តើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាអ្វី?

ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធបើកបរគ្រប់គ្រាន់អ្នកដឹងថាឧបករណ៍បើកបរគឺជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃឡាន។ អ្នកក៏ដឹងដែរថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាធាតុបញ្ជូនសំខាន់បំផុត។

តើឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាអ្វី?

សរុបសេចក្ដីមកវាគឺជាធាតុមួយ (យន្តការ) ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអ័ក្សកង់ដែលជាមុខងារចម្បងដែលត្រូវបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅពួកគេ។ ការបញ្ជូនកម្លាំងម៉ូម៉ង់នេះគឺអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈការប្រើប្រាស់អ្វីដែលគេហៅថា "ឧបករណ៍ភព" ។

ការងារមួយទៀតដែលមិនសំខាន់តិចជាងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺដើម្បីផ្តល់លទ្ធភាពនៃការបង្វិលអសមកាលរបស់កង់បើកបរនៅពេលដែលយានយន្តកំពុងវិលឬនៅពេលឆ្លងកាត់លើដីមិនស្មើគ្នានិងពិបាក។

តើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាអ្វី?

មុនពេលនិយាយអំពីរឿងនេះសូមមើលរបៀបដំណើរការនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលប្រភេទបុរាណដំណើរការ។

ហើយដូច្នេះ .. ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបុរាណ (ស្តង់ដារ) ឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថា "ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបើកចំហ" ផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅអ័ក្សដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាខណៈពេលកំពុងបើកម៉ាស៊ីន។

ដោយសារចម្ងាយកង់នីមួយៗត្រូវធ្វើដំណើរនៅពេលបង្វិលខុសគ្នា (កង់មួយមានកាំបត់ខាងក្រៅធំជាងកង់ផ្សេងទៀតដែលមានកាំខាងក្នុងខ្លីជាង) ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលនៅលើអ័ក្សដាច់ដោយឡែកនៃកង់ទាំងពីរតាមរយៈ យន្តការរបស់វា។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺរថយន្តអាចបើក និងបត់បានធម្មតា។

ជាអកុសលយន្តការពិសេសនេះមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ វាព្យាយាមផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលទៅកន្លែងដែលងាយស្រួលបំផុត។

តើនេះមានន័យអ្វី?

ប្រសិនបើកង់ទាំងពីរនៅលើអ័ក្សមានកម្លាំងដូចគ្នានិងកម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់នីមួយៗឌីផេរ៉ង់ស្យែលបើកចំហនឹងចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមានភាពខុសគ្នានៃការអូសទាញ (ឧទាហរណ៍កង់មួយស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនិងមួយទៀតធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធឬទឹកកក) ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដែលនឹងបង្វិលដោយការខិតខំតិចតួចបំផុត (បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់។ ទឹកកកឬរន្ធ) ។

នៅទីបំផុតកង់ដែលទុកនៅលើ asphalt នឹងឈប់ទទួលកម្លាំងបង្វិលហើយមកដល់កន្លែងឈប់រីឯមួយទៀតនឹងស្រូបយកកម្លាំងបង្វិលទាំងអស់ហើយបង្វិលនៅល្បឿនមុំកើនឡើង។

ទាំងអស់នេះជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពបត់បែននិងការគ្រប់គ្រងរថយន្តហើយវានឹងកាន់តែពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការចេញពីរន្ធរឺដើរលើទឹកកក។

តើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាអ្វី?

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់ទាំងពីរផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដូចគ្នាដូច្នេះក្នុងករណីដែលបាត់បង់ការប៉ះទង្គិចនៅលើកង់មួយកង់ទាំងពីរនៅតែបន្តទៅមុខដោយមិនគិតពីភាពធន់។ និយាយម៉្យាងទៀតប្រសិនបើកង់មួយស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនិងមួយទៀតស្ថិតនៅក្នុងរណ្តៅឬផ្ទៃរអិលដូចជាភក់ទឹកកកឬផ្សេងទៀតសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងផ្ទេរថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងកង់ទាំងពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់នៅលើទឹកកកឬរណ្តៅផ្លាស់ទីលឿននិងរារាំងរថយន្ត។ លិចទឹក។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅអ័ក្សខាងមុខឬខាងក្រោយហើយអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅអ័ក្សទាំងពីរ។

