តើត្រូវប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនឡានរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង?
មាតិកា
សំណួរនៃភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីននៅតែមានជាប់ទាក់ទងសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើយើងអានសៀវភៅសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នក នោះវានឹងមានព័ត៌មានអំពីកាលវិភាគថែទាំ។ ប្រតិបត្តិការមួយក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលថែទាំគឺការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំឲ្យទៅមើលសេវាកម្មរថយន្ត ដើម្បីប្តូរប្រេងរៀងរាល់ ១៥ពាន់គីឡូម៉ែត្រ និងយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកបើកបរផ្សេងៗគ្នាដំណើរការរថយន្តរបស់ពួកគេតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរទៅធ្វើការជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅទីក្រុងមូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ ឬទីក្រុងផ្សេងទៀតដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន អ្នកនឹងត្រូវស្គាល់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហាងកាហ្វេកាន់តែល្អ។ បាទ / ចាសហើយចម្ងាយជួនកាលរាប់រយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ ស្ថានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងត្រូវបានគូរនៅក្នុងទីក្រុងខេត្តតូចៗ និងកណ្តាលស្រុក ក៏ដូចជាការធ្វើដំណើរជាប្រចាំតាមផ្លូវអន្តរក្រុង ក្នុងអំឡុងពេលដែលអ្នកអាចបង្កើតរបៀបល្បឿនល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពថាមពលបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ដូច្នេះវាចាំបាច់ដើម្បីស្វែងរកចំណុចយោងផ្សេងទៀតសម្រាប់ការកំណត់ត្រឹមត្រូវបំផុតនៃរយៈពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ ហើយវាមាន - ម៉ោងម៉ាស៊ីន។ Motochas ដូចដែលវាមិនពិបាកក្នុងការទាយពីពាក្យខ្លួនឯងទេគឺមួយម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍វាស់ម៉ោង (tachometer) មាននៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ដែលផលិតនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ឬនាំចូលពីបរទេស។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្អែកលើម៉ោងម៉ាស៊ីន?
នៅលើរថយន្តទំនើបរបស់អាឡឺម៉ង់ ឬជប៉ុន ការវាស់ម៉ោងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ នៅពេលដែលអាយុកាលសេវាកម្មប៉ាន់ស្មានរបស់ប្រេងរំអិលជិតមកដល់ សូចនាករប្រភេទ OIL CHANGE DUE នឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ពោលគឺ "តម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេង"។ វានៅសល់តែដើម្បីទៅសេវារថយន្តផ្លូវការដែលនៅជិតបំផុតដែលប្រេងរំអិលសំយោគឬពាក់កណ្តាលសំយោគដែលមានគុណភាពខ្ពស់នឹងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ អ្នកក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងផងដែរ។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីផលិតផលនៃប្រភេទថវិកានៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក ឬចិន មុខងារនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវប្រើតារាងសង្ខេបដែលបង្ហាញពីធនធាននៃប្រភេទប្រេងរំអិលជាក់លាក់មួយ៖
- ធុងរ៉ែ - 150-250 ម៉ោងម៉ាស៊ីន;
- ពាក់កណ្តាលសំយោគ - 180-250;
- សំយោគ - ពី 250 ទៅ 350 (អាស្រ័យលើប្រភេទនិងចំណាត់ថ្នាក់ API);
- ប្រេង polyalphaolefin សំយោគ (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- សំយោគ polyester (ល្បាយនៃ polyalphaolefins និងប្រេងមូលដ្ឋាន polyester) - 400-450 ។
តើត្រូវប្រើទិន្នន័យនេះដោយរបៀបណា? លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវគិតគូរពីការពិតដែលថាម៉ោងគឺជាឯកតាតាមអំពើចិត្តនៃរបាយការណ៍ពីព្រោះមានរបៀបជាច្រើននៃប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ ប៉ុន្តែមិនថាអ្នកឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនរយៈពេលកន្លះម៉ោងនៅទំនេរ ឬបើកឡានក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ autobahn របស់អាល្លឺម៉ង់ ឬវារនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍តាមបណ្តោយ Kutuzovsky Prospekt នេះបើយោងតាមម៉ែត្រម៉ោងម៉ាស៊ីនបានធ្វើការសម្រាប់ ពេលតែមួយ។ ប៉ុន្តែគាត់បានជួបប្រទះនឹងបន្ទុកផ្សេងៗគ្នា។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកត្រូវចាំរូបមន្តពីរសម្រាប់គណនាពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្អែកលើម៉ោងម៉ាស៊ីន៖
- M = S/V (បែងចែកចំងាយដោយល្បឿនមធ្យម និងទទួលបានម៉ោង);
- S \uXNUMXd M * V (ចំងាយត្រូវបានកំណត់ដោយគុណម៉ោងដោយល្បឿន) ។
ពីទីនេះអ្នកអាចគណនាបានប្រហែលម៉ាយល៍ដែលវាដល់ពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកមានសំយោគដែលពោរពេញទៅដោយធនធាន 250 ម៉ោងហើយល្បឿនជាមធ្យមយោងទៅតាមកុំព្យូទ័រគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយើងទទួលបាន (250 * 60) ដែលត្រូវការ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូដែលល្បឿនជាមធ្យមនៃចរាចរណ៍រថយន្តយោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណផ្សេងៗនិងពេលផ្សេងៗគ្នានៃថ្ងៃគឺពី 27 ទៅ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់មកដោយប្រើរូបមន្តខាងលើយើងទទួលបាន:
- 250*35 = 8750 គ.ម.
