Caterham ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយថៅកែ Lotus
លោក Chris van Wyck នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Caterham Cars Australia មានប្រសាសន៍ថា Caterham "រស់នៅក្នុងបំណុល" ។
ក្រុមហ៊ុនរថយន្តស្ព័រសាមញ្ញរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសឥឡូវស្ថិតក្នុងដៃរបស់លោក Tony Fernandez អ្នកជំនួញម៉ាឡេស៊ីដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Air Asia Bhd និងក្រុម Lotus Grand Prix។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Fernandes អាចប្តូរឈ្មោះក្រុម F1 របស់គាត់ទៅ Caterham ប្រសិនបើគាត់ចាញ់ជម្លោះដែលកំពុងបន្តជាមួយ Renault F1 ជុំវិញការប្រើប្រាស់ឈ្មោះ Lotus នៅក្នុង Formula One ។
ការទិញលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងច្បាស់ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Caterham បានលក់រថយន្តត្រឹមតែ 2007 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 ហើយកំពុងប្រឈមនឹងការផ្អាកផលិតកម្មនៅឆ្នាំ 2012 ដោយសារតែរថយន្តទាំងនោះមិនមានភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព ESP ដែលកំពុងក្លាយជាកាតព្វកិច្ចនៅទូទាំងប្រទេសចាប់ពីឆ្នាំ XNUMX ។
“ឥឡូវនេះយើងរស់នៅក្នុងកម្ចី។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានេះមានន័យថាជារឿងល្អ» លោក Chris van Wyck នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Caterham Cars Australia និយាយ។
“Caterhams កំពុងប្រាប់ខ្ញុំថា ពួកគេនឹងមិនរំខានជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនេះទេ ព្រោះពួកគេមិនត្រូវការវាសម្រាប់អឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសន្មត់ថា Caterham នឹងមានការគាំទ្រ និងការវិនិយោគបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំឮអំពីម្ចាស់ថ្មីគឺលើសពីតម្លៃ។ ក្នុងករណីនេះ ឱកាសនៃពួកគេធ្វើការយល់ឃើញបន្ថែមអាចនឹងកើនឡើង»។
Caterham មិនធ្លាប់ជាអ្នកលក់ដ៏ធំនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនោះទេ ដោយសារតែមួយផ្នែកនៃតម្លៃរថយន្តខ្ពស់ ដែលភាគច្រើននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីស្ថាបនិក Lotus លោក Colin Chapman បានបង្កើតវាជា Lotus 7 ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950។
Caterham គឺជារថយន្តដែលមានកៅអីពីរដែលបើកចំហរដែលជារឿយៗត្រូវបានលក់ជារថយន្តពេញលេញ - ដែលមិនអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី - នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ ការកាត់បន្ថយតម្លៃនៅឆ្នាំនេះបានបង្កើតការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែ van Wyck នៅតែមានការខកចិត្តដោយសារតែការមិនចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្ត។
“នៅចំណុចនេះ វាពិតជាសិទ្ធិផ្តាច់មុខរបស់ Claytons ។ ខ្ញុំបានលក់រថយន្តតែបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៧»។ “អ្វីដែលហៅថា 'ក្លឹប' សំណើនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីមានតម្លៃពី 2007 ទៅ 30,000 ដុល្លារ។ ហើយយើងមិននៅទីនោះទេ។ នេះជាការខកចិត្តខ្លាំងណាស់ព្រោះខ្ញុំស្រឡាញ់ម៉ាកនិងផលិតផល។ ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងមានការលក់មួយចំនួនឥឡូវនេះដែលយើងនៅលើផ្លូវតម្លៃ 55,000 ដុល្លារ ឬ 60,000 ដុល្លារ ប៉ុន្តែវាមិនបានកើតឡើងទេ»។
Fernandez និយាយថាគាត់មានបំណងប្រែក្លាយ Caterham ដែលលក់បានត្រឹមតែ 500 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2010 ទៅជាម៉ាកយីហោពិភពលោកនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តស្ព័រផ្តាច់មុខដូចជា Aston Martin ។
Caterham ដែលដាក់ឈ្មោះតាមតំបន់ជាយក្រុងឡុងដ៍ ដែលវាមានមូលដ្ឋានដំបូង មានបុគ្គលិកប្រហែល 100 នាក់នៅរោងចក្រមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានីអង់គ្លេស ហើយបានប្រកាសប្រាក់ចំណេញ 2 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែ van Wyk បានឃើញភាពវិជ្ជមានមួយពីការទិញ Fernandez និង Caterham ថ្មីដែលលាបពណ៌ដូចគ្នានឹងរថយន្ត Lotus F1 នៅឆ្នាំនេះដែលបើកបរដោយ Jarno Trulli និង Heikki Kovalainen ។
“ខ្ញុំមានអតិថិជនដ៏មានសក្ដានុពលម្នាក់ដែលចង់បានរថយន្តនៅ Lotus livery។ ដូច្នេះវាជាលទ្ធផលវិជ្ជមាន»។ លោក van Wyk និយាយ។
