អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីសំបកកង់រដូវរងា
រដូវរងាជិតមកដល់ហើយ។ សីតុណ្ហភាពកាន់តែត្រជាក់ហើយ ដូច្នេះអ្នកអាចប្រាកដថាម៉ាស៊ីនកំដៅនឹងរវល់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ វាគឺមានតម្លៃចងចាំនូវគន្លឹះជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែមានតម្លៃខ្លាំងណាស់។
S រដូវរងាខិតចូលមកដល់យ៉ាងខ្លាំង។ សីតុណ្ហភាពកាន់តែត្រជាក់ហើយ ដូច្នេះអ្នកអាចប្រាកដថាម៉ាស៊ីនកំដៅនឹងរវល់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ វាគឺមានតម្លៃចងចាំនូវគន្លឹះជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែមានតម្លៃខ្លាំងណាស់។
អ្នកបើកបរសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល និងអ្នកដែលជំនួសវា។ 
ពួកគេពីមុនពួកគេមិនចាំបាច់ទៅមើលរុក្ខជាតិ vulcanizing មួយរយៈ។ អ្នកដែលនៅតែប្រើកង់រដូវក្តៅ ប្រសិនបើពួកគេមិនទាន់មានសំបកកង់រដូវរងានៅឡើយ គួរតែស្វែងរកវារួចហើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកដែលមានលទ្ធភាពជិះសំបកកង់រដូវរងាកាលពីរដូវកាលមុន គ្រោងនឹងទៅលេងហាងសំបកកង់រួចហើយ។
អានផងដែរ
ពេលណាត្រូវប្រើសំបកកង់រដូវរងា?
សំបកកង់រដូវរងា
វាត្រូវបានគេទទួលយកជាទូទៅថាសំបកកង់រដូវក្តៅគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសំបកកង់រដូវរងានៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅធ្លាក់ចុះក្រោម 7 អង្សាសេហើយនៅខាងក្រោមសូន្យនៅពេលយប់។ ការពិតគឺថានៅពេលដែលជួរឈរបារតស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់នេះសំបកកង់រដូវក្តៅបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិវិជ្ជមានរបស់វា។ សំបកកង់រដូវរងា មិនដូចសំបកកង់រដូវក្តៅទេ មានប្រភេទផ្សេងគ្នា និងលំនាំកង់ វណ្ឌវង្ក និងត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូផ្សេងគ្នា។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពទន់ ភាពបត់បែន និងការក្តាប់ល្អនៅលើព្រិល និងផ្ទៃសើម រួមទាំង។ សូមអរគុណដល់ sipes ជាច្រើនទៀត ( sipes តូចត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1987 ដោយ Michelin ដែលបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនងរបស់សំបកកង់ជាមួយនឹងដី) ។ សំបកកង់រដូវរងារក្សាបាននូវដំណើរការល្អបំផុតរបស់វានៅសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -20 អង្សាសេ។
សំបកកង់រដូវរងាមិនត្រូវប្រើទេ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌរបស់វាមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីអ្នកការពារប៉ុណ្ណោះទេ។ សន្មតថាសំណុំពីរដូវកាលមុនវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកគ្រប់គ្នាអាចពិនិត្យស្ថានភាពរបស់កង់ដោយឯករាជ្យដោយមើល TWI (Tread Wear Indicator) ដែលជាសូចនាករពាក់សំបកកង់ដែលមានកំពស់ 1,6 mm។ វាមានទីតាំងនៅលើសំបកកង់នៅកន្លែងជាច្រើន។ ប្រសិនបើជម្រៅនៃសំបកកង់ស្មើ ឬតិចជាងតម្លៃនេះ នោះសំបកកង់បែបនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតទេ។ ក្នុងករណី "សំបកកង់រដូវរងា" វាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីថាពួកគេមិនបំពេញតួនាទីរបស់ពួកគេជាមួយនឹងកម្រាស់សំបកកង់តិចជាង 4 ម។ ទឹក ជម្រាល និងព្រិលនឹងមិនត្រូវបានជម្លៀសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ ហើយនឹងមិន 
ធានានូវភាពស្អិតជាប់បានត្រឹមត្រូវ។ បញ្ហាមួយទៀតអាចជាភាពខុសគ្នានៃជម្រៅនៃការធូរស្រាលនៃសំបកកង់ដែលបានម៉ោននៅលើអ័ក្សតែមួយ។ ប្រសិនបើវាធំជាង 5 មីលីម៉ែត្រ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុករថយន្ត។ អ្នកក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការខូចខាតគ្រប់ប្រភេទនៃសំបកកង់ដូចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយ "ពពុះ" ការកាត់។ កង់នេះត្រូវការជំនួស។
