តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកចាក់ coolant លើសពីអតិបរមា
មាតិកា
សំខាន់! ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនក 5-7 សង់ទីម៉ែត្រលើសពីអតិបរមានោះ គម្របអាងស្តុកទឹកអាចត្រូវបានរហែកចេញ ហើយវត្ថុរាវត្រជាក់នឹងហៀរទៅលើប្លុកស៊ីឡាំងក្តៅ។ គ្រោះថ្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននៃម៉ាស៊ីនណាមួយ។
សម្រាប់ដំណើរការរលូននៃយន្តការ ការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការគឺត្រូវបានទាមទារ អាកប្បកិរិយាធ្វេសប្រហែសដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ មានដែនកំណត់ចំនួន 2 នៅក្នុងធុងរបឆាមងនឹងកមនក៖ អតិបរមា និងអប្បបរមា។ ពួកគេមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យខូចទេ។
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផលវិបាកគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសទូទៅនៃរថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកលើសពីកម្រិតអតិបរិមានៅលើឡានថ្មី ប្រហែលជាអ្វីៗនឹងធ្វើដោយគ្មានការបំបែក។ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តចាស់ដែលមានទុយោខ្សោយ និងបន្ទប់វិទ្យុសកម្មកខ្វក់ ការមិនយកចិត្តទុកដាក់បែបនេះអាចបណ្ដាលឲ្យស្លាប់។
អ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់បរិមាណ coolant
ប្រតិបត្តិការគ្មានការរំខានរបស់រថយន្តអាស្រ័យលើតម្លៃនៃសូចនាករនេះ។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនហើយបរិមាណរបស់វាយោងទៅតាមច្បាប់នៃការពង្រីកកំដៅត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។
កំរិតរាវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក
ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងពង្រីកលើសពីកម្រិត "អតិបរមា" នោះវានឹងមិនមានកន្លែងទំនេរនៅក្នុងធុងនោះទេ ហើយអង្គធាតុរាវដែលបានឡើងកំដៅ និងកើនឡើងបន្តិចក្នុងបរិមាណនឹងហៀរចូលទៅក្នុងបន្ទប់វិទ្យុសកម្ម។ ម្យ៉ាងទៀត ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកមានបញ្ហា ឬស្ទះ នោះសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិតនឹងទម្លុះ ល្អបំផុត ទុយោ និងអាក្រក់បំផុត នឹងត្រូវជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
សូចនាករកម្រិតសំឡេងនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគួរតែមានកម្រិតអប្បបរមា ចាប់តាំងពីពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម បរិមាណនៃសារធាតុ coolant កើនឡើង ហើយកម្រិតរបស់វាកើនឡើងជាច្រើនភាគរយ។
នៅខាងក្រៅកាន់តែត្រជាក់ អ្នកគួរព្រួយបារម្ភអំពីបរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនកតិច។ នៅក្នុងកំដៅផ្ទុយទៅវិញការពង្រីកកើតឡើង។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលមិនត្រូវលើសពីអតិបរមាក្នុងរដូវក្តៅ។
តាមរយៈបរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនក អ្នកក៏អាចកំណត់ពីវត្តមាននៃដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃប្រព័ន្ធ៖
- ជាលទ្ធផលនៃការលេចធ្លាយទុយោ ឬបំពង់ ការ coolant នឹងចាប់ផ្តើមហូរចេញយ៉ាងខ្លាំង ហើយបរិមាណរបស់វានៅក្នុងធុងពង្រីកនឹងថយចុះ។
- នៅពេលដែលសន្ទះផ្លូវវាងនៃធុងពង្រីកត្រូវបានស្ទះ បរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗត្រូវត្រួតពិនិត្យដោយឯករាជ្យនូវបរិមាណប្រេង ហ្វ្រាំង និងទឹកត្រជាក់។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលរាល់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ប្រសិនបើការខាតបង់តិចតួចត្រូវបានរកឃើញ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនក ហើយពិនិត្យម្តងទៀតបន្ទាប់ពីមួយរយៈ។
ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុង
វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការបំពេញអង្គធាតុរាវបន្ទាប់ពីឡានទំនេរយូរក្នុងរដូវត្រជាក់ ព្រោះថាពេលឡើងកំដៅ អ្នកបើកបរអាចរកឃើញថាគាត់បានចាក់សារធាតុប្រឆាំងការកកចូលទៅក្នុងធុងពង្រីក។
ផលវិបាកនៃការលើសពីតម្លៃអតិបរមា
