តើអក្សរ B និង K នៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះមានន័យដូចម្តេច?

នៅពេលដែលមានការបែកបាក់បែបនេះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដូចជាការបាត់ផ្កាភ្លើង ឬផ្កាភ្លើងខ្សោយ ការទុកចោលមិនស្ថិតស្ថេរ អសមត្ថភាពក្នុងការកែតម្រូវល្បឿនទំនេរ ពិបាកចាប់ផ្តើម ឬអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ធ្លាក់ចុះ និងកន្ត្រាក់នៅពេល ចាប់ផ្តើមបិទ និងក្នុងចលនា។ល។ បន្ទាប់មកវាសមហេតុផលក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណើរការនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកប្រហែលជាត្រូវដឹងពីការរចនានៃអក្សរ B និង K នៅលើឧបករណ៏។

តើអក្សរ B និង K នៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះមានន័យដូចម្តេច?

ក្នុងមួយស្ថានីយ ជាមួយ + សញ្ញា ឬអក្សរ ខ (ថ្ម) ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម, ជាមួយនឹងអក្សរ K កុងតាក់ត្រូវបានភ្ជាប់។ ពណ៌នៃខ្សែភ្លើងនៅក្នុងរថយន្តអាចប្រែប្រួល ដូច្នេះវាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការតាមដានថាតើមួយណាទៅកន្លែងណា។

* ឧបករណ៏បញ្ឆេះអាចប្រែប្រួលក្នុងភាពធន់នឹងការបត់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?

ដោយមិនគិតពីលក្ខណៈរបស់រថយន្ត ការតភ្ជាប់គឺដូចគ្នា៖

• ខ្សែដែលចេញពីសោមានពណ៌ត្នោត ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយដែលមានសញ្ញា "+" (អក្សរ B);
• ខ្សែខ្មៅដែលមកពីម៉ាស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង "K";
• ស្ថានីយទីបី (នៅក្នុងគម្រប) គឺសម្រាប់ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់។

កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់

ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏បញ្ឆេះ អ្នកនឹងត្រូវការក្រវ៉ាត់ 8 មីលីម៉ែត្រ ឬឧបករណ៍បើកចុង ក៏ដូចជាឧបករណ៍សាកល្បង (ឧបករណ៍ multimeter ឬឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា) ជាមួយនឹងរបៀប ohmmeter ។

អ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៏បញ្ឆេះដោយមិនដកវាចេញពីឡាន៖

• ដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម;
• ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
• ផ្តាច់ខ្សភ្លើងដែលនាំទៅដល់ស្ថានីយទាំងពីរនៃឧបករណ៏។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើ wrench 8 មីលីម៉ែត្រដើម្បីដោះវីសដែលភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងស្ថានីយ។ យើងផ្តាច់ខ្សភ្លើងដោយចងចាំទីតាំងរបស់ពួកគេដើម្បីកុំឱ្យច្រឡំនៅពេលដំឡើងវាត្រឡប់មកវិញ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឧបករណ៏

យើងពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃរបុំបឋមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតអ្នកសាកល្បងមួយទៅស្ថានីយ "B" ការស៊ើបអង្កេតទីពីរទៅស្ថានីយ "K" - លទ្ធផលនៃរបុំបឋម។ យើងបើកឧបករណ៍នៅក្នុងរបៀប ohmmeter ។ ភាពធន់នៃរបុំបឋមដែលមានសុខភាពល្អនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះគួរតែនៅជិតសូន្យ (0,4 - 0,5 ohms) ។ ប្រសិនបើវាទាបជាងបន្ទាប់មកមានសៀគ្វីខ្លីប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាងនោះមានសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងរបុំ។

យើងពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃរបុំទីពីរ (តង់ស្យុងខ្ពស់) នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតអ្នកសាកល្បងមួយទៅស្ថានីយ "B" នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះហើយការស៊ើបអង្កេតទីពីរទៅនឹងលទ្ធផលសម្រាប់ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់។ យើងវាស់ភាពធន់។ សម្រាប់របុំទីពីរដែលដំណើរការវាគួរតែមាន 4,5 - 5,5 kOhm ។

ពិនិត្យមើលភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ទៅនឹងដី. សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបែបនេះវាចាំបាច់ដែល multimeter មានរបៀប megohmmeter (ឬ megohmmeter ដាច់ដោយឡែកគឺចាំបាច់) ហើយអាចវាស់ភាពធន់ទ្រាំសំខាន់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងភ្ជាប់ឧបករណ៍សាកល្បងមួយទៅស្ថានីយ "B" នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះហើយចុចការស៊ើបអង្កេតទីពីរទៅនឹងតួរបស់វា។ ភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ត្រូវតែខ្ពស់ណាស់ - 50 mΩឬច្រើនជាងនេះ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចមួយក្នុងចំណោមការត្រួតពិនិត្យទាំងបីបង្ហាញថាមានបញ្ហា នោះឧបករណ៏បញ្ឆេះគួរតែត្រូវបានជំនួស។