ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ BMW M2 CS 2021

នៅពេលដែលរថយន្ត BMW M2 បានចុះចតជាលើកដំបូងនៅលើឆ្នេរសមុទ្រអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ 2016 ការរិះគន់ដ៏ធំបំផុតមួយរបស់វាគឺការខ្វះការរអ៊ូរទាំ ដែលត្រូវតែធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍របស់គាត់។

ជាមួយនឹងកម្លាំង 272kW និង 465Nm ពីម៉ាស៊ីន 3.0-liter "N55" single-turbo-cylinder XNUMX-cylinder វាពិបាកទ្រាំណាស់ ប៉ុន្តែសំណួរសួរថា តើវាពិសេសគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីហៅថារថយន្ត Full M ដែរឬទេ? ហើយ​ចម្លើយ​ពី​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​គឺ "ឬ​ប្រហែល​មិន​មែន"។

ឆ្ពោះទៅកាន់ឆ្នាំ 2018 ហើយ BMW បានកែតម្រូវការរិះគន់ទាំងនោះដោយបញ្ចេញ M2 Competition ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Twin-turbocharged 3.0-litre S55 ពី M3 និង M4 ដើម្បីផ្តល់នូវកម្លាំង 302kW/550Nm ដ៏គួរឱ្យរំភើប និងសមបំផុត។

សម្រាប់អ្នកឆ្កួតដែលគិតថានៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ ពេលនេះ M2 CS មានលក់នៅលើបន្ទប់តាំងបង្ហាញ ហើយបង្កើតបានដល់ទៅ 331kW និង 550Nm ដោយសារការកែប្រែម៉ាស៊ីនមួយចំនួន។ ឥឡូវនេះវាអាចប្រើបានជាមួយនឹងសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនផងដែរ។ សំឡេង​ដែល​អ្នក​បាន​ឮ​នេះ​ជា​ការ​រីករាយ​របស់​អ្នក​បរិសុទ្ធ។

ដូច្នេះ តើពេលនេះធ្វើឱ្យ 2021 M2 CS ក្លាយជា BMW ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តឬ?

ម៉ូដែល BMW M 2021: M2 CS
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$120,300

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

យើងជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំរួចទៅហើយអំពីរបៀបដែល M2 មើលទៅ វាជាទំហំត្រឹមត្រូវ និងសមាមាត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ ហើយ CS ទើបតែនាំយកអ្វីៗទៅកម្រិតបន្ទាប់។

នៅខាងក្រៅ M2 CS បំពាក់នូវប្រហោងក្រណាត់ដែលមានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ក៏ដូចជាក្រណាត់ដែលមានខ្យល់ចេញចូល ដើម្បីបង្កើនលំហូរខ្យល់។

M2 គឺជាទំហំត្រឹមត្រូវ និងសមាមាត្រដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។

ផ្នែក​ខាង​មុខ កញ្ចក់​ចំហៀង សំពត់ គម្រប​តួ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​សារធាតុ Carbon Fiber ដែល​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​រូបរាង​ស្វាហាប់។

ការ​បំពេញ​រង្វង់​មូល​គឺ​កង់​ទំហំ 19 អ៊ីញ​ដែល​ត្រូវ​បាន​លាប​ពណ៌​ខ្មៅ ប៉ុន្តែ​នៅ​ខាង​ក្រោយ​វា​មាន​ឌីស​ហ្វ្រាំង​ដែល​មាន​ប្រហោង​ធំ និង​កាលីប័រ​លាប​ពណ៌​ក្រហម​ធំ។

ការហៅរថយន្ត M2 CS sporty នឹងក្លាយជាការនិយាយមិនច្បាស់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញថាពណ៌ Alpine White របស់រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមើលទៅស្រពិចស្រពិលបន្តិច បើទោះបីជាមានការបន្ថែមព៌ណបន្ថែមក៏ដោយ។

