តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបំពេញប្រេងជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនក
មាតិកា
មូលហេតុនៃក្លិនដែលឆេះគឺការរបឆាមងនឹងកមនកដែលចូលទៅក្នុងប្រេង។ ការកើនឡើងនៃកំហាប់នៃសារធាតុបរទេសនាំអោយមានរូបរាងនៃរសជាតិនៃការដុត។ នេះជាវិធីប្រាកដក្នុងការកំណត់ថាតើមានការលេចធ្លាយឬអត់។
ប្រសិនបើអ្នកចាក់ប្រេងជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនក, នៅ glance ដំបូង, គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ័យខ្លាចនឹងកើតឡើង។ មានតែប្រព័ន្ធត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការពិសោធន៍បែបនេះ។ ដង់ស៊ីតេនៃសារធាតុខ្លាញ់គឺខ្ពស់ជាងការរបឆាមងនឹងកមនក ហើយចរន្តកំដៅកាន់តែអាក្រក់។
ប្រេងអាចចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក
ប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកដោយហេតុផលផ្សេងៗ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្នែកដែលនាំឱ្យមានការរំលោភលើការរឹតបន្តឹង។ ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាគំរាមកំហែងដល់ការឡើងកំដៅជាប្រព័ន្ធ។
ផលវិបាកសម្រាប់រថយន្តអាចជារឿងគួរឲ្យស្អប់ខ្ពើម៖
- ការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងការ corrosion នៃ bearings;
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការបំផ្លាញ gaskets;
- ការស្ទះតម្រង;
- ការស្ទះម៉ូទ័រ។
អ្វីដែលបណ្តាលឱ្យកខ្វក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
ការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាមូលហេតុចម្បងដែលប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក។ បញ្ហាដែលអាចកើតមាន៖
- ការ corrosion នៃផ្នែកដែក;
- ស្នាមប្រេះតូច, បន្ទះសៀគ្វីនិង scuffs;
- ការពាក់ gasket;
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្នែក។
មូលហេតុផ្សេងទៀតនៃការបរាជ័យ៖
- ការបរាជ័យមេកានិចនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងឬវិទ្យុសកម្ម;
- ការធ្លាក់ចុះនៃស្នប់;
- ការខូចខាតធុង;
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃវិទ្យុសកម្មឬបំពង់;
- ការស្ទះតម្រង;
- ការពាក់ gasket ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានបន្ថែមជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនកវានឹងរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់បន្តិចម្តង ៗ ។
ការរបឆាមងនឹងកមនក
សញ្ញានៃប្រេងចាកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់
សញ្ញាសំខាន់ៗដែលនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់ថាការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងប្រេង៖
- អង្គធាតុរាវបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌ និងដង់ស៊ីតេ។ ភាពត្រជាក់ដំណើរការដោយសារតែសារធាតុត្រជាក់ថ្លានៃម្លប់ជាក់លាក់មួយ។ វាអាចងងឹត ប៉ុន្តែជាធម្មតា នេះគឺជាដំណើរការដ៏យូរ។ ប្រសិនបើពណ៌បានផ្លាស់ប្តូរមុនពេលវេលា ហើយសមាសភាពចាប់ផ្តើមបន្ថែម និងក្រាស់ ហេតុផលគឺប្រេងដែលបានចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក។
- ស្នាមប្រឡាក់ខាញ់បានលេចឡើងនៅលើផ្ទៃនៃអាងស្តុកទឹកនិង / ឬ coolant ។ តាមក្បួនមួយ អ្នកអាចស្គាល់ពួកវាដោយភ្នែកទទេ។
- ប្រសិនបើអ្នកចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក សារធាតុ emulsion កើតឡើងនៅពេលលាយ។ ខាងក្រៅវាប្រហាក់ប្រហែលនឹង mayonnaise viscous ដែលស្ថិតនៅលើផ្ទៃខាងក្នុង។
- ការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។ ដោយសារតែភាពមិនបរិសុទ្ធរបស់បរទេស អង្គធាតុរាវនឹងត្រជាក់កាន់តែអាក្រក់។ ចរន្តកំដៅនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយសម្ពាធនឹងចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ នេះគឺជាហេតុផលដែលប្រេងនៅក្នុងធុងសង្កត់លើការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបណ្តាលឱ្យក្រោយចាប់ផ្តើមហូរចេញ។
- ព្យាយាមទម្លាក់សមាសភាពបន្តិចនៅលើបាតដៃរបស់អ្នកហើយជូតវា។ ទូរទឹកកកដែលមិនរលាយគឺរាវហើយមិនទុកស្នាមប្រេះទេវាហួតបានល្អ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលស្ថានភាពនៅពេលអ្នកចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក
ប្រសិនបើប្រេងនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបំពេញដោយចៃដន្យអ្នកត្រូវសម្អាតប្រព័ន្ធ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺធ្ងន់ជាង ដូច្នេះសម្រាប់ពេលខ្លះស្រទាប់ជាតិខាញ់នឹងនៅតែមាននៅលើផ្ទៃរបស់វា។ ដើម្បីលុបវាចេញ ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបូមសារធាតុលើសចេញដោយប្រើសឺរាុំងវែង។
ការរបឆាមងនឹងកមនកជំនួសឱ្យប្រេង
ប្រសិនបើប្រេងដែលចាក់ចូលទៅក្នុង coolant បានរលាយរួចហើយ អ្នកត្រូវ៖
- ផ្តាច់អាងស្តុកទឹកហើយបោះចោលការរបឆាមងនឹងកមនកដែលកខ្វក់។ លាងជម្រះធុងឱ្យបានហ្មត់ចត់មុនពេលចាក់ថ្នាំរបេងថ្មី។
- នៅពេលដែលគ្មានធុង អង្គធាតុរាវចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ ជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបំផុតគឺត្រូវជំនួសវាទាំងស្រុង។ ជម្រើសនៃការរុះរើនិងសម្អាតបំពង់វិទ្យុសកម្មក្រោមសម្ពាធទឹកខ្លាំងមិនត្រូវបានច្រានចោលទេ។
វាគួរតែត្រូវបានយល់ថាប្រសិនបើរថយន្តចាប់ផ្តើមអ្នកនឹងត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធទាំងមូល:
- បន្ថែមឧបករណ៍សម្អាតឯកទេសទៅនឹងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនរយៈពេល 5-10 នាទីដើម្បីកំដៅវាឡើងហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
- យកទូទឹកកកចេញតាមរន្ធបង្ហូរ។ បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវតែរុះរើ។ យកសំណល់កខ្វក់ចេញពីផ្នែក ហើយបើចាំបាច់ ជំនួស gaskets ។
- ដោះធុងពង្រីក។ ជំនួសធុងជាមួយធុងថ្មីមួយ ឬសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ លាងជម្រះអ្វីៗទាំងអស់មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។
- ចាក់ទឹកចម្រោះចូលក្នុងធុង បើកឡានរយៈពេល 10 នាទីទៀត ហើយបង្ហូររាវ។ ធ្វើជំហានទី 2-4 ម្តងទៀតរហូតទាល់តែសារធាតុរាវដែលបានបង្ហូរចេញ។
សម្រាប់ជំនួយវិជ្ជាជីវៈ សូមទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ការពិតគឺថាប្រសិនបើអ្នកបំពេញប្រេងជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនកនោះការផ្ទុកនៅលើស្នប់កើនឡើងច្រើនដង។ ខ្សែភាពយន្តជាតិខាញ់បង្កើតបាននៅលើផ្ទៃដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់។
