សាកល្បងបើកបរ BMW 740Le ទល់នឹង Mercedes S 500 e

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងជីវិតពិតជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចម៉ូឌែលធំ ៗ ?

ទស្សនវិទូអង់គ្លេស និងជាអ្នកនយោបាយ Francis Bacon ដែលរស់នៅក្នុងសតវត្សទី 100 បាននិយាយថា Savings គឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតមួយដើម្បីក្លាយជាអ្នកមាន។ កំណែដោតរបស់ BMW “Week” និង Mercedes S-Class ប្រាកដជាត្រូវការវិធីសាស្រ្តផ្ទុយគ្នា – អ្នកត្រូវតែមានដើម្បីចាប់ផ្តើមសន្សំ។ លេខនព្វន្ធគឺសាមញ្ញព្រោះតម្លៃសម្រាប់រថយន្តពីរគឺប្រហែល 000 អឺរ៉ូ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបនេះនឹងសាកសមនឹងអ្នកនយោបាយ ដូចជានាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃ Baden-Württemberg លោក Winfried Kretschmann ដែលបើកបររថយន្ត S 500 e ហើយជឿជាក់ថារថយន្តរបស់គាត់ "កំណត់ស្តង់ដារទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព និងការការពារបរិស្ថាន"។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 គឺ 65g/km សម្រាប់ស្រទាប់ប្រណិតដែលមានថាមពលប្រព័ន្ធ 442hp ។ ហើយទម្ងន់ 2,2 តោនពិតជាស្តាប់ទៅអស្ចារ្យណាស់។ សូម្បីតែតួលេខនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយគូប្រជែង BMW 740Le ដែលមានថាមពលប្រព័ន្ធ "ល្មម" 326 hp ។ យើងនឹងឃើញដោយខ្លួនឯងថាតើទិន្នន័យដែលបានផ្តល់ឱ្យរបស់អ្នកផលិតមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងការពិតយ៉ាងណា។

ម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងស្ងាត់និងមានតុល្យភាព

ក្រុមហ៊ុន Mercedes ប្រកាសពីការរត់ចម្ងាយ ៣៣ គីឡូម៉ែត្រដោយប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសុទ្ធដែលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្នុងការបើកបរពីគេហដ្ឋានរបស់លោកទៅកាន់ការិយាល័យរបស់លោកនៅទីប្រជុំជនស្តុតហ្គាត (ប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រ) ។ ប៉ុន្តែវានៅតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេក្នុងការរុករកតំបន់ទីក្រុងដោយគ្មានការបំភាយ។

ម៉ាស៊ីនសាំងរបស់រថយន្តបើកបន្ទាប់ពី 22 គីឡូម៉ែត្រ 740 ទៀត - បន្ទាប់ពី 6,7 លេ។ ការសម្តែងមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសដែលអាចសម្រេចបានប្រសិនបើអ្នកដោតឡានចូលទៅក្នុងព្រីជារៀងរាល់យប់បន្ទាប់ពីធ្វើការ។ ម៉ូដែលទាំងពីរនេះត្រូវការអគ្គិសនីប្រហែលប្រាំបួនគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដើម្បីសាកពេញ ដែលជាការធ្វេសប្រហែសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់សាំងនៃដ្រាយកូនកាត់ - នៅក្នុងរបៀប auto motor und sport, BMW គឺ XNUMX លីត្រ។

វាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការបើកបររថយន្ត Mercedes ដែលប្រើប្រាស់ 7,9 លីត្រក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃចំនួនសរុបប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ S-Class ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។ មិនដូចរថយន្ត BMW ទេ វាមានម៉ាស៊ីន V6 turbo ដែលដោយគ្មានជំនួយពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនី នោះកាន់តែងាយស្រួលផ្ទុកទម្ងន់នៃរថយន្ត limousine ទម្ងន់ 2,2 តោន។ 740 Le ត្រូវធ្វើជាមួយម៉ាស៊ីន turbo បួនស៊ីឡាំង B48 ដែលមាននៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតជាច្រើនពីម៉ាក។ ការពិតគឺថាវាស្ទើរតែមិនអាចស្តីបន្ទោសចំពោះបញ្ហាខ្វះខាតណាមួយក្រៅពីសំឡេងខុសគ្នានៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 54 នៅពេលអ្នកចេញពីរថយន្ត ប៉ុន្តែវាមានថាមពលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ N258 ចុងក្រោយបង្អស់ដែលប្រាថ្នាចង់បានធម្មជាតិ ( ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិល) ការចងចាំដែលនៅតែស្រស់។ ម៉ាស៊ីន​ដ៏​ប្រណិត​មាន​កម្លាំង​អតិបរមា ២៥៨ សេះ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 400 Nm វាអាចបង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងងាយស្រួល សូម្បីតែពីល្បឿនទាប ហើយអ្នកគិតរួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនី បង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 5,5 វិនាទី។ គុណសម្បត្តិរបស់វាលើអង្គភាព Mercedes រួមមានការប្រើប្រាស់ប្រេង។ នៅក្នុងទម្រង់ ams សម្រាប់ plug-in hybrid ម៉ូដែលប្រើប្រាស់សាំង 1,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីគឺខ្ពស់ជាងបន្តិច (15,0 ធៀបនឹង 13,4 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ Mercedes) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំភាយកាបូនយោងតាមតារាងតុល្យការថាមពលអាឡឺម៉ង់ (រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីការបង្កើតអគ្គិសនី) នេះមានន័យថា 156 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រឬ 30 ក្រាមតិចជាង S 500 អ៊ី។ នេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងទៅតាម NEFZ (NEDC) ហើយការផលិតអគ្គិសនីត្រូវបានចាត់ទុកថាជា CO2 អព្យាក្រឹត។

ភាពខុសគ្នា ២០០០ អឺរ៉ូទៅលី

ទិញឡានបែបនេះគឺសមហេតុផលជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សដែលក្នុងករណីភាគច្រើនមានឱកាសចតនៅជាប់ស្ថានីយ៍សាក។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់រថយន្ដ ៧៤០ ឡឺពិតជាថ្លៃជាង ៣៥៤០ អឺរ៉ូថ្លៃជាងរថយន្ដ ៧៤០ Li ស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងហើយគិតពីភាពខុសគ្នានៃគ្រឿងបរិក្ខារឱនភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយមកនៅត្រឹម ២០០០ អឺរ៉ូ។ នេះមានន័យថាប្រេងប្រហែល ១០០០ លីត្រត្រូវតែរក្សាទុកដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានេះ។

សម្រាប់រថយន្ត Mercedes អ្វីៗមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីអេស ៥០០ ដែលមានកម្លាំង ៤៨៥ សេសវី ៨ ។ ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានដ៏វែងមួយគឺមានតម្លៃថ្លៃដូចម៉ូដែលដែលស្ថិតនៅក្រោមការធ្វើតេស្តនេះ។ នៅក្នុងជីវិតរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V500 ផ្តល់នូវការបើកបររលូនជាងម៉ូដែលស៊ីឡាំងបួនរបស់ BMW ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនដឹងថាតើរឿងនេះមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនាយករដ្ឋមន្រ្តី Baden-Württembergទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ម៉ាស៊ីនសាំង Mercedes ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាង BMW ។ នេះពិតជាម៉ាស៊ីនដែលអ្នកទិញរំពឹងពីរថយន្តនៃថ្នាក់នេះ។ ម៉ាស៊ីន BMW ដំណើរការដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ម៉ូដែលស្រដៀងគ្នា។ អត្ថប្រយោជន៍របស់វាគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអត្ថប្រយោជន៍ពិសេសនៅក្នុងផ្នែកនេះទេ។ ដោយមិនសង្ស័យ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងពីរ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អ។ រូបរាងមូលជាងមុននៃរថយន្ត Mercedes ក៏ស្របតាមគំនិតនៃការបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរផងដែរ។

អត្ថបទ៖ ហេនរេចលីងន័រ

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត