ម៉ាស៊ីនបូមសាំង VAZ 2107: គោលបំណងដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងការជួសជុល
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរបស់ Zhiguli បុរាណគឺជាចំណុចខ្សោយមួយនៃរថយន្តទាំងនេះ។ យន្តការនេះបង្កបញ្ហាជាច្រើនដល់ម្ចាស់រថយន្ត ដែលជាភស្តុតាងជាក់ស្តែងក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយស្នប់ឥន្ធនៈនោះអ្នកត្រូវដឹងពីមូលហេតុនៃការកើតឡើងរបស់ពួកគេទាំងពីរនិងរបៀបលុបបំបាត់ពួកគេ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំង carburetor VAZ 2107
យន្តការមួយក្នុងចំណោមយន្តការនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃម៉ូទ័រណាមួយគឺម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ ការចាប់ផ្តើមនិងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើដំណើរការរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនបូមសាំងមេកានិចនៃប្រភេទ DAAZ 2101 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ carburetor "ប្រាំពីរ" ដោយសារតែការរចនាសាមញ្ញយន្តការនេះអាចរក្សាបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់តែងតែបង្កបញ្ហាដល់ម្ចាស់ Zhiguli ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃរស់នៅលើការងារនិងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃថ្នាំងនេះឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។
មុខងារចម្បង
ការងាររបស់ស្នប់ឥន្ធនៈគឺផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈពីធុងទៅ carburetor ។
ការរចនានៃការជួបប្រជុំគ្នាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ ដូច្នេះវាជាចំណុចខ្សោយមួយក្នុងរថយន្ត។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាផលប៉ះពាល់នៃបន្ទុកថេរនិងគុណភាពអន់នៃប្រេងសាំងនាំឱ្យមានការពាក់ធម្មជាតិនៃធាតុ។ នេះគឺជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បរាជ័យ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើងជាមួយស្នប់ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន ឬឈប់ដំណើរការទាំងស្រុង។
ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
យន្តការត្រូវបានធ្វើឡើងនៃផ្នែកជាច្រើនដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកដោយ fasteners ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរដែលតាមរយៈប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ និងបូមចូលទៅក្នុង carburetor ។ ការរចនាផ្តល់នូវដងថ្លឹងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបូមសាំងដោយដៃពីធុងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ដែលមានសារៈសំខាន់បន្ទាប់ពីការចតរថយន្តយូរ។ ធាតុសំខាន់ៗរបស់ថ្នាំងគឺ៖
- អ្នករុញ;
- និទាឃរដូវ;
- តុល្យភាព;
- គម្រប;
- វីសគម្រប;
- វីស;
- តម្រងសំណាញ់;
- ភ្នាស (ការងារនិងសុវត្ថិភាព);
- ចានខាងក្រោមនិងកំពូល;
- ភាគហ៊ុន;
- វ៉ាល់ (ច្រកចូលនិងច្រកចេញ);
- ដងថ្លឹងលើកដោយដៃ។
ការរចនានៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ: 1 - បំពង់បង្ហូរចេញ; 2 - តម្រង; 3 - រាងកាយ; 4 - បំពង់បូម; 5 - គម្រប; 6 - សន្ទះបិទបើក; 7 - ភាគហ៊ុន; 8 - ដងថ្លឹងបូមប្រេងដោយដៃ; 9 - និទាឃរដូវ; 10 - cam; 11 - តុល្យភាព; 12 - ដងថ្លឹងបូមឥន្ធនៈមេកានិច; 13 - គម្របបាត; 14 - spacer ខាងក្នុង; 15 - spacer ខាងក្រៅ; 16 - សន្ទះបិទបើក
គោលការណ៍នៃការដំណើរការនៃស្នប់សាំងបុរាណគឺផ្អែកលើការបង្កើតសម្ពាធដែលចាំបាច់ដើម្បីរក្សាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការនៅក្នុងបន្ទប់ carburetor ។ សូមអរគុណដល់ diaphragm លំហូរនៃប្រេងសាំងឈប់ឬថយចុះនៅពេលដែលតម្លៃដែនកំណត់សម្ពាធត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅលើ carburetor "ប្រាំពីរ" ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្លុកស៊ីឡាំង។ វាត្រូវបានជួសជុលនៅលើស្តុបពីរតាមរយៈចន្លោះកម្ដៅ និង gaskets ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវផងដែរ។ spacer ក៏ជាមគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ដំបងបូម។
ឧបករណ៍ដំណើរការតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានជំរុញដោយ cam ដ្រាយដែលដំណើរការពីយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន;
- ភ្នាសខាងក្នុងស្នប់ឥន្ធនៈផ្លាស់ទីនិងបង្កើតសម្ពាធនិងបូមធូលីនៅក្នុងវេននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ;
- ប្រសិនបើសម្ពាធធ្លាក់ចុះ សន្ទះបិទបើកចេញ ហើយប្រេងឥន្ធនៈចូលតាមសន្ទះបិទបើក។
- នៅពេលដែលសម្ពាធកើនឡើង សន្ទះបិទបើកនៅច្រកចូលបូម ហើយប្រេងសាំងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមទុយោទៅកាបឺរទ័រ។
តើស្នប់ប្រេងមួយណាល្អជាង
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី សំណួរតែងតែកើតឡើងអំពីការជ្រើសរើសឧបករណ៍ថ្មី។ ម្ចាស់ Zhiguli ភាគច្រើនចូលចិត្តផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតពីរគឺ DAAZ និង Pekar ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយយន្តការរោងចក្រ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលវាឡើងកំដៅ មនុស្សជាច្រើនប្តូរវាទៅជាជម្រើសទីពីរ ដោយពន្យល់ថាម៉ាស៊ីនបូម Pekar មិនមានទំនោរក្នុងការបង្កើតជាសោចំហាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានពិការភាពនៅក្នុងឧបករណ៍ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ តាមពិត មតិនេះគឺខុសព្រោះពួកគេក៏មានបញ្ហាបែបនេះដែរ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យជាច្រើនរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ វាក៏គួរត្រូវបានយកមកពិចារណាផងដែរថា Pekar មានតម្លៃ 1,5-2 ច្រើនជាង DAAZ ។ ដូច្នេះហើយ ស្នប់ឥន្ធនៈស្តង់ដារ គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់ តម្លៃ និងគុណភាព។ តម្លៃនៃស្នប់រោងចក្រគឺ 500-600 រូប្លិ៍។
តារាង៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃស្នប់ឥន្ធនៈពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ "បុរាណ"
| លទ្ធផលតេស្ត | "អ្នកដុតនំ" | ឌីអេអេស | QH | តាម OTA |
| សម្ពាធចំណីសូន្យ (ក្នុងល្បឿន crankshaft 2 ពាន់ rpm), kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| ផលិតភាពក្នុងមួយបង្ហូរដោយឥតគិតថ្លៃ (នៅល្បឿន crankshaft 2 ពាន់ rpm), លីត្រ / ម៉ោង។ | 80 | 76 | 92 | 74 |
| រយៈពេលបូមក្នុងល្បឿន crankshaft 2 ពាន់ rpm, s | 4 | 13 | 9 | 6 |
| ភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកនៅសម្ពាធ 0,3 kgf / cm² (ការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរយៈពេល 10 នាទី), cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| កន្លែង | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
ម៉ាស៊ីនបូម QH ផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេស ចំណែកម៉ាស៊ីនបូម OTA ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន៖ ម៉ាស៊ីនបូម QH មិនមានដងថ្លឹងសម្រាប់បូមប្រេងដោយដៃទេ ហើយលំនៅដ្ឋានត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមិនអាចបំបែកបាន។ យន្តការអ៊ីតាលីមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អឥតខ្ចោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកដទៃប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងផលិតផលរុស្ស៊ីជិត 3 ដង។
រោគសញ្ញានៃដំណើរការបូមប្រេងមិនដំណើរការ
អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍អាចកំណត់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរថយន្តរបស់គាត់ដោយអាកប្បកិរិយារបស់គាត់ ឬដោយសំឡេងខាងក្រៅ។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះស្នប់ប្រេងផងដែរ។ ប្រសិនបើចំណេះដឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ វាគួរតែមានតម្លៃពិចារណាលើសញ្ញាលក្ខណៈដូចខាងក្រោមដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយស្នប់ប្រេង៖
- ម៉ូទ័រមិនចាប់ផ្តើម;
- ម៉ាស៊ីនឈប់ស្ទើរតែគ្រប់ពេល;
- ថាមពល និងថាមវន្តរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា ថាមពលក៏អាចថយចុះសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែរ៖ បញ្ហាជាមួយនឹងរង្វង់ស្តុង សន្ទះបិទបើកជាដើម។ ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងមានកំហុសទាំងស្រុង នោះម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។
កុំបូមម៉ាស៊ីនបូមសាំង
វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនដែលឧបករណ៍នេះមិនផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកត្រូវប្រាកដថាមានសាំងនៅក្នុងធុង។ វាកើតឡើងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតបង្ហាញមិនត្រឹមត្រូវ ហើយបញ្ហាកើតឡើងដោយគ្រាន់តែខ្វះប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកក៏ត្រូវប្រាកដថាធាតុតម្រងមិនត្រូវបានស្ទះ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសពួកវាព្រោះវាមានតម្លៃថោក។ បន្ទាប់ពីជំហានទាំងនេះអ្នកអាចបន្តទៅការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
មូលហេតុនៃបញ្ហាអាចជា៖
- ពាក់ដោយសារតែចម្ងាយឆ្ងាយ;
- ការខូចខាត diaphragm;
- ភាពរឹងនៃនិទាឃរដូវមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលជាលទ្ធផលនៃការលាតសន្ធឹង;
- វ៉ាល់កខ្វក់;
- ការបរាជ័យត្រា។
ប្រសិនបើស្នប់ឧស្ម័ននៅលើ "ប្រាំពីរ" មិនផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទេនោះមានវិធីពីរយ៉ាងចេញពីស្ថានភាពនេះ: ដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីឬផ្តាច់ឧបករណ៍ចាស់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជំនួសផ្នែកដែលខូច។
វីដេអូ៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង VAZ មិនបូមទេ។
ឈប់បូមក្តៅ
បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហានៃ "Lada" បុរាណគឺការឡើងកំដៅនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលនាំឱ្យមានការរំលោភលើដំណើរការរបស់វា - វាគ្រាន់តែឈប់បូម។ បញ្ហានេះគឺដោយសារការបង្កើតសោចំហាយដែលបិទការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា៖ ចាក់ទឹកលើស្នប់ត្រជាក់ ឬជិះជាមួយកន្ទបសើមលើវា។ វិធីសាស្រ្តទាំងនេះអាចអនុវត្តបានក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែគ្មានមធ្យោបាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃទេ។ បញ្ហាត្រូវបានលុបចោលដោយការកែសំរួលស្នប់ឥន្ធនៈដោយប្រើ gaskets ជំនួសដំបង ជំនួសការជួបប្រជុំគ្នាដោយខ្លួនឯង ឬប្រើឥន្ធនៈល្អជាង។
ពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
ប្រសិនបើមានការសង្ស័យ ឬសញ្ញាលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី យន្តការគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- បន្ធូរទុយោដែលផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងទៅកាប៊ូរីទ័រ រួចទាញទុយោចេញពីសម។ ប្រេងសាំងនឹងហូរចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការបន្ថយគែមរបស់វាទៅក្នុងធុងទទេ។យើងបន្ធូរការគៀប និងរឹតបន្តឹងទុយោដែលផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់កាបឺរ័រ
- យើងព្យាយាមបូមប្រេងដោយដៃដោយប្រើដងថ្លឹង។Lever ព្យាយាមបូមប្រេងដោយដៃ
- សាំងដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធគួរតែហូរចេញពីបំពង់បង្ហូរចេញ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមទឹកនោះវាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចបម្រើបាន។ បើមិនដូច្នោះទេយើងបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
- បន្ធូរការគៀប ហើយដកទុយោចេញពីរន្ធចូលនៃស្នប់ប្រេង។យើងបន្ធូរការគៀប ហើយទាញទុយោផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈចេញពីធុងហ្គាស
- យើងតោងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅច្រកចូលដោយប្រើម្រាមដៃរបស់យើង ហើយព្យាយាមបូមវាឡើង។ ប្រសិនបើការបូមធូលីត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថា (ម្រាមដៃបឺត) នោះសន្ទះបូមកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវតែជួសជុលឬជំនួស។
ដ្រាយបូមប្រេង
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រុញ (ដំបង) និងអេកសេនិចដែលមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សនៃឧបករណ៍ជំនួយ ("ជ្រូក" អ័ក្សមធ្យម) ដែលត្រូវបានជំរុញដោយយន្តការកំណត់ពេលវេលាតាមរយៈឧបករណ៍។ ឧបករណ៍ជំនួយរួមមានអ្នកចែកចាយ ប្រេង និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ដ្រាយដំណើរការដូចខាងក្រោមៈ
- អ័ក្សមធ្យមបង្វិលតាមខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា;
- eccentric ធ្វើសកម្មភាពនៅលើដំបងហើយរុញវា;
- ដំបងចុចដងថ្លឹងបូមឥន្ធនៈ ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី
នៅពេលដែលអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈអស់ដំណើរការ ដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចធ្វើទៅបាន ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃមុខងារក្រោយ។
ដំបងពាក់
សញ្ញាសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ភាគហ៊ុន - រថយន្តមិនអភិវឌ្ឍល្បឿនដែលត្រូវការ។ ប្រសិនបើរថយន្តបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែដោយបានបង្កើនល្បឿនដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ វាមិនអភិវឌ្ឍវាទៀតទេ មូលហេតុគឺការពាក់ដំបង។ ថ្មីៗនេះឧបករណ៍រុញត្រូវបានធ្វើពីលោហៈដែលមានគុណភាពទាបដែលនាំទៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃព្យញ្ជនៈ 500-1000 គីឡូម៉ែត្រ។ គែមនៃដើមនៅលើផ្នែកខាង eccentric គ្រាន់តែរុញចេញដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសផ្នែកនេះ។
ដំបងបូមប្រេងគួរតែមានប្រវែង 82,5 ម។
ជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
ដើម្បីជំនួសឬជួសជុលស្នប់វានឹងចាំបាច់ត្រូវរុះរើចេញពីម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- កន្ត្រៃ ១៣ មម;
- ទួណឺវីសឆ្លងកាត់។
ការដកម៉ាស៊ីនបូមប្រេងចេញ
យើងរុះរើថ្នាំងតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ជូតស្នប់ដោយកន្សែង។
- យើងផ្តាច់ទុយោទាំងពីរ (នៅច្រកចូលនិងព្រី) ដោយបន្ធូរការគៀបដោយវីស។
- យើងដកបំពង់ចេញពីឧបករណ៍។បនា្ទាប់ពីបន្ធូរការគៀបយើងទាញទុយោទាំងពីរចេញពីឧបករណ៍បូមឥន្ធនៈ
- ដោយប្រើ wrench 13 mm ឬក្បាលជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមមួយ, unscrew គ្រាប់ fastening 2 ។យើងដោះវីសនៃស្នប់ប្រេងដោយប្រើ wrench 13 ម។
- យកស្នប់ប្រេងចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ដកស្នប់ឥន្ធនៈចេញពីស្តុប
