ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ រថយន្តប្រណីតអឺរ៉ុប និងស្ទើរតែគ្រប់ជនជាតិអាមេរិកមានពួកគេ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ រថយន្តប្រណីតអឺរ៉ុប និងស្ទើរតែគ្រប់ជនជាតិអាមេរិកមានពួកគេ។
តាមរយៈ "ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ" យើងមានន័យថាឧបករណ៍ដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិល ស្នប់ប្រេង និងស៊េរីនៃប្រអប់លេខភព។ នៅក្នុងការនិយាយទូទៅ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ ឬការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។
អត្ថប្រយោជន៍តែប៉ុណ្ណោះ
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានពី 3 ទៅ 7 ហ្គែរទៅមុខ។ នៅក្នុងការអនុវត្តមានដំណោះស្រាយរចនាជាច្រើនសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បច្ចេកវិជ្ជា និងសម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់ផលិតឧបករណ៍ស្មុគស្មាញទាំងនេះធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ នៅពេលប្រើបានត្រឹមត្រូវ ការជួសជុលមេកានិចម្តងម្កាល ហើយការថែទាំត្រូវបានកំណត់ចំពោះការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេង និងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ អត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃការប្រើប្រាស់ប្រអប់ទាំងនេះគឺការបង្កើនចម្ងាយជួសជុលម៉ាស៊ីន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវតែចងចាំថារថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវអូសឬរុញឡើយ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម អ្នកត្រូវប្រើថ្មបន្ថែម និងខ្សែពិសេស។ នៅពេលដែលមានពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវតែទៅមើលសិក្ខាសាលាឯកទេស។
របៀបពិនិត្យមើល
នៅពេលទិញរថយន្តប្រើរួចដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកគួរតែអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រវត្តិរបស់វា ហើយមុននឹងធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលអង្គភាពថាមពលនៅស្ថានីយ៍ដែលមានជំនាញក្នុងការជួសជុលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ មានរោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពរបស់រថយន្ត ហើយមានតែអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះដែលអាចកត់សម្គាល់វាបាន។ ទាំងនេះរួមមានៈ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនី និងមេកានិក ការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ កម្រិតប្រេង ប្រតិបត្តិការនៃដងថ្លឹង និងភាពរលូននៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅទូទាំងជួរល្បឿននៃរថយន្ត។ ដោយសារម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខបង្កើតបានជាឯកតាដ្រាយ អ្នកគួរតែពិនិត្យបន្ថែមថាតើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវ ដោយមិនកន្ត្រាក់ ឬខុស ហើយថាតើមានរំញ័រនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រអប់លេខដែរឬទេ។
ប៊ឺ
ម៉ាស៊ីនត្រូវតែបំពេញដោយប្រេងស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ ប្រេងគឺជាអង្គធាតុរាវដែលដំណើរការនៅក្នុងតួសន្ទះប្រអប់លេខ ធ្វើឱ្យអង្គភាពទាំងមូលត្រជាក់ និងរំអិលធ្មេញរបស់ឧបករណ៍ភព។ ប្រេងក៏បញ្ចេញនូវសារធាតុពុលដែលវាបានដាក់នៅលើដែរ។ 
ផ្នែកដែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទប្រេងគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេសប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីសម្អាតខាងក្នុងប្រអប់យ៉ាងហ្មត់ចត់។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរថយន្តដែលផលិតតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 90 ត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងសំយោគ។ ការជំនួសរបស់វាត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងចំនួនប្រហែល 100 - 120 ពាន់។ km ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបើកបរក្នុងស្ថានភាពលំបាក ឬប្រើប្រាស់ក្នុងតាក់ស៊ី នោះចំងាយនឹងកាត់បន្ថយមកត្រឹម 80។ គីឡូម៉ែត្រ
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិថ្មីបំផុត ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ប្រេងបញ្ជូនគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មទាំងមូលនៃយន្តការ។ កម្រិតប្រេងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យនៅរាល់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ កង្វះជាតិរំអិលអាចធ្វើឱ្យខូចប្រអប់លេខ។ ប្រេងលើសបណ្តាលឱ្យវាក្លាយទៅជាពពុះ បណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយ បិទការផ្សាភ្ជាប់ ឬអាចរួមចំណែកដល់ការបំផ្លាញយន្តការនៅក្នុងប្រអប់។ នៅពេលពិនិត្យប្រេង អ្នកគួរតែគិតគូរពីសីតុណ្ហភាពរបស់វា ព្រោះ... នៅពេលដែលកំដៅឡើងវាបង្កើនបរិមាណ។ ប្រេងគួរតែត្រូវបានបន្ថែមក្នុងផ្នែកតូចៗហើយកម្រិតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាញឹកញាប់។
មានកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងប្រអប់ដែលប្រេងអាចលេចធ្លាយ ដូចជា ធុងប្រេង បំពង់បឺត ឬ o-rings។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ទាំងនេះរឹង និងបាត់បង់ការផ្សាភ្ជាប់មុនអាយុ ដោយសារការឡើងកំដៅនៃប្រអប់លេខ។ ការជំនួសធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅសិក្ខាសាលាដែលមានឯកទេសក្នុងការជួសជុលម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រតិបត្តិការទាំងនេះទាមទារចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ និងឧបករណ៍ដែលត្រឹមត្រូវជាញឹកញាប់។
Температура
សីតុណ្ហភាពប្រេងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រេង និងការផ្សាភ្ជាប់នឹងឆាប់អស់ ដោយសារសីតុណ្ហភាពក្នុងប្រអប់កើនឡើង។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងធ្វើការងាររបស់វាប្រសិនបើវាស្អាត។ ប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មត្រូវបានស្ទះដោយសត្វល្អិត និងធូលី វាត្រូវតែសម្អាតយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យមានចរន្តខ្យល់។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺអាចជួសជុលបាន ទោះបីជាថ្លៃជួសជុលជាញឹកញាប់ខ្ពស់ក៏ដោយ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់នៃម៉ាស៊ីនលក់ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនៃម៉ាក "កម្រនិងអសកម្ម" ការជួសជុលប្រហែលជាពិបាកឬសូម្បីតែមិនទទួលបានផលចំណេញ។
