Aston Martin B8 2012 ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ចម្ការស្រល់ ជាកន្លែងដែលចូលចិត្តសម្រាប់ភាពអមនុស្សធម៌របស់មនុស្ស ជាក់ស្តែងបានឃើញព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយចំនួន។ 

ប៉ុន្តែកម្រណាស់ដែលបាល់របស់ពួកគេត្រូវបានរង្គោះរង្គើដោយអ្វីមួយដែលញាក់ដូចជាការរំញ័រឆៅនៃការហត់នឿយជិតបើកចំហររបស់ Aston Martin ។ 

សំឡេងរបស់រថយន្ត Aston ថ្មីបំផុត Vantage S ត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ និងបន្លឺឡើងពីខ្សែដើមឈើបញ្ឈរដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត – កាន់តែដូចសំឡេងគ្រហឹមរបស់សត្វដោយការឈឺចាប់ជាងម៉ាស៊ីន V8 ដែលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការល្បួងឱ្យបញ្ចេញថាមពលកាន់តែច្រើន។ 

Aston Martin បានបង្កើត V8 Vantage S ជាគំរូវិវត្តន៍។ ថាមពលកាន់តែច្រើន កម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន សំលេងរំខានកាន់តែច្រើន និងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរបាននាំវាមួយជំហានខិតទៅជិតផ្លូវប្រណាំង។ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខអូតូប្រាំពីរល្បឿនដែលមិនមានការចុះសម្រុងគ្នា និងតម្លៃ $275,000 នេះច្បាស់ណាស់មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។

តម្លៃ

ខ្ញុំសូមនិយាយឡើងវិញនូវតួលេខនោះ - $275,000 ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ ប្រហែលជាតម្លៃ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការទិញដែលតម្លៃមិនមែនជាច្រកដំបូងនៃការហៅទូរសព្ទ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់ឱ្យ​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ស្ថិត​នៅ​លើ​គែម​នៃ​ការ​ដំណើរការ ប៉ុន្តែ​នៅតែ​ត្រូវការ​កម្រិត​នៃ​ភាព​ប្រណីត​ដែល​រុំ​ក្នុង​តួ​រថយន្ត​ដ៏​សិច​ស៊ី​បំផុត​របស់​ពិភពលោក នោះ​វា​អាច​មានតម្លៃ​។

Vantage S ជាក់ស្តែងគឺផ្អែកលើតម្លៃ $250,272K Vantage V8 មិនខកខានឱកាសច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៏ថាវាអាចជាការអាប់ដេតដល់រថយន្តដែលចេញដំបូងកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន។

ឧបករណ៍មួយចំនួនរួមមានប្រព័ន្ធសំឡេង Bang & Olufsen, ការតភ្ជាប់ iPod/USB, ស្បែក និង alcantara, ការរុករកតាមផ្កាយរណប និងការគ្រប់គ្រងការបើកបរ។

ការរចនា

នេះគឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ អ្នកអាចមិនយល់ស្រប ប៉ុន្តែអ្នកខុស។ ខ្ញុំយល់ថាគាត់មានអាយុប្រាំមួយឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែបុរសក្លាហាន ឬស្ត្រី - នឹងទទួលយកការគូរទម្រង់បន្ទាប់។ 

ដោយសារវាជារថយន្ត Grand Tourer coupe សំខាន់ វាគួរតែទាប និងលឿន ហើយផ្ទុកមនុស្សតិចបំផុត។ ភ្លាមៗវានឹងមានទំហំធំនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននិងពន្លឺនៅក្នុងបន្ទប់។ 

ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមពន្លឺរវាងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបនៅម៉ាច១ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកាប៊ីន ហើយប្រសិនបើផ្លូវមានសភាពរលូននោះ វាមានផាសុកភាព។

បច្ចេកវិជ្ជា

មានរឿងដែលត្រូវនិយាយនៅទីនេះ។ វាទទួលបានម៉ាស៊ីន V4.7 ចំណុះ 8 លីត្រដែលមានមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹង Vantage ដែលមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែបន្ថែមបរិមាណនៃការទទួលទានដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន និងការបញ្ឆេះកាន់តែច្រើនពីការបញ្ឆេះ។ ខ្យល់កាន់តែច្រើន ផ្កាភ្លើងកាន់តែច្រើន កប្បាសកាន់តែច្រើន។ ថាមពលកើនឡើងពី 7kW ទៅ 321kW នៅវិលមុខ 7200rpm ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងពី 20Nm ទៅ 490Nm ។ 

ប្រអប់លេខគឺជាការបញ្ជូនដោយដៃស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿន Graziano ដែល Aston ហៅថា Sportshift II រួមបញ្ចូលជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តនេះ។ វាត្រូវបានដំណើរការដោយបន្ទះប៊ូតុងមូលដូចគ្នា រួមទាំងកុងតាក់កីឡាជាកាតព្វកិច្ច នៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាល ប៉ុន្តែអាចជ្រើសរើសបានដោយឡែកពីគ្នាតាមរយៈឧបករណ៍បំលាស់ប្តូរដៃចង្កូត។ 

Aston អះអាងថា ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរគឺលឿនជាងការបញ្ជូនដោយដៃ ហើយប្រអប់លេខគឺស្រាលជាង 50kg ស្រាលជាងប្រព័ន្ធ dual-clutch និង 24kg តិចជាងការបញ្ជូន Vantage Sportshift I ស្តង់ដារ។ មិនមានសៀវភៅដៃនៅលើ "S" ទេ។ 

បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Vantage ស្ដង់ដារ ការព្យួរគឺរឹងជាង ចង្កូតកាន់តែលឿន និងត្រូវការវេនតិច ហ្រ្វាំងមានចង្អូរ និងខ្យល់ចេញចូល ហើយសំបកកង់កាន់តែធំ។ អូ ហើយវាកាន់តែលឿន។

