មូលហេតុនៃផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង

នៅលើឡានសូវៀតគ្រឿងយន្តដែលមានបទពិសោធន៍អាចកំណត់បានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃការលេចចេញនូវឧស្ម័នផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងរបស់ឡាន។ នៅលើយានយន្តដែលនាំចូលនាពេលបច្ចុប្បន្នការរចនានៃប្រព័ន្ធផ្សងគឺមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចដូច្នេះអ្នកគិតអាចកំណត់ពីមូលហេតុខ្លះនៃផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងដោយមើលឃើញ (ផ្អែកលើបទពិសោធន៍) និងដើម្បីកំណត់កត្តាផ្សេងទៀតសម្រាប់ការលេចឡើងនៃឧស្ម័នស។ ពីបំពង់ផ្សែងពួកគេត្រូវការប្រើឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទំនើប។

ឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធផ្សងនៃឡានទំនើប

រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហត់នឿយដែលកាន់តែទំនើបដែលចាប់យកសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បំផុត:

ប្រព័ន្ធហត់នឿយ

• manifold ហត់នឿយ - រួមបញ្ចូលគ្នានូវឧស្ម័នផ្សងពីស៊ីឡាំងទាំងអស់ទៅក្នុងស្ទ្រីមមួយ;
• កាតាលីករ។ ណែនាំទៅក្នុងប្រព័ន្ធនាពេលថ្មីៗនេះវាមានតម្រងពិសេសមួយដែលចាប់យកសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់និងឧបករណ៏ដែលគ្រប់គ្រងកំរិតនៃការបន្សុតឧស្ម័ន។ នៅលើម៉ូដែលរថយន្តដែលមានតំលៃថោកអ្នកចាប់អណ្តាតភ្លើងអាចត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យកាតាលីករដែលជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមយានយន្ត។
• ឧបករណ៍សំយោគ។ នៅក្នុងធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សងនេះឧស្ម័នកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនិងកម្រិតសំលេងរំខានរបស់ពួកគេ;
• ម៉ាហ្វៀល។ ឈ្មោះនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធនិយាយពីគោលបំណងរបស់វា - ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានដែលបញ្ចេញដោយយានយន្តទៅនឹងដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា។

មូលហេតុនៃផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង

កត្តាដែលផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងអាចមិនសំខាន់និងសំខាន់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាពនៃចលនារបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។

ផ្សែងពណ៌សពីបំពង់បណ្តាលឱ្យ

ហេតុផលដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការជួសជុល

កត្តាតូចតាចដែលបណ្តាលអោយមានផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង៖

• ក្នុងរដូវរងារការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាពកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងពណ៌ស។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានដំណើរការអស់មួយរយៈផ្សែងគួរបាត់;
• ការកកស្ទះបានកកកុញនៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយបន្ទាប់ពីមួយរយៈបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការផ្សែងពណ៌សនឹងហុច។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបានឡើងកំដៅហើយផ្សែងមិនហុចបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវទៅរកអ្នកគិតដ៏ល្អដើម្បីឱ្យគាត់អាចកំណត់ពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ហេតុផលទាំងពីរខាងលើសម្រាប់ការលេចចេញនូវផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងមិនមែនជាការខូចមុខងារទេប៉ុន្តែមានតែបាតុភូតបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។

 

វិធីត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យនៃធម្មជាតិនៃឧស្ម័នផ្សង

ម្ចាស់យានយន្តត្រូវរៀនបែងចែករវាងចំហាយទឹកនិងផ្សែងព្រុយពីការដុតប្រេងម៉ាស៊ីន។ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័នរបស់ផ្សែងដោយដាក់សន្លឹកក្រដាសទទេមួយនៅក្រោមហ្គាសផ្សែង។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងលេចឡើងនៅលើវានោះចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានហើយអ្នកត្រូវគិតអំពីការជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមិនមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅលើសន្លឹកក្រដាសទេបន្ទាប់មកផ្សែងគ្រាន់តែហួតខាប់។

ហេតុផលដែលតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីន

ហេតុផលសំខាន់ៗហេតុអ្វីបានជាផ្សែងសអាចចេញពីបំពង់ផ្សែងបាន៖

• ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ scraper ប្រេងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឆ្លងកាត់។ យើងបានពិពណ៌នាអំពីករណីខាងលើ។
• Coolant ចូលក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ប្រសិនបើផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងមិនហុចអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនៅក្នុងពេលក្តៅនៃថ្ងៃឬនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្តៅល្អបន្ទាប់មកវាអាចទៅរួចដែលថាសារធាតុត្រជាក់បានចាប់ផ្តើមជ្រាបចូលក្នុងស៊ីឡាំង។

ភាពមិនប្រក្រតីនេះត្រូវបានរកឃើញតាមវិធីជាច្រើន៖

• ក្រដាសស្អាតមួយសន្លឹកត្រូវបាននាំយកទៅបំពង់ហើយប្រសិនបើមានស្នាមប្រឡាក់ខាញ់នៅតែមាននៅលើវាអ្នកត្រូវទៅរកអ្នកគិតល្អ។
• ការពេញចិត្តរបស់រថយន្តកត់សម្គាល់ថាការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងបានចាប់ផ្តើមថយចុះឥតឈប់ឈរ។
• នៅទំនេរអង្គភាពថាមពលដំណើរការមិនស្មើគ្នា (ទំនេរកើនឡើងនិងថយចុះ) ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលធាតុផ្សំនៃសារធាតុត្រជាក់ចូលក្នុងស៊ីឡាំង