• ផ្នែក​ខាង​មុខ កញ្ចក់​ចំហៀង សំពត់ គម្រប​តួ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​សារធាតុ Carbon Fiber ដែល​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​រូបរាង​ស្វាហាប់។
• ផ្នែក​ខាង​មុខ កញ្ចក់​ចំហៀង សំពត់ គម្រប​តួ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​សារធាតុ Carbon Fiber ដែល​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​រូបរាង​ស្វាហាប់។
• ផ្នែក​ខាង​មុខ កញ្ចក់​ចំហៀង សំពត់ គម្រប​តួ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​សារធាតុ Carbon Fiber ដែល​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​រូបរាង​ស្វាហាប់។
• ផ្នែក​ខាង​មុខ កញ្ចក់​ចំហៀង សំពត់ គម្រប​តួ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​សារធាតុ Carbon Fiber ដែល​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​រូបរាង​ស្វាហាប់។

បើយើងទិញមួយ? យើងនឹងស្វែងរកពណ៌វីរបុរស Misano Blue ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងកង់មាស ដើម្បីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវប្រណាំង ទោះបីជាពួកគេនឹងបន្ថែម $1700 និង $1000 ផ្សេងទៀតរៀងៗខ្លួនទៅនឹងតម្លៃដែលគួរឱ្យស្រើបស្រាលរួចហើយក៏ដោយ។

នៅខាងក្នុង M2 CS មានការខកចិត្តបន្តិចជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុង spartan ដែលមើលទៅដូចជាវាត្រូវបានយកចេញពីរថយន្ត Coupe ស៊េរី 2 ដែលមានតម្លៃថោកបំផុត ដោយសារតែខ្វះអេក្រង់គ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ BMW ប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបន្ថែមនូវអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងជាមួយនឹងកៅអីដាក់ធុងដែលតឹងខ្លាំង ដៃចង្កូត Alcantara បន្ទះឧបករណ៍ដែលមានស្លាកសញ្ញា CS និងផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូនជាតិសរសៃកាបូន។

វាពិតជាករណីនៃមុខងារលើសទម្រង់ ប៉ុន្តែការខ្វះពន្លឺខាងក្នុងមានន័យថាអ្នកផ្តោតទៅលើផ្លូវខាងមុខច្រើនជាងអ្វីផ្សេងទៀត ដែលវាមិនអាក្រក់ទេនៅពេលដែលអ្នកមាន 331kW និង 550Nm បញ្ជូនទៅកង់ក្រោយ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ជាមួយនឹងប្រវែង 4461 x 1871 mm ទទឹង 1414 x 2698 mm កម្ពស់ 2 x XNUMX mm ប្រអប់ wheelbase XNUMX x XNUMX mm និងមានទ្វារពីរប៉ុណ្ណោះ CS មិនមែនជាពាក្យចុងក្រោយក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងទេ។

M2 មានប្រវែង 4461mm ទទឹង 1871mm និងកំពស់ 1414mm។

ពិតណាស់ មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ហើយកៅអីដាក់ធុងដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ដាក់វាឱ្យស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខ និងស្រូបផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំផ្ទុកត្រូវបានកំណត់ចំពោះធ្នើរទ្វារទំហំមធ្យម អ្នកកាន់ពែងពីរ កាបូបតូចមួយ / ថាសទូរស័ព្ទ ហើយនោះជាវា។

មានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ។

BMW មានភាពសប្បុរសគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបញ្ចូលរន្ធ USB តែមួយដើម្បីសាកឧបករណ៍របស់អ្នក ប៉ុន្តែការដាក់កន្លែងដាក់ដៃគួរតែមានន័យថា អ្នកនឹងត្រូវមានភាពច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងខ្សែដើម្បីធ្វើឱ្យវាពិតជាដំណើរការប្រសិនបើអ្នកចង់ទុកទូរសព្ទរបស់អ្នកនៅក្នុងឡាន។ ថាសក្រោមការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។

ទំហំផ្ទុកមានកំណត់៖ ធ្នើរទ្វារទំហំមធ្យម អ្នកកាន់ពែងពីរ កាបូបតូចមួយ/ថាសទូរសព្ទ ហើយនោះជាវា។

ដូចដែលបានរំពឹងទុក កៅអីខាងក្រោយទាំងពីរគឺនៅឆ្ងាយពីដ៏ល្អសម្រាប់កម្ពស់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានបន្ទប់ដាក់ជើង និងស្មាច្រើន។

កៅអីខាងក្រោយពីរគឺនៅឆ្ងាយពីដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។

