តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងធៀបនឹងការកើនឡើងនៃការផលិតដែកសម្រាប់អាគុយនៅរុស្ស៊ី
មាតិកា
តម្លៃនីកែលដែលជាលោហធាតុមូលដ្ឋានសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីបានឡើងថ្លៃ។ ថ្វីត្បិតតែរុស្ស៊ីមិនមែនជាអ្នកនាំចេញនីកែលដ៏សំខាន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើតម្លៃនៃការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។
ដូចទៅនឹងការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីមកអ៊ុយក្រែនដែរ វាមើលទៅដូចជារថយន្តអគ្គិសនីប្រហែលជាមិនមែនជាកន្លែងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដែលចង់សន្សំប្រាក់នោះទេ។ នោះក៏ព្រោះតែរុស្ស៊ីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផលិតនីកែល ដែលប្រើក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន ដែលជាលោហៈធាតុដែលតម្លៃរបស់វាឡើងថ្លៃខ្លាំងជាងប្រេងទៅទៀត។
តម្លៃនីកែលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
នៅពេលនិយាយអំពីការជីកយករ៉ែនីកែលរុស្ស៊ីមិនមែនជាអ្នកលេងធំទេ។ ប្រទេសនេះផ្គត់ផ្គង់ដល់ទៅ 6% នៃនីកែលពិភពលោក។ សម្រាប់បរិបទ នេះដាក់ប្រទេសទីបីបន្ទាប់ពីឥណ្ឌូនេស៊ី និងហ្វីលីពីន។
ក្រុមហ៊ុន Tesla គ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តដើម្បីកុំឱ្យពឹងផ្អែកលើនីកែល។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិតជាដឹងអំពីកង្វះជាតិនីកែលនេះ។ កាលពីចុងខែកុម្ភៈ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk បានបង្ហោះសារថា ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីគ្រោងនឹងលុបចោលកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមាននីកែលទាប។ ដោយហៅ នីកែល ថាជា "បញ្ហាប្រឈមនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋានដ៏ធំបំផុត" របស់ក្រុមហ៊ុននេះ លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងផ្លាស់ទីទៅបច្ចេកវិទ្យា cathode ដែក ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើដំណើរការនេះនឹងចំណាយពេលប៉ុន្មាន។ វាក៏មិនជួយជាមួយនឹងម៉ូដែលជួរវែងដែលគួរឱ្យចង់បានជាងនេះដែរ។
តម្លៃនីកែលត្រូវបានគេនិយាយថាជាបញ្ហាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីសូម្បីតែមុនការលុកលុយក៏ដោយ។ Musk ក៏បានបង្ហោះសារកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ពិភពលោកត្រូវការផលិតប្រេង និងឧស្ម័នបន្ថែមទៀត ដើម្បីផលិតនូវអ្វីដែលខ្លួនទទួលបានពីប្រទេសរុស្ស៊ី។
Volkswagen ក៏កំពុងធ្វើការលើការស្រាវជ្រាវទៅលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗផងដែរ។
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផលិតថ្មដែលមិនមានជាតិនីកែល៖ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតកំពុងស្វែងរកបច្ចេកវិទ្យាថ្មផ្សេងទៀតដែលមិនប្រើនីកែល ឬ cobalt ដែលមានតម្លៃកើនឡើងផងដែរ។
បញ្ហាដែលនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចទទួលបាន
ប៉ុន្តែដូចជាគោលនយោបាយថាមពល ការផលិតថ្ម និងការរួមបញ្ចូលគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្ត៖ ប្រសិនបើតម្លៃនីកែល និងលោហៈផ្សេងទៀតនៅតែខ្ពស់ វានឹងក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងដើម្បីប្តូរបច្ចេកវិទ្យា មុនពេលដែលរលកឆក់បានឡើងថ្លៃខ្ពស់ និងការផាកពិន័យ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទេ រថយន្តអគ្គិសនីអាចនឹងដាច់សម្រាប់ប្រជាជនអាមេរិកភាគច្រើន នៅពេលដែលតម្លៃសាំងកំពុងធ្វើឱ្យពួកគេមើលទៅប្រសើរជាងពេលណាៗទាំងអស់។
**********
:
