ថ្មជែលសម្រាប់រថយន្ត - គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តនៅក្នុងឧបករណ៍របស់វា។ ដំណោះស្រាយរចនាថ្មីបានបង្ហាញខ្លួនដែលជំនួសធាតុដែលលែងប្រើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ការវិវត្តន៍បានឆ្លងកាត់ប្រភពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ - ថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ ពិតជាមិនមានតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់រឿងនេះទេ ពីព្រោះថ្មបុរាណតែងតែបំពេញតម្រូវការបានពេញលេញ ហើយការរចនារបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ ថ្មប្រភេទជែលថ្មី បានក្លាយជាមានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ តាមរបៀបខ្លះពួកគេពូកែជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន ហើយតាមរបៀបខ្លះពួកគេទាបជាង។
ដំបូងឡើយ ថ្មជែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអវកាស។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាថ្មនាំមុខធម្មតាត្រូវបានប្រែប្រួលយ៉ាងលំបាកដើម្បីធ្វើការជាមួយរមៀលនិងវិល។ មានតម្រូវការក្នុងការបង្កើតថ្មជាមួយនឹងអេឡិចត្រូលីតដែលមិនមានសារធាតុរាវ។
លក្ខណៈពិសេសនៃថ្មជែល
លក្ខណៈសំខាន់នៃថ្មជែលគឺអេឡិចត្រូលីតរបស់វា។ ស៊ីលីកុនឌីអុកស៊ីតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសមាសភាពនៃដំណោះស្រាយអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក ដែលរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាអង្គធាតុរាវទទួលបានសភាពដូចជែល។ លក្ខណៈពិសេសបែបនេះ ម្យ៉ាងវិញទៀត អនុញ្ញាតឱ្យអេឡិចត្រូលីតនៅដដែល ដោយមិនគិតពីទំនោរនៃថ្ម ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ជែលមានតួនាទីជាប្រភេទនៃ damper ដែលធ្វើអោយរំញ័រ និងឆក់។
ថ្មជែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។ នេះគឺដោយសារតែការជ្រលក់នៃចានអវិជ្ជមានជាមួយនឹងជាតិកាល់ស្យូម។ អេឡិចត្រូលីតក្រាស់មិនតម្រូវឱ្យមានចន្លោះទំនេររវាងចានដើម្បីយកអ៊ីដ្រូសែនចេញទេ។
សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ វាគួរអោយកត់សម្គាល់ពីអត្ថប្រយោជន៍ពីរនៃថ្មជែលក្នុងពេលតែមួយ:
- ដោយសារចានត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះគ្នាទៅវិញទៅមកដោយមានគម្លាតតូចមួយអ្នករចនាមានឱកាសកាត់បន្ថយទំហំនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឬបង្កើនសមត្ថភាពរបស់វា។
- លក្ខណៈពិសេសនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យស្រោមថ្មបិទជិតទាំងស្រុង។ កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត វាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងជាក់ស្តែង៖ ធនាគារថ្មទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើក ដែលតែងតែបិទនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ឧស្ម័ននឹងរត់តាមពួកវា។ វិធីសាស្រ្តនេះការពាររាងកាយពីការបំផ្លិចបំផ្លាញកំឡុងពេលបង្កើនការបង្កើតឧស្ម័ន។
សេចក្តីថ្លៃថ្នូរ
ជាការពិតណាស់ សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដ៏សាមញ្ញ សមត្ថភាពនៃថ្មដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងមុំទំនោរណាមួយគឺជាការបូកសរុបដែលមិនច្បាស់លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មជែលមានគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតក្រៅពីនេះ។