មានថាសផ្ទុកកណ្តាលតូចមួយនៅខាងក្រោយ ក៏ដូចជាចំនុច Isofix សម្រាប់កន្លែងអង្គុយ ប៉ុន្តែមិនមានច្រើនទេដើម្បីរក្សាអ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ប្រហែល​ជា​ខ្លាច​ពេក​មិន​ខ្វល់

ការបើកប្រម៉ោយបង្ហាញពីការបើកតូចមួយដែលផ្ទុកបាន 390 លីត្រ និងមានរាងជារាងដែលងាយស្រួលដាក់ក្នុងឈុតកីឡាវាយកូនហ្គោល ឬកាបូបមួយយប់ពីរបី។

ការបើកប្រម៉ោយ អ្នកអាចឃើញរន្ធតូចមួយដែលផ្ទុកបាន 390 លីត្រ។

មានចំណុចភ្ជាប់អីវ៉ាន់ និងសំណាញ់ជាច្រើន ដើម្បីរក្សាវត្ថុរបស់អ្នកពីការវិលជុំវិញ ហើយកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម ដើម្បីផ្ទុករបស់របរបានយូរជាងនេះ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត BMW M2021 CS ឆ្នាំ 2 ចាប់ផ្តើមពី $139,900 មុនពេលតម្លៃផ្លូវសម្រាប់សៀវភៅដៃ 147,400 ល្បឿន ជាមួយនឹង XNUMX-speed dual-clutch automatic នឹងឡើងដល់ $XNUMX ។

កុំ​និយាយ​ឲ្យ​ចំ​ទៅ BMW M2 CS មិន​ថោក​ទេ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹង M2 Competition CS បន្ថែមប្រហែល $37,000 ដល់ចំណុចខាងក្រោម ដែលស្មើនឹងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដែលដំណើរការបាន ហើយមកជិតយ៉ាងគ្រោះថ្នាក់ទៅនឹងរថយន្តជំនាន់ក្រោយ M3 និង M4 ($144,900 និង $149,900 រៀងគ្នា)។

M2 CS មានបំពង់ផ្សែងថ្មី។

សម្រាប់តម្លៃ អ្នកទិញទទួលបានភាពផ្តាច់មុខ ដោយមានតែ 86 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលមាននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ក្នុងចំណោមដំណើរការផលិតកម្មសរុបទូទាំងពិភពលោកចំនួន 2220 គ្រឿង។

ម៉ាស៊ីន​ក៏​ត្រូវ​បាន​សម្រួល​សម្រាប់​ទិន្នផល​ថាមពល​ខ្ពស់​ដែរ ប៉ុន្តែ​មាន​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​ខាង​ក្រោម។

M2 CS ក៏បោះបង់ចោលនូវភាពប្រណិតសម្រាប់ភាពកីឡាជាស្តង់ដារផងដែរ ជាមួយនឹងការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅនៃកាបូនហ្វាយប័រ ប្រព័ន្ធផ្សងថ្មី កង់ទំហំ 19 អ៊ីញទម្ងន់ស្រាល និងដៃចង្កូត Alcantara ។

កង់ទំហំ 19 អ៊ីងទម្ងន់ស្រាលមកស្តង់ដារនៅលើ M2 CS ។

កៅអីខាងមុខត្រូវបានខ្ចីពី M4 CS ហើយត្រូវបានតុបតែងដោយ Alcantara និងស្បែក ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលអ្នកទទួលបានទាក់ទងនឹងឧបករណ៍។

ប្រព័ន្ធ infotainment មានទំហំដូចគ្នាទៅនឹងជួរ M2 ដែលនៅសល់នៅ 8.8 អ៊ីង និងរួមបញ្ចូល sat-nav វិទ្យុឌីជីថល និង Apple CarPlay (សុំទោសម្ចាស់ Android មិនចូលចិត្តវា)។

ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងអេក្រង់ស្តើងជំនួសដោយប៊ូតុង និងប៊ូតុងមូលដ្ឋាន។

ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានមានទំហំ ៨.៨ អ៊ីញ។

កំដៅកៅអី? ទេ រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ? ខ្ញុំ​សុំទោស។ ចុះការចូលដោយគ្មានសោ? មិន​នៅ​ទីនេះ។

គួរកត់សម្គាល់ផងដែរគឺអវត្ដមាននៃឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ និងកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាល ដោយសារផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូនធម្មតាត្រូវបានជំនួសដោយបំណែកនៃជាតិសរសៃកាបូន។

