រថយន្ត BMW ActiveHybrid 7

យើង​អាច​មើល​សំណួរ​ជា​រូបភាព​ជាប់គាំង​នៅ​ពេល​ណាមួយ ប៉ុន្តែ​យើង​ក៏​អាច​មើល​ឃើញ​វា​ថា​ជា​លទ្ធផល​នៃ​លំដាប់​បណ្ដោះអាសន្ន​នៃ​ព្រឹត្តិការណ៍​មួយ​ចំនួន។ ប្រហែលមួយភាគបួននៃសតវត្សមុន - ដូចដែលបានឃើញសព្វថ្ងៃនេះ - Beamvies ធំគ្រាន់តែជារថយន្តធំដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបជាងបន្តិច និងគ្រឿងបរិក្ខារច្រើនជាងរថយន្តផ្សេងទៀត (ដើម្បីជៀសវាងការប្រៀបធៀបដែលមិនចាំបាច់៖ រថយន្តអឺរ៉ុប)។ សព្វថ្ងៃនេះភាពខុសគ្នាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើប៉ុន្តែវាមានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វាហាក់បីដូចជាសប្តាហ៍កំពុងជំរុញឧស្ម័នដើម្បីអភិវឌ្ឍច្រើនជាងរថយន្តដែលផ្តោតលើអ្នកទិញអឺរ៉ុបជាមធ្យម។

នៅពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើឯកសារដើម្បីយកឡាននេះ អ្នកនឹងទទួលបានសោ។ តម្លាភាព។ ប៉ុន្តែមិនមានកិត្តិយសពិសេសសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់តម្លៃបែបនេះទេ ប្រសិនបើពិតជាមានកូនសោពីរ ហើយអ្នកស្ទើរតែមិនអាចដាក់វានៅក្នុងហោប៉ៅខោរបស់អ្នក។ ទីមួយដែលជាគន្លឹះសំខាន់គឺជាផលវិបាកឡូជីខលនៃការស្រូបយកហើយហេតុផលទីពីរគឺធាតុ "កំដៅនៅនឹងកន្លែង" នៅក្នុងបញ្ជីនៃគ្រឿងបន្លាស់។ ក្រោយមកទៀតគឺធំល្មមហើយ អតីតគឺធំជាង ហើយទោះបីជាវា "ឆ្លាត" ក៏ដោយ អ្នកត្រូវវាយទំពក់មួយដើម្បីទប់ស្កាត់វានៅពេលចេញពីឡាន។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Renault ដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យកូនសោតូចជាង (កាត) និងសោកាន់តែងាយស្រួល។

ទាំងអស់ដូចគ្នា៖ នេះគឺជាប៊ីមេវេធំបំផុតក៏ដូចជាវែងជាងគេ (អិល-អិល) បើមិនដូច្នោះទេមិនមានឥទ្ធិពលបំផុត (កិត្តិយសនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊ីឡាំង ១២ ស៊ីឡាំង) ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈរបស់ដ្រាយគឺល្អឥតខ្ចោះបំផុត។ ដូចជាស៊ីឡាំងប្រាំបី។ នៅកន្លែងខ្លះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជួយ។ ដូច្នេះកូនកាត់។ ដូច្នេះវាប្រហែលជាល្អបំផុតក្នុងការបញ្ជាក់អំពីប្រធានបទនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតាំងពីដំបូង ពិតហើយជាមួយនឹងការវាស់វែងយើងពិតជាមិនជោគជ័យលើតួលេខទេប៉ុន្តែពីឡានដែលមានទំងន់ ២ តោននិងសមត្ថភាព ៣៤២ គីឡូវ៉ាត់ដែលពួកគេព្យាយាម

យករាល់គីឡូវ៉ាត់ចេញពីវាអ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ហ្គោលធីឌី។ វាមិនចាំបាច់ជឿលេខរោងចក្រទេប៉ុន្តែវាល្អសម្រាប់ប្រៀបធៀប៖ ពីវី ១២ សេនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះមួយពីទីក្រុងទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺយឺតជាង ០ វិនាទីគីឡូម៉ែត្រដំបូងចំណាយពេល ៣ វិនាទីទៀត (សូមសាកល្បងជីវិតនេះ ) ហើយស៊ីសាំងតិចជាង ០ លីត្រក្នុងវដ្តលាយធម្មតា។ ឬផ្ទុយទៅវិញ៖ តិចជាង ៧ ភាគរយ។

ឬបន្តិចជាងអ៊ីញហើយនៅផ្ទះ៖ តិចជាងមួយភាគបួន។ ឬប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលវាពីម្ខាងទៀត៖ ពួកគេចំណាយមួយភាគបីល្អជាង! មែនហើយឥឡូវនេះអ្នកដឹងថាហេតុអ្វីបានជាកូនកាត់?

