បើកបរសាកល្បង BMW 520d ទល់នឹង Mercedes E 220 d៖ ការប្រកួតដ៏អស់កល្ប

ការប៉ះទង្គិចនៃគូប្រជែងទាំងពីរធ្វើឱ្យមានសំណួរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងសំណួររបស់អ្នកឈ្នះ។

រថយន្តអាជីវកម្មដែលមានម៉ាស៊ូតបួនស៊ីឡាំង - នៅ glance ដំបូងវាស្តាប់ទៅមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការជិះជាមួយរថយន្ត BMW 520d និងគូប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Mercedes The E 220 d នឹងធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យលើព្រំដែនរវាងថ្នាក់។

ការពិតរឿងនេះនិយាយអំពីសំណួរហាមឃាត់ដែលល្អជាងរថយន្តអាជីវកម្មពីរ។ ដូចដែលបានកើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ នៅពេលដែល E-Class ថ្មីបានប្រកួតប្រជែងជាមួយ "ប្រាំ" ឬផ្ទុយមកវិញ - ដូចសព្វថ្ងៃនេះ។ ជាមួយនឹងគំនិតទាំងនោះ អ្នកនឹងចូលទៅក្នុង 520d ជំនួយការអគ្គិសនីបិទទ្វារ ដាក់ទូរស័ព្ទនៅកន្លែងដែលវាចាប់ផ្តើមសាក ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងគំនិតនេះ ធ្វើឱ្យត្រង់ផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃស្បែកទន់ខ្លាំងណាស់ មានផាសុខភាព។ កៅអី។ បន្ទាប់មក សំណួរផ្សេងទៀតក៏កើតឡើងភ្លាមៗដែរថា តើនេះគ្រាន់តែជាពាក់កណ្តាលនៃស៊េរីរថយន្ត BMW ស៊េរីបុរាណចំនួន XNUMX ទេ? ហើយតើ "មួយសប្តាហ៍" អាចលើសពីវាបានប៉ុន្មាន?

រថយន្ត BMW 520d ជាមួយនឹងថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត

ប៉ុន្តែការរីកចម្រើនបានប៉ះមិនត្រឹមតែគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះទេ - ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា "ប្រាំ" ផ្តល់ភាពសប្បុរសដល់ផ្ទៃខាងក្នុងយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះបីជាម៉ូដែលនេះមានប្រវែងត្រឹមតែ 40 សង់ទីម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏បន្ទប់ដាក់ជើងខាងក្រោយគឺច្រើនជាងមុន 20 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយដូច្នេះវាលើសពី E-Class ដែលមានទំហំបែបប្រពៃណី។ លើសពីនេះ ភ្ញៀវរបស់អ្នកធ្វើដំណើរដោយកៅអីខាងក្រោយដ៏មានផាសុខភាពពិសេស ដែលអាចបត់ជាបីផ្នែកក្នុងសមាមាត្រ 40:XNUMX:XNUMX។ អត្ថប្រយោជន៍នៃកៅអីខាងក្រោយដែលបំបែកនោះគឺថា ប្រសិនបើអ្នកបត់ផ្នែកកណ្តាលតូចចង្អៀត នោះអ្នកដំណើរទាំងពីរនៅផ្នែកខាងក្រៅ។ កៅអីនឹងមិនអង្គុយច្រើនទេ។ នៅជិតគ្នា។

ទោះបីជា BMW សន្យាថានឹងបញ្ចុះទម្ងន់ដល់ទៅ 100 គីឡូក្រាមក៏ដោយ ក៏រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានទម្ងន់ 25 គីឡូក្រាមច្រើនជាងរថយន្តជំនាន់មុនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានសាកល្បងកាលពីដើមឆ្នាំ 2016 ។ ដូច​ជា​ជា​ញឹក​ញាប់ ផែនការ​របបអាហារ​មាន​មហិច្ឆតា​ត្រូវ​បាន​គូសបញ្ជាក់​ដោយ​បច្ចេកទេស​ថ្មី​បន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ប្រាំ" គឺស្រាលជាង E-Class ជាងមួយរយគីឡូក្រាមហើយនេះប្រែទៅជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការងាររាងកាយ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ទាក់ទងនឹងវិមាត្រខាងក្រៅ លំហ និងបរិមាណប្រម៉ោយ។ ឡានពីរគឺប្រហែលនៅកម្រិតដូចគ្នា។ ក៏ដូចជាចំណាប់អារម្មណ៍នៃប្លង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបាន។

ដោយសារតែរាងកាយមិនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញពីភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរយើងនឹងត្រូវប្រៀបធៀបប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតកាន់តែជិតស្និទ្ធ។ ជាការពិតណាស់ E-Class ឥឡូវនេះក៏មានមុខងារអ៊ីនធ័រណេតដ៏សំខាន់បំផុតផងដែរគាំទ្រកម្មវិធីទូរស័ព្ទតាមរយៈ Apple Carplay និង Android Auto និងបង្ហាញវានៅលើអេក្រង់ទំហំ ១២.៣ អ៊ីញដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ (បញ្ចូលភ្លើង) ។ ទោះយ៉ាងណាម៉ូដែលរថយន្ត Mercedes មិនអាចត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈពិសេសដែលគាំទ្រអ៊ិនធឺរណែតនៅក្នុងជួរទាំងប្រាំខាងលើបានទេ។

អ្នកបើកឡានមិនជិះ

ការបង្ហាញ កម្មវិធី អ៊ីនធឺណិត? ទេ អ្នកមិនបានយកទស្សនាវដ្តីកុំព្យូទ័រដោយចៃដន្យទេ។ ហើយដោយគ្មាននោះយើងបញ្ចប់ប្រធានបទនេះហើយចាប់ផ្តើមអង្គភាព OM 654 ដែលមានកម្លាំង 194 សេះ។ និង 400 Nm មិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយ Benz ប្រេងម៉ាស៊ូត ចាស់នោះទេ។ ហេតុផលសម្រាប់ការខ្វះម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងគឺសូរស័ព្ទសុទ្ធសាធនៅក្នុងធម្មជាតិ - ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នខ្លាំងម៉ាស៊ីនពីរលីត្រស្តាប់ទៅមិនសមរម្យនិង corny ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្កើនល្បឿន E-Class យ៉ាងខ្លាំងក្លា និងដំណើរការប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃ នៅពេលវាព្យាយាមឈានដល់កម្រិតកំណត់។ សូមអរគុណដល់គោលការណ៍ម៉ាស៊ូត ជួរល្បឿនតូចចង្អៀតត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការផ្លាស់ប្តូររលូន និងគ្មានការប៉ះទង្គិចនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿនជាមួយនឹងជួរសមាមាត្រធំទូលាយ។

ហើយមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ៖ នៅក្នុងទីតាំងស្ព័រ នៅពេលដែលឈប់នៅពីមុខជ្រុងមួយ ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងរំកិលប្រអប់លេខពីរបី ហើយដោយហេតុនេះប្រើហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីន និងធានាការអូសទាញបានត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Mercedes មិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿនគំនិតមួយឱ្យលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគ្រប់គ្រងសក្ដានុពលនៃឌីណាមិកផ្លូវថ្នល់យ៉ាងប៉ិនប្រសប់ផងដែរ - ផ្ទុយទៅនឹងការសាកល្បងនៃវ៉ារ្យ៉ង់ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ (សូមមើល Ams, លេខ 3/2017) ដែល E 350 d បានផ្តល់មធ្យោបាយដល់ ៥៣០ ឃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃដែលបានវាស់គឺមានតែផ្នែកម្ខាងនៃកាក់ប៉ុណ្ណោះ៖ ជាមួយនឹងជម្រើសកង់ទាំងអស់ 530d មានអារម្មណ៍រហ័សរហួនអស្ចារ្យ។ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយបង្វែរទិសដៅផ្ទុយគ្នា ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែន។ ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជាង​នេះ អ័ក្ស​ខាងមុខ​និង​ខាងក្រោយ​បត់​ក្នុង​ទិស​ដូចគ្នា​ដែល​នាំឱ្យ​គន្លង​មាន​ស្ថិរភាព​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការប៉ះសិប្បនិម្មិតតិចតួចបំផុតនៅក្នុងការគ្រប់គ្រង ហើយនៅក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ ម៉ូដែល Mercedes ត្រូវបានគេយល់ថាមានភាពស្មោះត្រង់ និងបំផុសគំនិតច្រើនជាង។ នៅពេលបើកបរដល់កម្រិតកំណត់ អ្នកចូលរួមសាកល្បងទាំងពីរនាក់កាច់ចង្កូតដោយរលូនស្មើគ្នា ហើយដោយមានជំនួយពីអន្តរាគមន៍ ESP ដែលមានការវាស់វែងច្បាស់លាស់ ពួកគេអាចបត់បានក្នុងករណីអ្នកបើកបរមានល្បឿនលឿន។