ប្រសិនបើដំបងត្រូវការជំនួស នោះគ្រាន់តែយកវាចេញពីប្រដាប់ការពារកំដៅ ហើយប្តូរវាទៅថ្មីមួយ។
ការផ្តាច់
ដើម្បីរុះរើម៉ាស៊ីនបូមប្រេង អ្នកត្រូវរៀបចំ៖
- wrench 8 និង 10 មម;
- ទួណឺវីសឆ្លងកាត់។
នីតិវិធីសម្រាប់ការរុះរើមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោះប៊ូឡុងដែលកាន់គម្របខាងលើ។ដើម្បីរុះរើគម្របខាងលើ ដោះវីសដោយវីស 8 ម។
- យើងរុះគម្របហើយយកតម្រងចេញពីសំណាញ់ល្អ។ដោះគម្របនិងតម្រង
- យើងដោះវីសទាំង 6 ដែលជួសជុលផ្នែកទាំងពីរនៃករណីឧបករណ៍។ផ្នែកនៃករណីត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយវីសចំនួនប្រាំមួយ ដោះវីស
- យើងបែងចែកផ្នែកនៃរាងកាយ។បន្ទាប់ពី unscrewing fasteners យើងបំបែកផ្នែកទាំងពីរនៃករណី
- យើងបង្វែរ diaphragms ដោយ 90 °ហើយយកវាចេញពីលំនៅដ្ឋាន។ រុះរើនិទាឃរដូវ។ដោយបានបង្វែរ diaphragms ដោយ 90 °យើងយកវាចេញពីលំនៅដ្ឋានរួមជាមួយនឹងនិទាឃរដូវ
- បន្ធូរគ្រាប់ដោយប្រើ wrench 8mm ។ដើម្បីរុះរើការផ្គុំ diaphragm នោះ ចាំបាច់ត្រូវដោះវីសជាមួយនឹង wrench 8 mm
- យើងរុះរើការផ្គុំ diaphragm ដោយយកធាតុចេញជាស៊េរី។បន្ទាប់ពីការស្រាយឧបករណ៍ភ្ជាប់រួច យើងរុះរើឧបករណ៍ភ្ជាប់ diaphragm ជាផ្នែកៗ
- យើងមើល diaphragms ។ ប្រសិនបើមានការដាច់រលាត់ ទឹកភ្នែក ឬស្លាកស្នាមតិចតួចបំផុតនៃការខូចខាតនៅលើធាតុ យើងប្តូរ diaphragms សម្រាប់ថ្មី។
- យើងសម្អាតតម្រងបន្ទាប់ពីនោះយើងប្រមូលផ្តុំស្នប់តាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
កំឡុងពេលដំឡើងឧបករណ៍ strainer ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងដើម្បីឱ្យការបើករបស់វានៅខាងលើសន្ទះបិទបើក។
ការជំនួសសន្ទះបិទបើក
វ៉ាល់នៃស្នប់ប្រេង VAZ 2107 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ជួសជុល។ ដើម្បីជំនួសពួកវាអ្នកនឹងត្រូវការឯកសារម្ជុលនិងគន្លឹះសមរម្យសម្រាប់ការរុះរើ។
លំដាប់នៃសកម្មភាពសម្រាប់ការរុះរើមានដូចខាងក្រោម៖
- យើងដកការដាល់ដោយឯកសារម្ជុល។ដើម្បីដកសន្ទះបិទបើកវាចាំបាច់ដើម្បីយកកណ្តាប់ដៃចេញ
- យើងចុចសន្ទះបិទបើកដោយប្រើគន្លឹះសមស្រប។យើងចុចចេញសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមសមរម្យ
- យើងដំឡើងផ្នែកថ្មី ហើយដាក់ស្នូលជាបីកន្លែង។
ការដំឡើងនិងការលៃតម្រូវស្នប់ប្រេង
ការដំឡើងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើ "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកយកចេញ។ ដំណើរការខ្លួនវាមិនបង្កឱ្យមានការលំបាកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅ gaskets, ចាប់តាំងពីកម្រាស់របស់ពួកគេមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនេះ។
ការលៃតម្រូវទីតាំងនៃការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការដកវាចេញ gaskets ត្រូវបានជំនួសឬការផ្សាភ្ជាប់ចាស់ត្រូវបានចុចយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ gaskets ជាច្រើន:
- ការលៃតម្រូវ (កម្រាស់ 0,7-0,8 មមឬ 1,1-1,3 មម);
- អ៊ីសូឡង់កំដៅ;
- ការផ្សាភ្ជាប់ (0,27-0,33 មម) ។ស្នប់ឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនតាមរយៈ gasket ចំនួនបី។
ការលៃតម្រូវនិងការផ្សាភ្ជាប់ gaskets ខុសគ្នាតែនៅក្នុងកម្រាស់។ ត្រូវតែមានការផ្សាភ្ជាប់រវាងប្លុកម៉ាស៊ីន និងធាតុអ៊ីសូឡង់កំដៅជានិច្ច។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានកែសម្រួលដូចខាងក្រោមៈ
- ដំឡើងប្រដាប់បិទភ្ជាប់។ទីមួយ gasket បិទជិតដែលមានកម្រាស់ 0,27-0,33 មមត្រូវបានម៉ោននៅលើ studs ។
- យើងបញ្ចូលដើមចូលទៅក្នុង spacer ។
- យើងដាក់ spacer នៅលើ studs ។បន្ទាប់ពីការផ្សាភ្ជាប់ gasket ដំឡើង spacer អ៊ីសូឡង់កំដៅ
- ដំឡើងឧបករណ៍លៃតម្រូវ។រវាង spacer និងបូមឥន្ធនៈយើងដំឡើង shim លៃតម្រូវកម្រាស់ 0,7-0,8 mm