សុវត្ថិភាព

ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន រាល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលមនុស្សស្គាល់ និងវាយតម្លៃគាំងដែលមិនមាន។ រថយន្ត​តម្លៃ​ទាប​ជាច្រើន​មិន​មាន​ចំណាត់ថ្នាក់​គ្រោះថ្នាក់​នៅ​អឺរ៉ុប អាមេរិក ឬ​អូស្ត្រាលី។ 

កំពុងបើកបរ

ខ្ញុំសុំទោសចំពោះការដាស់អ្នកជិតខាង ពេលខ្ញុំបញ្ចូលគ្រាប់ចុចកញ្ចក់ទៅក្នុងរន្ធដោតរបស់វា។ សំលេងរំខាននៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនគឺស្រដៀងទៅនឹងការផ្ទុះដំបូងនៃភ្នំភ្លើងដែលភ្ញាក់ហើយការងាររបស់ស៊ីឡាំងប្រាំបីគឺដូចជាការផ្ទុះនៃកម្អែដែលបញ្ចេញចេញ។ 

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ បើខ្ញុំអាចរុញគាត់ទៅចុងផ្លូវ ខ្ញុំសុខចិត្ត សំលេងរំខានគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពល ហើយ Vantage S មិនខកចិត្តឡើយ។ 

ពិត​ហើយ ខ្ញុំ​អាច​បដិសេធ​មិន​ឲ្យ​ចុច​ប៊ូតុង Sport ប៉ុន្តែ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​ចាប់?

ច្រើនពេក នៅល្បឿនយឺត ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺយឺត។ វា​ត្រូវ​ការ​ការ​បង្វិល​ច្រើន​ហើយ​ហាក់​ដូច​ជា​មិន​ប៉ះ​កង់។ ការផ្លាស់ប្តូរមានការផ្អាកដ៏គួរឱ្យធុញទ្រាន់រវាងប្រអប់លេខ នៅពេលទុកនៅលើស្វ័យប្រវត្តិ។ 

ប៉ុន្តែប្រើប៊ូតុង Sport និង paddles រក្សាម៉ាស៊ីនលើសពី 3500 rpm ហើយនេះគឺជារ៉ុក្កែតផ្លូវដ៏រីករាយបំផុត។ ជាពិសេស គាត់មិនចូលចិត្តការកកស្ទះចរាចរណ៍ទេ ហើយម្តងម្កាលរមួល និងលោត នៅពេលដែលប្រអប់លេខព្យាយាមរកមើលថាតើវាត្រូវការឧបករណ៍មួយណា។ 

នៅឆ្ងាយពីភាពអ៊ូអរ នៅតាមភ្នំ និងកន្លែងដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ចំការស្រល់ គាត់បានរកឃើញផ្ទះរបស់គាត់។ ចង្កូតគឺល្អឥតខ្ចោះ ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអស្ចារ្យ - រហូតដល់ភាពភ័យរន្ធត់ - ហើយសំឡេងដ៏អស្ចារ្យនៃបំពង់ផ្សែងដែលបើកចំហនាំមកនូវស្នាមញញឹមដ៏ធំ។

ប៉ុន្តែផ្លូវត្រូវមានភាពរលូនបន្តិច ដើម្បីឱ្យភាពមិនល្អឥតខ្ចោះអង្រួនការព្យួរ និងបញ្ជូនវាតាមរយៈកៅអីកាបូនសរសៃស្តើង។ កុងតាក់តូចៗក៏ធ្វើឱ្យផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពិបាកគ្រប់គ្រងផងដែរ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​ជា pedantic ។ 

សរុប

នេះគឺជាកន្លែងដែលអារម្មណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាជួបគ្នា។ Vantage S ត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមានផ្លូវធំទូលាយ គ្មានដែនកំណត់ ប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលា។ ខ្ញុំ​មិន។

ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់ពីឡាននេះ។ កំហុសរបស់វា - ខ្លាំង រឹង និងច្របូកច្របល់ក្នុងល្បឿនទាប - គ្រាន់តែជាផ្នែកនៃតួអក្សររបស់វាប៉ុណ្ណោះ ហើយពួកវាទាំងអស់នឹងរលាយបាត់នៅពេលដែលអ្នកចុចដៃចង្កូតស្តាំ ហើយបញ្ចេញលេខ XNUMX នៅលើសញ្ញាចុច ប្រាំ បន្ទាប់មកប្រាំមួយ ហើយនៅពេលដែលផ្លូវរលូន។ និងលាតសន្ធឹង, ប្រាំពីរ។

ASTON MARTIN VANTAZH S

តម្លៃ: $275,000

ធានា៖ 3 ឆ្នាំ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ជំនួយផ្លូវថ្នល់

លក់បន្ត៖ ន /

ចន្លោះពេលសេវាកម្ម៖ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 12 ខែ

សេដ្ឋកិច្ច៖ 12.9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ; 299 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន ESC, ABS, EBD, EBA, TC ។ ការវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់ មិនមែន/ក

ម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីនសាំង 321 kW/490 Nm 4.7 លីត្រ V8

ការ​ឆ្លង: ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿន

តួ: ទ្វារ 2 កៅអី 2

វិមាត្ររួម: 4385 (លីត្រ); 1865 មម (W); 1260 មម (B); 2600 mm (WB)

ទំងន់: 1610kg

សំបកកង់រថយន្ត៖ ទំហំ (ហ្វីត) 245/40R19 (ខាងក្រោយ) 285/35R19 ។ លេខ​កង់​ទំនេរ