ក្រុមហ៊ុន British Oxis Energy អភិវឌ្ឍថ្មលីចូមស៊ុលហ្វួរយ៉ាងខ្លាំងក្លា

ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Oxis Energy បានទទួលជំនួយស្ទើរតែ PLN 34 លានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកោសិកាលីចូម-ស៊ុលហ្វួរ (Li-S) ។ តាមរយៈគម្រោង LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery) ក្រុមហ៊ុនផលិតចង់បង្កើតកោសិកាផ្ទុកថាមពលដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដែលនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង។

Lithium Sulfur Cells / ថ្ម៖ ទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែមិនមានស្ថេរភាព

តារាងមាតិកា

• Lithium Sulfur Cells / ថ្ម៖ ទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែមិនមានស្ថេរភាព
  • Oxis Energy មានគំនិតមួយ។

ថ្ម Lithium-sulfur (Li-S) គឺជាក្តីសង្ឃឹមនៃការចល័តអេឡិចត្រូនិចតូចៗ (កង់ ម៉ូតូ) និងអាកាសចរណ៍។ ការជំនួស cobalt ម៉ង់ហ្គាណែស និងនីកែលជាមួយនឹងស្ពាន់ធ័រ ពួកវាគឺស្រាលជាង និងថោកជាងកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង (Li-ion) បច្ចុប្បន្ន។ សូមអរគុណដល់ស្ពាន់ធ័រ យើងអាចសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពថ្មដូចគ្នាជាមួយនឹងទម្ងន់តិចជាង 30 ទៅ 70 ភាគរយ។

> ថ្ម Li-S - បដិវត្តន៍លើយន្តហោះ ម៉ូតូ និងរថយន្ត

ជាអកុសល កោសិកា Li-S ក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ៖ ថ្មបញ្ចេញបន្ទុកក្នុងលក្ខណៈដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ហើយស្ពាន់ធ័រមានប្រតិកម្មជាមួយអេឡិចត្រូលីតអំឡុងពេលបញ្ចេញ។ ជាលទ្ធផល ថ្មលីចូមស៊ុលហ្វួរ អាចចោលបានសព្វថ្ងៃនេះ។

Oxis Energy មានគំនិតមួយ។

Oxis Energy និយាយថា វានឹងស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហា។ ក្រុមហ៊ុនចង់បង្កើតកោសិកា Li-S ដែលអាចទប់ទល់យ៉ាងហោចណាស់ជាច្រើនរយវដ្តនៃការសាក / បញ្ចេញ ហើយមានដង់ស៊ីតេថាមពល 0,4 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: កោសិកានៃ Nissan Leaf ថ្មី (2018) គឺនៅ 0,224 kWh / kg ។

> PolStorEn / Pol-Stor-En បានចាប់ផ្តើមហើយ។ តើរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានអាគុយប៉ូឡូញដែរឬទេ?

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកស្រាវជ្រាវបានសហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ College London និង Williams Advanced Engineering។ ប្រសិនបើដំណើរការដំណើរការល្អ Li-S Oxis Energy នឹងទៅកាន់ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង។ វាគ្រាន់តែជាជំហានមួយប៉ុណ្ណោះពីទីនេះទៅកាន់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