អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើចង្កៀងសម្ពាធប្រេងបើក
មាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទ៖
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួននៃដំណើរការនៃប្រព័ន្ធរថយន្តមួយចំនួនទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំដើម្បីឱ្យអ្នកអាចឆ្លើយតបបានយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះបញ្ហាដែលបានកើតឡើង និងកែតម្រូវបញ្ហាមុនពេលវានាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជួយក្នុងរឿងនេះ។ សូចនាករមួយក្នុងចំណោមសូចនាករទាំងនេះបង្ហាញពីគម្លាតពីបទដ្ឋាននៃសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏សំខាន់បំផុត ពីព្រោះសូម្បីតែការអត់ឃ្លានប្រេងរយៈពេលខ្លីអាចនាំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន។
ចង្កៀងសម្ពាធប្រេងអាចភ្លឺក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា - នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីកំដៅឡើង ពេលទំនេរ។ សូចនាករអាចភ្លឺឬបើកជានិច្ច - នេះមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសារនៃបញ្ហាទេ។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងករណីបែបនេះ។
សូចនាករសម្ពាធប្រេងនឹងភ្លឺក្នុងរយៈពេលខ្លី នៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើក
ប្រព័ន្ធរំអិលនៃអង្គភាពថាមពលមានឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិចដែលឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលសម្ពាធ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម នៅពេលដែលស្នប់ប្រេងមិនទាន់មានពេលវេលាដើម្បីបង្កើតសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបិទ ហើយតាមរយៈពួកវាវ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសូចនាករ កុំព្យូទ័រជាធម្មតាដើរតួជាអន្តរការី។ ពន្លឺខ្លីនៅលើភ្លើងសម្ពាធប្រេងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញសុខភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ខ្សែភ្លើង និងសូចនាករខ្លួនវាផ្ទាល់។
ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងដំណើរការហើយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនោះសម្ពាធនៅក្នុងវានឹងត្រលប់មកធម្មតាវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សម្ពាធប្រេងនៅលើភ្នាសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងបើកទំនាក់ទំនងហើយសូចនាករនឹងរលត់។
នៅពេលដែលភ្លើងសំពាធប្រេងបើកពីរបីវិនាទី ហើយបន្ទាប់មករលត់ពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន គ្មានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ នេះគឺជារឿងធម្មតា។ ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ សូចនាករអាចឆេះយូរបន្តិច។
ប្រសិនបើសូចនាករមិនបើកទេ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃខ្សភ្លើង ភាពជឿជាក់នៃទំនាក់ទំនង និងជាការពិតណាស់ សុខភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង។
ប្រសិនបើពន្លឺមក ហើយបន្តឆេះឥតឈប់ឈរ នោះបញ្ហាអាចមិនត្រឹមតែនៅក្នុងឧបករណ៏ ឬខ្សែភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ។ វាអាចទៅរួចដែលថាសម្ពាធចាំបាច់មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដែលមានន័យថាផ្នែកម៉ាស៊ីនមិនទទួលបានប្រេងគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ហើយនេះជាមូលហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភ។ មិនសមនឹងហានិភ័យ! បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ហើយរកមើលថាមានអ្វីខុស។ សូមចងចាំថា ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនទទួលបានជាតិរំអិលគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកប្រហែលជាមិនអាចទៅសេវារថយន្តដោយខ្លួនឯងបានទេ ពោលគឺម៉ូទ័រនឹងចាប់ផ្តើមដាច់មុន។ ប្រសិនបើហេតុផលមិនច្បាស់លាស់ វាជាការប្រសើរក្នុងការលេងវាដោយសុវត្ថិភាព ហើយហៅឡានសណ្តោង។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេង
នេះជារឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើនៅពេលដែលភ្លើងសម្ពាធប្រេងបើក ឬភ្លឺ។ វាគឺជាការខ្វះជាតិរំអិលនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលជាហេតុផលទូទៅសម្រាប់សូចនាករដំណើរការ ជាពិសេសប្រសិនបើវាភ្លឺនៅពេលទំនេរ និងរលត់នៅពេលដែលវាកើនឡើង។ នេះដោយសារតែម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ហើយល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង ចរាចរប្រេងក៏ប្រសើរឡើង។
ការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងគួរតែធ្វើឡើងពីរបីនាទីបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឈប់ នៅពេលដែលខាញ់លើសចូលទៅក្នុងបូម។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង អ្នកត្រូវស្វែងរកមូលហេតុដែលវាកើតឡើង។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើន - ការលេចធ្លាយដោយសារតែការលេចធ្លាយផ្នែកនៃប្រេងដែលចាកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយសារតែបញ្ហាជាមួយនឹងក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុងនិងអ្នកដទៃ។
ប្រសិនបើ CPG អស់កំលាំងខ្លាំង នោះភ្លើងសំពាធប្រេងប្រហែលជាមិនរលត់នៅពេលទំនេរទេ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានកំដៅឡើងក៏ដោយ។ ដោយប្រយោល នេះនឹងបញ្ជាក់ពីការហត់នឿយនៃពណ៌ប្រផេះ ឬខ្មៅ។
ផ្លាស់ប្តូរប្រេង
ប្រេងដែលប្រើហើយកខ្វក់ក៏អាចជាប្រភពនៃបញ្ហាដែរ។ ប្រសិនបើប្រេងរំអិលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលទេ នេះអាចនាំឱ្យមានការចម្លងរោគធ្ងន់ធ្ងរនៃបន្ទាត់ប្រេង និងចរាចរប្រេងមិនល្អ។ ការប្រើប្រាស់ទឹករំអិលដែលមានគុណភាពទាប ឬលាយប្រភេទផ្សេងៗនឹងនាំឱ្យទទួលបានលទ្ធផលដូចគ្នា។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកនឹងត្រូវមិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរប្រេងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហូរប្រព័ន្ធផងដែរ។
ការប្រើប្រេងរំអិលខុស viscosity ក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធផងដែរ។
របៀបពិនិត្យមើលកុងតាក់សម្ពាធប្រេងបន្ទាន់
ជំហានដំបូងគឺត្រូវប្រើសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក ដើម្បីរកមើលកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងអេឡិចត្រូនិចស្ថិតនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ បន្ទាប់មកយកវាចេញដោយម៉ាស៊ីនបិទ។ ដើម្បីពិនិត្យ អ្នកនឹងត្រូវការអ្នកសាកល្បង (ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់) និង ឬ។
ភ្ជាប់ឧបករណ៍ multimeter ទៅនឹងទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងការធ្វើតេស្តភាពធន់ ឬរបៀប "បន្ត"។ ឧបករណ៍គួរតែបង្ហាញភាពធន់នឹងសូន្យ។ ដោយប្រើស្នប់ អនុវត្តសម្ពាធដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ ភ្នាសគួរតែពត់ហើយអ្នករុញគួរតែបើកទំនាក់ទំនង។ ឧបករណ៍ multimeter នឹងបង្ហាញភាពធន់ទ្រាំគ្មានកំណត់ (សៀគ្វីបើកចំហ) ។ ប្រសិនបើដូច្នេះមែននោះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងដំណើរការ ហើយអាចត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងត្រូវជំនួស។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមាន multimeter នៅនឹងដៃទេ អ្នកអាចប្រើ 12V ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីពីរក៏អាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តផងដែរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតសម្ពាធខាងលើ។ នីតិវិធីធ្វើតេស្តគឺស្រដៀងគ្នា មានតែទំនាក់ទំនងរបស់វាជាធម្មតាបើក ហើយគួរតែបិទនៅពេលដែលតម្លៃសម្ពាធអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើស។
ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរុះរើ វាមានតម្លៃទទួលយកឱកាសដើម្បីវាស់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយវីសនៅក្នុងរង្វាស់សម្ពាធជំនួសឱ្យឧបករណ៏។ ការវាស់វែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងទំនេរ។ ត្រូវប្រាកដថាលទ្ធផលស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តអ្នក។
ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលគឺទាបជាងអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននោះ អ្នកត្រូវរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលខុស និងដោះស្រាយបញ្ហា។ ជាងនេះទៅទៀត នេះគួរត្រូវបានធ្វើដោយគ្មានការពន្យាពេល បន្ទាប់មកដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាទំនងជាមិនពិបាកពេក និងមិនមានបន្ទុកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទេ។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកប្រថុយនឹងការបន្ត។
ជនសង្ស័យសំខាន់ៗដែលត្រូវធ្វើតេស្តមាន៖
- តម្រងប្រេង។
- សំណាញ់អ្នកទទួលប្រេង។
- ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងសន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធរបស់វា។
តម្រងប្រេង
បន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីន និងបញ្ឈប់ស្នប់ប្រេង ជាតិខាញ់ខ្លះនៅតែមានក្នុងតម្រង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបូមផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនថ្មី។ ប្រសិនបើតម្រងមានកំហុស ឬខូច ជាតិខាញ់អាចត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងកន្លែងបូមប្រេងតាមរយៈសន្ទះបិទជិតដែលបិទដោយរលុង។ បន្ទាប់មកវានឹងចំណាយពេលខ្លះសម្រាប់សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីឈានដល់តម្លៃធម្មតា។ ហើយភ្លើងសូចនាករនឹងឆេះយូរជាងធម្មតាបន្តិច - 10 ... 15 វិនាទី។