ប្រភេទចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល

ដោយផ្អែកលើសញ្ញាបត្រសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចមានពេញឬដោយផ្នែក:

• ការរាំងស្ទះពេញលេញបង្កប់នូវការតភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងនៃធាតុឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលកម្លាំងម៉ូម៉ង់អាចត្រូវបានបញ្ជូនទាំងស្រុងទៅនឹងកង់ជាមួយនឹងការអូសកាន់តែប្រសើរ។
• ការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយផ្នែកត្រូវបានកំណត់ដោយចំនួនដែលបានកំណត់នៃកម្លាំងបញ្ជូននៃផ្នែកឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលទៅនឹងកង់ជាមួយនឹងការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ។

មានសោរខុសៗគ្នាប៉ុន្តែជាទូទៅវាអាចត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមធំ ៗ ជាច្រើន៖

• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលចាក់សោរយ៉ាងតឹងរឹង (១០០%)
• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ
• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ - LSD

ការទប់ស្កាត់ពេញលេញ ១០០%

ជាមួយនឹងប្រភេទនៃការចាក់សោនេះឌីផេរ៉ង់ស្យែលពិតជាឈប់ដំណើរការមុខងាររបស់វាហើយក្លាយជាក្ដាប់សាមញ្ញដែលភ្ជាប់អ័ក្សនិងស៊ាមហើយបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅពួកគេក្នុងល្បឿនមុំដូចគ្នា។ ដើម្បីចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាំងស្រុងវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរារាំងការបង្វិលអ័ក្សរឺភ្ជាប់ពែងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅអ័ក្សមួយ។ ប្រភេទនៃការចាក់សោនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃយន្តការអគ្គិសនីបំពង់ខ្យល់ឬធារាសាស្ត្រហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងមិនត្រូវបានណែនាំទេពីព្រោះម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តមិនត្រឹមតែផ្ទុកច្រើនទេប៉ុន្តែការបញ្ជូនប្រអប់លេខនិងសំបកកង់ដែលអស់កំលាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ទទួលរងពីបន្ទុកធ្ងន់ផងដែរ។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ - LSD

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលប្រភេទនេះគឺជាការសម្របសម្រួលដ៏ងាយស្រួលរវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែលបើកចំហរនិងសោរពេញលេញព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើវានៅពេលចាំបាច់តែប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុតរបស់អិលឌីអេសគឺនៅពេលរថយន្តបើកបរលើផ្លូវរលូនឬផ្លូវហាយវេវាដំណើរការដូចជាឌីផេរ៉ង់ស្យែល“ បើកចំហ” ហើយនៅពេលបើកបរលើដីរដិបរដុបឌីផេរ៉ង់ស្យែលពី“ បើក” ក្លាយជាឌីផេរ៉ង់ស្យែលរារាំងដែលធានាការបើកបរមិនមានបញ្ហា។ បត់ឡើងលើឬចុះក្រោមនៅលើផ្លូវមិនពេញលេញនិងមានភក់។ ការផ្លាស់ប្តូរពី "បើក" ទៅឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់គឺលឿននិងងាយស្រួលហើយត្រូវបានធ្វើតាមរយៈប៊ូតុងនៅលើផ្ទៃតាប្លូរបស់ឡាន។

អិលឌីអេសអេសមានបីប្រភេទសំខាន់ៗគឺៈ

• យន្តការឌីស
• ឧបករណ៍ដង្កូវ
• ចំណង viscous

ជាមួយនឹងការចាក់សោឌីស

ការកកិតត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងឌីស។ ឌីសកកិតមួយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងពែងឌីផេរ៉ង់ស្យែល ហើយមួយទៀតទៅអ័ក្ស។

ចាក់សោដង្កូវ

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់: ការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលនៃកង់មួយនាំឱ្យមានការរាំងស្ទះផ្នែកខ្លះនិងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ផ្សេងទៀត។ (ចាក់សោដង្កូវត្រូវបានគេហៅថា Torque Sensing) ។