សំបកកង់រដូវរងាមានកង់បីប្រភេទ៖ ទិស ស៊ីមេទ្រី និងស៊ីមេទ្រី។ សំបកកង់ទូទៅបំផុតដែលមានកង់ទិសដៅត្រូវតែធ្វើតាមវ៉ិចទ័រទិសដៅវិល។ នៅក្នុងករណីនៃសំបកកង់ asymmetrical សិលាចារឹក "ខាងក្រៅ" ត្រូវតែនៅលើចំហៀងដែលប្រឈមមុខនឹងវណ្ឌវង្កនៃរថយន្តនិង "ខាងក្នុង" - នៅផ្នែកម្ខាងនៃ arches កង់។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកមិនអាចដាក់សំបកកង់រដូវរងាមួយគូនៅខាងមុខ ហើយទុកសំបកកង់រដូវក្តៅនៅខាងក្រោយ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឈុតទាំងមូលដោយប្រើសំបកកង់ប្រភេទដូចគ្នា រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រភេទកង់។ រថយន្តដែលមានប្រភេទកង់ខុសៗគ្នានឹងមានការព្យាករតិចជាង។ ក្នុងករណីសំបកកង់ដែលបានប្រើរួច យើងដាក់សំបកកង់ដែលមិនសូវពាក់មួយគូនៅលើអ័ក្សក្រោយដោយមិនគិតថារថយន្តរបស់យើងជាកង់មុខ ឬកង់ក្រោយឡើយ។ នេះធានាការក្តាប់ និងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរនៅជ្រុង និងលើផ្ទៃសើម។
ដើម្បីលុបបំបាត់រំញ័រ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកង់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នីមួយៗ ពោលគឺដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃម៉ាស់ជុំវិញអ័ក្សនៃការបង្វិលកង់។ តុល្យភាពរបស់ពួកគេការពារការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃសំបកកង់ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការផ្អាក ចង្កូត និងសមាសធាតុតួ។ ម៉ាស៊ីន vulcanizers ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចសម្គាល់ការពាក់សំបកកង់ខុសប្រក្រតីបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មូលហេតុអាចជាភាពស្របគ្នានៃប្រអប់លេខ និងធរណីមាត្ររបស់វា។ ការកំណត់ត្រឹមត្រូវរបស់វានឹងពន្យារអាយុជីវិតរបស់កៅស៊ូនៅលើកង់។
- មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងទេថានៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ vulcanizer ក៏ត្រូវតែជំនួសសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងកង់នីមួយៗដែរ i.e. សន្ទះខ្យល់។ សន្ទះបិទបើករក្សាសំបកកង់ឱ្យតឹង ហើយថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំប៉ោង និងពិនិត្យមើលសម្ពាធ។ តាមរយៈការជំនួសពួកវា យើងនឹងជៀសវាងការបាត់បង់សម្ពាធកង់រថយន្តនៅពេលបើកបរ។ Justina Kachor មកពី NetCar sc និយាយតាមទ្រឹស្តី សេវាកម្មបែបនេះត្រូវបាន "រួមបញ្ចូល" រួចហើយនៅក្នុងការចំណាយនៃដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ចំណុចផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃធ្វើឱ្យប្រាកដថាសន្ទះបិទបើកក៏ថ្មីផងដែរ។
អានផងដែរ
ស្បែកជើងកវែងរដូវរងាសម្រាប់រថយន្ត
រដូវរងានៅតាមផ្លូវ
មនុស្សជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាដោយខ្លួនឯង។ វាមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់នោះទេ ប្រសិនបើយើងមានឈុតទីពីរនៃសំបកកង់ដែលបានដំឡើងរួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថាកង់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយប្រសិនបើចាំបាច់មានតុល្យភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាជារឿយៗកើតឡើងដែលថាយើងធ្វើឱ្យខូចគែម ឬស្រកទម្ងន់ដោយមេកានិច ដូច្នេះវាជាការល្អក្នុងការបង្ហាញនៅលើ vulcanizer និងថែរក្សាវាមុនពេលដាក់ពួកវា។ ជាការពិតណាស់ យើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវនោះទេ ព្រោះសុវត្ថិភាពរបស់យើងអាស្រ័យលើវា។ សម្ពាធត្រឹមត្រូវក៏ពង្រីកអាយុនៃសំបកកង់ និងការព្យួររថយន្តរបស់អ្នកផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតាផ្តល់ព័ត៌មានអំពីសម្ពាធដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រអប់បញ្ចូលប្រេង នៅគែមទ្វារ ឬនៅលើសសរ B នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។