ប្រសិនបើអ្នកចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកលើសពីបទដ្ឋាននោះសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនឹងកើនឡើង។ ការលើសកម្រិតតិចតួចគឺមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់ម៉ាក Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel និងម៉ូដែល VAZ ទំនើប (priors, viburnum ឬជំនួយ) ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបំពេញធុងបាស្ទិកទាំងស្រុងជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកដោយមិនអើពើអតិបរិមានៃដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិត ហើយមិនទុកកន្លែងទំនេរនៅក្រោមគម្របធុងនោះ សម្ពាធកើនឡើងនឹងធ្វើឱ្យគម្របធុងចេញល្អបំផុត ឬបិទសន្ទះបិទបើកខ្យល់ ហើយអាក្រក់បំផុត - ធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធ។
រថយន្តកាន់តែចាស់ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំ ការអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត និងគុណភាពនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់។
ប្រសិនបើអ្នកចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកលើសពីកម្រិតទៅក្នុងធុងពង្រីកនៃឡានចាស់ ហើយលើសពីបរិមាណដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិត 1,3-1,5 ដង នោះជាផលវិបាកអ្នកអាចទទួលបាន:
- គម្របវិទ្យុសកម្មលេចធ្លាយ
- ការបរាជ័យនៃបំពង់;
- បំបែកនៅក្នុងធុងពង្រីក។
អ្នកដែលបានបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកលើសពីអតិបរមា 20-50% ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យអាណិតឡានរបស់ពួកគេហើយកែតម្រូវស្ថានភាពជាបន្ទាន់។ អ្នកអាចធ្វើបែបនេះដោយខ្លួនឯង ដោយមិនចាំបាច់ទាក់ទងទៅស្ថានីយសេវាកម្ម ដោយគ្រាន់តែបូមចេញនូវសារធាតុរាវលើស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើកម្រិតអង្គធាតុរាវបានកើនឡើងដោយមិនបានបញ្ចូលទឹកប្រាក់នោះ វាជាការបន្ទាន់ក្នុងការស្វែងរកមេ និងស្វែងរកមូលហេតុ។ ការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកអាចបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនកលើស
បរិមាណ coolant លើសកម្រិតសំខាន់ត្រូវតែបូមចេញ ហើយការលើសបន្តិចគឺមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចទេ ព្រោះវាមានសន្ទះបិទបើកពិសេសមួយនៅក្នុងគម្របធុងពង្រីកដែលគ្រប់គ្រងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
តើការរបឆាមងនឹងកមនកទៅណានៅក្នុងធុង
មុខងារសំខាន់បំផុតមួយរបស់ coolant នៅពេលចរាចរក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត គឺរក្សាសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកមិនអាចទប់ទល់នឹងភាពត្រជាក់ ឬភាពសុចរិតត្រូវបានខូច នោះផ្សែងនឹងហូរចេញពីក្រោមក្រណាត់។ ដើម្បីការពារកុំឱ្យមានរឿងនេះកើតឡើង អ្នកត្រូវ៖
- តាមដានបរិមាណរាវ;
- ម្តងរៀងរាល់ 2-4 ឆ្នាំផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងការរបឆាមងនឹងកមនក;
- តាមដានភាពស្អាតនៃផ្នែកវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីឱ្យសន្ទះបង្ហូរឈាមដំណើរការ និងដកបរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនកកើនឡើង។
ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានចាក់លើសពីកម្រិត វាត្រូវបានណែនាំអោយបង្ហូរវាជាមួយនឹងសឺរាុំងវេជ្ជសាស្រ្ត។ តាមរបៀបនេះ អ្នកអាចបូមចេញបន្តិចម្តងៗនូវសារធាតុរាវលើសចូលទៅក្នុងដប។
វិធីការពារការហៀរទឹក ប្រឆាំងនឹងការកក
ដើម្បីធ្វើដូចនេះចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីបន្តិចម្តង ៗ ដោយបន្ថែមរាវបន្តិចដោយមើលឃើញថាកម្រិតមិនលើសពីសញ្ញា "អតិបរមា" ។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃឧបាយកលវាចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 10 នាទីសូមពិនិត្យមើលសញ្ញាអតិបរមានិងអប្បបរមាម្តងទៀត។
អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់ត្រូវធ្វើតាមច្បាប់សម្រាប់ដំណើរការរថយន្ត ពិនិត្យកម្រិតនៃសារធាតុរាវនៅក្នុងផ្នែកវិទ្យុសកម្ម និងបន្ថែមវាជាប្រចាំ។ ការបំពេញមាតិកានៃធុងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងការសម្គាល់ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងធុងពង្រីកនោះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យលុបបំបាត់ផលវិបាកភ្លាមៗ។