នៅលើការអនុវត្ត? នៅក្នុងកម្មវិធីកែសំរួលមេកានិចនិងអេឡិចត្រូនិកធម្មតា (ដែលមានមួយក្នុងចំណោម ៤ ដែលអាចប្រើបាន) និងទីតាំងឃប្រអប់លេខប្រើប្រាស់នៅសប្តាហ៍នេះ (ជាមួយនឹងការអានផ្នែកខាងក្រៅបន្តិចពីរបារប្រើប្រាស់ចរន្តកោងឌីជីថល) ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រាំមួយ, ១៣០ ៨, ៥, ១៦០ ១១, ១៨០ ១៥ និង ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រេង ១៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់របស់យើងមានចាប់ពី ១៣ ទៅ ២៤ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដែលយើងអូសស្ទើរតែគ្រប់សេះពីក្រោមក្រណាត់។ ហើយយើងត្រូវតែសារភាពថាយើងពិតជាចូលចិត្តវាហើយយើងជឿជាក់ម្តងទៀតថាការបើកបររថយន្ត limousine ប្រកបដោយផាសុកភាពអាចជាកីឡានិងមានភាពស្វាហាប់។

ជំនួយនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃដ្រាយកូនកាត់ (ដែលគេហៅថា eBoost) បើកដោយមិនដឹងខ្លួននិងរហូតដល់ល្បឿនអតិបរមាដែលតាមវិធីនេះត្រូវបានសម្រេចដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងតិចតួចពីមេកានិកនិងអ្នកបើកបរ - ដោយវិធីនេះ។ . បន្ទាប់មក Sedm មានឥរិយាបទដូច Dacia ក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ វាដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួល និងអាចទុកចិត្តបាន អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ល្អថាគាត់កំពុងបើកបររថយន្ត ហើយមិនមែនផ្ទុយមកវិញទេ។ ប្រសិនបើយើងត្រលប់ទៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃមាត្រដ្ឋានល្បឿន៖ រថយន្ត BMW នេះ ថ្វីត្បិតតែជាប្រភេទ Hybrid ក៏អាចបើកបរបានមិនត្រឹមតែដោយអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ និងចាប់ផ្តើមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ហើយចាប់ផ្តើមវាម្តងទៀត ដោយមានជំនួយពី ម៉ាស៊ីនសាំង។ បន្តិច ប៉ុន្តែអាចយល់បាន។ ប្រហែលជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរ ញ័រ។

អ្នកបើកបរដូចដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់ប៊ីមវេវតែងតែរីករាយក្នុងការបើកបរលើកលែងតែនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលជាកន្លែងពង្រីកកង់កង់ទាបដែលតូចចង្អៀតជាងគែមហើយជ្រុងតឹងបត់ចូលទៅក្នុងកង់ដែលពាក់។ ថ្វីត្បិតតែវាជារថយន្ត BMW ធំបំផុតនិងវែងបំផុតក៏ដោយវានៅតែមានកម្មវិធីបើកបរបែបកីឡាពីរយ៉ាងចង្កូតទំនាក់ទំនងឥតខ្ចោះគឺប្រហែលជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិល្អបំផុត (ប្រអប់លេខប្រាំបី) សម្រាប់យានយន្តប្រភេទនេះ (មិនមានការពន្យាពេលក្ដាប់ទេនៅពេលអ្នកបើកហ្គាស) ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងកម្មវិធីកីឡាកាន់តែមានភាពរឹងមាំមិនសូវមានភាពធម្មតានិងមានផាសុកភាពប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ) និងសមត្ថភាពក្នុងការបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិកទាំងស្រុង។

សូមអរគុណដល់អ្វីទាំងអស់ខាងលើដោយសង្កត់ធ្ងន់លើចំណុចចុងក្រោយខ្ញុំហ៊ាននិយាយថារថយន្តសេដាដែលមានផាសុកភាពធំនេះអាចប្រើបានទាំងកីលានិងសប្បាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មិនមែនច្រើនទេពីរជំនាន់មុនប៉ុន្តែវានាំមកនូវពេលវេលាហើយក្នុងករណីនេះមានទំងន់ ១០០ គីឡូក្រាមបន្ថែមពីដ្រាយកូនកាត់ដែលភាគច្រើននៃគីឡូក្រាមទាំងនោះត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត។ វាក៏មានន័យថាស្បែកជើងតូចជាង ៤០ លីត្រ (ឥឡូវ ៤៦០) ហើយកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ រូបរាងដែលមិនបានរៀបចំទុកមុន។

