រថយន្ត Chevrolet Captiva 2.0 VCDI LT HIGH 7S

ករណីលើកលែងបង្ហាញពីច្បាប់ ប៉ុន្តែជាទូទៅ Captiva ក៏ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូផងដែរ ដែលភាគច្រើននៃអ្វីដែលគេហៅថា SUV ទន់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ Captiva គឺជាអ្នកចំណូលថ្មីក្នុងចំណោមពួកគេ។ គ្មានពូជពង្ស (ដោយសារតែមិនមានអ្នកកាន់តំណែងមុន) ហើយជាមួយនឹងការចង្អុលបង្ហាញដែលបំបែកវាចេញពីការផ្តល់ជូនរបស់ Chevy (អតីត Daewoo) នៅស្លូវេនី។

វាពិបាកក្នុងការបញ្ជាទិញរថយន្ត Chevrolet ក្នុងតម្លៃ ៣ ម៉ឺនដុល្លារសព្វថ្ងៃនេះមិនពិបាកជាមួយ Captiva ទេ។ ដូច្នេះពេលវេលាកំពុងផ្លាស់ប្តូរហើយក្រុមហ៊ុន Chevrolet ចង់ផ្លាស់ប្តូរកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតម្លៃថោកហើយថែមទាំងកាត់បន្ថយចំណិតធំជាងមុន ប្រភេទ SUVs ដែលកំពុងលូតលាស់គឺសាកសមសម្រាប់រឿងនេះ។

មនុស្សស្ងួតទិញភាគច្រើនដោយផ្ទាល់ភ្នែកហើយ Captiva មានមូលដ្ឋានគ្រឹះល្អក្នុងរឿងនេះ។ រូបរាងរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV ទន់មានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងដីធម្មតាជាងរថយន្តស៊េរីទំនើបដែលមានខែលប្លាស្ទិកនៅពីក្រោមម៉ាស៊ីននិងនៅផ្នែកខាងក្រោមទាំងអស់។ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីរដែលជាភ្លេងដែលស្តាប់ទៅច្រើនសម្រាប់វង់តន្រ្តី ៦ ស៊ីឡាំងជាងម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រដែលតេស្តខាធីវ៉ាត្រូវបានតំឡើង។

នៅប្រវែង 4 ម៉ែត្រ Captiva អង្គុយខ្ពស់ហើយអាច - អាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសឬទិញ - រហូតដល់ប្រាំពីរដង។ កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានលាក់នៅក្នុងប្រម៉ោយ ហើយដើម្បីឈរត្រង់ ចលនាដៃតែមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ការចូលប្រើពួកវាអាចប្រសើរជាងមុន ដោយសារកៅអីបំបែកទីពីរបែរមុខទៅមុខ ប៉ុន្តែដោយសារតែការស្ទះ (បបូរមាត់កុងសូលកណ្តាល) វាមិនស្ថិតក្នុងទីតាំងបញ្ឈរពេញលេញទេ ដែលមានន័យថាការចូលប្រើប្រាស់តម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួច។ ជាមួយនឹងកៅអីបញ្ឈរ ការចូលទៅកាន់អាសនៈទីប្រាំមួយ និងទីប្រាំពីរ នឹងក្លាយជាប្រធានាធិបតី។

តើអ្នកអង្គុយយ៉ាងម៉េច? វាពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលត្រលប់មកវិញ ប្រសិនបើកម្ពស់របស់អ្នកប្រហែល ១៧៥ អ៊ីញឬតិចជាងនេះអ្នកនឹងមិនមានបញ្ហាទីតាំងក្បាលទេ (ដែលរថយន្តតូចមានកន្លែងទំនេរតិចសម្រាប់កៅអីជួរទី ២!) ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមានវាដោយជើងរបស់អ្នក។ ដោយសារតែមិនមានកន្លែងសម្រាប់ជើងហើយជង្គង់រត់ចេញយ៉ាងលឿន។ ដំបូងកៅអីខាងក្រោយពីរនៅតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កុមារហើយនៅក្នុង Captiva មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេនៅខាងក្រោយ។

កៅអីជួរទី ២ មានទំហំធំទូលាយប៉ុន្តែដូចអ្នកបើកបរនិងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែរវាមានសភាព“ រាបស្មើ” គួរឱ្យរំខានដោយសារការទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងក្រោយនិងស្បែកមិនសូវល្អ (នេះក៏អនុវត្តចំពោះកៅអីផ្សេងទៀតដែរ) ។ ការធ្វើតេស្តដែលនៅសេសសល់ពីកាថាវ៉ាត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីហើយផ្នែកខាងមុខទាំងពីរត្រូវបានកំដៅផងដែរ។ កៅអីខាងក្រោយដែលដាក់បញ្ច្រាសមិនផ្តល់ឱ្យបាតរាបស្មើទាំងស្រុងទៅនឹងទ្រនាប់ឡើយព្រោះរន្ធមួយត្រូវបានបង្កើតនៅខាងមុខកៅអីខាងក្រោយដែលបត់ចុះក្រោម។