យល់ស្របថាទិន្នន័យដែលទទួលបានមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងជីវិតពិត។ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ពីការអនុវត្តរថយន្ត វាស្ថិតនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ហើយក្នុងអំឡុងពេលចលនាយឺត ដែលធនធានម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងលឿនបំផុត។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា?
អ្នកបើកបរជាច្រើនអាចនិយាយថា ពួកគេមិនរាប់ម៉ោងម៉ាស៊ីនទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ការថែទាំរៀងរាល់ 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកត្រូវយល់ថាច្បាប់ទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដ៏ល្អជាមធ្យមដែលរថយន្តត្រូវបានដំណើរការក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 70-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាននៅក្នុងការពិតនៃមហាយក្សទំនើប។
ប្រេងម៉ាស៊ីនដោយមិនគិតពីប្រភេទរបស់វា និងតម្លៃនៃកំប៉ុង ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ធនធានជាក់លាក់នៃម៉ោងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះ, ដូចខាងក្រោមកើតឡើង:
- viscosity ថយចុះ - ភាពសុចរិតនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនិងកាសែត crankshaft ត្រូវបានរំលោភបំពាន;
- ក្នុងករណីទឹកសារធាតុរ៉ែឬពាក់កណ្តាលសំយោគផ្ទុយទៅវិញ viscosity កើនឡើង - ភាពរាវនៃទឹករំអិលថយចុះវាស្ទះចូលទៅក្នុងបំពង់ស្តើងនិងប្រេងហើយការអត់ឃ្លានប្រេងកើតឡើង។
- អុកស៊ីតកម្ម - សារធាតុបន្ថែមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិការពាររបស់ពួកគេ;
- ការប្រមូលផ្តុំនៃភាគល្អិតដែកនិងភាពកខ្វក់នៅក្នុងប្រេងរំអិល - ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យស្ទះបំពង់ត្រូវបានតំកល់នៅក្នុង crankcase ។
វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះនីតិវិធីដូចជាការវាស់កម្រិតជាតិរំអិល ដែលពីមុនយើងបានសរសេរនៅលើវិបផតថល vodi.su របស់យើង។ ប្រសិនបើប្រេងមានពណ៌ខ្មៅ ភាគល្អិតបរទេសមានអារម្មណ៍នៅក្នុងវា នោះដល់ពេលត្រូវផ្លាស់ប្តូរវាហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាគឺថានៅក្នុងរថយន្តទំនើបជាច្រើនវាពិបាកក្នុងការទៅដល់គម្របធុងប្រេង។
ចំណាំផងដែរថាភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសភាគច្រើនអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីន។ ទិន្នន័យខាងលើគឺផ្អែកលើរថយន្តថ្មីច្រើន ឬតិចក្រោមការធានា ដែលមិនមានច្រើនជាងបី MOTs ។ ប្រសិនបើចំងាយលើសពី 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ចន្លោះពេលនៃសេវាកម្មនឹងកាន់តែខ្លី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកុំភ្លេចថាអ្នកត្រូវបំពេញប្រេងជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ viscosity ខ្ពស់ដើម្បីរក្សាសម្ពាធនៅកម្រិតដែលចង់បាន។
កំពុងផ្ទុក ...