តម្រូវការចម្បងរបស់អ្នកបើកបរភាគច្រើនសម្រាប់ថ្មគឺសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការជាមួយការបញ្ចេញទឹកជ្រៅ។ នៅក្នុងសមភាគីអាស៊ីតនាំមុខប្រពៃណី នៅពេលដែលវ៉ុលនៅក្នុងធនាគារត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតអប្បបរមា ស៊ុលហ្វាតនាំមុខត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើចាន។ នេះកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត ហើយថ្នាំកូតពណ៌សលេចឡើងនៅលើចាន។ ក្នុងករណីនេះ ថ្មមិនអាចត្រូវបានសាកដោយឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាទេ៖ ចរន្តដែលប្រើប្រាស់ដោយវាមានសេចក្តីធ្វេសប្រហែសសម្រាប់ឧបករណ៍ដើម្បីកំណត់បន្ទុកដែលបានតភ្ជាប់។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ថ្មត្រូវ "ធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញ" ជាមួយនឹងជីពចរបច្ចុប្បន្នដ៏មានអានុភាពដែលកំដៅអេឡិចត្រូលីត ហើយចាប់ផ្តើមបំបែកស៊ុលហ្វាត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើថ្មធម្មតាត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្តារវាឡើងវិញទាំងស្រុង។ នៅក្នុងថ្ម សមត្ថភាព និងទិន្នផលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ភាគល្អិតធំនៃស៊ុលហ្វាត precipitated មិនអាចត្រឡប់វិញបានរួមចំណែកដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃចាន។
វិបផតថល vodi.su ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថាស៊ុលស៊ុលគឺស្ទើរតែអវត្តមាននៅក្នុងថ្មជែល។ ប្រភពថាមពលបែបនេះអាចរំសាយដល់សូន្យ ហើយវានឹងនៅតែត្រូវបានសាកពេញដោយគ្មានបញ្ហា។ នេះគឺជាការបូកដ៏ជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកបើកបរ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវចាប់ផ្តើមនៅលើ “ដង្ហើមចុងក្រោយ” របស់វា។
អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺថាមិនមានពពុះឧស្ម័ននៅលើបន្ទះថ្មជែលទេ។ នេះបង្កើនទំនាក់ទំនងរបស់ចានជាមួយអេឡិចត្រូលីតយ៉ាងសំខាន់ និងបង្កើនទិន្នផលបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្ម។
នៅលើអ៊ិនធឺណិតអ្នកអាចមើលឃើញវីដេអូដែលជាកន្លែងដែលដោយមានជំនួយពីថ្មជែលម៉ូតូម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ នេះគឺដោយសារតែចរន្តកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជែលគឺខ្ពស់ជាងចរន្តធម្មតា។
ធនធាននៃថ្មជែលគឺធំណាស់។ ថ្មជាមធ្យមអាចទប់ទល់បាន 350 វដ្តនៃការឆក់ពេញលេញ ប្រហែល 550 វដ្តនៃការឆក់ពាក់កណ្តាល និងលើសពី 1200 វដ្តនៃការឆក់ទៅ 30% ។
កំហុស
ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា ថ្មជែលត្រូវការរបៀបសាកជាក់លាក់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងប្រភពថាមពលប្រពៃណីមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងលើសពីចរន្តសាកទេ ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍បញ្ជូនតមានកំហុស នោះស្ថានភាពនេះនឹងមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតសម្រាប់អាណាឡូកជែល។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះការបង្កើតឧស្ម័នដ៏សំខាន់កើតឡើងនៅក្នុងករណីថ្ម។ ពពុះត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងជែលកាត់បន្ថយតំបន់នៃការទំនាក់ទំនងជាមួយចាន។ នៅទីបញ្ចប់ សន្ទះបិទបើក ហើយសម្ពាធលើសចេញមក ប៉ុន្តែថ្មនឹងមិនស្តារដំណើរការពីមុនរបស់វាឡើងវិញទេ។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ ថ្មបែបនេះមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តចាស់ៗទេ។ លើសពីនេះទៀតសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបមួយចំនួនដែលការចោទប្រកាន់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនោះចរន្តរបស់វាអាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
ផងដែរ គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់នៃថ្មជែលគឺការចំណាយខ្ពស់របស់វាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខធម្មតា។
កំពុងផ្ទុក ...