- យើងចុចយ៉ាងតឹងនូវសំណុំនៃ gaskets ទៅនឹងប្លុក បន្ទាប់មកយើងបង្វិល crankshaft ម៉ាស៊ីនយឺត ៗ ដោយរ៉កដោយប្រើគន្លឹះដោយជ្រើសរើសទីតាំងនៃដំបងដែលវាលាតសន្ធឹងតិចតួចទាក់ទងនឹងផ្ទៃនៃ gasket លៃតម្រូវ។
- ជាមួយនឹងបន្ទាត់ដែកឬ caliper យើងកំណត់ច្រកចេញនៃដំបង។ ប្រសិនបើតម្លៃតិចជាង 0,8 មីលីម៉ែត្រយើងប្តូរត្រាកែតម្រូវទៅជាស្តើងជាងមុន - 0,27-0,33 ។ ជាមួយនឹងតម្លៃប្រហែល 0,8-1,3 មីលីម៉ែត្រដែលជាបទដ្ឋានយើងមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។ សម្រាប់តម្លៃធំជាងនេះ យើងដំឡើង gasket ក្រាស់ជាង (1,1-1,3 mm) ។យើងរមូរ crankshaft របស់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យដំបងបូមឥន្ធនៈចេញចូលតិចបំផុតពី spacer ហើយវាស់តម្លៃដោយប្រើ caliper
វីដេអូ: របៀបកែតម្រូវស្នប់ប្រេងនៅលើ "បុរាណ"
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គិសនីសម្រាប់ VAZ 2107
កាន់តែខ្លាំងឡើងម្ចាស់នៃ "បុរាណ" រួមទាំង VAZ 2107 កំពុងដំឡើងឧបករណ៍ទំនើបនៅលើឡានរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈមេកានិចត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី។ គោលដៅចម្បងនៃការណែនាំម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីគឺដើម្បីកម្ចាត់បញ្ហាដែលកើតឡើងជាមួយនឹងស្នប់ស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវយល់ថាប្រសិនបើនៅលើការចាក់ "ប្រាំពីរ" យន្តការបែបនេះត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងធុងហ្គាសបន្ទាប់មកនៅលើឡាន carburetor វាត្រូវបានដាក់នៅក្រោមក្រណាត់។
តើមួយណាអាចត្រូវបានដំឡើង
ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីនៅលើ "បុរាណ" អ្នកអាចដំឡើងឧបករណ៍ណាមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើរថយន្តចាក់។ ដោយផ្អែកលើមតិកែលម្អពីម្ចាស់រថយន្ត Zhiguli ម៉ាស៊ីនបូមដែលផលិតនៅប្រទេសចិនត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ ក៏ដូចជា Magneti Marelli និង Bosch ផងដែរ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាផលិតផលត្រូវតែផ្តល់សម្ពាធទាប. ម៉ាស៊ីនបូមមេកានិចធម្មតាផលិតប្រហែល 0,05 atm ។ ប្រសិនបើសូចនាករខ្ពស់ជាងនោះសន្ទះម្ជុលនៅក្នុង carburetor នឹងឆ្លងកាត់ប្រេងឥន្ធនៈដែលនឹងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយរបស់វាទៅខាងក្រៅ។
ការដំឡើងស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនី
ដើម្បីណែនាំម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីទៅ carburetor "ប្រាំពីរ" អ្នកនឹងត្រូវការបញ្ជីសម្ភារៈជាក់លាក់មួយ:
- អាវ 8x6x8 មម;
- បន្ទាត់ឥន្ធនៈសម្រាប់ VAZ 2107;
- ពិនិត្យវ៉ាល់ពី "ប្រាំបី";
- ភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ 8 មម;
- ការគៀប, បន្ទះពី Kalina សម្រាប់ការបញ្ជូនតបួនម្ជុល (3 ភី។ ) ជាមួយអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប;
- ការបញ្ជូនតទំនាក់ទំនងបួនដោយខ្លួនវា (3 កុំព្យូទ័រ។ );
- យន្តហោះឥន្ធនៈ (១៥០);
- បំពង់ត្រឡប់ឥន្ធនៈពី "ប្រាំបី";
- ខ្សភ្លើង
- ប៊ូតុងមិនចាក់សោ។
យើងអនុវត្តការងារតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដាក់បំពង់ឥន្ធនៈ (ត្រឡប់) ស្របទៅនឹងបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា ដោយជួសជុលវានៅកន្លែងរោងចក្រ។យើងដាក់បំពង់ត្រឡប់មកវិញស្របទៅនឹងបន្ទាត់ឥន្ធនៈធម្មតា។
- យើងបានកាត់សម 8 មីលីម៉ែត្រចូលទៅក្នុងគម្របនៃឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។យើងបានកាត់សម 8 មីលីម៉ែត្រចូលទៅក្នុងគម្របនៃឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែត្រឡប់មកវិញ
