ការលក់រថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅប្រទេសចិន
ការលក់ម៉ូដែល Great Wall និង Chery បានធ្លាក់ចុះ 35%, Geely និង Foton ក៏រាយការណ៍ពីតួលេខខកចិត្តផងដែរ។
រថយន្តរបស់ចិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាគ្រប់គ្រងថ្នាក់រថយន្តថវិកា និងប្រកួតប្រជែងម៉ាកដែលបានបង្កើតឡើងពីរដងលឿនជាងក្រុមហ៊ុនជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ប៉ុន្តែពពុះបានផ្ទុះឡើង មុនពេលដែលវាអាចបំប៉ោងបានត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីជោគជ័យដំបូងមួយចំនួនដោយការក្លាយជាម៉ាកយីហោចិនដំបូងគេដែលដាក់លក់នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ក្រុមហ៊ុន Great Wall Motors បានផ្លាស់ប្តូរមកវិញ ហើយសមភាគីចិនកំពុងតស៊ូដើម្បីឈានទៅដល់ការត្រៀមលក្ខណៈដំបូង។
ទិន្នន័យផ្លូវការសម្រាប់រយៈពេលប្រាំខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបង្ហាញថាការចែកចាយរបស់ Great Wall Motors បានធ្លាក់ចុះ 35% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងទីផ្សារកំណត់ត្រាដែលកើនឡើង 4.5% ។
ម៉ាកយីហោចិនផ្សេងទៀតដូចជា Foton ក៏បានជាប់គាំងផងដែរ។ បន្ទាប់ពីបានប្រកាសផែនការធំកាលពីពីរឆ្នាំមុន Foton បានលក់រថយន្តភីកអាប់តិចជាង 300 គ្រឿងនៅពេលនោះ។
ម៉ាកយីហោថវិកា Geely បន្តកំណត់ការលក់របស់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីភាគខាងលិច ហើយរថយន្តតូចៗរបស់ Chery ត្រូវបានរារាំងដោយការប្រកួតប្រជែងថ្មីពីម៉ាកល្បីៗ។ ការលក់របស់ Chery ក៏ធ្លាក់ចុះ 35% ផងដែរ។
Chery J1 hatchback គឺជារថយន្តថោកបំផុតរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងរយៈពេលជិត 9990 ទសវត្សរ៍ នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ 2011 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ XNUMX ហើយឥឡូវនេះមានលក់នៅពាក់កណ្តាលឥឡូវនេះ និងពាក់កណ្តាលក្រោយមក។
ប៉ុន្តែគាត់ក៏បរាជ័យក្នុងការវាយលុកតារាងលក់ដែរ។ លោក Daniel Cotterill អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Ateco ដែលជាអ្នកចែកចាយរថយន្ត Great Wall Motors រថយន្ត Chery និងរថយន្ត Foton មានប្រសាសន៍ថា "ការលក់បានថយចុះសម្រាប់ពេលនេះ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងងើបឡើងវិញ" ។ ម៉ូដែលអាចរកបានឱ្យយើងបានលឿនតាមដែលយើងចង់បាន»។
“បញ្ហាមួយទៀតសម្រាប់ម៉ាករថយន្តរបស់ចិនគឺថា ម៉ាកធំៗដូចជា Suzuki, Nissan និង Volkswagen បានឆ្លើយតបជាមួយនឹងគូប្រជែងដែលកាត់បន្ថយតម្លៃគុណភាពចាប់ពី $11,990 ទៅ $13,990។ Cotterill បាននិយាយថា "តាមរបៀបមួយ យើងជាជនរងគ្រោះនៃភាពជោគជ័យដំបូងរបស់យើង" ។ "ម៉ាកល្បី ៗ ផ្សេងទៀតត្រូវបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយយើង" ។
ឧបសគ្គផ្សេងទៀត៖ រថយន្ត Great Wall Motors និងរថយន្ត Chery ជាង 20,000 គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលមកវិញក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ដោយសារតែវត្តមានរបស់សមាសធាតុដែលមានផ្ទុកសារធាតុ asbestos នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ រថយន្តចិនមានទំនោរទទួលបានពិន្ទុតេស្តគាំងខ្សោយ (រវាងផ្កាយពីរដល់ផ្កាយបួន នៅពេលស្តង់ដារឧស្សាហកម្មទំនើបគឺផ្កាយប្រាំ)។
ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនទាំងនោះសង្ឃឹមថានឹងមានរថយន្តចិនជំនាន់ក្រោយដែលត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ។ Cotterill បាននិយាយថា "មានគំរូថ្មីនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍" ។ «យើងមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់ប្រជាជនចិនក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងទីផ្សាររថយន្តអូស្ត្រាលី និងបង្កើនការលក់»។
អ្នកយកព័ត៌មាននេះនៅលើ Twitter៖ @JoshuaDowling
