ថ្មម៉ូតូ

ព័ត៌មានទាំងអស់អំពីការថែទាំរបស់វា។

ថ្មគឺជាសរីរាង្គអគ្គិសនីនៅក្នុងបេះដូងនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ហើយធានាថាម៉ូតូបញ្ឆេះ និងចាប់ផ្តើម។ យូរៗទៅវាកាន់តែមានតម្រូវការ ជាពិសេសដោយសារតែចំនួននៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលតែងតែភ្ជាប់ជាមួយវាដូចជា៖ នាឡិការោទិ៍អេឡិចត្រូនិច GPS ឧបករណ៍សាកទូរសព្ទ ស្រោមដៃកំដៅ...

វាក៏ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរដោយការប្រើប្រាស់ទីក្រុងជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមឡើងវិញទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីជាញឹកញាប់។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ការសាកថ្មនោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីម្តងហើយម្តងទៀត។

ដូច្នេះហើយ វាទាមទារការថែទាំជាប្រចាំ ដើម្បីរក្សាវាឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយដឹងថាអាយុកាលរបស់វាអាចមានចាប់ពី 3 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

សំភាសន៍គឺអំពីការត្រួតពិនិត្យបន្ទុករបស់វាក៏ដូចជាស្ថានីយ និងអាចពិនិត្យមើលកម្រិតរបស់វា។

បច្ចេកទេស

រដ្ឋធម្មនុញ្ញ

ធ្លាប់​មាន​ថ្ម​មួយ​ប្រភេទ​ដែរ គឺ​អាគុយ​អាសុីត។ មានប្រភេទផ្សេងទៀតជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយមានឬគ្មានការថែទាំ ជាមួយនឹងជែល AGM ឬលីចូម ហើយបន្ទាប់មកអេឡិចត្រូលីតលីចូមរឹង។ ហើយបន្ទាប់ពីថ្ម lithium-ion យើងក៏កំពុងនិយាយអំពីថ្ម lithium-air ផងដែរ។ គុណសម្បត្តិរបស់លីចូមគឺតិចជាងជើង និងទម្ងន់ (តិចជាង 90%) គ្មានការថែទាំ និងគ្មានជាតិសំណ និងអាស៊ីត។

ថ្មសំណមានបន្ទះសំណ-កាល់ស្យូម-សំណប៉ាហាំងដែលងូតទឹកដោយអាស៊ីត (អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក 20% និងទឹកបន្សាប 80%) ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងធុងប្លាស្ទិកពិសេស ជាធម្មតា (ជួនកាល ebonite)។

ថ្មផ្សេងគ្នាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងភាពស្អាតនៃអេឡិចត្រូតគុណភាពបំបែកឬការរចនាជាក់លាក់ ... ដែលអាចនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដ៏ធំជាមួយនឹងលក្ខណៈវ៉ុល / ការទទួលបានដូចគ្នា។

សមត្ថភាព AH

សមត្ថភាព​បង្ហាញ​ក្នុង​ម៉ោង ampere គឺ​ជា​រង្វាស់​នៃ​ការ​អនុវត្ត។ វាបង្ហាញពីអត្រាចរន្តអតិបរមាដែលថ្មអាចហូរបានរយៈពេលមួយម៉ោង។ ថ្ម 10 Ah អាចផ្គត់ផ្គង់ 10 A សម្រាប់មួយម៉ោង ឬ 1 A សម្រាប់ដប់ម៉ោង។

ទាញយក

ថ្មបញ្ចេញដោយធម្មជាតិ សូម្បីតែលឿនក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ហើយជាពិសេសនៅពេលដែលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ដូចជាសំឡេងរោទិ៍ជាដើម។ ដូច្នេះថ្មអាចបាត់បង់ 30% នៃការសាករបស់វាក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ដែលជំរុញឱ្យអ្នកចតម៉ូតូនៅក្នុងយានដ្ឋាន ដែលវានឹងត្រូវបានការពារបន្តិចពីសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យវ៉ុលរបស់វា ហើយសាកវាជាប្រចាំជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកម៉ូតូ (ជាពិសេសមិនមែនជាឆ្នាំងសាករថយន្តដែលខ្លាំងពេក)។ ថ្មថ្មីៗមួយចំនួនមានសូចនាករសាក។

ជាការពិតណាស់ ថ្មដែលត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង (ហើយនៅតែរំសាយអស់រយៈពេលយូរ) មិនអាចទទួលយកដើម្បីសាកពេញនៅពេលក្រោយបានទេ។

វ៉ុលមិនមែនជាធាតុតែមួយគត់ដែលត្រូវពិចារណាទេព្រោះការចាប់ផ្តើមត្រូវការវ៉ុលអប្បបរមា។ CCA - Cold Crank Ampair - បង្ហាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវអាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមាដែលអាចដំណើរការពីថ្មក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទី។ នេះកំណត់សមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ដូច្នេះ ថ្មអាចគាំទ្រវ៉ុលប្រហែល 12V ប៉ុន្តែមិនអាចផ្តល់ចរន្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូតូបានទេ។ នេះគឺជាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះថ្មរបស់ខ្ញុំ ... 10 ឆ្នាំក្រោយមក។ វ៉ុលនៅដដែល 12 V ចង្កៀងមុខបើកម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។