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ អ្នកទទួលបានប្រព័ន្ធសំឡេង Harman Kardon ដ៏ប្រណិត ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម និងរន្ធ USB តែមួយ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ BMW ផ្តល់នូវវិធីសាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់អ្នកនៅពេលធ្វើដំណើរ។

ប្រហែលជាអ្វីដែលគួរឲ្យខ្លាចបំផុត យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ គឺជាឈ្នាន់កៅស៊ូដែលបំពាក់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាកល្បងដែលដំណើរការដោយដៃរបស់យើង។

ក្នុងតម្លៃ 140,00 ដុល្លារ អ្នករំពឹងថានឹងមានភាពងាយស្រួលជាងនេះបន្តិច ហើយមុននឹងអ្នកប្រកែកថា "វាជាការរក្សាទម្ងន់ចុះ" កុំបារម្ភព្រោះការប្រកួត M2 CS និង M2 ផ្តល់ជំនួយដល់ជញ្ជីងក្នុងទិសដៅមួយ។ 1550 គីឡូក្រាមដូចគ្នា។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

BMW M2 CS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0-cylinder S55 ចំណុះ 331-liter twin-turbocharged កម្លាំង 550 kW/XNUMX Nm។

ជាមួយនឹង​ការ​បើកបរ​កង់​ក្រោយ​តាម​រយៈ​ប្រអប់​លេខ​អូតូ​ប្រាំមួយ​វគ្គ ឬ​ប្រអប់លេខ​អូតូ​ក្ដាប់​ប្រាំពីរ​វគ្គ M2 CS អាច​រត់​ពី​សូន្យ​ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​រយៈពេល 4.2 ឬ 4.0 វិនាទី​រៀងគ្នា។

ថាមពលកំពូលគឺអាចរកបាននៅវិលមុខ 6250rpm ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតត្រូវបានឈានដល់នៅ 2350-5500rpm ។

M2 CS ពិតជាបានធ្វើឱ្យមានការរអ៊ូរទាំច្រើនដូចការប្រកួត M3/M4 ដែលកំពុងដំណើរការ ព្រោះវាប្រើម៉ាស៊ីនដូចគ្នា ហើយការនិយាយថាបរិមាណនៃដំណើរការនៅលើម៉ាស៊ីនគឺផ្ទុះនឹងនិយាយអំពីការផ្ទុះ។ នេះ​ជា​រឿង​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​សម្រាប់​ប្រាក់​កាក់​របស់​អ្នក។

BMW M2 CS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0-cylinder S55 ចំណុះ 331-liter twin-turbocharged កម្លាំង 550 kW/XNUMX Nm។

M2 CS ដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលជាង Jaguar F-Type V280 ជាមួយ 460kW/6Nm, Lotus Evora GT306 ជាមួយ 410kW/410Nm និង Porsche Cayman GTS 294 ជាមួយ 420kW/4.0Nm ។

ខ្ញុំ​ត្រូវ​មើល​ប្រអប់​លេខ​ដៃ​របស់​រថយន្ត​សាក​ល្បង​របស់​យើង​ដែល​អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែ​មិន​អស្ចារ្យ​ទេ។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យរំភើបបែបនេះដែលបានរកឃើញនៅលើ Honda Civic Type R, Toyota 86, និង Mazda MX-5 ខ្ញុំបានរំពឹងថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជានិព្វាន ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែល្អ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺវែងពេកនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ ហើយវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនពេកក្នុងការដាក់ពួកវាក្នុងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងទាំងអស់គ្នាគួរតែរីករាយក្នុងការមើលសៀវភៅដៃនៅទីនេះ ហើយខ្ញុំភ្នាល់ថាវានៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ purists ជាជាងស្វ័យប្រវត្តិ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវការសម្រាប់ M2 CS គឺ 10.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលសប្តាហ៍របស់យើងជាមួយនឹងរថយន្តបានផ្តល់តួលេខជាក់ស្តែងជាង 11.8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចេកវិជ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរួមបញ្ចូលដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែសប្តាហ៍របស់យើងជាមួយនឹងរថយន្តត្រូវបានចំណាយពេលភាគច្រើននៅលើដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង Melbourne ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរបីដងចេញពីទីក្រុងដើម្បីស្វែងរកផ្លូវដែលត្រលប់មកវិញ។