• លើកក្រណាត់និងពន្លាដោតដាក់លើធុងពង្រីក។
• ចាប់ផ្តើមអង្គភាពថាមពល;
• រកមើលនៅខាងក្នុងធុងហើយព្យាយាមរកឃើញស្នាមប្រឡាក់ខាញ់នៅលើផ្ទៃនៃសារធាតុត្រជាក់។ ប្រសិនបើស្នាមប្រឡាក់ប្រេងអាចមើលឃើញនៅលើផ្ទៃនៃការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនកហើយក្លិនលក្ខណៈនៃឧស្ម័នផ្សងកើតឡើងពីធុងវាមានន័យថាបំពង់ខ្យល់នៅក្រោមក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានខូចឬស្នាមប្រេះបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយ។

ប្រដាប់បិទស៊ីឡាំង - មូលហេតុនៃផ្សែងពណ៌ស

ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះបរិមាណជាក់លាក់នៃសារធាតុត្រជាក់នឹងចូលក្នុងខ្ទះប្រេងជាប្រចាំ។

ក្នុងករណីនេះសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងដោយសារតែឧស្ម័នដែលចេញពីស៊ីឡាំង។
អ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពមិនដំណើរការបែបនេះដោយពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន។ ដោយមានបញ្ហាបែបនេះប្រេងនៅលើជ្រលក់នឹងស្រាលជាងពេលដែលម៉ាសីុនត្រជាក់មិនចូលក្នុងកន្លែងចតរបស់អង្គភាពថាមពល។ វាច្បាស់ណាស់ថាក្នុងករណីនេះការរំអិលផ្នែកដែកនៃម៉ាស៊ីននឹងមានគុណភាពអន់ហើយនេះអាចនាំឱ្យមានការពិតថាអង្គភាពថាមពលនឹងស្ទះ។

នៅពេលដែលសារធាតុត្រជាក់មួយចំនួនចូលក្នុងខ្ទះប្រេងផ្សែងពណ៌សនឹងចេញពីបំពង់ផ្សែងរហូតដល់បំពង់ខ្យល់មិនដំណើរការត្រូវបានជួសជុល។ វានឹងត្រូវបាននាំឱ្យរំremindកដល់អ្នកបើកបរយានយន្តថាបន្ទាប់ពីលុបបំបាត់ភាពមិនដំណើរការដែលក្នុងនោះការរបឆាមងនឹងកកចូលក្នុងរទេះកង់វាចាំបាច់ត្រូវចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនថ្មី។

របៀបដែលដំណើរការមិនដំណើរការនៃការចូលត្រជាក់ស៊ីឡាំងត្រូវបានលុបចោល

ការលុបបំបាត់ភាពមិនដំណើរការនៅក្នុងអង្គភាពអំណាចដែលក្នុងនោះត្រជាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីន៖

ភាគ​ច្រើន​ទំនង៖ ក្បាលស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) ត្រូវបានគេវាយ។ វាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើក្បាលនិងជំនួសប្រអប់ចង្រ្កានដោយប្រើថ្មី។

អ្នកបើកបរយានយន្តអាចបំបាត់នូវដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះដោយខ្លួនឯងតែវាចាំបាច់ត្រូវដឹងថាតើអ្វីទៅជាលំដាប់នៃគ្រាប់នៅលើក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានទាញហើយអ្នកត្រូវតែមានឌីណាម៉ូម៉េតេចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការខិតខំជាក់លាក់។

ស៊ីឡាំងខ្លួនវាត្រូវបានខូចខាតឧទាហរណ៍ស្នាមប្រេះបានលេចឡើង។ បញ្ហានេះមិនអាចដោះស្រាយបានទេភាគច្រើនអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្លុក។

ហេតុដូច្នេះហើយសូមចងចាំពីភាពស្មុគស្មាញនៃជីវិត៖ មិនមានអ្វីអាក្រក់ជាងការកែសំរួលអ្វីមួយសំរាប់នរណាម្នាក់ទេយើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍អោយរកឃើញចិត្តល្អហើយអោយអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន។ យ៉ាងណាមិញការជួសជុលអង្គភាពថាមពលដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាស្រ័យលើការប្តេជ្ញាចិត្តវិជ្ជាជីវៈនៃមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី - នេះគឺជាភាពស្មុគស្មាញ។ ហើយពីអ្នកដែលធ្វើការជួសជុល។

យើងសង្ឃឹមថាព័ត៌មានអំពីមូលហេតុនៃផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងដែលយើងបានចែករំលែកនៅក្នុងអត្ថបទនេះនឹងជួយអ្នកបើកបរយានយន្តរក្សា "សេះដែក" ឱ្យមានសុវត្ថិភាពនិងសម្លេង។ ហើយប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីបានកើតឡើងរួចហើយនោះអ្នកនឹងដឹងច្បាស់អំពីក្បួនដោះស្រាយឥរិយាបថត្រឹមត្រូវដើម្បីឱ្យយានយន្តបំរើបានយូរនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើផ្សែងប្រភេទណាដែលគួរចេញពីបំពង់ផ្សែង? វាអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ នៅពេលត្រជាក់ ផ្សែងពណ៌សគឺជាបទដ្ឋាន ព្រោះវាផ្ទុកនូវចំហាយទឹក។ បន្ទាប់ពីកំដៅឡើងផ្សែងគួរតែបាត់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើផ្សែងពណ៌សក្នុងម៉ាស៊ូតមានន័យដូចម្តេច? ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងឡើងកំដៅ នេះគឺជាបទដ្ឋាន ដូចជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង (ខាប់ ហួត)។ នៅលើមូលដ្ឋានដែលកំពុងដំណើរការ ម៉ាស៊ីនមានផ្សែងដោយសារតែការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងការកកិត ការឆេះមិនពេញលេញ។