ប្រសិនបើតម្រងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររយៈពេលយូរហើយត្រូវបានស្ទះយ៉ាងខ្លាំងនោះជាការពិតណាស់នេះក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធផងដែរ។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដែលថាខុសត្រូវបានដំឡើងដោយកំហុសឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងកម្រិតបញ្ជូនតិចជាងតម្រូវការ។
ការជំនួសតម្រងគឺជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងចំពោះបញ្ហានេះ។
សំណាញ់អ្នកទទួលប្រេង
ប្រេងមិនត្រឹមតែរំអិលអង្គភាពថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនផលិតផលពាក់នៃផ្នែកត្រដុសផងដែរ។ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃភាពកខ្វក់នេះស្ថិតនៅលើសំណាញ់អ្នកទទួលប្រេង ដែលបម្រើការសម្អាតប្រេងរំអិលយ៉ាងម៉ត់ចត់។ សំណាញ់ដែលស្ទះមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឆ្លងកាត់ទៅរន្ធបូមទេ។ សម្ពាធធ្លាក់ចុះ ហើយពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនឹងភ្លឺ ឬនៅដដែល។
វាកើតឡើងមិនត្រឹមតែដោយសារតែប្រេងចាស់ កខ្វក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ទឹករំអិលផ្សេងៗនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលផងដែរ។ លាងជម្រះភាពកខ្វក់គ្រប់ទីកន្លែង ហើយនាំវាទៅឧបករណ៍ទទួលប្រេង។ សារធាតុបន្ថែមដែលមានគុណភាពអន់ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ sealant នៅពេលដំឡើង gaskets ក៏នាំឱ្យមានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាដែរ។ កុំខ្ជិលពេកក្នុងការយកក្រឡាចត្រង្គហើយលាងជមែះ។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
វាគឺជាធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។ វាគឺជាគាត់ដែលផ្តល់នូវកម្រិតនៃសម្ពាធដែលចង់បាននិងរក្សាចរាចរប្រេងថេរដោយយកវាចេញពីស្នប់ប្រេងហើយបូមវាតាមតម្រងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
ទោះបីជាស្នប់ប្រេងគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានក៏ដោយ វាក៏មានអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាផងដែរ។ ប្រសិនបើស្នប់បានដំណើរការមិនល្អ នោះម៉ាស៊ីនថ្មីគួរតែត្រូវបានដំឡើង។ ទោះបីជាក្នុងករណីជាច្រើនវាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយខ្លួនឯងប្រសិនបើមានបំណងប្រាថ្នាពេលវេលាលក្ខខណ្ឌនិងជំនាញមួយចំនួន។
ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលជាពិសេសការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅសន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធ។ វាបម្រើក្នុងការបោះចោលផ្នែកមួយនៃប្រេងរំអិលចូលទៅក្នុង crankcase ក្រោមសម្ពាធលើស។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកនៅទីតាំងបើកចំហ ប្រេងនឹងត្រូវចាក់ចោលជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះ ហើយសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវរលត់។
ប្រសិនបើការពិនិត្យមើលសម្ពាធដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធដែលភ្ជាប់មកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាវាមិនកើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងទេ ហេតុផលភាគច្រើនទំនងជាសន្ទះបិទបើកសម្ពាធបូមជាប់គាំង។
សូចនាករភ្លឹបភ្លែតៗនៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា
នេះអាចបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលរង្គោះរង្គើឬរមៀលខ្លាំងខ្យល់ចូលក្នុងស្នប់ជំនួសឱ្យការបញ្ចេញទឹករំអិល។ នេះនាំឱ្យមានការប្រែប្រួលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងការកេះតាមកាលកំណត់នៃឧបករណ៏។ ហើយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ពន្លឺសម្ពាធប្រេងនឹងភ្លឺ។
នេះមិនមែនជាកំហុសទេ ហើយអាចទទួលយកបានក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ប្រហែលជាកម្រិតប្រេងទាបបន្តិច។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនេះជាស្ថានភាពធម្មតាសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក នោះអ្នកគួរជៀសវាងការបើកបរលើផ្លូវលំបាក។
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានបញ្ហាជាមួយនឹងសម្ពាធប្រេង ហើយអ្នកត្រូវការជំនួសផ្នែកខ្លះ អ្នកអាចទិញវានៅក្នុងហាងអនឡាញ។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញគ្រឿងបន្លាស់គ្រប់ប្រភេទសម្រាប់រថយន្តចិននិងអឺរ៉ុបក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