សូមចំណាំថា ថ្មដែលហៅថា 12V ត្រូវតែសាកនៅ 12,6V។ វាអាចសាកបានរហូតដល់ 12,4V។ វាត្រូវបានចាត់ទុកថារំសាយនៅ 11V (និងជាពិសេសខាងក្រោម)។

ជំនួសមកវិញ ថ្មលីចូមគួរតែបង្ហាញ 13V នៅពេលមិនប្រើ។ ថ្ម​លីចូម​ត្រូវ​បាន​សាក​ដោយ​ប្រើ​ឆ្នាំង​សាក​ពិសេស​មិន​មែន​ជា​ឆ្នាំង​សាក​ទេ។ ឧបករណ៍សាកថ្មខ្លះមានសមត្ថភាពធ្វើទាំងពីរ។

ស៊ុលហ្វាត

ថ្មត្រូវបានស៊ុលហ្វាតនៅពេលដែលស៊ុលហ្វាតលេចចេញជាគ្រីស្តាល់ពណ៌ស។ ស៊ុលហ្វាតដែលអាចលេចឡើងនៅលើស្ថានីយផងដែរ។ ស៊ុលហ្វាតនេះដែលកកកុញនៅលើអេឡិចត្រូត ត្រូវបានយកចេញតែដោយមានជំនួយពីឆ្នាំងសាកជាក់លាក់ ដែលអាចលុបបំបាត់វាបានខ្លះដោយការបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីដែលបំលែងស៊ុលហ្វាតនេះទៅជាអាស៊ីត។

2 ប្រភេទនៃថ្ម

ថ្មបុរាណ

ម៉ូដែលទាំងនេះងាយសម្គាល់ដោយឧបករណ៍បំពេញដែលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ពួកគេត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំ ជាមួយនឹងការបំពេញទឹកដែលគ្មានជាតិរ៉ែ ដើម្បីឱ្យមានកម្រិតត្រឹមត្រូវជានិច្ច។ កម្រិតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់ពីរ - ទាបនិងខ្ពស់ - ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់; យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។

ការប្រុងប្រយ័ត្នតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីបំពេញបន្ថែមគឺដើម្បីការពារដៃរបស់អ្នកដើម្បីជៀសវាងការបាញ់ទឹកអាស៊ីតក្នុងអំឡុងពេលបំពេញ។

ប្រសិនបើកម្រិតត្រូវការកែតម្រូវជាប្រចាំពេក ការជំនួសថ្មពេញលេញអាចត្រូវបានពិចារណា។

យកចិត្តទុកដាក់! កុំដាក់អាស៊ីតទៅលើសមាសធាតុបំបាត់ការឈឺចាប់។ ប្រើតែទឹកដែលគ្មានជាតិរ៉ែជានិច្ច (កុំប្រើទឹកម៉ាស៊ីន)។

ថ្មគ្មានការថែទាំ

ម៉ូដែលទាំងនេះមិនមានបំណងបើកទេ។ មិនមានការអាប់ដេតរាវ (អាស៊ីត) ទៀតទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតផ្ទុកត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំ។ គ្រាន់តែប្រើ voltmeter ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលត្រជាក់បង្កើនល្បឿនការបញ្ចេញទឹករំអិលយ៉ាងខ្លាំង។

ថ្មីៗ​នេះ ថ្ម​ជែល​មាន​សមត្ថភាព​ជិះ​កង់​បាន​ល្អ​ខ្លាំង​ណាស់ ហើយ​អាច​បញ្ចេញ​ទឹក​បាន​ជ្រៅ។ ដូច្នេះថ្មជែលអាចត្រូវបានទុកចោលទាំងស្រុងដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយឡើយ។ ខណៈពេលដែលថ្មស្តង់ដារមិនគាំទ្រការឆក់ពេញលេញបានយ៉ាងល្អ។ ឧបសគ្គតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺថាពួកគេអាចទ្រាំទ្រនឹងចរន្តសាក / បញ្ចេញចរន្តទាបជាងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខស្តង់ដារ។

ការថែទាំ

ជាបឋម ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីធានាថា ស្ថានីយថ្មមិនត្រូវបានរលុង ឬខូច។ ខាញ់តិចតួចនៅលើស្ថានីយនឹងការពារពួកគេពីការកត់សុីបានយ៉ាងល្អ។ ស្ថានីយអុកស៊ីតកម្មការពារការឆ្លងកាត់នៃចរន្តហើយដូច្នេះសាកវា។

យើងឆ្លៀតឱកាសដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាថ្មនៅដដែល លេចធ្លាយ ឬអុកស៊ីតកម្ម ឬសូម្បីតែហើម។