នៅខាងក្រៅមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខឹងដែលនិយាយអំពីរឿងពីរយ៉ាង៖ ប្រសិនបើពួកគេអាចគូរនៅប៊ីមវេនោះទាំងនេះគឺជាចង្កៀងមុខនិងតម្រងនោមហើយប្រសិនបើគ្មានអ្វីសម្រាប់នាងទេនោះគឺអំពូលភ្លើង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត៖ នេះគឺជាពិភពផ្សេងគ្នាដែលអ្វីនិងរបៀបដែលអ្នកបើកឡានគឺសំខាន់ជាងការតុបតែងមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការត្អូញត្អែរខ្លះដែលមិនទាក់ទងនឹងទម្រង់នោះទេប៉ុន្តែចំពោះការប្រើប្រាស់។ ប៊ីមវីសដ៏ធំទាំងនេះមានថតខាងក្នុងជាច្រើនប៉ុន្តែវាមានកន្លែងទំនេរតិចសម្រាប់វត្ថុតូចៗហើយដបកន្លះលីត្រគ្មានកន្លែងទំនេរទាល់តែសោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែជ្រើសរើសយកកង់ដែលវែងជាងនេះកញ្ចប់ថែទាំកៅអីខាងក្រោយគឺមានតម្លៃទិញដែលវាអាចលៃតម្រូវបានខ្យល់ចេញចូលម៉ាស្សានិងកម្តៅហើយអ្នកដំណើរអាចទទួលបានរូបភាពល្អពីម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី។ ហើយសំឡេងពិតណាស់។ ជារឿងដ៏អស្ចារ្យបើទោះបីជាខ្ញុំនៅតែប្រកែកថាដើម្បីភាពសុខស្រួលទាំងអស់នៅក្នុងបេមវីវាជាការប្រសើរក្នុងការអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ។

ពីព្រោះនេះគឺជាពិភពខុសគ្នាទាំងស្រុង។ អ្នកអាចបើកឡាន BMW AH 7 L“ ល្អ” បាន ១២០,០០០ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បានអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតស្ត្រីនោះនឹងត្រូវលះបង់យ៉ាងហោចណាស់រថយន្ត Peugeot RCZ ព្រោះឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្ទុកក្នុងតម្លៃ ៣៧ ពាន់អឺរ៉ូ ស​ប្តា​ហ៍​នេះ។ ហើយវាក៏មិនមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាផងដែរ។ ...

Vinko Kernc, រូបថត៖ SašaKapetanovič

រថយន្ត BMW ActiveHybrid 7

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	120.200 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	157.191 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	4,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	8 ស៊ីឡាំង - 4-stroke - V90° - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 4.395 cc? - ថាមពលអតិបរមា 330 kW (449 hp) នៅ 5.500 6.000-650 2.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 4.500 Nm នៅ 15 20-210 342 rpm ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - ថាមពលអតិបរមា 465 kW (700 HP) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា XNUMX Nm - ប្រព័ន្ធពេញលេញ៖ ថាមពលអតិបរមា XNUMX kW (XNUMX HP) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា XNUMX Nm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សំបកកង់ខាងមុខ 275/40 R 20 W, ខាងក្រោយ 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 4,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 12,6/7,6/9,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 219 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.070 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.660 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.210 mm - ទទឹង 1.902 mm - កម្ពស់ 1.474 mm - wheelbase 3.210 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	460

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	5,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VI, VII, VIII ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,5m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• នេះគឺជារថយន្ត BMW ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាដល់អ្នកទិញ៖ តើគាត់គួរបើកឡានរឺជិះនៅកៅអីខាងក្រោយ? ផ្នែកខាងក្រោយពិតជាប្រណិតប៉ុន្តែសូម្បីតែរថយន្ត BMW នេះតែងតែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ប្រហែលជារថយន្តប្រណីតដ៏ធំនិងគួរឱ្យអស់សំណើចបំផុត។ ផ្នែកកូនកាត់បន្ថែមពីលើការបង្កើនថាមពលជឿខ្ញុំវាក៏ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ដំណើរការដ្រាយកូនកាត់

មេកានិចទំនាក់ទំនង

ការ​ឆ្លង

ឧបករណ៍ចង្កូត

ថាមវន្តនៃការបើកបរ

ឧបករណ៍

ទូលាយ

សមា្ភារៈ

ergonomics

ម៉ែត្រ

ទ្វារដែលមាន“ ហ្វ្រាំង” នៅចំណុចនីមួយៗនៃមុំបើក

ការ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល

កន្លែងតូចមួយសម្រាប់របស់តូច

កន្លែងមិនស្រួលសម្រាប់យូអេសប៊ីដុងឡេង (តន្ត្រី MP3)

ដើម៖ រូបរាងបរិមាណឧបករណ៍

dexterity

វាមិនមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាទេ

ជំនួយក្នុងករណីផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដោយអចេតនាមានតែអកម្ម

(ផងដែរ) ពន្លឺពិការភ្នែកតូចមួយសម្រាប់រថយន្ត