ្យមទេ។

ប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញទំនិញរបស់អ្នកផលិតដែលបានចុះបញ្ជីអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការវេចខ្ចប់។ វាអាចបង្ហាញថាអ្នកទិញមានផលិតផល OEM ដែលបានលក់ដោយក្រុមហ៊ុនវេចខ្ចប់។ ជារឿយៗការវេចខ្ចប់នឹងផ្ទុកទំនិញរបស់អ្នកផលិតដែលបានចុះបញ្ជី។

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនសួរសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះមានតម្លៃថ្លៃ? មូលហេតុគឺលោហធាតុមានតម្លៃត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតហើយការងាររបស់វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការវាស់ស្ទង់ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់និងធនធានការងារធំ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះឧបករណ៏អុកស៊ីដអាសូតគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចមួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចជាច្រើនដែលមិនមានឡានទំនើបទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បែបនេះបរាជ័យអ្នកបើកបរយានយន្តនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មិនមែនស្ថានីយ៍សេវាកម្មទាំងអស់នឹងអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសប្រក្រតីបានទេ។

ថ្វីបើថ្លៃដើមខ្ពស់នៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភាពស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍និងភាពវៃឆ្លាតនៃការងារក៏ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx មានធនធានយូរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកបើកបរយានយន្តកម្រប្រឈមនឹងតម្រូវការដើម្បីជំនួសឧបករណ៍នេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើឧបករណ៏ខូចបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវរកមើលវាក្នុងចំណោមផលិតផលដើម។

លើសពីនេះទៀតយើងផ្តល់ជូននូវវីដេអូខ្លីមួយអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានពិភាក្សាខាងលើ:

២២/៣៤: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនសាំង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOX ។ ទ្រឹស្តី។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ធ្វើអ្វី? ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះរកឃើញអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងរថយន្ត។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តទំនើបទាំងអស់ដើម្បីឱ្យការដឹកជញ្ជូនបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx នៅឯណា? វាត្រូវបានដំឡើងនៅជិតកាតាលីករដើម្បីឱ្យអង្គភាពបញ្ជាអាចកែសម្រួលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការដុតបញ្ឆេះឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ និងអព្យាក្រឹតនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។

ហេតុអ្វីបានជា NOx មានគ្រោះថ្នាក់? ការ​ស្រូប​យក​ឧស្ម័ន​នេះ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុខភាព​មនុស្ស។ កំហាប់នៃសារធាតុលើសពី 60 ppm បណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ឆេះនៅក្នុងសួត។ ការប្រមូលផ្តុំតូចជាងនេះបណ្តាលឱ្យឈឺក្បាលបញ្ហាសួត។ ដ៍សាហាវក្នុងកំហាប់ខ្ពស់។

NOX ជាអ្វី? នេះគឺជាឈ្មោះសមូហភាពសម្រាប់អុកស៊ីដអាសូត (NO និង NO2) ដែលលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មគីមីដែលអមដោយការឆេះ។ NO2 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលវាប៉ះនឹងខ្យល់ត្រជាក់។