រថយន្តអគ្គិសនីស្អាតជាងមុន លទ្ធផលសិក្សារបស់សាកលវិទ្យាល័យ Newcastle

អ្នកដែលប្រឆាំងនឹងយានជំនិះអគ្គិសនី ហើយចាត់ទុកពួកគេថាជាបច្ចេកវិទ្យាបៃតងបោកបញ្ឆោត ប្រហែលជាត្រូវបានទុកចោលដោយមិនចេះនិយាយ ដោយការបោះពុម្ពផ្សាយនៃការសិក្សានេះពីសាកលវិទ្យាល័យអង់គ្លេស។

ការសិក្សាមួយទៀតអំពីរថយន្តអគ្គិសនី

ការសិក្សាថ្មីមួយទើបតែបានបញ្ជាក់ថា រថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកម្ដៅ ច្បាស់ជាបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ច្រើនជាងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (ចាប់ពីដំណាក់កាលសាងសង់រហូតដល់ប្រភពថាមពល)។ ការសិក្សាប្រៀបធៀបរវាងប្រភេទម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះគឺពិតជាមានច្រើន ប៉ុន្តែការសិក្សានេះធ្វើឡើងដោយសាកលវិទ្យាល័យ Newcastle បានផ្តោតលើការសិក្សាលើរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 44 ពីក្រុមហ៊ុន Nissan ។

សាស្ត្រាចារ្យសាកលវិទ្យាល័យ Newcastle លោក Phil Blythe បានប្រកាសថា ការធ្វើបាតុកម្មបានកើតឡើង៖ រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាជម្រើសដ៏ល្អជាងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅ។ បច្ចេកវិទ្យានេះនឹងក្លាយជាជំនួយដ៏អស្ចារ្យក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការបំពុលបរិយាកាស។ លោកក៏បានបន្ថែមថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចគួរជំរុញឱ្យមានការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះទាំងនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលដែលបណ្តាលមកពីចរាចរណ៍រថយន្តនៅក្នុងទីក្រុង។

អគ្គិសនីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 យ៉ាងសំខាន់

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានការបំពុលតិចជាងវិធីសាស្ត្រកម្ដៅ ដោយសារប្រទេសអង់គ្លេសប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី មិនដូចប្រទេសបារាំងដែលប្រើថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលបីឆ្នាំនៃការស្រាវជ្រាវ និងការគណនាយ៉ាងយូរ យើងទទួលបានលទ្ធផលច្បាស់លាស់មួយ៖ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺ 134 ក្រាម/km ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីគឺ 85 ក្រាម/km។

រយៈពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះក៏ធ្វើឱ្យវាអាចដឹងថា Nissan Leaves នីមួយៗក្នុងចំណោម 44 សន្លឹកនេះគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 648000 គីឡូម៉ែត្រ ជាមធ្យម 40 គីឡូម៉ែត្រនៃស្វ័យភាព និង 19900 គីឡូម៉ែត្រនៃការបញ្ចូលថ្ម។