Audi RS5 2.9 TFSI ជាមួយ 450 tiptronics XNUMX CV – Prova su Strada
មាតិកា
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
Audi RS5 Coupé ថ្មីជារថយន្តស្ព័រដែលមានព្រលឹងទ្វេ ប៉ុន្តែតើវានឹងទាក់ទាញខ្លាំងដែរឬទេ?
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
រថយន្ត Audi RS5 ថ្មីបានបាត់ស៊ីឡាំងពីរប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវសោកស្តាយឡើយ។ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងបង្វិលច្រើនរុញដូចរថភ្លើងហើយមានសម្លេងពិរោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺស៊ុមដែលមានមុខងារឆ្លើយតបបានច្បាស់លាស់និងមានទម្ងន់ស្រាល។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់របស់ quattro បន្ទាប់មកទាញបន្ថែមហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងកាន់តែច្រើនជាមួយរថយន្តខណៈពេលជាមួយគ្នានេះធ្វើឱ្យ RS5 មានភាពងាយស្រួលជាងគូប្រជែងដ្រាយកង់ក្រោយ។
សរុបសេចក្ដីមកបើទោះជានាងមិនទាន់ជាអត្តពលិកសុទិដ្ឋិនិយមក៏ដោយក៏នាងមានភាពប្រសើរឡើងច្រើនបើទោះជានិយាយពីការបើកបរក៏ដោយ។
ដំបូង Audi RS5 វាគឺជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យមួយដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងតាមធម្មជាតិនិងមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវដំណើរការដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសដោយសារតែភាពត្រជាក់និងភាពត្រជាក់របស់វា។ ហើយអ្នកខ្វះអារម្មណ៍គឺមិនល្អសម្រាប់រថយន្តស្ព័រទេ។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតូចជាងស៊ីឡាំងតូចជាងពីរនិងថាមពលដូចគ្នាគឺថ្មី Audi RS5 ប្រហែលជាឡានល្អជាង។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មកពីទីក្រុង Ingolstadt បានទាញទន្សាយចេញពីមួក។
សម្លឹងមើលគាត់ពីខាងក្រៅគាត់បានបាត់បង់បុគ្គលិកលក្ខណៈខ្លះប៉ុន្តែគាត់ពិតជាស្រស់ស្អាត។ នាងមានសាច់ដុំតឹងណែនប្រហែលជាមានរាងតូចបន្តិចហើយទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនជាងអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុក។
ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយម៉ាស៊ីននៅក្រោមក្រណាត់ ២.៩ V2.9 Turbo Liters ទទួលមរតកពី S5 និង Panamera វាផលិត ប្រវត្តិរូបចំនួន ២៨០ ដូច V8 ចាស់ដែរប៉ុន្តែវាអួត ៣២០ ម កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមពី ១.៩០០ រូល / នាទី អិលAudi RS5 p ផងដែរស្រាលជាង ៣.៥ គីឡូក្រាម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលចេញ ហើយថែមទាំងមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយបែបស្ព័រ (ជាជម្រើស) ដែលតាមទ្រឹស្តីផ្តល់ឱ្យវានូវអាកប្បកិរិយា – យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត – “កាន់តែមានភាពស្វាហាប់ក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រ”។
ទីក្រុង
នៅក្នុងរបៀបទន់ភ្លន់បំផុតAudi RS5 អ្នកផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុងដោយម្រាមដៃពីរ។ នៅ ដៃចង្កូត វាមានទម្ងន់ស្រាលខ្លាំង, ស្រូបយកឆក់ ពួកវាហាក់ដូចជាធ្វើពីក្រែមនិង ម៉ាស៊ីន។ វារលោងនិងទន់ដូចសូត្រ។ នៅ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន (ជម្រើសតែមួយគត់) វាដំណើរការល្អដោយផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងល្បឿន ២០០០ រូល / នាទីទោះបីអ្នកមិនកត់សំគាល់ក៏ដោយ។ ការលួងលោមសូរស័ព្ទគុណភាពនិងគុណភាពនៃការជិះគឺល្អបំផុត។ រថយន្ត Audi RS មានផាសុកភាពសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