ទ្វារបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់បើកជាពីរផ្នែក៖ បង្អួចដាច់ដោយឡែកឬទ្វារទាំងមូល។ ជាក់ស្តែង។ លើសពីនេះទៅទៀតបង្អួចអាចបើកបានដោយចុចប៊ូតុងមួយនៅលើគន្លឹះឬនៅលើទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ។ បំពេញទ្វារដោយប៊ូតុងនៅលើទ្វារក្រោយ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្រនាប់មានរាងសំប៉ែតហើយក្រៅពីកៅអីទាំងពីរនេះក៏មានប្រអប់“ លាក់” ជាច្រើនផងដែរ។ ការចូលទៅកាន់កង់ទំនេរមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយបំពង់ខ្យល់ដែលបាតដៃកខ្វក់ធ្លាក់។

កន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរគឺជាឧទាហរណ៍។ ផ្ទៃតាប្លូមានសភាពទន់នៅផ្នែកខាងលើរឹងនៅផ្នែកខាងក្រោមហើយផ្លាស្ទិចធ្វើត្រាប់តាមដែកនៅចំកណ្តាលដែលធ្វើឱ្យខូចឯកសណ្ឋាន។ វាមានភាពរឹងមាំចង្កូតសមនឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ដូចគ្នាពីការពិនិត្យឡើងវិញហើយនៅលើវាយើងស្តីបន្ទោសប៊ូតុងបញ្ជាមិនដំណើរការសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អនិងការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ។

មានមតិយោបល់លើប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធខ្យល់ពីព្រោះពេលខ្លះខ្យល់ក្តៅនិងត្រជាក់ផ្លុំដំណាលគ្នាទីពីរវាលឺខ្លាំងសូម្បីតែនៅអាំងតង់ស៊ីតេអប្បបរមានៃការងារហើយទីបីវាត្រូវបាន "យកទៅឆ្ងាយ" ដោយកញ្ចក់អ័ព្ទ។ អេក្រង់ (និងប្រព័ន្ធ) នៃកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរត្រូវបានយកចេញពីអេភីកាដែលមានន័យថាអ្នកត្រូវដកដៃចេញពីកង់ដើម្បីមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ យើងសរសើរទំហំផ្ទុក។

រថយន្ត Chevrolet Captivo ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសកូរ៉េដែលជាកន្លែងដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្ត Opel Antara ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលពួកគេក៏ចែករំលែកម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនផងដែរ។ នៅក្រោមគម្របរថយន្តដែលត្រូវបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសាំងចំណុះ ២ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេះ។ នេះគឺជាជំរើសល្អបំផុត (ទាក់ទងនឹងសនិទានភាព) ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ។ នៅក្នុងជួរទាបវាមានភាពស្លេកស្លាំងខណៈពេលដែលនៅកណ្តាលវាបង្ហាញថាវាមិនមែនសម្រាប់សំណល់អេតចាយទេហើយពេញចិត្តទាំងកម្លាំងនិងកម្លាំងបង្វិល។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន GM សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន VM Motori និងបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ Common Rail និងទួរប៊ីនធរណីធរណីមាត្រអថេរ។ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខល្អប្រសើរជាងមុន (ការផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងមានរយៈពេលវែងនិងរលូនជាង) ម៉ាស៊ីនអាចមានប្រយោជន៍ជាងដូច្នេះសូមចងចាំថាប្រអប់លេខខ្លីខ្លីដំបូងគឺស្ថិតនៅក្នុងការអនុវត្តសូម្បីតែខ្លីជាងដោយសារម៉ាស៊ីនខ្សោយរហូតដល់ ២០០០ រូល / នាទី។ អ្នកបើកបរដែលជាប់ពន្ធនាគារបែបនេះចូលចិត្តចៀសវាងការចាប់ផ្តើមហើយបើកបរឡើងចំណោត។

ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់នឹងភ្ញាក់ផ្អើលដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ Captiva មិនមែនជាប្រភេទងាយស្រួលនោះទេ មេគុណអូសគឺមិនមែនជាកំណត់ត្រានោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាមិនមានប្រអប់លេខទីប្រាំមួយនៅក្នុងការបញ្ជូន។ នៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលជាកន្លែងដែល Captiva បង្ហាញថាជា "អ្នកធ្វើដំណើរ" ដ៏មានផាសុកភាពក្នុងល្បឿនលឿន (ប៉ុន្តែមិនមែន "អស្ចារ្យ") ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលើសពីដែនកំណត់ 12 លីត្រ។ នៅល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង tachometer បង្ហាញតួលេខ 3.000 ។