ប្រាកដណាស់ ប្រសិនបើយើងមានការអត់ធ្មត់កាន់តែខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់បន្ទររបស់យើង យើងអាចបន្ថយតួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនេះ ប៉ុន្តែលទ្ធផលតិចជាង 12 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ គឺនៅតែល្អសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការបាន។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

សូមឱ្យខ្ញុំច្បាស់; ការបើកបរ M2 CS គឺជាបទពិសោធន៍មិនគួរឱ្យជឿ។

M2 តែងតែនៅជិតកំពូលរថយន្តទំនើបបំផុតរបស់ M ហើយ CS ទើបតែពង្រឹងតំណែងស្តេចរបស់វា។

ចូលទៅខាងក្នុង ហើយកៅអីដាក់ធុង Alcantara និងដៃចង្កូតនឹងបញ្ជាក់ថាអ្នកស្ថិតក្នុងអ្វីដែលពិសេស។

ចុច​ប៊ូតុង​ចាប់ផ្ដើម​ពណ៌​ក្រហម នោះ​ម៉ាស៊ីន​នឹង​មាន​ជីវិត ហើយ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ថ្មី​បន្លឺ​ឡើង​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ញញឹម​ភ្លាមៗ។

នៅលើផ្លូវបើកចំហ ឧបករណ៍បំប៉ោងដែលអាចបត់បែនបានដែលបានរកឃើញនៅលើ M2 CS ធ្វើឱ្យរដិបរដុប និងផ្លូវរដិបរដុបបានល្អ ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថាវានឹងក្លាយជានាវាកម្សាន្តដ៏មានផាសុកភាព និងគួរឲ្យស្រលាញ់ភ្លាមៗ។

សូមឱ្យខ្ញុំច្បាស់; ការបើកបរ M2 CS គឺជាបទពិសោធន៍មិនគួរឱ្យជឿ។

ការជិះគឺរឹងមាំនៅគ្រប់ការកំណត់ ប៉ុន្តែចុច "Sport Plus" ហើយការលួងលោមពិតជាទទួលបានជាពិសេសនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងដ៏លំបាករបស់ទីក្រុង Melbourne ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងប្រសព្វរបស់វា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គេចចេញពីផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមិនស្អាត ទៅកាន់ផ្លូវរលូនរបស់ប្រទេស ហើយ M2 CS ពិតជាបង្ហាញពីសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរបស់វា។

សំបកកង់ Michelin Pilot Sport Cup 2 ដែលស័ក្តិសមតាមស្តង់ដារក៏ជួយក្នុងរឿងនេះផងដែរ ហើយខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយនឹងបញ្ចេញថាមពល 331kW ប្រសិនបើអ្នកចង់នៅជាប់នឹងខ្សែប្រណាំង ហើយចាក់សោរនៅចំនុចកំពូលនោះ M2 CS គឺជាជម្រើសប្រសើរជាង។ ជាងអ្នកចូលរួមដែលមានឆន្ទៈ។

ការ​ផ្អាក​មិន​មែន​ជា​វត្ថុ​តែ​មួយ​គត់​ដែល​អាច​ផ្លាស់​ប្តូរ​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​ការ​កែ​សម្រួល​ចង្កូត និង​ម៉ាស៊ីន​ក៏​មាន​ដែរ។

យើងបានរកឃើញការកំណត់ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជារបៀបវាយប្រហារអតិបរមាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងការផ្អាក ខណៈពេលដែលរក្សាការកំណត់ចង្កូតស្រាលបំផុត ហើយសូម្បីតែជាមួយនឹងទម្ងន់នៃចង្កូតធ្លាក់ចុះក៏ដោយ វាមានមតិកែលម្អគ្រប់គ្រាន់ និងមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ M2 CS ចង់ធ្វើ។

BMW ពិតជាបានចាប់យកអារម្មណ៍នៃ M2 CS ដែលស្ទើរតែជំរុញអ្នកឱ្យទៅកាន់តែលឿន និងលឿនជាងមុន។