- យើងដំឡើងស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីនៅក្រោមក្រណាត់នៅកន្លែងងាយស្រួលឧទាហរណ៍នៅផ្នែកការពារភក់ខាងឆ្វេង។យើងដាក់ស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីនៅផ្នែកការពារភក់ខាងឆ្វេងក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
- នៅច្រកចូល carburetor យើងដំឡើង tee ជាមួយនឹងការកាត់ខ្សែស្រឡាយ 6 មីលីម៉ែត្រនៅខាងក្នុងបំពង់បន្ទាប់ពីនោះយើងវីសនៅក្នុងយន្តហោះឥន្ធនៈដោយ 150: វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតសម្ពាធបើមិនដូច្នោះទេសាំងនឹងទៅធុង (ទៅបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញ) ។ ហើយមិនមែនទៅ carburetor ទេ។ នេះនឹងនាំឱ្យធ្លាក់ចុះនៅពេលអ្នកចុចឧស្ម័ន។នៅច្រកចូល carburetor យើងដំឡើង tee ជាមួយយន្តហោះប្រតិកម្មដើម្បីបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់
- យើងដំឡើងសន្ទះត្រួតពិនិត្យដែលការពារប្រេងសាំងពីការបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងក្នុងអំឡុងពេលអសកម្មយូរ។
- ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីនៃស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តតាមគ្រោងការណ៍។យើងភ្ជាប់ស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីទៅនឹងចង្កៀងសាក ការចាប់ផ្តើម និងថាមពលតាមរយៈការបញ្ជូនត XNUMX pin ចំនួនបី
- ប្លុកដែលមានឧបករណ៍បញ្ជូនតក៏មានទីតាំងនៅលើភក់ដែរប៉ុន្តែអាចផ្លាស់ទីបានខ្ពស់ជាងនេះ។ប្លុកជាមួយនឹងការបញ្ជូនតក៏ត្រូវបានតំឡើងនៅលើរបាំងភក់ផងដែរ។
- យើងរុះរើស្នប់ឥន្ធនៈមេកានិចហើយដាក់ដោត (បន្ទះដែក) នៅកន្លែងរបស់វា។ជំនួសឱ្យស្នប់ឥន្ធនៈមេកានិច ដំឡើងឌុយ
- យើងភ្ជាប់ប៊ូតុងប្តូរនៅក្នុងកាប៊ីន ឧទាហរណ៍ នៅលើគម្របជួរឈរដៃចង្កូត។យើងដំឡើងប៊ូតុងបូមប្រេងនៅលើគម្របជួរឈរដៃចង្កូត
វីដេអូ៖ ការដំឡើងស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីនៅលើ VAZ 2107
នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើងយន្តការ វានឹងដំណើរការទៅតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖
- បន្ទាប់ពីបើកភ្លើងហើយចុចប៊ូតុងបូម ស្នប់ដំណើរការ និងបូមសាំងឡើង។
- នៅពេលចាប់ផ្តើម starter ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបើក;
- ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ស្នប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង។
- បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការរបស់អង្គភាពឈប់។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការតំឡើង
ម្ចាស់ Zhiguli ដែលបានដំឡើងស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីនៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេកត់សម្គាល់គុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនដែលមានឧបករណ៍បែបនេះដំណើរការកាន់តែមានស្ថេរភាពនៅពេលទំនេរ។
- ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនរថយន្តឆ្លើយតបយ៉ាងល្អទៅនឹងឈ្នាន់មិនមានការធ្លាក់ចុះដែលមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយនឹងស្នប់មេកានិច;
- នៅពេលប្តូរល្បឿន ភាពរលោងត្រូវបានកត់សម្គាល់ ហើយជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័នយ៉ាងមុតស្រួច មិនមានការកន្ត្រាក់ឡើយ។
- នៅល្បឿនលឿន ម៉ូទ័រវិលល្អជាង;
- មិនមានការកន្ត្រាក់ក្នុងល្បឿនទាបនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំង VAZ 2107 ពេលខ្លះត្រូវជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរ។ នេះមិនពិបាកធ្វើដូចដែលវាហាក់ដូចជាដំបូងឡើយ។ ការងារជួសជុលនិងកែតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងសំណុំឧបករណ៍អប្បបរមាស្របតាមការណែនាំជាជំហាន ៗ ។
