Audi RS6, បួនជំនាន់នៃគ្រួសារទំនើប - រថយន្តស្ព័រ

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ៖ ការប្រណាំងដើម្បីមើលថាតើអ្នកណាដែលដាក់កម្លាំងសេះច្រើនបំផុតនៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តទំនើបនិងសមាជិកគ្រួសាររបស់ពួកគេគឺជារឿងរ៉ាវនៃជីវិត។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង motorsport ដែលជាបរិស្ថានដែលរក្សាចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់រថយន្តស្ព័រនៅរស់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាដែលយើងឃើញនៅក្នុងរថយន្តផ្លូវ។ ប៉ុន្តែ​សង្គ្រាម​នោះ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​ការ​ពុល​រថយន្ត​តាម​ដង​ផ្លូវ​ផង​ដែរ។

ខ្ញុំមិនសូវចាប់អារម្មណ៍ទេនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Audi គ្រប់គ្រងដើម្បីបំបែករបាំងកម្លាំង ៦០០ សេះជាមួយនឹងការសម្តែងថ្មីរបស់ RS 6 ។ និង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍។ មិនមានវិធីលឿនជាងមុនដើម្បីផ្លាស់ទីគ្រឿងសង្ហារឹម Ikea ឆ្កែរបស់អ្នកនិងគ្រួសារទាំងមូលរបស់អ្នកពីចំណុច A ដល់ចំណុចខទេ។

ស៊េរីព្រីម៉ា

ខ្ញុំនៅតែចងចាំអេសអេស ៦ ដំបូងក្នុងឆ្នាំ ២០០២ ធ្វើបានល្អជាង ៩១១ ក្នុងការសាកល្បងលើផ្លូវដែក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វាត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ ២០០២ ដល់ ២០០៤ ដែលជាប្រភេទស៊ីដាផងដែរហើយជារថយន្តដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាងគេនៅក្នុងទីក្រុង Gran Turismo 6 សម្រាប់ស្ថានីយ៍លេង។

ម៉ាស៊ីន Twin-turbo V8 4,2-cylinder របស់វា (បច្ចុប្បន្នជា 4.0-liter, twin-turbo) ផលិតបាន 450 hp ។ នៅក្នុងជួរពី 6.000 ទៅ 6.400 rpm និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 560 Nm ក្នុងចន្លោះពី 1950 ទៅ 5600 rpm ។

ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៤.៧ វិនាទី (កំណែ ៤.៩ សម្រាប់អាវ៉ាន់) ពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សូមស្រមៃគិតអំពីស្ថានីយ៍មួយនៅឆ្នាំ ២០០២ ។ ទោះយ៉ាងណាល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

កំណែបូកក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កំណែអាវ៉ាន់ដែលបំពាក់ដោយការបង្កើនថាមពល ៣០ សេសដែលមានកម្លាំងសរុប ៤៨០ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៥៦០ Nm ។ បូកត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរដោយថាមវន្តដែលជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការព្យួរដើម្បីធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងរថយន្តបានប្រសើរឡើង។

មានតែ ៩៩៩ ច្បាប់នៃស៊េរីដំបូងដែលត្រូវបានផលិតដែលទាំងអស់មានសញ្ញាសម្គាល់ហើយនេះគឺជាកម្រមានដ៏អស្ចារ្យ។

ស៊េរីទីពីរ

ស៊េរីអេស ៦ អេសទី ២ បានកើតនៅឆ្នាំ ២០០៨ ហើយតាមវិធីខ្លះនៅតែមិនគួរឱ្យជឿ។ សូមអរគុណដល់សម័យប្រវត្តិសាស្ត្រនៅពេលដែលស៊ីឡាំងនិងការបំពុលបរិស្ថានជាបញ្ហាមោទនភាព។ បន្ទាត់នៃស៊េរីទី ២ មានរាងមូលធំនិងធំ ផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងអ្វីដែលលាក់ខ្លួននៅក្រោមក្រណាត់។

ស៊េរី ២ ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ៥,០ ស៊ីឡាំងចំណុះ ១០ លីត្រចំណុះ ៥ ស៊ីឡាំងដែលមានប្រភពមកពីរថយន្ត Lamborghini Gallardo និងផ្តល់ថាមពលអតិបរមា ៥៨០ សេស។ ក្នុងចន្លោះពី ៦.២៥០ ទៅ ៦.៧០០ រូល / នាទីហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ ៦៥០ Nm ក្នុងចន្លោះពី ១.៥០០ ទៅ ៦.៥០០ រូល / នាទី។ ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងអាចយកឈ្នះក្នុងរយៈពេល ៤.៤ វិនាទីហើយល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែតាមការស្នើសុំរួមជាមួយគម្របម៉ាស៊ីនកាបូនការដោះសោអាចទទួលបានរហូតដល់ ២៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ស៊េរីទីបី (កំពុងបន្ត)

ស៊េរីទីបីបានចូលផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ 2013 - នៅពាក់កណ្តាលនៃរយៈពេលធ្លាក់ចុះ - ហើយដូច្នេះបានបាត់បង់ស៊ីឡាំងពីរ (រថយន្ត BMW M5 ដែលប្រកួតប្រជែងបានប្តូរពី 10 ទៅ 8 ស៊ីឡាំង) ។

វាផ្អែកលើម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 4,0 លីត្រ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Twin-scroll Turbochargers ដែលអាចបង្កើតកម្លាំងបាន 560 សេះ។ (រវាង 5700 និង 6600 rpm) និង 700 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ (រវាង 1750 និង 5500 rpm) ។

ថ្វីបើការពិតដែលថាវាតូចជាងស្តុងពីរស៊េរីទី ៣ លឿនជាងស៊េរីមុនដោយសារទម្ងន់ស្រាលជាង ១០០ គីឡូក្រាម។ ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៣,៩ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ដូចជារថយន្តល្អដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានរថយន្ត RS 100 ក៏មានបំពាក់នូវឧបករណ៍ដែលអាចបិទស៊ីឡាំងចំនួន ៤ ក្នុងចំណោមស៊ីឡាំង ៨ របស់វានៅពេលដែលមិនត្រូវការដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងការបំភាយឧស្ម័ន។

ជាមួយនឹងព័ត៌មាននៃកញ្ចប់ប្រតិបត្តិការជម្រើសដែលបង្កើនថាមពលដល់ ៦០៥ សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារហូតដល់ ៧៥០ ​​Nm ខ្ញុំរីករាយក្នុងការកត់សម្គាល់ថា Audi នឹងមិនបោះបង់ការប្រណាំងដើម្បីដណ្តើមអំណាចជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនឡើយ។ នៅក្រោមវេនរបស់អ្នកណា។