ព្រំដែនរវាងយីហោបាត់

បានបង្ហាញកាលពីមួយឆ្នាំមុន E-Class បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសក្ដានុពលរបស់វា ប៉ុន្តែតើ "ប្រាំ" ធ្វើអ្វី? នាង​តាម​ទាន់​ការ​ថយ​ក្រោយ​របស់​នាង​យ៉ាង​ក្លាហាន។ ពិតហើយ ប្រេងម៉ាស៊ូត 0,3 ស៊ីឡាំងរបស់វាស្តាប់ទៅហាក់បីដូចជារដុបបន្តិចនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ឬជំរុញ ហើយប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 100L/XNUMXkm បន្ថែមទៀតនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែម្តងទៀតភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរគឺអស់ហើយ។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំបីល្បឿន ZF ក៏ដំណើរការល្អផងដែរ ដោយផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយ៉ាងរលូន ដោយមានតែ tachometer ប៉ុណ្ណោះដែលអាចឱ្យអ្នកជូនដំណឹងអំពីចំណុចផ្លាស់ប្តូរ។ បើនិយាយពីភាពទន់វិញ តួអាដាប់ធ័ររបស់ BMW ឆ្លើយតបជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃការខូចខាត tarmac និងបន្ទន់ភាពរឹងនៃសូម្បីតែរដិបរដុបបំផុតដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនោរហួសប្រមាណទៅចំហៀង។ ខណៈ​ពេល​ដែល​វា​បញ្ជូន​ការ​ញ័រ​ពី​របារ​កាត់​ខ្លី​ទៅ​កាន់​អ្នក​ដំណើរ​ច្បាស់​ជាង​រថយន្ត Mercedes ដែល​រលោង​ជាង​មុន នោះ​អ្នក​ជិះ​កង់​ប្រាំ​ដែល​ស្ងាត់​បាន​បង្កើន​ទំនុក​ចិត្ត និង​អារម្មណ៍​ថ្នាក់​ខ្ពស់​ដូច​គ្នា។

ពីមុនវិស្វករត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែស្ព័រ ឬកាន់តែមានផាសុកភាព។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធជាច្រើននៃការសម្របខ្លួន អាកប្បកិរិយាទាំងពីរប្រភេទអាចសម្រេចបាននៅថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះ E-Class អាចក្លាយជា BMW ដ៏អស្ចារ្យបានយ៉ាងងាយ ហើយ "ប្រាំ" រថយន្ត Mercedes សក្តិសម ដែលនាំឱ្យសំណួរកើតឡើងដោយជៀសមិនរួច៖ ប្រសិនបើគូប្រជែងឥតឈប់ឈរ ចាប់ផ្តើមពីភាគីផ្ទុយគ្នាបន្តិចម្តងៗ ខិតជិតដល់ប្រភេទល្អបំផុត នោះគឺជាការរចនា និង ព័ត៍មាន​តែ​ប្រព័ន្ធ​កម្សាន្ត​ទេ​?​តើ​នឹង​កំណត់​លក្ខណៈ​របស់​ម៉ាក​នេះ​ទេ?

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ BMW គ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាចម្ងាយជាក់លាក់ក្នុងការកំណត់តម្លៃ - នៅក្នុងកំណែ Luxury Line ស្ទើរតែតម្លៃមូលដ្ឋានដូចគ្នា "ប្រាំ" ទុកឱ្យរោងចក្របំពាក់បានល្អជាងមុន (ឧទាហរណ៍ ចង្កៀងមុខ LED ការរុករកតាមអ៊ីនធឺណិត និងគ្រឿងស្បែក); ក្នុងចំណោមលទ្ធផលបុគ្គលចំនួន 52 នៅលើតារាងពិន្ទុ ភាពខុសគ្នាច្រើនជាងពីរអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់នេះតែម្នាក់ឯង។

អត្ថបទ៖ Dirk Gulde

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត

ការវាយតំលៃ

1. BMW 520d - ពិន្ទុ 480

The Five បានធ្វើការយ៉ាងលំបាកលើចំណុចខ្សោយពីមុនរបស់វា - ឥឡូវនេះវាផ្តល់កន្លែងទំនេរកាន់តែច្រើន រត់ស្ងាត់ជាងមុន និងជិះបានស្រួល។ អាកប្បកិរិយាដែលអាចបត់បែនបាន និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តតែងតែស្ថិតក្នុងចំណោមគុណធម៌របស់វា។

2. Mercedes E 220 d – ពិន្ទុ 470

ថ្នាក់អេឡិចត្រូនិចរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណធម៌ដែលធ្លាប់ស្គាល់ដូចជាការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងគុណសម្បត្ដិដែលទទួលបានថ្មីៗ។ ដោយពិចារណាលើតម្លៃខ្ពស់ឧបករណ៍ស្តង់ដារគឺមិនល្អ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

១. រថយន្ត BMW ៥២០d	2. រថយន្ត Mercedes E 220 ឃ
បរិមាណការងារ	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	7,9 ស	7,8 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	34,40 ម៉ែត្រ	35,9 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	235 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)