តើមានអ្វីនៅក្នុងឡាន? Kickdown: អ្វីដែលត្រូវការ និងរបៀបដែលវាដំណើរការ
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការប្រើប្រាស់វា អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានផ្តល់របៀបផ្សេងៗដែលអ្នកអាចសម្រេចបានទាំងការសន្សំសំចៃប្រេងដ៏សំខាន់ និងការកើនឡើងនៃប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនទាំងអស់។
ម្ចាស់រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដឹងពីជម្រើសដូចជា Kickdown និង Overdrive ។ ពួកគេច្រើនតែយល់ច្រឡំ។ តាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រេចបាននូវវិជ្ជាជីវៈ អ្នកត្រូវយល់ឱ្យច្បាស់នូវអ្វីដែលខុសគ្នាគឺ៖
- ជម្រើស "Overdrive" គឺជា analogue នៃ 5-6 gears នៅលើរថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ អរគុណចំពោះវាអ្នកអាចសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅពេលបើកបរឧទាហរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយនិងក្នុងល្បឿនលឿន។
- ជម្រើសនៃការចាប់ផ្តើមគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រអប់លេខទាបនៅលើរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ វានឹងជួយអ្នកឱ្យទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីម៉ាស៊ីននៅពេលដែលអ្នកត្រូវការ ឧទាហរណ៍ បង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការជែង ឬនៅពេលបើកបរឡើងទំនោរ។
តើ Kickdown ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? - យើងនឹងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅលើគេហទំព័រ Vodi.su របស់យើង។
តើវាជាអ្វី?
Kickdown គឺជាឧបករណ៍ពិសេសដែលកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការប្តូរប្រអប់លេខយ៉ាងមុតស្រួចពីខ្ពស់ទៅទាប។ មានប៊ូតុងតូចមួយនៅក្រោមឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន (នៅក្នុងម៉ូដែលចាស់វាអាចជាប៊ូតុងសាមញ្ញមួយនៅលើឧបករណ៍ជ្រើសរើសឬនៅលើប្រអប់លេខ) ដែលដំណើរការភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នទៅជាន់។
នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ, Kickdown គឺ "ឧស្ម័នទៅជាន់". ធាតុសំខាន់នៃ Kickdown គឺ solenoid ។ ដើម្បីប្តូរទៅប្រអប់លេខទាបនៅលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកត្រូវកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នខ្លាំង សូលុយស្យុងត្រូវបានផ្ទុកដោយអគ្គិសនី ហើយសន្ទះបិទបើកបើក។ ដូច្នោះហើយការធ្លាក់ចុះកើតឡើង។
លើសពីនេះទៀត នៅពេលដែលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ឧស្ម័ន សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមកើនឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន ដែលជាលទ្ធផលដែលសន្ទះបិទបើក ហើយការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រអប់លេខកាន់តែខ្ពស់កើតឡើង។
លក្ខណៈពិសេសនៃការបើកបរ និងកំហុសទូទៅ
ជាញឹកញាប់អ្នកអាចឮថាលក្ខណៈពិសេសនេះនាំឱ្យមានការពាក់យ៉ាងលឿននៃកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងមូល។ នេះជាការពិតព្រោះថាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថាមពល បច្ចេកទេសណាមួយក៏ឆាប់ខូច។
ស្ថានភាពអាចត្រូវបានកែដំរូវបានលុះត្រាតែការបំពេញត្រឹមត្រូវនៃតម្រូវការរបស់អ្នកផលិត ដោយប្រើ Kickdown សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក ពោលគឺ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរលើ Overdrive នោះមុខងារនេះត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិភ្លាមៗនៅពេលដែល Kickdown ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
កំហុសចម្បងរបស់អ្នកបើកបរជាច្រើនគឺថា ពួកគេច្របាច់ឈ្នាន់ហ្គាសពេញផ្លូវ ហើយរក្សាជើងរបស់ពួកគេឱ្យបានយូរ។ Kickdown ត្រូវបានបើកដោយចុចមុតស្រួច បន្ទាប់ពីនោះជើងអាចត្រូវបានយកចេញពីឈ្នាន់ - ប្រព័ន្ធខ្លួនវានឹងជ្រើសរើសរបៀបល្អបំផុតសម្រាប់ស្ថានភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
ដូច្នេះ ច្បាប់ចម្បងគឺត្រូវប្រើជម្រើសនេះសម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកប៉ុណ្ណោះ។ កុំជែងបើអ្នកមិនប្រាកដថាអ្នកនឹងអាចជែង ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកត្រូវចូលទៅក្នុងផ្លូវខាងមុខសម្រាប់នេះ។
វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយប្រើ Kickdown ញឹកញាប់ទេ និងក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- មានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
- អ្នកមានឡានចាស់មួយ
- ប្រអប់ត្រូវបានជួសជុលពីមុន។
វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថានៅលើរថយន្តមួយចំនួនក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យប្រើមុខងារនេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ។
តើការទាត់ចុះឡើងមិនល្អចំពោះប្រអប់លេខទេ?
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចូលចិត្តការជិះរលូន។ ម៉្យាងវិញទៀត Kickdown បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការពេញថាមពល ដែលនាំឱ្យមានការពាក់កាន់តែខ្លាំង។ ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើមុខងារបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធទាំងអស់របស់វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកបែបនេះ។
ពីអ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវបានសរសេរ យើងធ្វើការសន្និដ្ឋានដូចខាងក្រោមៈ
- Kickdown - មុខងារបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនិងការកើនឡើងថាមពល;
- វាត្រូវតែប្រើដោយប៉ិនប្រសប់ ព្រោះការប្រើញឹកញាប់ពេកនាំឱ្យម៉ាស៊ីនខូចលឿនជាងមុន។
កុំភ្លេចថាការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងមុតស្រួចនៅលើផ្លូវទឹកកកអាចមិនត្រឹមតែបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការពាក់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងផងដែរ ហើយនេះគឺជាហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើររបស់គាត់។
កំពុងផ្ទុក ...