សាកថ្ម

បើ​ចង់​ដក​ថ្ម​ចេញ​ពី​ម៉ូតូ ត្រូវ​ដោះ​ផត​អវិជ្ជមាន (ខ្មៅ) ចេញ​ជាមុន​សិន បន្ទាប់មក​ផត​វិជ្ជមាន (ក្រហម) ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​បែក​ទឹក​។ យើងនឹងកើនឡើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ i.e. ចាប់ផ្តើមដោយវិជ្ជមាន (ក្រហម) ហើយបន្ទាប់មកអវិជ្ជមាន (ខ្មៅ) ។

ហានិភ័យក្នុងការបន្តភាពផ្ទុយគ្នាគឺការនាំយកគន្លឹះចូលទៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយស៊ុមនៅពេលដែលព័ត៌មានជំនួយវិជ្ជមានត្រូវបានបន្ធូរ ដែលបណ្តាលឱ្យ "ទឹកកោស" ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន សោប្រែទៅជាពណ៌ក្រហម ស្ថានីយថ្មរលាយ ហើយមានហានិភ័យនៃការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលព្យាយាមដកសោ និងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យចេញពីម៉ូតូ។

អ្នក​អាច​ទុក​ថ្ម​នៅលើ​ម៉ូតូ​ដើម្បី​សាក​វា​ពេល​ម៉ាស៊ីន​បិទ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដោយដាក់ឧបករណ៍បំពងសៀគ្វី (អ្នកស្គាល់ប៊ូតុងក្រហមធំ ជាធម្មតានៅខាងស្តាំដៃចង្កូត)។

ឆ្នាំងសាកមួយចំនួនផ្តល់វ៉ុលជាច្រើន (6V, 9V, 12V, និងពេលខ្លះ 15V ឬសូម្បីតែ 24V) អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលមុនពេលបញ្ចូលថ្មតាម៖ ជាទូទៅ 12V។

ចំណុចចុងក្រោយមួយ៖ ម៉ូតូ/ថ្មនីមួយៗមានល្បឿនផ្ទុកស្តង់ដារ៖ ឧទាហរណ៍ 0,9A x 5 ម៉ោង ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 4,0A x 1 ម៉ោង។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកុំឱ្យលើសពីល្បឿនទាញយកអតិបរមា។

ទីបំផុតឆ្នាំងសាកដូចគ្នាមិនប្រើសម្រាប់អាគុយសំណ និងលីចូមទេ លុះត្រាតែអ្នកមានឆ្នាំងសាកដែលអាចធ្វើបានទាំងពីរ។ ដូចគ្នាដែរ អាគុយម៉ូតូមិនជាប់នឹងអាគុយរថយន្ត ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចមិនត្រឹមតែអាគុយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលរបស់ម៉ូតូ និងជាពិសេសម៉ូតូចុងក្រោយបង្អស់ ដែលបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិក ហើយងាយនឹងវ៉ុលកើនឡើងខ្លាំង។ .

កន្លែងដែលត្រូវទិញនិងក្នុងតម្លៃអ្វី?

អ្នកចែកបៀរបស់អ្នកនឹងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវថ្មដែលសមរម្យសម្រាប់ម៉ូតូរបស់អ្នក។ សព្វថ្ងៃនេះក៏មានគេហទំព័រជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលលក់វា ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ថោកជាងនោះទេ ជាពិសេសជាមួយនឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

មាន​ច្រើន​ម៉ូដែល​ដែល​មាន​តម្លៃ​ចាប់​ពី​សាមញ្ញ​ដល់​បួន​ដង​សម្រាប់​ម៉ូតូ​ដូច​គ្នា។ ដូច្នេះយើងអាចផ្តល់ឧទាហរណ៍សម្រាប់ Roadster ដូចគ្នាជាមួយនឹងតម្លៃដំបូង €25 (MOTOCELL) ហើយបន្ទាប់មកផ្សេងទៀតនៅ€ 40 (SAITO), €80 (DELO) និងចុងក្រោយ€ 110 (VARTA) ។ តម្លៃត្រូវបានសម្គាល់ដោយគុណភាព ភាពធន់នឹងការបញ្ចេញទឹក និងធន់។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនគួរលោតលើម៉ូដែលថោកបំផុតដោយនិយាយថាអ្នកកំពុងធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងល្អនោះទេ។

គេហទំព័រខ្លះផ្តល់ជូននូវឆ្នាំងសាកសម្រាប់ថ្មដែលបានទិញ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ធំ​រវាង​ម៉ាក​ទាំង 2 និង​កាន់​តែ​ច្រើន​រវាង​ឆ្នាំង​សាក​ទាំង 2។ ព័ត៌មានបន្ថែម​អំពី​ឆ្នាំងសាក​ថ្ម។

ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលបញ្ជា។

កុំបោះចោល

កុំបោះថ្មទៅក្នុងធម្មជាតិ។ ឈ្មួញអាចប្រមូលវាមកវិញពីអ្នក ហើយផ្ញើវាទៅមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការសមស្រប។