ចំណងខ្ជិល

វាមានសំណុំនៃឌីសបែកខ្ចាត់ខ្ចាយដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបិទជិតដែលពោរពេញទៅដោយអង្គធាតុរាវស៊ីលីខនដែលត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយពែងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងដ្រាយវ៍។ នៅពេលដែលល្បឿនមុំមានភាពស្មើគ្នាឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតាប៉ុន្តែនៅពេលដែលល្បឿននៃការបង្វិលនៅក្បែរកើនឡើងឌីសដែលមាននៅលើវាបង្កើនល្បឿនរបស់វាហើយស៊ីលីលីននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរឹង។ ដោយសារតែហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងការទប់ស្កាត់ប្រភេទនេះកម្រត្រូវបានប្រើណាស់។

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលស្វ័យប្រវត្តិ

មិនដូចការធ្វើអន្តរកម្មដោយដៃទេជាមួយនឹងការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិការត្រួតពិនិត្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើសូហ្វវែរ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃការបង្វិលកង់មួយកើនឡើងសម្ពាធបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងហើយល្បឿនរបស់វាថយចុះ។ ក្នុងករណីនេះកម្លាំងអូសទាញកាន់តែខ្ពស់ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ផ្សេងទៀត។

ការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំនិងការធ្វើឱ្យស្មើភាពគ្នានៃល្បឿនមុំត្រូវបានអនុវត្តក្រោមឥទ្ធិពលនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ វាគឺជាកម្មវិធីដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុចាក់សោបន្ថែមទេហើយមិនមែនជា LSD ទេ។

តើឡានទាំងអស់អាចមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោរបានទេ?

ការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានអនុវត្តជាធម្មតាចំពោះរថយន្តស្ព័រឬរថយន្តប្រភេទ SUV ។ ជាពិសេសក្នុងករណីរថយន្តប្រភេទ SUV ការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានតំឡើងរួចហើយនៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានដំឡើង។ ទោះបីជាសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានណែនាំជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ក៏ដោយវាអាចទៅរួចដែលថាសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចត្រូវបានអនុវត្តលើប្រភេទយានផ្សេងៗ។ រថយន្តដែលមិនមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅរោងចក្រអាចត្រូវបានកែប្រែនិងកែលម្អ។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រសិនបើអ្នកចង់ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ្នកត្រូវតែទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលផ្តល់សេវាកម្មស្រដៀងគ្នា។ នេះចាំបាច់ពីព្រោះមានតែនៅទីនោះទេដែលពួកគេអាចប្រាប់អ្នកថាតើលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្តរបស់អ្នកសមស្របសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឬអត់។ ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានអ្នកឯកទេសនឹងណែនាំអ្នកនូវសមាសធាតុដែលឆបគ្នាដែលអាចជំនួសឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោបុរាណ។

តើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានប្រយោជន៍ទេ?

វាអាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួន! ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្តស្តង់ដារហើយភាគច្រើនបើកបរលើផ្លូវហាយវេ, ផ្លូវទីក្រុងឬផ្លូវ asphalt ការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺគ្មានន័យទាល់តែសោះ។ ក្នុងករណីនេះប្រភេទឌីផេរ៉ង់ស្យែលបុរាណនឹងបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរយានយន្តបិទផ្លូវហើយចូលចិត្តបិទផ្លូវនៅលើដីលំបាក។ នេះនឹងមានប្រយោជន៍និងចាំបាច់សម្រាប់អ្នកប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលរដូវរងារបង្កបញ្ហាធំ ៗ (ច្រើនព្រិលផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទឹកកក។ ល។ )

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលក្លែងធ្វើអេឡិចត្រូនិចគឺជាអ្វី? វាគឺជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលប្រើហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដើម្បីផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានចាក់សោ (ការពារកុំឱ្យកង់ដ្រាយវិល)។

Дហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ? ការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីការពារកង់ដ្រាយពីការវិលលើផ្ទៃផ្លូវដែលមិនស្ថិតស្ថេរ។ វាបង្កើតកម្លាំងអូសទាញ ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃដ្រាយ។

តើឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានកំណត់សម្រាប់អ្វី? ប្លុកដោយខ្លួនឯងឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យកង់បង្វិលដោយសេរីមិនទទួលយកកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រទាំងអស់។ យន្តការនេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង់បួន។