ទីក្រុងហ្វូគូរី
ជ្រើសរើសរបៀប ថាមវន្ត ហើយខ្ញុំAudi RS5 វាលាតសន្ធឹងគ្រប់វិធីដោយមិនរឹងដូចក្តារបន្ទះ។ វាមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ផ្លូវភ្នំដោយភាពងាយស្រួលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយគ្មានការខំប្រឹងប្រែងជាក់ស្តែង៖ វាមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមានប្រសិទ្ធភាពដែលសូម្បីតែក្មេងៗអាចសម្រាកនៅNürburgirngមួយថ្ងៃប៉ុន្តែដំណឹងល្អគឺថាវាមិនធុញទ្រាន់ទាល់តែសោះ។
ខ្សែកោងពីរបីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ពីវា បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសទាក់ទងនឹង ដៃចង្កូត e កាត់ក្រោម... អតីតនេះតែងតែនៅឆ្ងាយបន្តិច (និងយឺតបន្តិច) ប៉ុន្តែវាក៏មានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរនិងមានភាពសុខដុមល្អឥតខ្ចោះជាមួយឡាន។
GLI ដាប់ប៊ែរអាដាប់ធ័រ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេអនុវត្តអព្ភូតហេតុពិតប្រាកដ៖ ពួកគេបោះបង់ចោលការក្រឡុកនិងទីលានប៉ុន្តែ“ រលូន” ឥតខ្ចោះគ្រប់រន្ធរឺភាពមិនស្មើគ្នានៅក្នុងក្រាលកៅស៊ូ។ នៅពេលអ្នករុញវាបង្កើតឱ្យមានទំនុកចិត្តមិនគួរឱ្យជឿប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ដូចជានៅលើកំរាលព្រំហោះ។
новый ម៉ាស៊ីន V6 2.9 turbo ផ្ទុយទៅវិញ វាជាម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យមួយ៖ វារុញច្រានពេញជួរទាំងមូលជាមួយនឹងថាមពលនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជាមួយនឹងសំឡេងបិទជិតបន្តិច (មួយដែលត្រូវបានពង្រីកដោយវាគ្មិន) ប៉ុន្តែគួរឱ្យរំភើបដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ ប្រហែលជា V8 ចាស់គឺស្អាតជាងនៅខាងចុង ប៉ុន្តែ 2.9 នេះគឺជាការជំនួសដ៏អស្ចារ្យ។
ការឡើងភ្នំផ្តល់ឱ្យ ធុង, Bangs និងស្លាបខ្លាំងណាស់ដែលខ្ញុំខឹងដូចកូនក្មេងនៅឯទូក។
វាគឺជាយានដែលគួរឱ្យរំភើបជាងរថយន្តមុន ៗ ទៅទៀត លឿនជាង, ត្រឹមត្រូវជាង, ត្រឹមត្រូវជាង... ហើយចុងក្រោយរឹតតែខ្លាំងថែមទៀត។ ដើម្បីនិយាយថាវាមានឥរិយាបថដូចកង់ខាងក្រោយគឺជាការកុហកប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្គាសចេញពីជ្រុងនោះផ្នែកខាងក្រោយនឹងរអិលពីរដឺក្រេដែលល្មមនឹងបិទជ្រុងហើយបំបាត់ការភ័យខ្លាច។ understeer ។
អ្នកអាចធ្វើឱ្យព្រះខឹងប្រសិនបើអ្នកចង់បាន លើស, ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវការខ្សែកោងមុំខាងស្តាំនិងមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ តាមពិតការអូសទាញពិតជាអស្ចារ្យណាស់ហើយអ្នកត្រូវរុញច្រើនទៅលើហ្គាសដើម្បីធ្វើឱ្យឈើឆ្កាងប៉ុន្តែការដឹងថាវាអាចគូរក្បៀសខ្មៅជាមួយនឹងកង់ខាងក្រោយធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍រីករាយ។
ផ្លូវហាយវេ
អិល 'Audi RS5 វាក៏ជាម៉ាយស្ព័រដ៏អស្ចារ្យផងដែរ៖ ក្នុងល្បឿនកូដម៉ាស៊ីនស្ងាត់ខ្លាំងហើយសំលេងរំខានត្រូវបានរក្សាឱ្យតិចបំផុត។ វាអាចធ្វើឱ្យចិត្តស្ងប់ហើយប្រែទៅជារថយន្តសេដានដែលមានផាសុកភាពនិងទន់នៅពេលចុចប៊ូតុងហើយនេះប្រហែលជាតម្លៃដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់វា។
