តើវាជាអ្វី? តើថ្ម VET មានន័យដូចម្តេច?
ថ្មដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ វាស្ថិតនៅក្នុងវាដែលការប្រមូលផ្តុំបន្ទុកពីម៉ាស៊ីនភ្លើងកើតឡើង។ ថ្មធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្ត នៅពេលដែលរថយន្តនៅស្ងៀម។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន កម្លាំងរុញច្រានដំបូងពីថ្មត្រូវបានបញ្ជូនទៅ starter ដើម្បីបង្វិល crankshaft flywheel ។
ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការ ថ្មរបស់រោងចក្រដំណើរការធនធានរបស់វា ហើយអ្នកបើកបរត្រូវទិញថ្មថ្មី។ នៅលើទំព័រនៃវិបផតថលព័ត៌មានរបស់យើង Vodi.su យើងបាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងប្រភេទនៃថ្ម។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះខ្ញុំចង់រស់នៅលើថ្ម WET ឱ្យកាន់តែលម្អិត។
ប្រភេទនៃអាគុយអាសុីត
ប្រសិនបើថ្មអស់ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីយកថ្មថ្មីគឺអានអ្វីដែលការណែនាំនិយាយ។ នៅក្នុងហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត អ្នកអាចរកឃើញប្រភេទថ្មជាច្រើនប្រភេទ ដែលភាគច្រើនយើងបានសរសេរអំពីមុននេះ៖
- GEL - ថ្មដែលមិនមានការថែទាំ។ ពួកវាមិនមានអេឡិចត្រូលីតរាវធម្មតាទេ ដោយសារតែការបន្ថែមស៊ីលីកាជែលទៅអេឡិចត្រូលីត វាស្ថិតក្នុងសភាពដូចចាហួយ។
- AGM - នៅទីនេះអេឡិចត្រូលីតស្ថិតនៅក្នុងកោសិកា fiberglass ដែលនៅក្នុងការកំណត់របស់វាស្រដៀងនឹងអេប៉ុង។ ឧបករណ៍ប្រភេទនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់និងសមត្ថភាពក្នុងការដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ថ្មបែបនេះអាចត្រូវបានដាក់ដោយសុវត្ថិភាពនៅលើគែមនិងបង្វិល។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទដែលមិនបានយកចិត្តទុកដាក់;
- EFB គឺជាបច្ចេកវិទ្យាស្រដៀងទៅនឹង AGM ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាតែមួយគត់ដែលចានខ្លួនឯងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងឧបករណ៍បំបែកដែលធ្វើពីសរសៃកញ្ចក់ impregnated ជាមួយអេឡិចត្រូលីតមួយ។ ថ្មប្រភេទនេះក៏មានចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់ បញ្ចេញថាមពលយឺតជាង និងល្អសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា start-stop ដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តថេរពីថ្មទៅ starter ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីថ្ម ដែលការកំណត់ WET ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនោះ យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញ ដែលចានត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងអេឡិចត្រូលីតរាវ។ ដូច្នេះ អាគុយ WET គឺជាប្រភេទអាគុយអាសុីតទូទៅបំផុតដែលមានអេឡិចត្រូលីតរាវសព្វថ្ងៃនេះ។ ពាក្យ "WET" ត្រូវបានបកប្រែពីភាសាអង់គ្លេស - រាវ។ ពេលខ្លះអ្នកក៏អាចរកឃើញឈ្មោះ "Wet Cell Battery" ដែលជាថ្មដែលអាចសាកបានជាមួយកោសិការាវ។
ប្រភេទនៃថ្មកោសិកាសើម
និយាយជារួម ពួកវាចែកចេញជាបីប្រភេទធំៗ៖
- សេវាកម្មពេញលេញ;
- សេវាកម្មពាក់កណ្តាល;
- គ្មានអ្នកមើលថែ។
អតីតគឺលែងប្រើហើយ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេគឺលទ្ធភាពនៃការរុះរើទាំងស្រុងជាមួយនឹងការជំនួសមិនត្រឹមតែអេឡិចត្រូលីតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ទះនាំមុខផងដែរ។ ទីពីរគឺថ្មធម្មតាដែលមានដោត។ នៅលើគេហទំព័ររបស់យើង Vodi.su យើងបានរស់នៅលើវិធីថែទាំ និងគិតប្រាក់ពីពួកគេ៖ ការត្រួតពិនិត្យកម្រិតរាវជាប្រចាំ ការបញ្ចូលទឹកដោយទឹកចម្រោះប្រសិនបើចាំបាច់ (វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបញ្ចូលទឹកអេឡិចត្រូលីត ឬអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកតែក្រោមការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ។ បុគ្គលិក) វិធីសាស្ត្រសាកថ្មដោយផ្ទាល់ និងចរន្តឆ្លាស់។
នៅលើរថយន្តនៃផលិតកម្មអាឡឺម៉ង់ និងជប៉ុន អាគុយដែលមិនមានការថែទាំច្រើនតែត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់ពីខ្សែដំឡើង ដែលអាចស្ថិតនៅក្រោមអក្សរកាត់៖
- SLA;
- VRLA
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើក accumulator ដោយគ្មានការថែទាំ ប៉ុន្តែពួកគេមានយន្តការសន្ទះពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យសម្ពាធធម្មតា។ ការពិតគឺថាអេឡិចត្រូលីតមានទំនោរហួតនៅក្រោមបន្ទុក ឬកំឡុងពេលផ្ទុកលើសចំណុះ រៀងគ្នាសម្ពាធនៅខាងក្នុងករណីកើនឡើង។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក ឬស្ទះដោយភាពកខ្វក់ នៅពេលមួយ ថ្មនឹងផ្ទុះ។
SLA គឺជាថ្មដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 30 Ah, VRLA គឺលើសពី 30 Ah។ តាមក្បួនថ្មបិទជិតត្រូវបានផលិតដោយម៉ាកដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុត - Varta, Bosch, Mutlu និងផ្សេងទៀត។ ពួកគេមិនត្រូវការការថែទាំអ្វីទាំងអស់។ រឿងតែមួយគត់គឺថាពួកគេត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតជាទៀងទាត់ពីភាពកខ្វក់ដើម្បីការពារសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើថ្មប្រភេទនេះចាប់ផ្តើមបញ្ចេញលឿនជាងធម្មតា យើងសូមណែនាំឱ្យទាក់ទងសេវាកម្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ព្រោះការសាកថ្មបែបនេះទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យថេរ ការវាស់វែងទៀងទាត់នៃចរន្ត និងវ៉ុលនៅក្នុងធនាគារ។
កំពុងផ្ទុក ...