នៅពេលនិយាយអំពីភាពច្របូកច្របល់ វាក៏ជារឿងល្អដែលដឹងថា ឌីសខាងមុខទំហំ 400 មីលីម៉ែត្រ និង 380 មីលីម៉ែត្រ ខាងក្រោយដែលមានម៉ាស៊ីនកាលីបពីស្តុងប្រាំមួយ និងបួនស្តុងរៀងគ្នា ច្រើនជាងការងារសម្អាតល្បឿន។

ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃ M2 CS នៅក្នុងបរិយាកាសផ្លូវប្រណាំងដែលមានការគ្រប់គ្រងច្រើនជាងនេះ ពីព្រោះនៅលើផ្លូវបើកចំហ M2 CS ពិតជាមានអារម្មណ៍ថាវាមានអ្វីជាច្រើនទៀតដែលត្រូវផ្តល់ជូន។ ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីរថយន្តនេះគ្រាន់តែស្រែកថា Race Track Time ។ ខ្លាំង។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

BMW M2 CS មិនត្រូវបានសាកល្បងដោយ ANCAP ឬ Euro NCAP ទេ ដូច្នេះហើយមិនមានចំណាត់ថ្នាក់គាំងទេ។

រថយន្តដែលវាមានមូលដ្ឋានលើ 2 Series ក៏មិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ដែរ ទោះបីជា M2 CS មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងពីប្រភេទរថយន្តតូចៗផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរួមមានចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

កុំរំពឹងថាហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វយ័ត (AEB) ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការរក្សាគន្លងផ្លូវជួយនៅទីនេះ ដោយមិននិយាយអំពីការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ឬការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។

ប្រាកដណាស់ M2 CS ផ្តោតលើការតាមដានយ៉ាងជាក់លាក់ ប៉ុន្តែវាក៏ខ្វះនូវលក្ខណៈសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលអ្នកចង់បានពីរថយន្តថ្មីណាមួយ ជាពិសេសនៅតម្លៃនេះ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចរថយន្ត BMW ថ្មីទាំងអស់ដែរ M2 CS ភ្ជាប់មកជាមួយការធានាម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ដោយខ្វះការផ្តល់ជូនស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes នៃការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកគឺរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 16,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

M2 CS មកជាមួយការធានារយៈពេលបីឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។

អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសគម្រោង Basic ឬ Plus ដែលគ្របដណ្តប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូងនៃរថយន្តក្នុងតម្លៃ $2995 និង $8805 រៀងគ្នា។

អត្រាមូលដ្ឋានរួមមានប្រេង តម្រងខ្យល់ ប្រេងហ្រ្វាំង និងប៊ូហ្ស៊ី ខណៈពេលដែលអត្រាបូករួមមាន បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីស ផ្លិត wiper និងការផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់។

តម្លៃថែទាំប្រចាំឆ្នាំគឺ $599 ឬ $1761 ដែលធ្វើឱ្យ M2 CS មានតម្លៃសមរម្យក្នុងការថែទាំ។

សាលក្រម

ក្នុងនាមជាទម្រង់ច្បាស់លាស់នៃ M2 បច្ចុប្បន្ន CS ខ្ចប់នូវទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតនៃអ្វីដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តអំពីរថយន្ត BMW ទៅក្នុងកញ្ចប់តូចមួយយ៉ាងស្អាត។

បទពិសោធន៍នៃការបើកបរគឺមិនមានអ្វីខ្លីទេ បើទោះបីជាការបញ្ជូនដោយដៃអាចផ្លាស់ប្តូរបានប្រសើរជាងមុន ហើយម៉ាស៊ីនកាំជ្រួចនាំអ្វីៗទៅកម្រិតថ្មីទាំងស្រុង។

ប្រសិនបើមានតែ BMW ប៉ុណ្ណោះដែលបានផ្តល់គ្រឿងបរិក្ខារ និងសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្រួបបង្រួមតម្លៃ $140,000 ឬប្រហែលជាពួកគេគួរតែងាកទៅរកផ្នែកទម្ងន់ស្រាលជាងមុន ហើយទម្លាក់កៅអីខាងក្រោយដើម្បីធ្វើឱ្យ 2 CS កាន់តែពិសេស។

នៅទីបញ្ចប់ M2 CS នៅតែជារថយន្តរបស់អ្នកបើកបរដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ហើយខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំមើលថាតើ BMW មានអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តបន្ទាប់។