ក៏ល្អដែរ ការប្រើប្រាស់ដែលនៅជុំវិញ ១៤-១៥ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ
ជីវិតនៅលើក្តារ
អិល 'កាប៊ីនយន្ដហោះ អូAudi RS5 វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពឆើតឆាយនិងកីឡាជាមួយនឹងធាតុផ្សំនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ រថយន្ត Audi បានឈានដល់កម្រិត គុណភាពយល់ឃើញ ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ឥតខ្ចោះហើយវាពិតជាពិបាកក្នុងការរកឃើញកំហុសផ្នែកខាងក្នុង។ ការចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយមិនងាយស្រួលទេប៉ុន្តែមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ក្បាលនិងជើងរបស់មនុស្សធំពីរនាក់នៅលើមុខដែលបែកញើស។ នៅ ដើម da ៤៥៦ លីត្រ វាមានន័យថាវាពិតជាជ្រៅ៖ វានឹងមិនមានសមត្ថភាពនិងកម្ពស់របស់ A4 Avant ទេប៉ុន្តែវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុកពេលវេលាវិស្សមកាលដែលត្រូវការ។ ជំពូកស្តីពីគ្រឿងបន្លាស់និងប្រណីតវែងពេកហើយចាប់ផ្តើមដោយការបង្ហាញពណ៌ឡើងលើហើយចុះទៅស្តេរ៉េអូ។ Bang និង Olufsen... បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាវាពិតជាងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានដប់ឬពីរម៉ឺនអឺរ៉ូពីតម្លៃចាប់ផ្តើម។
តម្លៃនិងការចំណាយ
អិល 'Audi RS5 មាន តម្លៃ បញ្ជីតម្លៃឃ៨៩,៩០០ អឺរ៉ូ ស្មើនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ក្នុងនាមជាអេសអេសអេសឧបករណ៍គឺពេញចិត្តរួចទៅហើយបើទោះបីជាដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយក៏ដោយវាងាយស្រួលលើសពី ១០ ម៉ឺនអឺរ៉ូ (មានគ្រឿងបន្លាស់ស្ទើរតែជៀសមិនរួចហើយខ្លះទៀតលោភលន់ខ្លាំងណាស់) ប៉ុន្តែមានទូកដូចគ្នាសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។ ការប្រើប្រាស់គឺល្អផ្តល់ថាមពលនិងទំងន់៖ ជាមួយនឹងការប្រុងប្រយត្ន័ក្នុងមួយលីត្រយើងអាចបើកបរបានចម្ងាយ ១៣ គីឡូម៉ែត្រ។
សុវត្ថិភាព
ВAudi RS5 មានការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចហ្វ្រាំងជំនួយការប៉ះទង្គិចការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវនិងពោងសុវត្ថិភាពទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោក។ ជាជម្រើសក៏មានប្រព័ន្ធផងដែរ ការរក្សាផ្លូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធអានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។
ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 472 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 186 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 136 |
| ទំងន់ | 1730 គីឡូក្រាម |
| ដើម។ | 465 литров |
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | វី ៨ ប៊ីតបូបូ |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 2894 |
| សក្តានុពល | ៦៥០ CV និងទម្ងន់ ៦០០០ |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | 600 Nm ទៅ 1.900 inputs |
| ការផ្សាយ | ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៧ ល្បឿន |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 3,9 វិនាទី |
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