ដើម្បីរីករាយជាមួយការជិះយ៉ាងស្វិតស្វាញរថយន្តកាពីថាលៃច្រើនពេកហើយការពន្យាពេលអេសភីអេសម្តងម្កាល (ដើម្បីបិទវា) និងច្រមុះធ្ងន់ដែលអូសយកការពត់កោងធ្វើឱ្យចង់មានជើងធ្ងន់។ Captiva មានផាសុកភាពជាងមុនក្នុងការជិះកម្សាន្តហើយនោះគឺជាពេលដែលអ្នកដំណើរអាចសរសើរតួដែលមានភាពទន់ភ្លន់របស់វាដែលអាចស្រូបយកអណ្តូងនិងកំណកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយវារអិលនិងថយក្រោយប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រវាច្បាស់ថាអ្នកបើកបរអាចធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយដោយមិនឈឺចាប់។ ហើយនោះគឺជាការបូកបន្ថែមសម្រាប់កញ្ចប់ Captiva នេះ។

ជាទូទៅ Captiva ត្រូវបានជំរុញពីខាងមុខប៉ុន្តែប្រសិនបើអេឡិចត្រូនិចរកឃើញរអិលកង់ខាងមុខនោះកុំព្យូទ័រនឹងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៥០ ភាគរយទៅនឹងអ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ គ្មានប្រអប់លេខគ្មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល ប្រព័ន្ធ AWD មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលទៅនឹងរថយន្តតូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៤ និងអូផែលអង់តារ៉ាដែលវាត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូដាម៉ាស៊ីនម៉ាចវែរ។

នៅក្នុងការអនុវត្តអេឡិចត្រូនិកគ្រប់គ្រងការបើកបររវាងកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយបានយ៉ាងល្អក្នុងល្បឿនមធ្យមប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់លឿននៅលើផ្លូវរអិល (ផ្លូវសើមផ្លូវរទេះភក់ព្រិល) ទំនុកចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការបើកបរបែបនេះត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ច្រមុះរអិល។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកបើកសំលេង Captivo តាមរបៀបនេះ (លុះត្រាតែអ្នកបើកបរមានប្រតិកម្មដោយការបង្វិលចង្កូត) ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់អាចមើលទៅក្នុងផ្លូវដែលនៅជិតគ្នាឬប្រើទទឹងផ្លូវរអិលបាក់បែក។ ដូច្នេះ Captiva អាចជាភាពសប្បាយរីករាយផងដែរប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងស្ទ្រីមធម្មតាទេនៅពេលដែលយើងមិននៅម្នាក់ឯងនៅតាមផ្លូវ។

អ្នកបើកបរមិនអាចជះឥទ្ធិពលច្រើនលើចលនានោះទេព្រោះ Captiva មិនមានកុងតាក់ដូចករណីរថយន្ត SUV ជាច្រើនដែលអ្នកអាចប្តូរទៅប្រើកង់ពីរឬបួនកង់។ ជាការពិតសំបកកង់ក៏រួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ការបើកបររបស់ពួកគេផងដែរ។ នៅលើការធ្វើតេស្ត Captiva យើងបានប្រើស្បែកជើង Bridgestone Blizzak LM-25 ដែលដំណើរការបានល្អក្នុងការធ្វើតេស្តដែលយើងបានសាកល្បង។

ក្រែមលាបមាត់ ឬអ្វីផ្សេងទៀត? Captiva អាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 500 មីលីម៉ែត្រ ទិន្នន័យរោងចក្រសន្យាថានឹងមានមុំចូលរហូតដល់ 25 ដឺក្រេ និងមុំចេញរហូតដល់ 22 ដឺក្រេ។ វាឡើងនៅមុំ 5 ភាគរយ ចុះនៅមុំ 44 ដឺក្រេ និងផ្អៀងទៅចំហៀងរហូតដល់ 62 ដឺក្រេ។ ទិន្នន័យដែលអ្នកបើកបរធម្មតានឹងមិនពិនិត្យមើលក្នុងការអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់នឹងអាចកាត់ផ្លូវដែលគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិលដែលធ្វើពីកម្ទេចថ្ម ឬរទេះ ដោយគ្មានភាពភ័យខ្លាច និងរីករាយ ដើម្បីកាត់ផ្លូវតាមផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលដែលធ្វើពីកម្ទេចថ្ម ឬរទេះ មានអារម្មណ៍ដូចជាត្រីនៅក្នុងទឹក។ វាមិនគួរលឿនពេកទេ។ ឬ? អ្នកដឹងទេ adrenaline!

