រថយន្ត Audi SQ7 និង SQ8 ជំនួសប្រេងម៉ាស៊ូត V8 ដោយប្រើសាំង
គ្រាន់តែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត SQ7 និង SQ8 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Audi បានបោះបង់ចោលសំណើររបស់ខ្លួន ហើយបានជំនួសពួកគេដោយកំណែសាំងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ដូច្នេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4,0 លីត្រ V8 បច្ចុប្បន្នផលិតបាន 435 សេះ។ ផ្តល់មធ្យោបាយដល់ម៉ាស៊ីនសាំងភ្លោះ (TFSI) ដែលជាម៉ាស៊ីន V8 ផងដែរ ប៉ុន្តែផលិតបាន 507 សេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃអង្គភាពថ្មីគឺទាបជាង - 770 Nm ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺ 900 Nm ។ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទាំង SQ7 និង SQ8 វ៉ារ្យ៉ង់ត្រូវចំណាយពេល 4,1 វិនាទី ដែលលឿនជាង 0,7 វិនាទីដែលលឿនជាងកំណែប្រេងម៉ាស៊ូតពីមុន។ ល្បឿនកំពូលនៅតែកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
មិនដូចម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ អង្គភាពសាំង TSI ថ្មីមិនមែនជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 48 វ៉ុលនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Audi និយាយថាវាភ្ជាប់មកជាមួយមុខងារថ្មីៗដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ទាំងនេះរួមមានប្រព័ន្ធដែលបិទដំណើរការស៊ីឡាំងមួយចំនួននៅពេលកំពុងបើកបរ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អប្រសើររវាង turbochargers និងបន្ទប់ចំហេះ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការបរិស្ថាននៃប្រភេទសាំងទាំងពីរមិនត្រូវបានគេប្រកាសនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនទំនងល្អជាងម៉ូដែលម៉ាស៊ូតរបស់ Audi SQ7 និង SQ8 (235-232 g/km CO2) នោះទេ។ Porsche Cayenne GTS ដែលប្រើវ៉ារ្យ៉ង់នៃ V8 ដូចគ្នា រាយការណ៍ថា 301 និង 319 g/km CO2 ។
ក្រុមហ៊ុននិយាយថា ម៉ាស៊ីន V8 ថ្មីនេះស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង ហើយថែមទាំងមានឧបករណ៍ភ្ជាប់សកម្មពិសេស ដែលកាត់បន្ថយការរំញ័រនៅក្នុងកាប៊ីន។ កំណែ SQ7 និង SQ8 រក្សាកង់ក្រោយដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត SUV មានលំនឹង និងអាចបត់បែនបាន។ ដូចពីមុន ម៉ូដែលទាំងពីរមានប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ quattro all-wheel drive និងប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ។
តម្លៃសម្រាប់ផលិតផលថ្មីត្រូវបានគេដឹងរួចហើយ៖ Audi SQ7 នឹងមានតម្លៃ 86 អឺរ៉ូ ហើយ SQ000 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង - 8 អឺរ៉ូ។