ពាក់កណ្តាលនៃ Rhubarb

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Chevrolet Captiva 2.0 VCDI LT HIGH 7S

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន GM នៅអឺរ៉ុបខាងកើត
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	33.050 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.450 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាសរុប ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ ៦ គីឡូម៉ែត្រការធានាច្រែះ ៣ ឆ្នាំការធានាលើទូរស័ព្ទ 3 ឆ្នាំ។
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	30.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	256 €
ឥន្ធនៈ៖	8.652 €
សំបកកង់ (1)	2.600 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	18.714 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	3.510 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.810 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 40.058 0,40 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel - front transverse mounted - bore and stroke 83,0 × 92,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1991 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 17,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) s.) នៅ 4000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 12,3 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 55,2 kW / l (75,3 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 2000 rpm / នាទី - 1 camshaft នៅក្នុងក្បាល) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ - ម៉ាស៊ីនចំហេះធរណីមាត្រដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន, សម្ពាធលើសកម្រិត 1,6 bar - តម្រងភាគល្អិត - គិតថ្លៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,820 1,970; II. 1,304 ម៉ោង; III. 0,971 ម៉ោង; IV. ០.៧៦៧; v 0,767; បញ្ច្រាស 3,615 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,824 – rims 7J × 18 – សំបកកង់ 235/55 R 18 H, រង្វង់វិល 2,16 m – ល្បឿនក្នុង 1000 gear នៅ 44,6 rpm XNUMX km/h ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 186 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,0 / 6,5 / 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡានបិទផ្លូវ - ទ្វារ 5 កៅអី 7 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ ជើងនិទាឃរដូវ មគ្គុទ្ទេសក៍ឆ្លងកាត់បីដង ឧបករណ៍ទប់លំនឹង - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយដែលមានមគ្គុទ្ទេសក៍បណ្តោយ និងឆ្លងកាត់ ឧបករណ៏ស្ព្រីង ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ, ហ្វ្រាំងឌីសបង្ខំ, ឌីសខាងក្រោយ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ដៃចង្កូតជាមួយ rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 3,25 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1820 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2505 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 2000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1850 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1562 mm - ផ្លូវក្រោយ 1572 mm - ផ្លូវដី 11,5 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1490 មម នៅកណ្តាល 15000 ខាងក្រោយ 1330 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 មម នៅកណ្តាល 480 មម កៅអីខាងក្រោយ 440 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 390 មម - ធុងសាំង 65 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណនៃប្រម៉ោយត្រូវបានវាស់ដោយអេមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លីត្រ); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី) ៧ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីខ្យល់ ១ × (៣៦ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 1022 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៥៦% / សំបកកង់៖ ប៊្រីដស្តូស្តូនប៊្លីហ្សាកអិល -២៥ អិម + អេស / រង្វាស់អាន៖ ១០.៨៤៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,5
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,1
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	82,1m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	49,3m
តារាងព្រឹក៖	43m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	42dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• គ្មានអ្វីនឹងដូចមុនទេ។ Chevrolet ជាមួយ Captiva ក្លាយជាអ្នកលេងនៅក្នុងទីផ្សារនៃថ្នាក់រថយន្តដែលមានកិត្យានុភាពជាងមុន។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  រហូតមកដល់ពេលនេះអតីតដាវ៉ូដែលសង្ហាជាងគេ។ ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខប្លែក។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ធំទូលាយណាស់ធ្វើបានល្អ សម្ភារៈមធ្យមនិងខ្យល់អាកាសមិនល្អ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  មិនមែនជាគូស្វាមីភរិយាដែលមានសុភមង្គលទេ។ ប្រសិនបើវាជាខ្សែភាពយន្តនាងនឹងត្រូវបានគេតែងតាំងសម្រាប់ Golden Raspberry ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  អ្នកបើកបរថ្ងៃអាទិត្យនឹងរីករាយ អ្នកហូបអាហារដែលមាននិស្ស័យ - តិច។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនខាងក្រោមមានភាពរស់រវើកជាងនេះយើងនឹងលើកមេដៃឡើង។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៦ អេសអេសនិងមានអារម្មណ៍ការពារគ្រាប់កាំភ្លើង

• សេដ្ឋកិច្ច

  ធុងប្រេងស្ងួតយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលចាក់សាំង។ ការធានាមិនល្អ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ម៉ូទ័រនៅកណ្តាលនៃការបង្វិល

ស្នាដៃ

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ទូលាយ

ធុងប្រាំកៅអី

ការស្រូបយកភាពងាយស្រួល

ការបើកដាច់ដោយឡែកនៃផ្នែកកញ្ចក់នៃកន្ទុយខាងក្រោយ

ការពន្យារពេលឆ្លើយតបរបស់អេសភីអេស

សមាមាត្រឧបករណ៍អាក្រក់

ច្រមុះធ្ងន់ (ចលនាថាមវន្ត)

ការប្រើប្រាស់ប្រេង